Dallara EXP這數據根本就是賽車來著.....瞬間加速應該超級恐怖
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空力套件製造商 在 TopGear TW 極速誌 Facebook 的最佳解答
【超輕量敞篷怪物】
熱衷於各種賽車系列賽的義大利底盤製造商Dallara，他們在2017年時發表了旗下首款輕量化街車Dallara Stradale，隨即引起不少武鬥派份子的注意和興趣。四年後，這群天生熱血的義大利人則帶來另一款選用同一具單體式碳纖維底盤，配備大型尾翼、全新空力套件、後擴散器，並將擋風玻璃完全卸除的賽道猛獸Dallara EXP。
不過，更精彩還在後頭。因為透過車載升級版的Focus RS 2.3升四缸渦輪引擎，以及六速序列式變速箱的協助，使得Dallara EXP不但擁有493hp/71.4kgm，最快極速也有290km/h水準表現。另外，在全車專為賽道設計的空力系統助陣之下，最高將能創造1,250kg下壓力，甚至在高速過彎更能產生2.7G重力。又是一頭可怕的義大利怪物！
#Dallara #EXP
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延伸閱讀：
Dallara Stradale vs. Alpine A110 vs. Lotus Exige Cup 430 清瘦基因
https://bit.ly/3xtvBP3
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網站 https://www.topgeartw.com
Youtube https://bit.ly/2UxJozN
IG https://www.instagram.com/topgeartaiwan/
空力套件製造商 在 狂人日誌：MadVnz Facebook 的精選貼文
[狂人新聞台] Ferrari 296 GTB 重新定義駕馭樂趣
＃小編：品牌旗下後中置引擎配置Berlinetta跑車家族的最新力作
臺灣時間昨日晚間，在Ferrari法拉利全球社群媒體及網路平臺中，躍馬雙座後中置引擎配置Berlinetta車型最新力作 — Ferrari 296 GTB震撼登場。Ferrari 296 GTB重新定義駕駛樂趣，無論是極限操控或是日常駕駛均帶來純粹的駕馭激情。
296 GTB 的問世，對躍馬品牌而言深具革命性意義，因為這是首輛搭載6缸引擎的躍馬公路跑車，此全新引擎足以媲美躍馬品牌屢獲殊榮的8缸引擎和12缸引擎。全新120° V6引擎的最大輸出功率達663 cv，配上輸出功率122千瓦（167cv）的電動馬達，其綜效輸出功率高達830 cv，成就超乎想像的強悍性能及獨樹一格的悅耳聲浪。
296 GTB的命名沿襲Ferrari法拉利的車型命名傳統，將其總排量（2,992 L）、汽缸數(6)與GTB（Gran Turismo Berlinetta）的縮寫進行組合，再次凸顯這款全新引擎對Ferrari法拉利的劃時代意義：其不僅是296 GTB的動力心臟，更藉由深植於Ferrari法拉利70餘年來在賽車運動中創造無可比擬的成功經驗，再次開創V6引擎的嶄新世代！
首款Ferrari法拉利V6引擎採用65°夾角設計，率先應用於1957年1,500cc Dino 156 F2單座賽車上，而1958年，更大排氣量的動力版本搭載於採用前置引擎配置的Sport Prototype車型（196 S和296 S）以及F1賽車（例如246 F1賽車）。同年，246 F1賽車更成功為車手Mike Hawthorn贏得F1車手冠軍的頭銜。
第一台採用後中置V6引擎配置的Ferrari法拉利車型是1961年斬獲多項榮耀的246 SP，該車在1961年和1962年都贏得Targa Florio耐力賽的勝利。同樣在1961年，Ferrari法拉利憑藉搭載120° V6引擎的156 F1，榮獲第一個F1製造商冠軍頭銜。1981年，Ferrari法拉利也首度在126 CK的引擎汽缸排間安裝渦輪增壓器。隨後於1982年在126 C2的引擎上也裝上渦輪增壓器，使其成為首台搭載渦輪增壓器贏得F1製造商冠軍頭銜的車型。1983年，得益於126 C3車型的出色表現，Ferrari法拉利連續第二年榮獲製造商冠軍頭銜。自2014年以來，V6渦輪增壓混合動力結構已應用於所有的F1單座賽車。
296 GTB的PHEV插電式混合動力系統確保其具備卓越的實用性與零遲滯的加速反應，在eDrive純電模式下可達25公里的續航里程。藉由緊湊的車身造型、創新的動態控制系統以及精心設計的空氣力學設計，新車的操控表現令人驚豔，可即時回應駕駛指令。其動感優美的設計和緊湊的車身也彰顯鮮明的個性風範，與1963年250 LM等車型一脈相承，再次詮釋純粹風格與出色功能性的完美結合。
如同SF90 Stradale，296 GTB同樣提供可選配的Assetto Fiorano套件，其中包括輕量化和空氣力學升級，旨在滿足客戶在賽道駕駛情境下，暢享巔峰性能的極致體驗。
＃Ferrari #296 #GTB #Assetto #Fiorano
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