【 墨西哥人的私房海灘天堂 】
這次來墨西哥玩九天,真正的亡靈節慶典活動只在最後兩三天,小鎮周邊的景點我們之前也都玩得差不多了。在跟親戚多番請教之後,保羅決定要租車帶大家去西岸海邊玩三天兩夜。
講到海邊渡假,第一個想到的當然是墨西哥西岸最有名的、有許多國際豪華度假酒店、LA南下郵輪必經之處的海灘度假大城Puerto Vallarta。又聽說Puerto Vallarta北邊城市規劃較新的Nuevo Vallarta更美機能性更強。不過兩個國際化大城都已經幾乎被美國退休富人、投資客與歐美旅客佔領,所以物價較高。
眾多親戚七嘴八舌,說再往北邊的Sayulita是個可愛夢幻的海邊小鎮,很多精品店藝廊之類的,所以也很合歐美旅客胃口。
大家接著異口同聲說,最棒的海灘還是更北邊的Rincon de Guayabitos!尤其是帶小孩出遊的話,絕對是當地人家庭旅遊的首選!!
既然跟著墨西哥人來探親,就入境隨俗吧。其實搞不太清楚狀況的我們就這樣決定租台廂型車帶一家十口衝Rincon de Guayabitos。
Rincon de Guayabitos直譯是「小芭樂樹之角」,不過並沒有芭樂樹的蹤影。從婆婆家鄉Tlaquepaque開過去車程約三個半小時。我們穿過山坡越過小溪不知開了幾百里,一直到看到Rincon de Guayabitos鎮上的歡迎標誌時,整個都還是彷如台灣南部鄉下的景況。
之前保羅花了很多時間研究小芭樂樹區的旅館。為求老小活動方便,我們堅持要正坐海灘上的旅館。墨西哥親戚沒什麼錢,所以住宿預算又不是太高。大家說不要去吃到飽的度假飯店,這樣才能去鎮上吃道地的小吃。保羅還不想人擠人,所以太大的旅館也不行。然後因爲主要是墨西哥人度假的海灘,很多旅館還不能網路訂房,網路上連價錢都看不到,非得打電話詢問不可。
最後保羅選了家海灘上的小旅館Hotel Real Villas,google平均四顆半星的評價有好有壞,不過大家都說挺乾淨。照片中泳池有個小滑水梯,而且從泳池就看得到海灘,這樣小孩應該就別無所求了吧。
房間照片很普通,不過我們住的套房裡有兩間臥室三個陽台還含客廳廚房加早餐,派保羅他表妹打電話去議價要到八折後,一晚才美金$150!(據說要講西班牙文沒外國口音的才要得到折扣所以連保羅都不行)
保羅開著龐大廂型車轉進小路往旅館前進,一直都開到旅館門口了,外頭仍然是一副有點詭異的年久失修鄉下荒涼狀。我跟保羅走進旅館大門時都有點冒冷汗,祈禱這決定是正確的。
結果走進小小的大廳,哇塞根本就柳暗花明又一村的世外桃源啊!
旅館本身的確是小顯舊沒有太注重細節維修,所以牆壁小髒汙、櫃櫥漆剝落都是有的,絕對不是什麼網美打卡秀品味的高級奢華酒店。
不過根本就不在乎這種外觀細節的孩子們,一看到背景搭著海與棕櫚樹的小橋下的泳池,就開心地尖叫瘋到衝出去了。進房間發現窗景也就是這樣的世外桃源,才剛放下行李兩少爺迫不及待地換了泳裝就又衝下樓去了。
我們很快地發現這小旅館位於整條小芭樂樹海灘的最北端,與其他吃到飽很熱鬧的度假村有一段距離,加上我們是玩週一到週三,結果竟然發生整個泳池加海灘被我家包場的神奇狀態!!
