關於 碟煞鎖破壞 ，我們在網路上蒐集到這些相關的討論、資訊與評價

| 巴黎修車解鎖 |

雖然是地方媽媽，但我在巴黎的生活還是每天都在學習，昨天新學的就是「修車」。以前我覺得這些事情讓家中的法國人去處理就好，什麼屋主會議、帳單報稅等等，但現在法國的生活不停的在解鎖，戰鬥技能不停的增強，家裡公司女兒學校大小事情由我一手包辦，修車技能當然也要補足！

話說法國每二年就得要檢驗車子，這是所有車輛都必須強制執行的，所以我們常常在路上看到那些老舊的古董車，都有通過檢驗才能上路。

政府規定的檢驗要到指定的檢驗廠，這些檢驗廠只做檢驗而不能幫忙修車。檢驗的項目就是照後鏡、煞車、輪胎等等汽車行車安全的基本條件。

我們家的車子前陣子被外子撞壞了一側的照後鏡（破壞王其實開車技術非常好，那天不知為何心浮氣躁在我眼前喀嚓一聲，把副駕駛座一側的照後鏡給撞掉了，我們再裝上去，但是玻璃微裂），照後鏡是汽車檢驗的基本必備，帶著微裂的照後鏡去汽車檢驗，根本是帶著書進考場一樣，馬上就會被轟出來。所以我們修車的第一步，就是換照後鏡。

換照後鏡還不簡單，去車廠叫人換一下就好。嗯，我們在台灣真的是很方便，換照後鏡的確如此，而且也不用多少錢。不過在巴黎，我們家那輛沒怎麼在用的老車，幾年前在家附近的雪鐵龍車廠換個照後鏡，我記得付了五六百歐的帳單。

這次照後鏡的損壞，只有玻璃微裂和照後鏡上蓋的部分，精打細算的地方媽媽覺得沒有必要整個照後鏡都換掉，於是就驅車前往巴黎東郊一家頗有名氣的修車廠。這家修車廠為何頗有名氣呢？因為修車廠的老闆就像個怪老子一樣，是個機械專家，而且對各種車子都瞭若指掌，像汽車的地下密醫。他修車從幾十年前就不堅持原廠零件，完全以功能性考量，所以像我們這種小小照後鏡問題，對他來說應該是小菜一碟。

我們到的時候，一輛車牌78的貴婦人正把車子從車廠開出來。要知道78在巴黎的西邊，鄰近巴黎富有的西郊92省，從凡爾賽開始的富人區。千里迢迢從西到東來修車，真是不可小覷這家修車廠的實力啊！

老舊的修車廠就像電影裡的場景一樣，非常小的空間只能容納四輛車，其中一輛高掛起來，怪老子不在，他兒子看了看我們的照後鏡說：「去前面轉角器材店買照後鏡的玻璃和塑膠上蓋，再回來我幫你們安裝！」喔，這跟法國醫藥分業是一樣的，拿著處方籤我們去買藥囉～

各位如果要腦補，轉角的汽車用品店完全不豪華，小小的院子裡一堆的棧板，門口排了各種洽龍洽虎的彪形大漢，沒有一個戴口罩，再次的電影場景！而店內四五個櫃檯，每個櫃檯隔著塑膠板後都有一個店員拿著處方籤在電腦裡找零件，然後店員會消失一陣再抱著一堆我看不懂的東西出現，每個客人少說都要15分鐘以上的時間。

當我們靠近櫃檯時，我才發現櫃檯後面有二個門，門的後面深不見底的是存放密密麻麻各種汽車零件的巨大倉庫，在這裡，什麼汽車零件都找得到，店員光是要從電腦中上百萬資料中找到符合的零件就要一段時間，再去倉庫裡找到零件實體又要一段時間，怪不得每個客人都要花這麼多時間。

輪到我們的時候也是一樣，店員根據我們車子的型號，找到照後鏡的所有部位，鏡子、上蓋、殼體、整組。整組照後鏡89歐、鏡子18歐、上蓋23歐⋯可以選擇自己要買那個部位，或是全部。

