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#Y永續時尚珍藏品販售起跑囉！
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之前在社團問過家人，如果有一天我將自己收藏的物品拿出來販賣，大家會有興趣嗎？沒想到，迴響意外地超出我的預期，也促使我加緊腳步開始整理自己珍藏，現在終於可以正式開跑。

「Y永續時尚珍藏品販售」從今天開始會在私密社團Y字群不定期舉辦，我會將在這個圈子工作逾二十年，珍藏過的無數時尚單品陸陸續續拿出來販售，為它找到新主人。

我珍藏的東西中有二手、有全新，也有古董，許許多多單品背後都有著關於我與它的故事，愛物惜物的我，期盼曾經伴自己成長的單品，能找到懂得愛它的新主人，體現環保，也讓時尚永續。

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另外呢，為了服務更多我們在世界各地的聽眾啊，我們現在的內容，也進駐了喜馬拉雅的服務。

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今天呢，我要跟你分享一個人，這個人哦，如果你跟我類似的年紀的話，你應該認識他，應該說你會認識他的作品，他的作品叫做「呆伯特」。

呆伯特是一個漫畫，他活靈活現的凸顯出很多在職場上面的荒謬，並且用一種有趣、戲虐的口吻，讓我們在其中回味再三。

這個呆伯特系列的漫畫，全世界有65個國家，使用了超過25種語言，超過2000家報紙，轉載他的漫畫。

而呆伯特的作者，他原本是一個白領的上班族，他開始畫這個漫畫的時候，因為自己要上班；所以呢，他每天要起的非常非常早來畫這個漫畫。

可是呢，在不預期的狀況底下，這個漫畫全世界爆紅，而這位作者是誰呢？他的名字叫做「斯考特．亞當斯」。

最近我就剛好讀到斯考特．亞當斯的故事，他分享了自己的經驗，他是如何從一個枯燥無味的上班族，變成是一個人人稱羨的成功漫畫家？

不僅可以做自己愛做的事情，同時呢，還可以以此為業，讓自己過上自己想要過的日子！

他說到在這一段奇幻旅程裡面，他最有價值的經驗大概有三個，第一個他告訴大家，你要為自己建立一個系統，這是什麼意思呢？

其實多數人在面對自己的生涯，不管是自己的工作，還是對未來的選擇的時候，我們常常會鎖定一個死的、不變的目標；比如說賺到多少錢，或者是讓自己的月薪達到多少的水準。

可是這樣的思維，往往會讓我們為了達成這個目標，我們只會直覺的按照以前的習慣，去做很多的選擇跟決定。

然而亞當斯說，我們要去建立一個系統，他這裡的系統，指的是一個會連續變化的東西，或者是一項技能，甚至於是一段關係。

比如說以我自己為例子，對我而言，所謂的「系統」就是表達的能力、心理學的專業，跟心理跟生活的真實運用。

所以呢，連續變化的東西，就是心理跟生活的結合運用，技能就是表達的能力；然後一個關係，就是你現在正在聽我的內容，我跟你的關係。

我讓你感受到，雖然我不是最絢麗的存在，但是我卻是最踏實的每天陪你進步一點點。

這個部分，跟很多人面對生涯的時候很不一樣，多數人的想法，就是只要我找到一份好工作，我就可以如何；或者只要我考上公務員，就可以如何。

可是這樣的邏輯跟思維，他並不是建立一個系統，而是把你僵固在某個特定的死目標上面；系統它是會變化的、它是活的，它可能是一個方向，它可能是一個你可以帶著走的能力啊！

而亞當斯提到的第二個經驗就是，要把部落格當成是一個研發平台，我在這邊稍微說明一下哦，並不是他給你這樣的建議，就要開始寫部落格，他這麼說有他的背景哦！

他當初的發跡就是從寫部落格開始，在剛開始寫部落格的時候，根本不會有什麼收入，甚至於沒有人在乎、沒有人關注。

但是呢，不管有多少人在看，到底有沒有好處都不重要，他就把部落格當成是自己練筆、練功、練刀的地方啊！

當你開始想要去建立一個系統的時候，你一定要有一個平台，去讓你建立的東西有發表的地方。

如果以我自己為例，我把心裡跟生活的真實運用，我發表的地方就是YouTube跟Podcast；所以對我來說，我就把YouTube跟Podcast當成是一個研發的平台。