孩子們在泳池裡才玩了一下下,很快地就被海灘吸引過去。閃著金光的沙灘超柔軟平緩,沒有貝殼或石頭所以完全不會怕刺腳,退潮後的濕地面積極大所以沙灘也不會燙腳。
我雙腳剛踏入海水馬上大驚:哇靠這海水也未免太暖了吧!根本就比溫水遊泳池還暖啊!!
最讚的是因爲小芭樂樹得天獨厚的地理位置,以「溫柔的海浪」聞名墨西哥。就像那種讓人放鬆冥想的背景海浪音樂一樣,每一波打過來中間會停個一兩秒才有下一波,而且完全沒有激動的浪潮。
不可思議的溫暖海水與溫柔的海浪,加上超平緩的海灘地勢讓人能一直走進海裡快一百公尺,雙腳都還能踩得到沙地,完全不用擔心被大浪突襲。
孩子們興奮地在海裡隨著波浪跳躍著,逐浪快游,甚至就這樣仰漂浮在海面上,大人都不用太擔心。加上我們家包場整個海灘一目暸然,完全沒有閒雜人等。
小芭樂樹是這樣一個難得的能讓爸媽完全放鬆的奇妙海灘天堂。我瞬間懂了為什麼這裡是墨西哥人親子海灘度假的首選了!
就這樣孩子們在大海裡與柔軟沙地上交互玩著,怎樣都玩不膩,一下子一整天就過了,我們天黑後才得以到附近鎮上覓食。小芭樂樹的鎮上是相當樸實安靜的鄉下小鎮,我們在不起眼的平價小吃店裡吃到驚為天人的墨西哥飯與豬腳湯pozole。
第二天早上,孩子們早餐後又開始海裡跳躍沙灘挖運河蓋城堡無限循環。我跟保羅沿著海灘散步,走到小芭樂樹比較熱鬧的另一頭去。
幾個大型度假村打著吃到飽的招牌。雖然是星期二,海灘上還是蠻多人的,處處都是遮陽傘。到處都是小販在叫賣紀念品、點心、沙灘玩具、帽子衣物以及浮潛等海上活動。海灘外有兩個小島,所以也有很多小販在吆喝著遊船服務。我注意到絕大部份的海灘遊客都是墨西哥人,幾乎家家都帶著小孩,完全沒聽到有人在講英文。
當天是兩少爺表姊的十四歲生日,下午保羅提議去南邊的可愛海灘小鎮Sayulita逛街吃晚餐慶祝,我們花了好大一番功夫才把心不甘情不願的兩少爺從海裡挖起來。
往南車程約半小時的Sayulita小鎮果然是讓人驚豔的可愛,半空中掛著滿滿的彩色Ojo de Dios(神之眼)超夢幻。
車都還沒停,我們就發現滿街都是白人,逛街身邊全都是講英文的歐美遊客,許多還開著越野車在小街道上跑著。
小鎮街道上全都是吸引歐美遊客胃口的精品店與精緻餐點,餐廳與店家的招牌上英文字比西班牙字還大,紀念品價格大概比小芭樂樹那兒高四五倍。
群眾密集的沙灘上許多穿著比基尼的女人躺著曬太陽,旁邊好幾家在帳篷裡的海景按摩舒壓。這兒的海灘除了遊客景觀與小芭樂樹截然不同之外,海浪果然較大也較急,沙灘的顏色也比小芭樂樹黑了些。
為了覓食我們在街道上走了好久,多家餐廳的價格連我們加州來的都覺得貴,菜單也根本就跟在南加州的所謂精緻餐點大同小異,讓我不禁感到有點反胃。小孩這時都餓到歡了,我們最後選了家石窯烤薄餅比薩與意大利麵餐廳入坐。一直很想找蛋糕幫女兒慶生的保羅他表妹,飯後看了甜點菜單上小小一片蛋糕的價格就生氣了。
我們在黑夜中開回小芭樂樹,不屈不撓堅持要買蛋糕替女兒慶生的保羅他表妹仍然一直在搜尋還未關門的蛋糕店,最後在快轉進旅館小巷時還真的被她有志者事竟成找到了。我們迴轉開到小芭樂樹鎮上,她跳下車,用比之前一片小蛋糕還便宜的價錢買了一整個大巧克力蛋糕,還含蠟燭加煙火。
回到了世外桃源裡的平凡旅館房間,我們快樂地唱歌慶生。
兩少爺說小芭樂樹是全墨西哥他們最愛的地方,北鼻麥說他想搬去那兒住一輩子。
昨天離開前,孩子們又再次大海裡沙灘上無限循環了好幾個小時。我跟保羅坐在空無他人的沙灘上看海閒聊,享受著緩慢波浪的療癒系背景音效。
