今天來聊聊Okogreen 生態綠與 #公平貿易
但再那之前先說明一下... #可可粉之亂...
團購第一天就被你們買到斷貨的可可粉,我努力在問預購,但因國外船運耽誤,最快要等到11月,怕買了其他商品的客戶等太久,廠商想出最好的方式就是11月再開一團可可粉的團...
(基於我一年到頭都在極度忙碌的狀態,11月肯定也輕鬆不了,但我會想辦法找時間開的啦~那時候天氣轉涼,喝熱可可剛剛好~)
好了,來聊聊我跟生態綠的緣分
#緣起
回想起來,第一次知道 #生態綠 這個品牌,是在2014年的一個女性創業講座中(話說,我也是因為那個講座認識童顏長CP的耶~),余宛如委員(當時還不是委員)分享她為什麼一定要辛苦出來創立生態綠
因為販售高獲利咖啡的大企業,在政府政策保護下,可以提高收益、以量制價,但卻不回饋給第一線的農民,讓她決定以生態綠的產品來推動友善生產者、友善環境的,為地球永續、社會公平盡一份心力。
當時台下的我很感動啊~但那時沒有喝咖啡的習慣(當年還年輕體力好?),跟這品牌的關係就維持在:成為「很喜歡理念初衷」的潛在消費者。
#有機生活節再次遇見
直到今年3月辦在松菸的有機生活節,去逛逛童顏有機,順道認識了一票理念與產品都很棒的品牌,生態綠就是其中之一。當時試喝了單品咖啡,對於他家的即溶咖啡印象深刻,心想有機會一定要買來喝~
#有緣跟好友團購
但真正入手購買還真需要團購優惠 XD,過了幾個月,好友shosho開了生態綠的團購,我見獵心喜,就給他用力買了下去!
從此入坑。
除了好喝方便又環保,喝一杯咖啡除了醒腦之外,有更多善的含義在裡面,這樣啟動一天的開始,再好不過了。
比如說,我這幾天早晨喝的「秘魯」咖啡粉,就可以幫助到極度貧困的咖啡農,更幫助到當地的女性提升地位與環境。
「補充說明:生態綠的秘魯咖啡豆,來自公平貿易認證的合作社,50%以上的成員是位於極端貧困地區的小生產者,合作社透過社區發展金購買生產設備和制定種植技術計劃,讓咖啡豆的質與量逐年提高,現為秘魯國家咖啡組織重要的成員之一。
合作社重視兩性平等,咖啡農中有20%為女性,都有參與公共事務的機會,並擔任社區的領導者。藉由CECANOR合作社訂定的計畫,不但提升女性在秘魯的地位與減少受到家暴的對待,當地的男性也體認兩性平等的好處,女性接受更好的教育,無論是對家庭甚至整個社會,都會有正面的影響。」
余委員說:「消費是一種投票,選擇你所要的生活。」
信焉。
我因此懂喝,因此懂買。
#超超超優惠團購
但如果不是版友的敲碗,我可能也就只是默默地續購了。但太多人看到分享文後來問,我又熱血的捲起袖子去敲廠商,超給力的生態綠也給了一個嚇掉我下巴的折扣。
即溶咖啡 、可可粉、單品咖啡豆、特調咖啡豆、國寶茶,每個單品都 #85折起跳!
而且!結帳時不限金額,輸入優惠碼「EVAFANS」, #再打85折!
還不買爆生態綠!?
【團購表單】https://reurl.cc/oxddYQ
【截止日期】9/21(二)23:59
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可可粉下架,取而代之的是綠咖啡,想嚐鮮的可考慮~
綠咖啡是使用低溫烘培,保留綠原酸,綠原酸是咖啡香氣的關鍵成分,透過烘焙產生的化學反應改變咖啡豆色澤並釋放獨特的香氣風味。然而綠原酸的抗熱性較低,容易因烘焙過程的高溫使得40多種綠原酸受到破壞;因此綠咖啡透過低溫淺焙的方式,盡量保留最多綠原酸。
綠原酸能延緩腸道內糖類的吸收速度,可令餐後葡萄醣釋出進入血液的過程減慢,可間接促進環狀腺苷酸(CAMP)上升,經由許多作用活化蛋白質激酶A及三酸甘油酯脂解酶的作用,減少脂肪堆積。
同時也有1部Youtube影片,追蹤數超過3萬的網紅旅行,路上。,也在其Youtube影片中提到,緬甸-東南亞最後一塊淨土,就像走入時光隧道般,一個樸實的純淨國度。 (下方還有更多資訊) ★ 訂閱頻道看最新影片 ➡︎ https://goo.gl/qKW1HJ ★ 成為全職YouTuber賺錢方法 ➡︎ https://goo.gl/y3sU9D 近距離體驗緬甸當地生活的旅行,就搭一趟環市火...
