交通部審議修正通過捷運黃線綜合規劃案 市府朝111年底動工的目標繼續前進
今天對高雄市民朋友及市府團隊是一個重要的日子，上午交通部審查市府提報的捷運黃線綜合規劃案、下午環保署召開環評大會審議捷運黃線環評案，疫情期間對於各項政務推動是個考驗，原定5月底召開的環評大會延期至今日，感謝中央部會持續對高雄的關注及支持，一日召開兩場重要審查會議，協助高雄重大交通案件的穩定推進。
今日上午我代表市府率捷運、都發、交通、財政等主管，北上交通部說明推動黃線的必要性及對高雄市區都市再結構化發展的重要性，市府團隊同仁合作無間，充分說明計畫路線、運量、系統、財務、土地開發、計畫效益及推動策略，也詳實回應委員們的審查意見。在由胡湘麟政次主持的審查會議中，出席委員包含專家學者以及行政院丶交通部等各機關代表委員出席；委員們的發言均認同捷運黃線建設對於高雄城市發展必要的支持，也分別提出多項的建議修正意見；市府將儘快依今日的審查意見配合修訂報告內容，提送修正後報告報請中央核定。
捷運黃線是高雄繼紅線、橘線後的第3條地下化捷運，路線長度22.91公里，設置23座車站，總經費1445.58億元，黃線路線銜接捷運紅橘線、環狀輕軌及臺鐵地下化路線，範圍擴及高雄市區6個行政區(三民、新興、苓雅、前鎮、鳳山、鳥松)，服務人口可達約116萬人。黃線將提供市民更優質的大眾捷運服務，提升公共運輸服務便利性與效益，特別是串聯8座台鐵、輕軌、紅橘線捷運站，讓市區大眾運輸與城際運輸系統無縫接軌，讓市民朋友轉乘更便利。
當前的疫情雖然造成中央及地方政府在公務推動上的不便，但今日交通部採取線上及實體兼具的彈性方式召開大型審查委員會，讓不克前來的委員透過網路即時表達審查意見，我請市府捷運團隊務必逐一回應說明或釐清疑慮，以最快的速度修正後陳報中央核定，爭取中央支持，才能回應高雄市民的期待。
#輕軌成圓·捷運成網
環狀線路線規劃 在 [新聞] 綠議員推捷運中和公館線新北4月已提報- 看板MRT 的推薦與評價
中央通訊社
綠議員推捷運中和公館線 新北4月已提報交通部審查
https://www.cna.com.tw/news/aloc/202306030078.aspx
（中央社記者黃旭昇新北3日電）民進黨新北市議員許昭興希望加速推動捷運「中和公館
線」，便利永和地區交通；捷運局長李政安今天表示，已納入新北捷運整體路網優先建議
推動路線，並於4月10日提報交通部審查。
新北捷運局長李政安今天接受記者電訪表示，市議員許昭興關心永和地區大眾運輸系統，
2日在市議會詢問他捷運「中和公館線」的規劃進度，及將來若規劃興建，施工路線是否
遭遇其他民生管線的阻礙。
許昭興說，希望爭取「中和公館線」從捷運環狀線秀朗橋站，沿成功路向北，過永福橋後
轉向東跨越新店溪與台北捷運松山信義線公館站銜接，提升雙北市民交通，也讓永和地區
搭捷運，除現有的路網車站，也多一個選項。
她認為，這條路線主要都在新北市永和區境內，對地方的需求性很大，希望新北能優先推
動。若將來興建完工，大眾運輸的疏運效益會擴散，降低尖峰時期運量，新北應努力推動
，自己先編列經費，若真不足才拜託中央補助。
李政安說，新北市延續環狀捷運南北線，將「中和公館線」列入「新北市捷運整體路網評
估報告」，曾於2022年8月送交通部同意備查，並列優先興建路線。
李政安表示，交通部審查認為「中和公館線」路線僅3.1公里，建設成本高，不建議納入
優先興建路線，僅建議納入遠期規劃路線。
他表示，今年市府研擬修正方案，規劃「中和公館線」與環狀線共用機廠，並減少隧道工
程、節省興建及土地成本，初估工程經費由新台幣300億餘元，降到250億餘元。並已於今
年4月10日提報交通部審查，等待審查意見。
李政安強調，「中和公館線」納入整體路網優先項目，只是規劃捷運路網的第1步；經費
合理化，以永續經營為目標的新研擬方案，等交通部審查同意後，才會有後續可行性評估
作業、及經費分攤的規劃。（編輯：龍柏安）1120603
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