就像是你現在正在聽這「一天聽一點」，如果你是我的長期聽眾的話，你會發現這個過程當中，我有去做過很多、很多不同的嘗試，不同的改版。

不管在視覺，不管在內容，不管在表述的方式、演繹的方式等等，我只有因為發展了這樣的研發平台，我才能夠知道我現在正在調整什麼？我可以調整什麼？或者是我接下來調整什麼，會有什麼效果？

我們常常會很期待，那個成功的結果快掉到自己的頭上，可是呢，我們卻不一定願意彎腰、低頭去做基本功；而這所謂的彎腰低頭做基本功，它就是一個很踏實的工作。

所以如果放到你身上，不管是你想要寫文字，發表在社群媒體，還是你跟我一樣要錄制音頻的內容，放在Podcast上面。

甚至於拍影片放在YouTube上面，你一定要有一個平台，讓你的作品可以持續的發佈，在發佈跟得到回饋的過程當中，知道怎麼修正、怎麼前進。

而亞當斯的第三個經驗就是，在自己身上去多發展幾個熟練的技能。他說如果一個人想要得到出類拔萃的成就，我們大概只有兩個選擇。

第一個選擇呢，就是把自己的某個技能練到全世界第一，這個你光用想的，就覺得很難，非常少人能做到，因為第一就只有一個。

而第二個選擇容易多了，第二個選擇就是，你可以選擇兩項技能，把這兩項都練到全世界的前25%的水平，這就比較容易。

如果以呆伯特的漫畫來看的話，你看史考特他在畫工上面，他不是最好的，但是應該有前25%。

然而呢，他在搞笑或諷刺的呈現，它也不是最頂尖的，但是他一樣達到了全世界前25%。

所以呢，他把漫畫加上諷刺、搞笑，還結合了自己真實，當一個辦公室員工的這樣的一個經驗，把這些結合起來就成就了今天的呆伯特。

然而如果回到我自己身上，其實也是一樣啊，我不覺得我自己在表達這方面是最頂尖的，我也不覺得我是最頂尖的心理學家。

可是我把這兩個結合，並且融合了我過去非常多的工作經驗，和創業經驗，所以就讓你聽到了今天的內容。

然而如果回到你身上，我知道這些日子以來，可能你對於自己的未來，對於自己的職業或生涯，都產生了很大的焦慮。

這個焦慮呢，如果你是死死的，只要去追求一個我只要工作穩定就好，而不是開始去思考，怎麼建立自己的系統？

又或者是呢，你有你的才華和專業，但是呢，你沒有選擇一個當作是自己的研發平台；而最後呢，你沒有多給自己幾個技能，好好的去磨練，並且把它們結合起來。

那麼你想想看，那些所謂的期待當中的日子，是不是只是一種空想跟幻想呢？

其實我在讀史考特．亞當斯的報道的時候，就一直讓我想到我的線上課程【過好人生學】。

在【過好人生學】裡面有一個篇章，叫做「建立生態圈」的能力，所謂建立自己的生態圈，其實就跟亞當斯的三個建議，是不謀而合的。

我想任何人的故事，對我們來說可能都只是個入口，而這個入口，接下來很實際的具體的步驟、執行該怎麼辦？

你可能就要為自己投資學習這件事了，這也是我會設計【過好人生學】這一門課的主要原因。

有太多人都知道，一定要建立自己的生態圈，然而他卻不太知道應該如何建立？在這一門線上課裡，會給你很大的幫助，期待你的加入。

而且我在這邊哦，特別要跟你分享一個好消息，就是【過好人生學】這一門課，從即日起，一直到6月12號的晚上12點。

我們推出了一個季節限定的優惠價，你只需要1413，你就可以加入學習這門課程，讓【過好人生學】陪伴你一世一生，過上一個你想要的好人生。

也希望今天的分享能夠帶給你一些啓發與幫助，我是凱宇。

如果你喜歡我製作的內容，除了YouTube之外，我們也有Podcast的頻道，你只要搜尋啟點文化，一天聽一點，你就可以訂閱我們，並且給我們5顆星的評價，我們需要你的行動來支持我們。

然而如果你對於啟點文化的商品，或課程有興趣的話，如同最後提到的【過好人生學】，相關的報名連結，在我們的影片說明裡都有。

期待你的加入，那麼今天就跟你聊這邊了，謝謝你的收聽，我們再會。

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進口與國產的黃金交叉
汽車銷售的不可逆趨勢

這幾年很多人可能都發現了一件事，就是許多車廠逐漸以進口模式來取代原本國產的版本！而為了避免前後兩者的價差過大，造成準車主入手前的困擾，所以，我們也可以看到進口車的價錢，似乎越來越親民了。👍

