2021.07.16
【感謝斯洛伐克捐贈疫苗】
#Taiwancanhelp
#Ďakujem
歐盟於7月15日公布,斯洛伐克政府感念臺灣曾在疫情期間捐贈70萬片口罩,將捐贈1萬劑 COVID-19 疫苗給臺灣,部分運輸費用由歐盟承擔,這也是繼日本、美國、立陶宛之後,第四個捐贈疫苗給臺灣的國家,這樣的善舉,也讓我想起過往與V4國家(斯洛伐克、匈牙利、波蘭、捷克)合辦「V4 CUP立法院與駐台使節五人制足球友誼賽」,與斯洛伐克代表博塔文(Martin Podstavek)的種種溫暖互動。
去年4月份,臺灣曾捐贈20萬片口罩給斯洛伐克;11月份,高雄市政府也曾捐贈30萬片醫療口罩給斯洛伐克的布拉提斯拉瓦省;台灣前後一共捐贈70萬片口罩給斯洛伐克。而今年,斯洛伐克透過歐盟機制捐贈台灣疫苗,再次印證了「德不孤必有鄰」。
其實,台灣與斯洛伐克也有著微妙的相似之處。斯洛伐克位於歐洲中部,是不靠海的內陸國家,國境中央橫著一座山脈,是為塔特拉山群。臺灣是個四面環海的國家,然而相同的是,島嶼中央也佇立著中央山脈。斯洛伐克也和臺灣一樣,在追求國家發展的歷程中,不斷展現出對民主自由的追求與韌性。
斯洛伐克盡力協助台灣對抗疫情的心意,令人感動。共享民主價值的夥伴國家互相幫忙,也展現了兩國堅實的情誼。疫情肆虐全球,恐慌與未知為世界帶來巨大衝擊。但黑暗中仍有光,善的付出會成為好的循環。我們也期待疫情結束後,臺灣與斯洛伐克也能有更進一步的交流,讓這段「善的循環」開花結果!
Ďakujem! 謝謝,斯洛伐克!
#SlovakEconomicandCulturalOfficeinTaipei斯洛伐克經濟文化辦事處
同時也有6部Youtube影片,追蹤數超過5萬的網紅肉乙_Zoe,也在其Youtube影片中提到,「肉乙抽到紫色坐騎我斗內30杯星巴克」 「抽到紫色坐騎我加碼30杯」 失心瘋的台主受到刺激直接怒課兩萬元,幸運女神果然站在我這邊!! 佛心主播打算在疫情穩定過後約60人一起在台北某星巴克共享這份大禮,見者有份!!只要在這影片下方留言屆時會通知60位幸運兒唷~ 和肉乙一起喝杯下午茶吧~ 如果有想一起...
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特 斯 拉 v4 在 Technews 科技新報 Facebook 的精選貼文
馬斯克的 350kW 充電樁輸出功率「預告書」上,並沒有透露這個功率目標是透過升級 V3 充電樁,還是下一代 V4 充電樁達成的,也沒有說明是在什麼時候推出。
特 斯 拉 v4 在 moto-one.com.hk Facebook 的最佳解答
史雲斯(Kevin Schwantz)WGP500出道首場勝仗-鈴鹿站
(美國車手靠打滑制霸WGP500-沒有循跡系統的2衝年代)
講起美國車手-史雲斯(Kevin Schwantz),好多騎士第一時間就會想起百事花SUZUKI戰車,與及他1988年正式出道WGP500,年底就出戰澳門格電的精彩畫面。而今次介紹的短片,就是史雲斯1988年全職出戰WGP500,摘下揭幕戰日本鈴鹿站冠軍及第6回合西德站Nurburgring冠軍短片(德國當年仍未統一)。
片段旁述更提到史雲斯在1988年賽季開始前幾個星期已經開始試車(SUZUKI在1986年起開始使用新款V4引擎-RGV-Γ 500戰車,取代舊款RG500),史雲斯在試車時段更打破圈速記錄,在正賽就只有衛冕的澳洲HONDA車手-格拿(Wayne Gardner),能夠阻擋史雲斯的氣勢,但是初出道的史雲斯卻毫不客氣,內彎直插格拿,超過這位上屆冠軍。
賽後訪問中,史雲斯就話35個圈,全程都要打滑出彎同入彎,這是來自泥地賽駕駛技術。
史雲斯跟大部份來自美國車手一樣,都是出身泥地賽或越野賽,繼而升級出戰WGP500。曾協助YAMAHA三奪WGP500世界冠軍的羅拔士(Kenny ROBERTS)就是當中表表者。亦因為美國車手有豐富泥地賽經驗,全靠打滑技術攻彎,他們更將如此獨特以及難以運用的駕駛技術在WGP500發揚光大,因此力壓一眾憑4衝超電上位的歐洲車手,雄霸80-90年代初的WGP500。
早前SUZUKI製作了一系列賽車歷史短片,其中一輯是講述SUZUKI RG500 (使用正方形2衝4缸引擎WGP500戰車)誕生過程,SUZUKI亦憑著該戰車及英國已故著名車手巴利西恩(Barry Sheene)奪得1976及1977世界冠軍。但隨著羅拔士(Kenny ROBERTS)在1978年正式出戰WGP500,連續三年冠軍落入YAMAHA手上,而當年開發SUZUKI RG500的日本工程師在短片中表示,對於羅拔士的打滑攻彎技術嘖嘖稱奇,在此之前從未見過。