我們好奇的問：「這是原廠的嗎？」此話一出，顯示我們對法國汽車市場全無概念（拜託，好歹我們以前也做過汽車品牌、卡車品牌和輪胎品牌的案子啊！不過這是二回事）店員跟我們詳細耐心的解釋，在其他國家的確修車時會問這個零件是原廠還是白牌的，但是這對法國品牌雪鐵龍、標緻和雷諾汽車無用，因為他們的車子所有零件都是來自下包廠商而非自己品牌，所以根本沒有所謂的原廠，只有「智慧財產權」，也就是有智慧財產權製作他們零件的工廠。所以這些汽車品牌沒有自己產的商品，他們都在做什麼？做組裝和品牌包裝行銷呀～難得在都是男人的汽車零件專賣店櫃檯，地方媽媽答對了這一題。

最後我們花了18塊買了玻璃，從車子裡找出照後鏡塑膠上蓋回到怪老子修車廠，怪老子年輕的兒子輕輕鬆鬆將機械控制的照後鏡再次焊接好，鏡子裝上、塑膠蓋黏上。多少錢？「十塊就好」他說。

下圖：地方媽媽修車後回家幫女兒上中文課，幾年前我們在東京晴空塔商店買的小黑板是我們中文課的好幫手。女兒寫著寫著，心血來潮手指搓搓又點了二點，加上二條線就變成這樣。青春期的小孩，干擾他們的事情就是這些。😂

【試車報告】2018 Ford Mustang Ecoboost Premium 傳經典、去刻板
【4K UHD | https://youtu.be/GP4oS2nF_fE】

“美國跑車”這四字，總令人充滿遐想，他們粗獷、吵雜、不拘細節，愛車男總曾幻想自己變身電影主角，帥氣地徜徉在海濱與洲際公路，是阿，好一個美夢，可不是嗎?

而且，自從Ford將Mustang導入販售之後，這美夢終於有了圓滿的機會，只是唯有個新的煩惱，”沒5.0L V8的野馬不夠看”，許多人是這麼說的!
然而，真是如此嗎?

【完美經典】

自經典馬蹄跨入2018，雖然LED頭燈造型經過修改，神韻就像皺著眉且略帶鄙視地望著前方，且就連氣壩，也像是跟Shelby借來毒蛇尖牙一般。
“它好像跟我們印象中的野馬形象不太一樣”

不過看到較長型的頭燈組，相信你仍不難認出這是輛傳唱至第六世代的Ford Mustang，此外，論及傳承經典元素這檔事，要知道，縱觀野馬歷史，並回憶六世代的車輛設計變化，你說今日野馬多是致敬整體歷史，還是初代車款?
看看那彷彿鯊魚鼻頭的倒勾線條、經典的長車頭與Fastback斜背設計、引擎蓋上新增的散熱飾蓋，以及那三條列式的尾燈，這些元素，都能在1968年Steve McQueen主演電影中的Mustang Bullitt上見到，我想答案也已明瞭…

剩下的新升級，我想就是熱愛改裝的野馬迷會相當喜歡的了，像是原廠在新年式車款上標配的尾翼，還有在Ecoboost Premium車款上標配的19吋多輻緞黑輪圈，雖未如5.0L的GT車款採前窄後寬配置，但筆者私心認為造形更勝GT的五輻版本! 再說到它與前期5.0L車型相同採用雙出尾管…
嗯… 真的很難讓人可找到挑剔之處呀，不是嗎?

【舒適科技】

而若要看到內裝，首先得將碩大的車門開啟…
後座部份，你只需瞄一眼就夠，因為縱使座椅設計深陷，可讓成人充滿包覆性地坐著，但實際不論腿部空間，和肯定會讓人頂頭玻璃的高度表現，咱們還是務實些回到前座吧!