遠離繁囂的世外桃源,沒有什麼尊榮奢華品味,只有滿滿的純樸踏實與世無爭的幸福感。
We’ll be back!❤️
空中少爺英文 在 型男機長瘋狂詹姆士の搞飛機專區 Facebook 的最佳解答
(連載#01)首部曲 消失的十年
大佬說沒人分享就不再連載了啦~~
相信有不少網友們已經知道我們大佬正在日以繼夜的拼「搞飛機系列第三部曲 我愛打飛機」(小編亂猜的書名)
一直以來都只有鐵蛋小編搶鮮閱讀… 經小編和大老機歪之後~覺得先放出第三部曲的第一章來給大家聞香一下! 反應夠熱烈的話,日後將一星期連載一篇。反應不好的話,就會像上次的鬼故事一樣~~流局!(這真的是小編跟大佬爭取來的啊)
(注意:刊載文章版權為詹姆士所有,翻拷必究。但歡迎盡情分享) 內容現階段為草稿,正式出版前還會修改,嚴禁抄襲及無良長官利用)—�—�—�—�—�—�—�—�—�—�—�—�—�—�—�—
(連載#01)首部曲 消失的十年
看過《給我搞飛機 型男機長瘋狂詹姆士的飛行日記》的朋友一定都有共同的疑問,為什麼大佬待過的每一個國家在書裡都有數十篇不等的膾炙人口故事,而台灣是我待過最久的地方,故事卻是最少?在第一部曲裡只僅僅寫了兩篇就敷衍交代了過去。
其實大佬當初在創作第一部曲的時候,曾經肖想過有那麼一天台灣航空公司的大環境會改變,對飛行員會有合理的尊重,航空公司的主管不再動不動就以處份飛行員為手段來達到管理的目的,導致飛行員時時處於恐懼之中;也不再有外來的和尚會念經的心態。如果那天來到或許詹姆士會再回到台灣的航空圈,為這片屬於你我的天空盡一份微薄之力。所以…當年詹姆士才筆下留情,沒有在先前的兩本大作裡面提及任何有關我在台灣航空圈飛行所遇到、經歷的種種暗黑故事。
已經看過第一部曲的朋友,讓我們先重新溫習一下詹姆士當年是在什麼因緣際會下進入航空公司,而第一次接觸這本書的朋友,板凳跟雞排快先準備好…因為故事要開始囉。
詹姆士是在1998年從美國Portland學成歸國回到台灣。1998年底的某天晚上,一起在美國學飛行的同學法蘭克突然打電話給我:「ㄟ~James今天是國華航空招生的最後一天耶…」我一聽~心想:「完了!這麼重大的消息怎麼我都不知道?」我與法蘭克兩個人趕緊討論,決定隔天去國華航空位於松山機場的辦公室死皮賴臉試試。跪爺爺求奶奶,也得要讓他們給我倆一個機會考試啊。
隔天一早詹姆士與法蘭克兩人西裝筆挺到了國華航空,沒想到卻撲了個空,能做主的航務處長出去飛行了。老詹與法蘭克兩個人就這樣在國華航空航務處的門口苦等,直到下午五點半所有員工都下班後,航務處長才終於回來。大佬與法蘭克跟處長說明我們的來意後,處長念在我倆在機場等了他一天、沒有功勞也有苦勞份上,法外開恩給了我們考試的機會。
事後我很幸運的考上了國華航空,隨行考試的朋友法蘭克則慘遭滑鐵盧。隔年(1999)四月詹姆士順利於國華航空公司報到,人生另一個慘不忍睹的痛苦階段,就此展開~
國華航空的前身為「永興航空」,1994年10月,永興航空改名為「國華航空」。1995到1998年間,國華航空共發生了四起事故,最有名的就是詹姆士在第一部曲裡所提到的(新竹外海墬機事件)。隨後交通部要求國華航空停飛所有航線,1999年8月1日,國華航空與華信航空合併,國華航空公司正式走入歷史!詹姆士就是在國華航空最尷尬的黑暗時期進入航空圈的,那時候前一梯的學長因為要出海打撈殘骸,飛機還沒飛到先學會了開船。那時候的機長清一色是軍中退伍的教官、那時候公司沒有王法…機長就是法!