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環狀線速度 在 聯合報 Facebook 的最佳貼文
當時最大的爭議點為施工造成交通黑暗期、路邊停車空間遭壓縮、輕軌噪音及輕軌速度慢且運量低等。
林欽榮認為,輕軌能讓大眾運輸路網完整,這些站點會帶動周邊地區的發展,包括市府大力推動的捷運聯合開發案,目前高雄的首宗捷運聯合開發案O4站已簽約。
#會員
環狀線速度 在 何權峰 高雄市議員 Facebook 的最佳解答
【第三屆第五次定期大會 市政總質詢】
#疫情重創觀光餐飲
#台灣燈會成振興之箭
有鑑於疫情的影響,今年高雄五、六月跟去年同期相比,銷售額較衰退之行業,藝術、娛樂及休閒服務業減少38%,住宿及餐飲業減少16%,除了影響相關產業別的營運,更讓賴以維生的許多就業人口哀號遍野。
隨著疫情逐漸穩定,加上中央五倍券的發行,餐飲、旅遊業者都十分期待城市大型活動的舉辦可以成為振興復甦的契機。我也向市長要求,高雄市不能輕言自行放棄,應在有效的管控可以展開防疫新生活,持續觀察國際及國內疫情,同步進行相關籌辦,隨疫情狀況調整活動內容。
#極端氣候的挑戰
#防汛滯洪的因應
#寶業里滯洪池公園
日前高雄大雨不斷,三民區五座滯洪池,總共滯洪超過62萬公噸的雨量,以及我們寶珠溝排水工程的建置,為市區以往淹水問題帶來了相當大程度的改善,我也要求市府持續來盤點閒置用地,研擬治水相關對策,以避免民眾受到水患的影響。
此外,我建議未來在規畫滯洪池公園時,應結合遊戲體驗場域,活化整體空間使用,讓老少均能享受與使用,以發展周邊區域,促進城市產業多樣性。
#城市最大綠廊完工
#運動休憩新空間
在陳菊市長執政時期,鐵路地下化工程進行中,即提出建置鐵路地下化綠園道的構想,但當時中央馬政府執政,中央卻表示綠園道的土地必須有償使用,如果要有償使用,光土地經費就要60幾億,並非高雄市府所能負荷。直至2016年總統蔡英文上任後,陳菊市長成功向中央爭取土地無償使用,也把綠園道建設經費40幾億一併爭取到位。綠園道的工程要感謝陳菊市長的爭取,也要感謝陳其邁市長上任後的努力推動,才能有今天的成果。
在市長與市府團隊的努力下,加速綠園道的完成,市民朋友都非常有感,目前整體工程只剩下1%,我要求市府要如期如質完工的同時,也要盤點綠園道周邊停車空間,妥善規劃與溝通,解決停車問題,讓道路更平順,市民通行更加便利。
#加速推動環狀輕軌與捷運黃線
鐵路軌道下地後正是城市紋理縫合的大好機會,南北向交通要道的打通,便利的交通規劃,都攸關著高雄未來的整體發展,而環狀輕軌的建置,更是建構整個大高雄路網的關鍵。近來受疫情影響,大順路六月的車流量資料遠低於過去數月,市府團隊應該將危機化為轉機,盡快進行相關工程的施作,以完成環狀輕軌2023年能夠全線通車的目標。
此外,捷運黃線也於今年6月順利完成基本設計評選作業、並於7月通過綜合規劃與環境評估,但我也提醒市府除了加緊整體工程進度外,更應注意相關轉乘規劃與落實TOD目標,融入社宅、公益場所,寬廣的行人空間等等,打造更便民的生活空間。
#拚經濟拚促參加強招商績效
今年在市府團隊的努力下,目前已完成簽約與評選中的促參案金額已達78.71億元,整體促參成績相較於前兩年雖有明顯的進步,但仍需繼續努力,市府應讓招標條件更接地氣、更符合市場需求,吸引民間廠商踴躍投資高雄,早日來完成目前公告中的特貿三等相關促參案。
#推動高雄北城計畫#加速土地活化整治
#緊盯橋頭科學園區與仁武產業園區開發進度
市長過去曾提出效仿德國魯爾工業區開發的「北城計畫」,但2016年中油著手整治汙染區域計畫後的五年間,僅完成1.32%的進度,且當時預計耗時17年才能完成整體整治計畫。
在中央的支持下,整體整治計畫應由高雄市政府主導,加速整治速度,才能吸科技產業前進投資的效應,翻轉高雄。同時,我也要求市府團隊,務必加快橋頭科學園區環評補件作業及仁武產業園區二階審查,讓廠商能夠順利進駐,為高雄產業發展及繁榮注入活水。
#積極爭取三民運動中心建置
此次奧運我國表現亮眼,運動員在多項賽事之中奪得獎牌、打出名堂,除了以高額獎金贊助奪牌選手的方式來振興體育,更應該在基礎訓練員培育、防護上予以協助,並且將運動帶入市民的生活之中,才能有效提振整體運動風氣。
然而,高雄現僅有一座國民運動中心,等同每10萬人僅分配0.04座運動中心,比率是六都中最低。在市長與市府團隊的努力,以及李昆澤委員向中央爭取下,教育部日前正式核定三民區全民運動中心興建計畫,總經費4億100萬元,中央補助2億元,盼全民運動中心持續促進高雄體育發展。我也要求運發局加速整體設計規劃,早日來完成市民引頸期盼的三民運動中心。
完整質詢影片: https://reurl.cc/Q9KZOp
陳其邁 Chen Chi-Mai
高雄一百
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環狀線速度 在 旅行,路上。 Youtube 的最佳貼文
緬甸-東南亞最後一塊淨土,就像走入時光隧道般,一個樸實的純淨國度。
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近距離體驗緬甸當地生活的旅行,就搭一趟環市火車吧!
