輕鬆版的眠月線｜特富野古道
近來眠月線美景廣為人知，然因途中需要經過崩塌地，及走在有一定高度鐵道橋的陳年枕木上，其暴露感讓一些人望之卻步，只能心嚮往之。然而也在阿里山的特富野古道，因過去同屬一林業鐵路系統下、也有山林鐵道的美景之外，更不必通過危險地形，是CP值極高的羽量級健行步道。我這次穿著美國潮戶外第一品牌 Teva 專為羽量級健行設計的Gateway健行鞋來探訪特富野古道，讓整體的體驗加成不少。
▌特富野古道的歷史
特富野古道因通往特富野部落而得名，最早是鄒族人的獵徑，日治時期，則是阿里山林業鐵道的支線水山線。水山支線架設於1941年，並於1971年禁伐天然林後廢棄，直到2001年才整理為步道。水山線過去與哆哆咖線的分歧點為兒玉車站，現址為已不再使用的雪峰派出所。兒玉一名原為紀念台灣總督兒玉源太郎。後因蔣介石覺得此地頗似國軍將領張自忠的陣亡地，故又改名為自忠，因此特富野古道的此端稱為自忠端入口，另一端則為特富野入口。
▌特富野古道上的美景
從自忠端起算，舊水山線鐵道止於3.7KM處，接著還有約3公里、多為下坡的山路，才會抵達特富野端。我這趟因為時間關係，只有走完3.7公里的舊水山線段。此段由於過去爲鐵道，因此地勢平緩，走起來輕鬆寫意，而沿途的美景卻不因此減少。除了筆直高大柳杉林間的蜿蜒鐵道外，還有數座古色古香的木造鐵道橋，以及許多過去伐木後遺留下來的巨大樹頭。雖比眠月線少了隧道群，但可看性卻不減。而且越走到後頭、越深入山林中，鐵道保留的越完整、美景也越讓人驚嘆。其實古道也是阿里山山椒魚的棲地，可惜此行並無所獲，就待下次再來尋訪吧。
▌特富野古道健行的建議一：儘早抵達
因為特富野古道相當熱門，人多時甚至會相當喧鬧。因此若想要能在寧靜中獨享美景，建議越早來越好。多數人，尤其疫情期間的團客，會在早上九到十點左右抵達，因此建議在此之前，甚至天一亮時抵達。這時天氣通常較為清朗，在自忠端的入口處，還能遠眺玉山。接近中午時，則易起霧，是一番不同的景色。
▌建議二：穿著 Teva Gateway多功能健行鞋
另一個造訪特富野古道的建議，就是選擇適當的健行鞋。這樣優美又有人文歷史的古道，值得悠閒漫步、細細品嚐。為了更能沈浸於美景之中，一雙穿起來輕盈、沒有負擔感的高機性戶外健行鞋就相當必要了。相較於攀登百岳時，穿著較為沈重、鞋底較硬的登山靴。走特富野古道這類羽量級的路線時，就適合穿著輕盈的Teva Gateway。
Teva創立於1984年，其名源自希伯來文，為「自然」之意，也象徵自由意志的最終表現。就如Gateway這款城市戶外的穿搭鞋款，因為結合了時尚外型與健行鞋的功能性，模糊了城市與戶外過往分明的界線。穿上Gateway，在城市中可以當做生活穿搭的潮流單品，在戶外則變成高功能性的健行鞋，可以隨心所欲地來去城市與戶外之間，生活毫不受限。此外，Teva未來的品牌核心也十分強調環保永續，如產品織帶部分皆使用環保快乾再生織帶。為地球環境盡一份心力外，也讓所有熱愛戶外的人，在未來皆能持續探索大自然。
Gateway也採用了防潑水鞋面，在氣候瞬息萬變的山林中，尤其是常常瞬間就起霧飄雨的阿里山區，更能放心前行，保持雙腳乾爽。就算踩到泥水，鞋面也速乾好清潔。同時Gateway的 Rugged Durabrasion Rubber 高耐磨橡膠大底除了耐穿外，也有強悍的抓地力，即便地形崎嶇也能放心落足其上。特富野步道雖然地勢平緩，但是有時仍要走在鐵軌、枕木、土徑與石徑上，加上水氣浸潤，因此有時仍會濕滑。這時穿著抓力地強的Gateway，走起來就更安心與得心應手許多。
