鄭和以滿剌加為「外府」｜知史百家
安煥然
滿剌加對明朝中國之尊奉和朝貢，表現出罕見的誠敬，足以贏得明朝的信賴。在對舊港、爪哇和暹羅都多少存有顧忌的情勢下，鄭和下西洋要選擇一個值得信賴、可靠而便利的港市國家作為親善同盟，以確保通往印度洋航道流暢之必要需求，就正好與滿剌加希望借助大明天威以自重的急迫需求相輔相成，一拍即合。
鄭和船隊通往印度洋，欲建立中途候風轉航基地。鄭和選擇了滿剌加作為其精誠合作的伙伴，在滿剌加設置「官廠」，並「以此為外府」。鄭和部下的著作，馬歡《瀛涯勝覽》、鞏珍《西洋番國志》，以及《鄭和航海圖》等都明確記載了滿剌加鄭和官廠存在的事實。鄭和部隊在滿剌加建築自己的城柵和貨倉，並派有軍隊駐節把守。「乃為城柵鼓角，立府藏倉稟，停貯百物」，「一應錢糧頓在其內，去各國船隻回到此處取齊，裝載船內」，「停候五月中風信已順，結隊回還」。滿剌加無疑為鄭和下西洋提供了一個優良、安全的中途候風基地。
這是何等微妙的互惠關係。明朝黃省曾《西洋朝貢典錄》贊曰：「（鄭）和之貯百物於此（滿剌加）也，曷有他慮！智哉！」
鄭和下西洋期間，馬中關係極為密切。鄭和之七下西洋，幾乎每一次都必經滿剌加。根據《明太宗實錄》的確切記錄，計有：永樂六年九月癸酉條、永樂十年十一月丙申條、永樂十四年十二月丁卯條、永樂十九年正月癸巳條，以及《明宣宗實錄》宣德五年六月戊寅條，合共五次，亦即鄭和的第三至第七次下西洋，都有文獻明確記載鄭和到過滿剌加。另，鄭和第一次下西洋時之回程，滿剌加使臣與之同至中國朝貢，推測是次鄭和亦應當途經滿剌加。
此外，《明實錄》記載，永樂元年（1403）內官尹慶，以及永樂十年（1412）中官甘泉，亦曾奉命出使滿剌加。
自永樂三年（1405）至宣德八年（1433）的28年期間，依《明實錄》所記，滿剌加朝貢中國共有19次之多。除前三任國君：拜里米蘇剌、母干撒於的兒沙和西里麻哈剌者（以《明實錄》之譯名為依據），曾親自率團前往中國朝貢之外，《明實錄》中記有名姓的滿剌加使臣，包括阿卡剌賈信、侄西里撒麻剌札牙、侄賽的剌者、兄撒麻剌札牙、段姑麻剌什、那剌迭扒那、一思馬、弟剌殿把剌，以及頭目文旦等等。
根據《明實錄》的記錄，滿剌加的朝貢使團一般上是介於一、兩百人。永樂九年（1411）拜里米蘇剌親自率團前來中國朝貢，携同妻子、王妃及陪臣，人數竟多達五百餘人。如此人數眾多的使團，是如何遠航到來中國的呢？推測，他們當時應是附搭鄭和下西洋回航之寶船到中國朝貢的。
鄭和下西洋，其龐大艦隊的駐停滿剌加，在滿剌加建築官廠，視滿剌加為中國之外府，無疑是提升了滿剌加的地位。也從一個側面，反映了明朝對於15世紀初期東西航道的順暢及安全所引起之實際作用。因此，「馬中」彼此之互動，誠如王賡武在〈中國與東南亞：1402—1424〉所指出的，「這種關係在永樂年間，對雙方來說，都是有利和必要的。」
再者，滿剌加國君之皈依伊斯蘭，而鄭和本身是穆斯林，其隨從要員也多有穆斯林。這樣的一種巧合，也是一個契機。鄭和船隊僅選擇在滿剌加和蘇門答剌這兩個新興港市國家建有所謂的官廠，除了兩地的地理位置優越，以及滿剌加對明朝中國表示誠信之外，雙方的伊斯蘭色彩相信也是促使彼此更能真誠合作的關鍵因素。
作者簡介：
安煥然，馬來西亞南方大學學院中文系教授，華人族群與文化研究所所長，原副校長。廈門大學歷史學博士，台灣成功大學歷史語言研究所碩士。《星洲日報》專欄作者。著作有《小國崛起：滿剌加與明代朝貢體制》（2019）、《文化新山：華人社會文化研究》（2017）、《古代馬中文化交流史論集》（2010）、《本土與中國學術論文集》（2003）等。