◎ 仰光:曾為首都,緬甸境內最大城市。
◎ 仰光中央車站
緬甸國內最大的車站,是最重要的鐵路樞紐。
◎ 車站大廳-濃厚的殖民歷史痕跡
大廳為國鐵售票處,搭乘仰光環狀線則是往車站裡走,直接穿越候車大廳,跨越天橋至6、7號月台,即將搭乘很有穿越感的舊式火車。
◎ 售票窗口:在月台上購買環市火車票。
◎ 熱心的售票先生:知道我們是外國旅客,列車到時熱心的喊我們搭車。
◎ 環市火車票:價錢200緬幣,不到台幣5元。
◎ 仰光環狀線速度非常緩慢,搭乘環繞城市一圈約3-4小時。
觀察月台上候車的人們,可以發現許多有趣的緬甸人生活習性:
◎ 籠基:緬甸男人穿裙子也能穿出一股帥氣!
◎ 緩慢的生活步調,沒有現代都市的緊張壓迫感。
火車來了,直接穿越鐵軌吧!
當地人習以為常的橫跨軌道,我們一時差點反應不過來,
也許我們都被自己世界複雜的遊戲規則束縛太久了吧...
◎ 列車車廂:滿滿的懷舊情懷。
◎ 仰光環狀路線圖:總長45.9公里,共39個站。
彷彿走進與過去交錯的平行時空裡。
◎ 親切的媽媽:看我們上車後沒有坐位,就擠出座位分給我們坐!
◎ 鳴個喇叭:緬文你好的意思,即使語言不通...只要鳴個喇叭,一切ok啦!
◎ 列車上的小販:各個都有超強平衡感與頂上功夫!
◎ 緬式行動商務:小販手上拎著一把塑膠椅,隨時都可坐下來擺攤做生意。
◎ 水果王冠:頭上頂著一盤水果,就像戴著一頂大王冠一樣!
◎ 一起和張照吧!不會向你索取小費或強迫消費。
深深感受到所謂東南亞最後一片淨土上的樸實,
也許再過幾年也敵不過外來商業的侵襲吧...
◎ 月台上的曬衣場:不得不配服緬甸人極致的空間利用術!
車窗外停滯半世紀的時空,可以深刻感受到緬甸歷史的興衰與滄桑。
◎ 街邊小吃:挑戰你鐵胃極限的緬甸風味大鍋煮滷味。
◎ 月台市集:車站月台上聚集了許多販售小吃與蔬菜的小販。
◎ 菜市場得來速:直接就在火車的車窗邊進行交易。
可愛的媽媽拱著手與我們道別,心中真有些許的不捨吶!
◎ Hledan車站:出站後往翁山大學與茵雅湖方向前進。
◎ 仰光大學路54號:翁山蘇姬的住所,緬甸民主朝聖地!
搭這這趟遺世獨立半世紀的火車,讓我們看見了曾幾何時...
已漸漸遺失的美好生活影子。
上一部影片:2分鐘帶你搭一趟,擁有10大世界之最的青藏鐵路! ➡︎ http://youtu.be/tGx6ibBpGvc
下一部影片:3分鐘帶你登上天堂般的私人島嶼,我買了一個島:卡兒哈甘!➡︎ http://youtu.be/GJ6WJo9moPc
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環狀線速度 在 [閒聊] 環狀線速度快慢路段- 看板MRT - 批踢踢實業坊 的推薦與評價
今天去搭了環狀線
我就分享一下速度快慢分布路段
速度慢
1.景安~橋和:這一段是環狀線最慢的地方,特別是中和站
時速大約只有30公里,我沒有特別去算景安到橋和要花多少時間
基本上這一段跟中和新蘆線東門段有得比(甚至還更慢)
2.板橋~板新:這一段也有兩個彎,時速大約30-40公里,但也是偏慢
速度普通
1.橋和~中原:時速40-50公里之間,彎道較少
2.十四張~景安:這一段時速基本上介於50-60公里,十四張到秀朗橋之間雖然慢一些
,但沒有像中和段這麼慢。
3.板橋~新埔民生:板橋站那個彎道時速30公里,但是在文化路上時速可來到60公里
4.十四張~大坪林:時速大約40-60之間
速度快
1.板新~中原:這一段雖然也在市區,可是這一段速度有夠快,最快時速有80公里
2.新埔民生~新北產業園區:沒有特別去看時速多少,基本上這一段速度也算快
以上是我今天統計的環狀線各段時速
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