有人知道嗎？其實今年的汽車銷量已經大致底定了一個趨勢，就是「進口車銷售數量，終將會超過國產車。」至於這個趨勢的結果幾時會到來？除非我們的政府有什麼特別的政策來逆轉這個情形，不然，預估就在明年、也就是2019年，我們會看到這個答案出現。👀

根據U-Car汽車網站的銷售報導：https://goo.gl/B71vQW
今年累計至11月底的汽車掛牌總數來說，進口車的數量已經佔今年銷售總數的45.2%之多。或許有朋友會覺得這數字尚未過半、鹿死誰手還不曉得，但我認為這數字一旦超過40%，就如同群蟻潰堤一般，越到後面、進口車數量越是會加速完成其一統市場的大業。

＊詳細數字也可參考「政府資料開放平臺提供的新車領牌數資料」：https://goo.gl/NYKKPh

如果最近想要買車，真的可以開始好好考慮「進口車」了！🤔

當然，此時入手國產車，也不是說不行，但如果您考慮這部車要開個十年、八年...可能入手後的隔年，就會突然發現身邊的好友們都開上了進口車，而眼下這部國產車，想換......財務大臣並不允許您這麼敗家的。💢

過了鹹水就是好？
日系歐系如何選？

喜歡看汽車評論的朋友，應該都會發現一個形容，就是「......這部車開起來的感覺，非常像歐洲車」；這是一句褒獎含義的形容，背後代表的含義，就是這部車比較紮實，開起來比較穩重。這句話不只是我說過，我的同業朋友們說過，甚至車廠廣告都會這麼強調。😎

所以，歐洲車就一定比日系車來得好？這倒是未必。我覺得應該這麼說，如果以同級距的入門小車來說，歐洲車的紮實度會比日系車來得優異，而日系車必須達到一定的價格水準後，才會有比較好一點的行路質感。當然，無論是歐洲車或是日系車，都是「越大、越貴」，開起來會「越爽、越高級」，這是很合邏輯的事情。😆

另外，還有一個很有趣的地方，就是依照配備來看，即便都是進口車的版本，歐系車廠在配備選項方面，通常都是比日系品牌大方，比較不容易看到配備陽春的設定出現，尤其是在主被動安全方面的差異更是明顯。所以，很多時候歐系進口車的車型版本常常只有單一規格，廠家不會將車輛的配備過度細分，而讓準車主在選擇時，衍生出很麻煩的購車困擾。😵

進口歐系最低門檻
Fabia最獲車主親睞

就以購車預算來說，最多買家的級距，就是百萬等級以下的車主們；這也是台灣汽車銷售的主力戰場！百萬等級以下的車款很多，就算是進口車，可以選擇的也不少，包括日系、韓系、法系、歐系等等；而其中以歐系來說，Skoda就是近年比較紅火的品牌。

為什麼Skoda會比較得到車主們的青睞？主要還是這個品牌CP值較高的原因；翻成白話，就是－「比較划算」。💰

就以硬體來說，它同屬德國VAG集團，所以車上的許多零件不是跟VW共用、就是跟Audi相同；但就產品的定位來說，它並不是被設定在如同上述品牌那麼難以入手的範圍。換言之，我們可以用更少的錢，得到更好的品質。Skoda這個背景已經是大家再熟悉不過的了，所以原廠官方一直以來都打著一句口號，就是「聰明的，就懂」！

另外，以價格來說，Skoda百萬等級以下的車款，其實有好幾輛可選，其中最大的好處，就是「我們可以找到不同尺碼的車型」；因為有時候我們要找一輛特定品牌的進口車，看來看去最後無法下手的原因就是：便宜的太小台、夠大的又超出預算！Skoda從最小台的微型車Citigo、再大一點的掀背Fabia、一直到小型的Rapid、或是中型的Octavia，你都可以用不到100萬的價格，找到想要的車型。其中，這裡面很多款都同步提供了「旅行版本」，在原廠的命名方式來說，也就是「Combi」的車型。

所以在近年來，大家逐漸選擇傳統Sedan四門房車以外的車型之際，百萬以下、不要太小、夠用省油、CP值高的Fabia，變成Skoda旗下相當熱賣的一款車型。這部車也變成許多「國產車升級進口車」的準車主們，人生的第一部歐洲進口車。