大佬進公司同期有兩位同學,加上我三個人。同學霍華在美國唸書時曾是我的室友,一起動手DIY在租來的老美房子裡加裝強波器改裝電線,只為了能同步看養眼片的兄弟就是他(請參閱第一部曲:詹姆士電影院開播了)。另一位同學傑瑞目前是B747的機長,當年的他可是風迷萬種、人見人愛的小鮮肉。出國學飛行前他在復興航空當空中少爺(可見有多帥),空軍世家出身的他後來到美國德州學飛行,回台灣後考上國華航空,上輩子修來的緣份、一起報到當了同學。
詹姆士在美國學飛行的後期階段台灣學生遽增(台灣人多的地方什麼不多小團體最多),加上小黑人繼我之後也考上了飛行教官執照,為了能搶我的學生,小黑人慫恿其他台灣學生搞分化隔離我。我要離開美國前的幾個月,每天晚上都只能看著霍華跟小黑人那夥台灣學生開同樂會,我卻只能默默的躲在房間裡看A片學英文好不難過!也因為這樣學飛行後期的時候、我跟霍華雖同住屋簷下,但幾乎形同陌路。壓根沒想到回台灣居然會再碰頭湊在一起,還在同一家公司、同一天報到再當一次同學,真是真是命運造化、剪不斷理還亂的緣份啊。(大佬筆下雖如此寫,但我們20年來仍是很要好的朋友至今)
那時候大佬還年輕不懂人情世故,不會做人也不會說話;不抽煙不喝酒也不賭博。當過兵的男生都知道,在團體裡面不抽煙很容易被排擠,日子真的很難過下去。而且男人的感情幾乎都是在抽煙時培養出來的,抽煙的同時也是資訊與八卦的交流時候。那時候無論在公司新訓上課、或是日後在荷蘭做模擬機訓練、又或著是返台實機航路訓練時,只要是休息時間就可以看到同學霍華和傑瑞跟教官們在一起抽煙談笑風生。我則是想加入卻又格格不入,最後終究成為被公司教官們罷凌的對象!現在回想起來,詹姆士就好比是那綠油油草坪中突起的那一根草,不剃我要剃誰呢?哈哈,真是活該!
我在1999年四月報到進入國華航空,制服還沒穿熱、飛機的呼號Formosa都還沒叫習慣,同年八月就換了張新的員工證,飛機的呼號也從Formosa 變成了Mandarin,莫名其妙就換了一家公司。
讓我們再回顧一下,華信航空的成立目的、主要是開辟中華航空由於政治因素而無法執行的航線(原因是當年的飛機圖裝包含中華民國國旗),例如台灣往來加拿大溫哥華、澳洲雪梨及布里斯本的航班。1999年冷戰時期的風頭已過去,華信航空肩負歷史責任的存在感已不再被需要,華信航空就在這背景下和飛安有折扣的國華航空合併了。當年原屬華信航空的機師全數回到母公司華航,而國華航空充其量只是接收華信航空的名子而已,換湯不換藥!所以這些年來在華信要知道一位員工的資歷深淺,只要問他:「你是老國華還是華信的?」就知道這員工資深與否。也因為我曾領過國華航空的員工證,當過半年國華航空的員工,所以至今大佬都跟人說:「我是老國華的。」事實也是如此啊!