Gateway也特別在大底的前後增加橡膠，這樣的設計可以在山徑中增加耐磨度，大底加深的刻痕則能增強抓地性。事實上，Gateway的抓地力是我這次體驗中印象最深刻的地方之一。許多我以往認為會打滑的地形，Gateway都能緊緊攀附其上，除了驚艷之外，也帶來安心感。讓我不必擔心滑倒，可以將注意力全部放在欣賞山林的美景。
▌結語
特富野古道富含自然美景與人文歷史，且難度低好親近，非常推薦喜愛健行，尤其是不敢走眠月線的人，穿著適當的健行裝備前去造訪。
於2020/1/8- 2021/1/29期間， 購買Gateway系列有9折優惠。結帳時輸入折扣碼 : tevachang ，可以再折$500
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特富野古道難度 在 [遊記] 阿里山公路x 特富野古道- 看板bicycle - 批踢踢實業坊 的推薦與評價
網誌好讀版：https://bikepackingtaiwan.com/bikepacking15
第一天
行經路程：54K
爬升難度：1000m
耗費總時：5 hours
阿里山，是我一直想騎但沒有去成的地方，因為它離台北實在太遠了。藉由這次的連假加
上氣溫尚暖之際，趕緊成行。
這次要騎的路線主要是從阿里山的〃石槕〃出發，一路騎上阿里山公路(台18線)，騎經阿
里山國家森林遊樂區，然後到達“特富野古道〃，接著下〃達邦〃住一晚，隔天再從台
169線騎回石槕。
由於有阿茅大大的前行筆記，讓我可以少做不少功課。根據經驗，前一天先上阿里山睡一
晚是最好的選擇。於是我下班後開了五小時的車，來到了各條公路交會的中繼點石槕。
由於出發時間較晚，到石槕是已經晚上八點半，加上又是平日的關係大部分的商家也都關
了，所以打消了在商家前面紮營的念頭。
阿里山公路晚間還是不時有車子呼嘯而過，所以我挑了條小路往上，順利的找到僅能搭一
頂帳篷的小塊營地。我迅速的搭好帳篷，順便測試了一下這次借來的ISUKA AIR 280X睡袋
。
隔天早上內建的露營鬧鐘六點鐘響起，賴了個床收拾收拾行李，一直到七點才開始有車從
我旁邊經過，我想應該是上山去茶園的車子吧～
營地位置：https://goo.gl/maps/tZoeLN9Wo8x
今天上午必須先騎33K爬升800m的路程，依爬升陡度來看是滿輕鬆愜意的。沿路邊欣賞阿
里山公路的美景，呼吸著跟當年在太魯閣一樣的新鮮空氣，很快的(其實花了三小時)到了
阿里山國家森林遊樂區。
https://youtu.be/WAMqHgP4g3k
上來只有16度其實有點小冷，趕緊躲進7-11取暖。阿里山的導覽折頁是我看過最多種語言
的，有八個國家，而且很多是東南亞的語種，看來我們政府的要做的南向政策真的有在做
ㄎㄎ
在7-11補充熱量吃頓午餐，順便搭訕了旁邊的正妹遊客，用很破的英文跟她男朋友哈啦。
話說她男友是突尼西亞人(知道在哪嗎ㄎㄎ)，英文也不太好，他們國家是講阿拉伯語跟法
語，而會認識是因為都在香港工作。然後他男友竟然不喜歡吃蚵仔煎，看來是無緣享受我
們的兒時滋味～
跟他們道別以後，還有8K就到特富野古道入口。基本上阿里山森林遊樂區大概已經可以算
是此段行程的最高點了，再往前騎沒多久就開始下坡，還會經過一棵1600歲的紅檜神木，
跟另一棵應該已經被做掉的神木...
