因應歐盟推出碳關稅 台灣氣候行動要再加速！
我一直強調，氣候變遷行動不只是環保議題，更是和生存相關的經濟產業議題！上週歐盟宣布了「55套案」 #Fitfor55 全面性氣候變遷草案，其中最關鍵的重點在於：未來 #高碳排商品必須課徵碳關稅才能進入歐盟市場，換句話說，綠色供應鏈的壓力已經距離我們越來越近。
台灣是以出口導向為主的國家，當世界各國陸續以 #課徵碳稅 或是 #碳交易制度 作為主要的減碳手段，政府再不拿出政策辦法，加速輔導產業走向低碳轉型，就會被世界供應鏈排除在外，這已經不是溫水煮青蛙， #水已經快滾了！
因此，今天我和 洪申翰 Sun-Han 、 林楚茵、 蔡其昌 委員也共同召開線上記者會，要求政府應該盡速針對溫室氣體排放建立 #碳費收取機制和費率，與國際接軌。
其實，去年我和洪申翰委員就已經提出 #溫室氣體減量及管理法 修正草案，我們也一再呼籲行政部門必須盡快提出版本，但目前修法草案仍尚未送到立法院。
我認為，我國的氣候行動政策必須加速進行，不僅立法進程要加快，環保署、經濟部、國發會等相關單位也應該加入討論，趕快就碳費收取的機制、費率，以及未來減碳的路徑圖做出明確的規劃與宣示！
碳費收取機制和費率 在 一噸碳要收多少碳費？ 環保署：會設計累進費率- 生活 - 自由時報 的相關結果
今（1）日環保署長張子敬到立法院衛環委員會備質詢，張子敬強調，為確實達到減碳目的，碳費制定會採累進費率計算，不會直接喊一噸碳要收多少碳費。 ... <看更多>