進入2018年，不得不說，野馬也加入科技感了，像是眼前的12.3吋數位儀錶，裡頭雖然同樣保有經典的雙環介面，但還有條狀的引擎轉速顯示方式，甚至還可同時自定義多種儀錶顏色搭配呢! 而在經典的內凹方向盤上，也多了個野馬造型的Pony快捷按鍵，關於你想在儀錶上見到的各項設定，以及G值顯示器、加速/煞車計時器、多種車輛狀態監測錶，也都能夠藉由本鍵快速切換。

而在中控介面，8吋觸控螢幕內的SYNC 3系統介面固然簡單樸實，但不論是導航、藍芽，甚至是Apple CarPlay、Android Auto多品牌手機連結功能也未缺少! 再向下看，則是由戰鬥機艙概念源起的快撥桿，便能讓人快速調整方向盤輔助力道，以及車輛模式選擇，經典帶勁的操作感，是讓人迷戀的! 只是不得不提，既然內有多種設定可調，卻只能向上扳動、未能向下回復的設計，卻偶爾真有些惱人…

至於對曾研究過規配表的朋友來說，Mustang Ecoboost Premium車型或許有個略帶可惜的地方，那便是這輛車並未如同5.0L的GT版配有Recaro跑車座椅，這是不爭的事實，然而，也因為Recaro跑車椅的競技化設定，不只少了可調頭枕，就連座椅角度也全需手動調整，反觀，本車座椅在未過份犧牲包覆性的前提下，不只擁有電調功能，還有著座椅冷熱通風的設計，於寒冷的天氣下搭配方向盤加熱功能，一向強調不拘細節的美國跑車，今日卻能給你超越許多暢銷房車的便捷娛樂、駕乘舒適配備，這你在多年前能想像的到嗎?

【超越想像】

“美國跑車不僅帥氣，還象徵了不羈的靈魂”
聽到此話，熱愛挑戰與駕馭的朋友是欣喜的，但對於初試的朋友來說，似乎就略帶警告了! 但你其實不必過分恐懼，為何?

自上路開始，2018年的Mustang便提供了極為周全的主被動安全防護，舉凡涵蓋正副駕駛的8具安全氣囊、斜坡起步輔助功能、煞車力道輔助與分配、循跡防滑、動態穩定系統皆有配備，此外，不只停車時還可靠車尾野馬徽上方的鏡頭看清後方，當在海濱公路上徜徉時，還有車道偏移警示與輔助的功能，來協助聊天樂過頭的駕駛回到行駛車道，最棒的是，當熱愛奔馳的野馬來到地狹人稠的台灣，在偶爾走走停停的高速公路上，還有著駕駛疲勞警示系統，以及堪稱輕鬆巡航必備神器的ACC主動式定速功能，雖然該系統的啟動鈕距離左手拇指有些距離，顯得不算就手，總需低頭並移開左手9點位置才得以操作，但不得不說，全然放鬆地享受巡航，甚至還有行人與車輛碰撞預警，和自動輔助煞停的功能，這概念真和以往美國跑車有著大不同哪!

況且，多了安全，我想絕對不會有人說這不好的，畢竟到頭來，開跑車是為了享樂，而非自尋煩惱。

【狂野本性】

“沒有任何一項表現比動力和威武重要”
這個慣例幾乎適用所有美國跑車! Mustang也不例外!
然而在六代野馬推出後，兩款設定截然不同的野馬出現了，尤其是連海外3.7L V6版本也取消之後，一是有著雄厚、標誌V8引擎的5.0L車型，另一者，便是本次我們試駕的2.3L Ecoboost車型。

接著，我想就直接撇開大家肯定知道，在台灣較為省稅，和規配表就能查到的平均10.6km/L油耗表現。好好一探究竟“2.3L引擎、直列四缸、渦輪”這樣聽起來一點都不美式的動力夠不夠性能迷大飽口福這點來回答。

一上車，按下引擎啟動鍵，一陣雄厚的聲浪就瞬間從前方傳來!
這跟我們以往試駕的四缸車大有不同! 在原廠特意的調教下，這輛2.3L的 Mustang它有著相當美式的轟隆震撼聲浪，且至少在車內是如此!