下滑8K的公路林道真的是很舒服的一件事。約莫30分鐘後就到了特富野古道的入口，旁邊
還有工程水泥塊擋住了之前坍方的坡，挺好找的。
特富野古道取名來源於特富野部落，特富野為鄒族部落，而古道則是過去原住民打獵的獵
徑，後來日本人將步道後段建築用於運送木頭的"山水線"鐵路。古道總長6.3km，前段平
緩適合騎車，後段則有3km的樓梯陡下。
出了特富野古道以後，其實也不是直接到特富野部落，而是還有6km的產業道路要下滑。
一進去特富野古道，舊鐵道長驅而入往森林，騎枕木被震的不要不要，陽光灑落路人拍照
好靠普。真的不要是因為太遠，我就每個禮拜都來散步。
照片8910
https://youtu.be/iwlOGSEi4mM
歡樂的時光總是過的特別快，騎完前面的3K聽說後面要再扛車走3K。有鑒於之前騎車上桃
源谷步道的經驗，我知道Bikepacking還是登山車，扛3K的路鐵定去掉半條命。不過路已
在前方，勇者當然只好繼續前進！
實際走過以後，個人評估覺得只要你的技巧夠好、車子能抗的住濕滑的石頭，其實有滿多
段可以猛烈下滑的，個人覺得等級跟太和山步道有得比。但特富野古道處阿里山山區，濕
氣重地又更滑，然後你時不時會擔心入口處〃注意熊出沒〃的牌子是不是真的XD
因為騎的過程蚊子因為我的汗液不斷靠近，加上我已累到靠北，所以只想趕快離開古道。
沒拍什麼照附上幾段off road下坡影片給大家看看～
https://youtu.be/Qnp8_yRjo-Q
https://youtu.be/8R2a7U5ZNLc
下滑到特富野古道的出口，看了一下google地圖，還是無法看到自己在哪。不過眼前就一
條路，走就對了！
雖然出了古道往達邦的下坡是水泥路，不過由於山中水氣造成地面濕滑，中間還有落葉讓
你容易打滑，所以下坡真的要多注意，一個不小心可能就會滑倒。
我是有很順利的車滑倒人跑出去(7分鐘的時候車噴出去啦~~~)，人沒事但幫車QQ
https://youtu.be/2M7PMtdznmA
https://youtu.be/I-Z-8tAoShE
下滑約莫30分鐘後，終於到了山凹的特富野部落，也看到了部落舉辦重要慶典的建築：庫
巴。原本有想說是不是在此前的廣場砸營，但考量到想洗澡且還是不要亂侵犯這個場域，
於是順著路繼續往下滑行來到了達邦。經過達邦大橋以後，應該也算正式進入達邦部落。
原本打算再往前騎尋找上次阿茅大大搭訕的商家，不過因為又開始上坡我又不確定找不找
的到那家店，加上時間也差不多快天黑了。剛好過橋後有一戶人家，又剛好地方的弟弟在
騎他嶄新腳踏車，感覺是同道中人(笑)，所以我發揮了厚臉皮的本事進去詢問是否可在前
面的草皮紮營。
結果當然是營地Get！然後又再一次亂入人家的晚餐，吃的超好！有牛排、哇沙米生魚片
、龍蝦沙拉、炸甜不辣、新鮮秋葵。主人家請我幫忙把菜掃空，這種任務我當然都是義不
容辭伸筷相助。
這是我Bikepacking第一次不是在野外而是找地方人家砸營，於是今晚睡前也沒待在帳篷
裡，而是跟主人家聊了好多好多。也因為男主人是台北人，很久沒遇到同鄉(在台灣要遇
不到台北人的同鄉我看也只有在部落裡面有機會吧呵呵～)，女主人在部落裡當公務人員
，所以我們又聊了更多。
從動物聽聲判定、打獵要領、山上生活動態，到小孩子教育學習、偏鄉資源分配、部落工
作狀況，真的很開心能跟他們多聊天！
主人家還很有心有成立部落互助社團，會幫忙把一些大家多餘的物資食材做資源分配送到
地方人家，真的是地方表率！！！
第二天
行經路程：13K
爬升難度：300m
耗費總時：1.5 hours
第二天因為只剩12K的路程(+5小時的車程XD)，睡到快七點才起床。早上主人家還煎了手
工蝦餅請我吃，超級好吃！
如果有時間，真想再住個幾天，但假當然沒有這麼多，該面對的總要面對。跟妹妹狗狗羊
咩咩(羊咩咩是真的道別QQ)道別以後，開始了今天的行程。
今天要走台169線向上爬回到石槕。出發後先去了“鄒族自然與文化中心”。以偏鄉來說
，個人覺得規劃的很好，除了文化與原住民介紹以外，也有飲水機、免費Wifi可以使用。
回程的路上不是純上坡，也有許多長下坡可以滑行，風景也是好到不能再好，山景、茶園
、樹林、竹林穿插在回家的路上，12K的路程根本就一塊蛋糕，只想讓人流連忘返～
中午回到了石槕，去吃了當地人推薦萊爾富旁麵店的肉羹麵，大碗跟我臉一樣大。湯超好
喝肉羹Q彈，連我這種平常不吃肉羹麵的都覺得超強，不愧是在地人推薦！
此次行程，最美的風景不是山景壯麗、不是古道優美，而是在地人的人情味。美景再多，
沒有談天說地的朋友，也是枉然。
經過了這次Bikepacking以後，說不定我之後的旅程，會有更多跟人接觸的不同嘗試～
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