#電源設計 #穩壓器 #汽車電子 #工業控制
【EMI、開關損耗、熱管理……，穩壓顧慮多】
汽車、交通運輸和工業應用均對雜訊很敏感，需要低電磁干擾 (EMI) 的電源解決方案。傳統方式是透過減慢切換開關邊沿或降低切換開關頻率來控制 EMI，但這兩種方法都會產生不良影響，例如：效率下降、最短導通和關斷時間增加，以及需要採用大尺寸的解決方案等。EMI 濾波器或金屬遮罩等替代方案對於所需的電路板空間、元件和裝配會增加大量成本，並使熱管理和測試趨於複雜化。
新式方案是：最大限度縮小穩壓器的輸入迴路，能顯著減少切換開關節點振鈴，以及在熱迴路之中儲存的相關能量，即使快速切換開關邊緣也不例外；這種安靜的開關切換提供卓越的 EMI 性能，並最大限度降低 AC 切換開關損耗，使穩壓器能在高切換開關頻率下運行且效率並不會明顯下降。這種架構配合擴展頻譜頻率操作，大幅簡化了 EMI 濾波器設計和佈局，非常適合那些對雜訊敏感的環境。
此外，它無需採取額外的熱管理措施 (氣流或散熱片)，可滿足工業機器人、工廠自動化和汽車系統中的電池供電型應用所需。另汽車、工業和軍事應用要求電源電路在超過 105℃ 的環境溫度下連續安全運行，或要求為溫升留出較大的儲備空間；內部過熱保護 (OTP) 電路可負責監視接面溫度，並可在接面溫度過高時停止切換開關操作，無需透過電池或工業電源來進行中間穩壓。
延伸閱讀：
《因應汽車和工業應用的 SilentSwitcher μModule 穩壓器》
http://compotechasia.com/a/tech_applicati…/…/0117/40889.html
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#亞德諾ADI #SilentSwitcher #μModule #LTM8003
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