而史雲斯是繼羅拔士、馬毛拿(Randy Mamola)、史賓莎(Freddie Spencer)及羅遜(Eddie Lawson)後,當年的新一代美國車手,而同年出道還有從美國AMA超電鬥到WGP500的死對頭-雷尼(Wayne Rainey)。
(史雲斯在1988年全職出道WGP500前,已憑外咭出戰1986及1987年WGP500部份分站比賽。)
相關內容:
1988澳門格蘭披治大賽-GP500世界冠軍史雲斯視對手如無物
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特 斯 拉 v4 在 [新聞] 充電功率飆到1MW!特斯拉V4 超充明年- 看板car 的推薦與評價
原文連結:https://bit.ly/3H4eMlF
原文內容:
充電功率飆到 1MW!特斯拉 V4 超充明年報到,Semi、Cybertruck 率先適用
特斯拉今日 (12/2) 稍早在美國舉辦 Semi 的交車活動,宣布 2017 年就首次亮相的
Semi 純電卡車量產版終於正式上市,並交付給首批客戶百事可樂。在交車活動上特斯拉
一併揭曉 Semi 的各種特點,其中一項就是可支援高達 1MW 充電功率的特斯拉 V4 超充
。
https://bit.ly/3H1z13l
https://bit.ly/3iywiUD
Semi 純電重型卡車擁有強大的性能,和 Model S Plaid 一樣配置三馬達,官方聲稱負載
37 噸重量貨物的前提下,Semi 可在 20 秒內完成 0-96km/h 加速。特斯拉表示 Semi
的輸出功率是一般柴油卡車的 3 倍,而且負重 36.7 噸的情况下,單次充電的續航里程
超過 800 公里。
另外,特斯拉也聲稱 Semi 每行驶一公里所消耗的電能小於 1.25kWh。
將改變業界遊戲規則?馬斯克證實 Semi 純電卡車滿載狀態下真的能跑 800 公里
(原文網址:https://bit.ly/3B3PnEM )
https://bit.ly/3VNiNib
除了動力性能強悍、續航力和電耗表現優異,Semi 更是特斯拉首款支援 1000V 電壓架構
的車款,搭配特斯拉全新的 V4 超充,可讓 Semi 這台龐然大物在 30 分鐘內補進 70%
的電量。
特斯拉要推出比 V3 超充更進階的 V4 超充並不是新聞,先前相關傳聞早已滿天飛。這次
藉由 Semi 的交車活動,特斯拉官方則是首度證實 2023 年會正式開始部屬 V4 超充。
據了解 V4 超充的最大特點,在於充電的電纜採用浸沒式冷卻 (immersion cooling) 液
冷技術,讓 V4 超充的可提供援高達 1MW 也就是 1000kW 的充電功率,是當前 V3 超充
250kW 充電功率的 4 倍。
https://bit.ly/3EQiWe2
Semi 是特斯拉旗下首波支援 V4 超充 1MW 充電功率的車款,同時特斯拉也一併確認
Cybertruck 也會支援 V4 超充,代表 Cybertruck 這款純電皮卡也能享有高達 1MW 的
極速快充。
順帶一提,特斯拉透露 1000V 電壓架構並不會是 Semi 的專利,後續也會有其他特斯拉
電動車採用 1000V 電壓架構。但特斯拉並未確認同樣可支援 V4 超充的 Cybertruck,是
否也和 Semi 一樣已經採用1000V 電壓架構來打造。
https://bit.ly/3EYRevN
心得/說明:(30字以上)
Semi 終於正式交車了!
除了實測 800KM 的續航里程
1MW 的超充功率也真的相當驚人
而 Semi 正式交車也象徵特斯拉正式進入商用車領域
實屬特斯拉的發展里程碑之一
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.164.220.134 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1669957082.A.5C0.html
根據消耗功率跟里程回推就是這數字囉
也是因為這樣所以需要用到 1000 kW (1MW) 的充電功率
不然充到天荒地老
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