而當驅車上路時，心裡雖不免擔憂著因受歐盟環保法規影響，調降最大馬力至290匹的Mustang會不會喪失個性，但當踏下油門後，原有的懷疑隨即一掃而盡! 增大至45kgm的扭力不僅讓起步極為輕快，配上了新導入的SelectShift 10速手自排變速箱，這輛車的動力表現不僅相當符合我們對於入門Mustang的預期，便是可給人過癮的加速力道，但不至於讓人驚恐與慌亂手腳，此外，在較硬派的行車模式設定下，這具變速箱甚至會模擬較為粗暴的換檔方式，拉起轉速並手動按下換檔撥片後，陣陣換檔踹擊感便會隨之傳來!

接著再玩到Mustang內建的Line Lock暖胎前輪鎖，透過方向盤上的Pony鍵進入模式後，前輪便會自行鎖死，只需踏下油門，後輪便毫不遲疑地原地大肆空轉，並冒出陣陣白煙… 是阿! 這不太環保，但說到個性，我們很高興看到野馬還是狂野的!

【野性馬蹄】

“不甚著重車輛操控” 這是許多人普遍對美國跑車的刻板印象
可要知道，野馬現已擁有前麥花臣、後多連桿懸吊，在入門車型上，雖並未配備主動式的可變電磁阻尼，但Mustang Ecoboost Premium車型的懸吊阻尼已屬硬派，在彎道中，充足的支撐性要挺起近1.7噸的車體可沒問題，再配上試駕車的Pirelli P-Zero跑胎，殺入多彎的山道，Mustang固然是略偏沉重、並稱不上靈巧的，但只要依循入彎前適當減速的基礎方針，要帶來駕馭樂趣，Mustang也是沒問題的!

此外，雖然Mustang的長車頭須讓人在初駕駛時花些時間適應，但彎中還有著EPAS電子可調轉向系統，除了有適合女友/老婆的舒適輔助模式、適合多數時間使用的一般模式，山道中，當然是撥至Sport運動模式，扎實的手感，也讓人能對操控這輛野馬更具信心!

然而，新Mustang在山道中較讓人感到惋惜的，卻是在正要入彎與出彎的時期，縱使它改採四缸引擎讓較入門的煞車系統便可負擔，且減低了推頭發生的機率，就連出彎也有後軸限滑差速器能夠將車輛快速送出彎道，但10速變速箱的保護機制卻略為多餘，未能讓人在入彎前手動降至理想檔位，接著，出彎初期時，也讓極限駕馭著重的含油門需多些技巧，否則車輛可能以較預期更大的推力衝出，若再收油，便無疑破壞了預設的重心移轉過程，再者，於某些中高速連續彎道，偶爾採用提前換檔的技巧時，稍慢了半拍的進檔，有時亦讓換檔震動傳來的不是時候，又不免再次些微影響了車身動態…

只是，“汽車，有時很難用好壞定奪，有時只需要找到喜愛與適合駕馭她的人。”

【TCar短評】

2018 Mustang Ecoboost Premium帥氣、個性的造形不僅獨樹一格，讓人難以在台灣市場找到直接對手與威脅，美系的特殊魅力，還包含車主穿西裝便顯得威風、穿T-Shirt短褲便顯得隨性自在的多樣姿色，而它內裝和安全配備帶給人的體驗，更是200萬內級距跑車難尋的!