合併華信航空後隔年,詹姆士脫離了螺旋槳飛機福克50(FK-50)換裝到夢寐以求的波音737-800。我在737機隊當副駕駛一直到了2006年才在福克100(FK-100)上面升了機長。隔年公司買進巴西的飛機ERJ-190,大佬又在ERJ當機長直到2008年離開華信到印度當外籍機師,結束了在台灣長達十年的飛行生涯。
接下來詹姆士的故事都將會圍繞在這十年間,我所遇到、看到、所見所聞。句句如真、如假包換、真心不騙!!
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(連載#01)首部曲 消失的十年
看過《給我搞飛機 型男機長瘋狂詹姆士的飛行日記》的朋友一定都有共同的疑問,為什麼大佬待過的每一個國家在書裡都有數十篇不等的膾炙人口故事,而台灣是我待過最久的地方,故事卻是最少?在第一部曲裡只僅僅寫了兩篇就敷衍交代了過去。
其實大佬當初在創作第一部曲的時候,曾經肖想過有那麼一天台灣航空公司的大環境會改變,對飛行員會有合理的尊重,航空公司的主管不再動不動就以處份飛行員為手段來達到管理的目的,導致飛行員時時處於恐懼之中;也不再有外來的和尚會念經的心態。如果那天來到或許詹姆士會再回到台灣的航空圈,為這片屬於你我的天空盡一份微薄之力。所以…當年詹姆士才筆下留情,沒有在先前的兩本大作裡面提及任何有關我在台灣航空圈飛行所遇到、經歷的種種暗黑故事。
已經看過第一部曲的朋友,讓我們先重新溫習一下詹姆士當年是在什麼因緣際會下進入航空公司,而第一次接觸這本書的朋友,板凳跟雞排快先準備好…因為故事要開始囉。
詹姆士是在1998年從美國Portland學成歸國回到台灣。1998年底的某天晚上,一起在美國學飛行的同學法蘭克突然打電話給我:「ㄟ~James今天是國華航空招生的最後一天耶…」我一聽~心想:「完了!這麼重大的消息怎麼我都不知道?」我與法蘭克兩個人趕緊討論,決定隔天去國華航空位於松山機場的辦公室死皮賴臉試試。跪爺爺求奶奶,也得要讓他們給我倆一個機會考試啊。
隔天一早詹姆士與法蘭克兩人西裝筆挺到了國華航空,沒想到卻撲了個空,能做主的航務處長出去飛行了。老詹與法蘭克兩個人就這樣在國華航空航務處的門口苦等,直到下午五點半所有員工都下班後,航務處長才終於回來。大佬與法蘭克跟處長說明我們的來意後,處長念在我倆在機場等了他一天、沒有功勞也有苦勞份上,法外開恩給了我們考試的機會。
事後我很幸運的考上了國華航空,隨行考試的朋友法蘭克則慘遭滑鐵盧。隔年(1999)四月詹姆士順利於國華航空公司報到,人生另一個慘不忍睹的痛苦階段,就此展開~
國華航空的前身為「永興航空」,1994年10月,永興航空改名為「國華航空」。1995到1998年間,國華航空共發生了四起事故,最有名的就是詹姆士在第一部曲裡所提到的(新竹外海墬機事件)。隨後交通部要求國華航空停飛所有航線,1999年8月1日,國華航空與華信航空合併,國華航空公司正式走入歷史!詹姆士就是在國華航空最尷尬的黑暗時期進入航空圈的,那時候前一梯的學長因為要出海打撈殘骸,飛機還沒飛到先學會了開船。那時候的機長清一色是軍中退伍的教官、那時候公司沒有王法…機長就是法!
大佬進公司同期有兩位同學,加上我三個人。同學霍華在美國唸書時曾是我的室友,一起動手DIY在租來的老美房子裡加裝強波器改裝電線,只為了能同步看養眼片的兄弟就是他(請參閱第一部曲:詹姆士電影院開播了)。另一位同學傑瑞目前是B747的機長,當年的他可是風迷萬種、人見人愛的小鮮肉。出國學飛行前他在復興航空當空中少爺(可見有多帥),空軍世家出身的他後來到美國德州學飛行,回台灣後考上國華航空,上輩子修來的緣份、一起報到當了同學。
詹姆士在美國學飛行的後期階段台灣學生遽增(台灣人多的地方什麼不多小團體最多),加上小黑人繼我之後也考上了飛行教官執照,為了能搶我的學生,小黑人慫恿其他台灣學生搞分化隔離我。我要離開美國前的幾個月,每天晚上都只能看著霍華跟小黑人那夥台灣學生開同樂會,我卻只能默默的躲在房間裡看A片學英文好不難過!也因為這樣學飛行後期的時候、我跟霍華雖同住屋簷下,但幾乎形同陌路。壓根沒想到回台灣居然會再碰頭湊在一起,還在同一家公司、同一天報到再當一次同學,真是真是命運造化、剪不斷理還亂的緣份啊。(大佬筆下雖如此寫,但我們20年來仍是很要好的朋友至今)
那時候大佬還年輕不懂人情世故,不會做人也不會說話;不抽煙不喝酒也不賭博。當過兵的男生都知道,在團體裡面不抽煙很容易被排擠,日子真的很難過下去。而且男人的感情幾乎都是在抽煙時培養出來的,抽煙的同時也是資訊與八卦的交流時候。那時候無論在公司新訓上課、或是日後在荷蘭做模擬機訓練、又或著是返台實機航路訓練時,只要是休息時間就可以看到同學霍華和傑瑞跟教官們在一起抽煙談笑風生。我則是想加入卻又格格不入,最後終究成為被公司教官們罷凌的對象!現在回想起來,詹姆士就好比是那綠油油草坪中突起的那一根草,不剃我要剃誰呢?哈哈,真是活該!
我在1999年四月報到進入國華航空,制服還沒穿熱、飛機的呼號Formosa都還沒叫習慣,同年八月就換了張新的員工證,飛機的呼號也從Formosa 變成了Mandarin,莫名其妙就換了一家公司。
讓我們再回顧一下,華信航空的成立目的、主要是開辟中華航空由於政治因素而無法執行的航線(原因是當年的飛機圖裝包含中華民國國旗),例如台灣往來加拿大溫哥華、澳洲雪梨及布里斯本的航班。1999年冷戰時期的風頭已過去,華信航空肩負歷史責任的存在感已不再被需要,華信航空就在這背景下和飛安有折扣的國華航空合併了。當年原屬華信航空的機師全數回到母公司華航,而國華航空充其量只是接收華信航空的名子而已,換湯不換藥!所以這些年來在華信要知道一位員工的資歷深淺,只要問他:「你是老國華還是華信的?」就知道這員工資深與否。也因為我曾領過國華航空的員工證,當過半年國華航空的員工,所以至今大佬都跟人說:「我是老國華的。」事實也是如此啊!
合併華信航空後隔年,詹姆士脫離了螺旋槳飛機福克50(FK-50)換裝到夢寐以求的波音737-800。我在737機隊當副駕駛一直到了2006年才在福克100(FK-100)上面升了機長。隔年公司買進巴西的飛機ERJ-190,大佬又在ERJ當機長直到2008年離開華信到印度當外籍機師,結束了在台灣長達十年的飛行生涯。
接下來詹姆士的故事都將會圍繞在這十年間,我所遇到、看到、所見所聞。句句如真、如假包換、真心不騙!!