而說到動力，它無疑是想一探美系魅力的最佳入門，至於提到能帶給人的樂子與笑容，正如同問我短暫與2018 Mustang相處的時光有何感想，它不完美，但能帶來的滿足感與享受，卻是再真實不過了!
正所謂 “最強的，不一定是最好的”

【2018 Ford Mustang Ecoboost Premium】

引擎形式: 2261c.c. L4 DOHC 16V + Turbo
最大馬力: 290ps/5400rpm
最大扭力: 45.0kgm/3000rpm
變速系統: 十速手自排
驅動模式: FR
長x寬x高: 4794x1916x1378mm
軸距: 2720mm
車重: 1660kg
懸吊結構: 前麥花臣 後多連桿
煞車結構: 四輪碟煞
輪胎規格: 前後255/40 R19
台灣售價: 196.9萬

【主要配備】

LED頭燈、三斜列式前識別燈、三道格柵式尾燈、霧燈
引擎上蓋飾孔
蜂巢上水箱護罩
長車頭短車尾經典車身比例
經典Fastback斜背設計
跑車雙門無窗框設計
競速型後擾流尾翼
車尾經典野馬廠徽
19吋EcoBoost款多輻輪圈
四活塞卡鉗配 352 x 32(mm)加大通風碟
運動型雙邊單出尾管
野馬投射迎賓燈
Mustang專屬迎賓踏板
電動六向調整雙前座椅(含加熱及通風功能)
經典三幅式多功能方向盤(含換檔撥片、Pony Button野馬快捷鍵、加熱功能)
12.3吋全液晶多功能顯示儀錶螢幕
My Gauge測量表(空氣/燃料比、汽缸頭溫度、油壓、進氣溫度、變速箱油溫、真空、電壓)
Track Apps賽道程式(G力值/加速計時器/煞車性能/單圈計時器)
Line Lock暖胎前輪鎖
跑車金屬踏板
皮質包覆排檔頭/手煞車
5/5分離可傾倒後座椅背
MyColor多彩氣氛燈
SYNC 3娛樂通訊整合系統、8吋LCD彩色觸控螢幕(整合衛星導航、藍牙、USB、智慧型手機連結)
環艙臨場感9揚聲器組合
左右獨立雙域恆溫空調系統
雙展翼前面板對稱座艙
深色鋁質亮面刷紋飾板
雙門皮質斜紋縫線飾板
動態行車模式切換系統
3.55後軸限滑差速器齒比
競技式電子輔助系統調校(EPAS, ABS, AdvanceTrac)
電子可調式動力輔助轉向系統(EPAS)
光感應自動啟閉頭燈
雨滴感應式自動雨刷
駕駛疲勞警示系統
倒車顯影輔助系統
Pre-Collision Assist 前向碰撞預警輔助煞停系統(含行人及車輛偵測)
LDW車道偏移警示系統
LKA車道偏移輔助系統
ACC主動式定速巡航系統
HSA斜坡起步輔助系統
EBA煞車力道輔助系統
EBD電子煞車力道分配系統
TCS循跡防滑控制系統
AdvanceTrac先進式電子車身動態穩定系統
雙前座氣囊、側氣囊、膝部氣囊、側邊簾幕式SRS輔助氣囊
緊急救援通訊系統 (SYNC連接服務)

Ford Taiwan
#ford #mustang #ecoboost #premium #tcar #跑車試駕

《200年後的農曆年初一》

「恭喜發財！」

面對小孩們蜂擁而至，立體投射出來的七叔公和善地說
「派利是畀你，乖啦。」

小孩們紛紛拿出手機，「叮」一聲，
利是已經透過app，通過手機的指紋與臉部認證，
直接存入他們父母的銀行戶口。

「哇！你睇下！七叔公啲利是有個金色框架！好靚呀！」
其中一名小孩在叫嚷。

七叔公面不紅氣不喘：「小意思啦！」
但投射出來的影像也掩蓋不了內心的趾高氣揚。

這個APP內閃閃生輝的虛擬金框，
可是銀行資產達1000萬可享有的「象徵」。

這個就是我們身處的世界。
我想從前的實體紅色利是封，誰都已經忘記了。

在這個年初一晚，每家每戶都很吵鬧。
可是，屋村下，一架違法停泊的私家車也沒有。

因為，大家都習慣了用立體投射技術來「拜年」。
各自拿著家中的年糕，在自己的家，與不同的親朋互相傾談著。

即使「開枱」也沒問題，立體投射可以無縫接合。

20分鐘給娘家；20分鐘給老家。

所謂拜年，一晚就成。

賀禮換成了電子換領卷，或從機械運輸隊送到府上。

我這個人，很離群，在熱鬧地方只會煞風景，
於是在大年初一，我依然扳上風褸準備去買晚餐，
電梯打開，
樓下的保安與清潔工已經列隊排好。

4左4右，總共8人。

他們齊聲一句「恭喜發財」。

真嘔心，我既然未婚，自然不理。

可是他們一直「吊尾」，祝賀聲不斷，
看來是偵測到我是「尚未畀利是的住客」。

想起為省下這幾十元，
接下來一年也要被它們黑面，諸多阻攔，

還是乖乖回頭，拿起手機，打開App調至最低的十元。

這堆機械保安與機械清潔工笑逐顏開，擴展胸口的感應器。
接連的「嘟」、「嘟」、「嘟」聲，80元就飛走。

錢飛到那？自然不是這幾個機械人，而是背後的保安公司。

大型連鎖餐廳，年初一依然營業，同樣24小時，
我一步進，儀器識別了我的眼虹膜，由我按下「咖哩雞飯」時，
銀行已經扣了「45元」。

很方便，方便得沒有真實感。

熱騰騰的「咖哩雞飯」由冰冷的運輸帶送到我面前。
這一夜的食客很少，
似乎每個人都忙於「拜年」。

我的手機也傳來很多「接駁通知」，朋友們也想開啟我的投像，熱鬧一返。

可是，我的確沒這個心情。
幸而，現在避年也很容易，

不需9000里飛機，關掉手機連線就可以。
數據一斷，世界就完。

離子夜還有些時間，我倒有消閒的樂子。

在這間自助的影片店，

機械語音向我發問：
「請放上AV女主角的相片」

我打開儲存了的相簿，
找到了幾張舊大學同學的相片，這次就她吧。

「請選擇AV主題」

夫目前犯？還是鄰居色誘？
算了，簡單一點要「舊同學職場重遇激情一夜」算了。

戴上裝置，又是一個荒唐的60分鐘。

只是幾張相片，天下的女人都成為我的玩意兒。

很多女明星還在法庭下了禁制令，
可惜她禁得東時，西邊的新產品又至。

18禁的情景一幕接一幕。
當虛擬變得太真實時，人就分不清甚麼是真實。

我們愈為所欲為了，
但我們卻愈來愈寂寞了。

在呻吟聲之間，我倒是想，
如果互聯網的連線壞掉，人類就像滅亡一樣吧？

但事情是相對的，互聯網愈加重要，
人類就會想盡辦法，不讓它斷掉。

除非…

突然！眼前一黑，我除掉機器，發現店裡已經變成死寂，
地面發出極大震動，搖天動地。

商場倒塌，瓦礫將我重重壓住…
我勉強拿起由Nokia研發的超強手機，子彈也破壞不了。

它雖原好，但卻連不上線。
果然最恐怖的還是發生了。

這時我聽到一些機械腳步聲，是一班機械保安。

太好了，我忽然覺得今天有給利是實在太正確了。

「保安，救我呀！我傷口出血好嚴重。」

可是保安看看我，偵測到我的面部，冷冷的說：
「傷者眾多，傷者眾多。優先拯救『金框人士』與利是金額高於100元的市民。」

真是可恨的保安，太現實了吧？看來自己已經離死不遠。

不過算了吧，我昨天才進行了「記憶緩存」，肉體一旦死亡，精神會上傳到world cloud之上。

損失的就是一天的記憶。
算了吧，反正這碟「咖哩雞飯」有夠難食。

看著自己油黃色的血液一直流，心中倒覺得諷刺。

連死也不怕了，
活著突然也忽然不夠意義。

這個年初一，真倒霉。

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