ACC主動跟車＋AEB主動煞停
Euro-NCAP撞測五顆星評定

車輛尺碼的大小，一向影響人們對其安全與否的意象。首先在主被動安全的部分，Fabia這輛接近4米的小型掀背車，搭配了許多讓我們感到出乎意料的配備。以往我們認為一部車該有的基本六具輔助氣囊、動態穩定系統之類，Fabia絕對是列為標配，而更多的是：

1.MSR引擎循跡控制系統：可降低車輪在光滑路面加速時的打滑情形。
2.ASR加速防滑控制系統：確保平順的加速，或避免在溼滑路面加速時打滑。
3.胎壓偵測器：胎壓不足時，儀表會跳出警示提醒。
4.XDS+主動電子限滑差速器：可改善過彎時的循跡性及動態表現。
5.陡坡起步輔助系統：上坡起步時，維持車輛避免下滑。

這些配備可以增加駕駛時的穩定度，另外在實用面來說，胎壓偵測器跟陡坡起步輔助系統，更是開車時最最好用的配備之一。此外，這裡還有更驚豔的好料，就是：

1.ACC主動定速跟車系統：全速域系統，可以定速或是跟車直到停止/再起步（最高時速160km/h），也可以一鍵設定「即時跟車」功能。
2.前方輔助系統：亦包含了AEB自動煞車功能。
3.駕駛盲點偵測警示：左右後視鏡上顯示燈號。
4.後方車流警示：有圖像及車距顯示。

看完這幾項高級安全配備，相信很多人會跟我一樣，準備開始找價錢、這部車到底賣多少錢啊？原來定價是78.8萬元，不過，如果是今年底之前訂車，就能用「WRC2奪冠優惠價69.9萬元」入手！

其實，就算是以原定價來說，這個價格搭配這些配備，也很有競爭力跟CP值啊。還有，搭配智慧型裝置互聯系統Smart Link+，除可上網、語音聲控外，也讓多媒體主機功能更上一層樓。

另外一點就是它的撞測成績（Euro-NCAP），依據2014年歐盟的測試來說：https://goo.gl/qxGXzx
，這部小車拿下了五顆星的最高評定標準。其中「成人乘員」及「兒童乘員」的部分，都得到81%高分，我們可以在當時測試的影片中發現，無論前撞或側撞時，Fabia的車艙都可維持很堅強完整性，這也讓許多在意車輛尺碼的車主，後來成為其決定入手的原因。

雙廖冠軍試駕
國際引擎大獎

說到試駕的部分，我還真的沒有少試駕過Fabia這部車，從最早的【行車紀錄趣】，再到之前【全民瘋車Bar】的「雙料冠軍」，我從一般版本的Fabia試到旅行版的Fabia Combi車型，當然近期大家最有印象的一定是我跟廖怡塵模仿Fabia廣告的「跳車門」畫面。如果有興趣的朋友，可以看一下我們之前試駕的影片。
https://www.youtube.com/embed/fdktUAj_N-Y
https://www.youtube.com/embed/FXq5liic4Zc

其實，這個部分當然比較是屬於趣味的橋段，畢竟上面就提過，Fabia可以在撞測中有效維持車艙的完整性，所以跳一跳車門也不是什麼很了不得的稀奇事。但是，我希望大家如果有機會去試駕時，可以把重點放在「過彎時，前後軸的協調性／循跡性」、「油門的反應」，以及「車室的靜肅性」。

就以目前的Fabia來說，以前還有1.6自然進氣版、1.2渦輪汽油版，目前只有1.0三缸渦輪增壓的汽油版可選，動力輸出是：110hp/20.4kgm，並且搭配7速的DSG雙離合器自手排變速箱，平均油耗的部分是每公升18.7公里，還搭配有怠速熄火裝置及車輛動能回收系統。

就動力的數字來看，馬力似乎就只有1.5升自然進氣引擎的表現，不過，開起來的感受是天壤之別，主要原因是渦輪增壓的搭配之下，它讓這部空重1159公斤的小車擁有很好的扭力輸出，相較之下，差不多就是2.0升自然進氣引擎的表現。車子開起來輕不輕快，主要還是看扭力的表現，這在山路行駛之際，更是容易體會其中的優劣。Fabia如其車身尺碼，在駕駛時顯得特別地靈巧。

值得一提的是，這具小巧的三缸引擎，還得到【2018年國際引擎大賞】「1.0升以下級距的第一名」！除了Fabia用到這具引擎之外，其實包括同集團的VW Golf/Up/Polo/T-Roc、以及Audi A1/A3/Q2等等，都使用到這具小巧先進的引擎單元。

一般版還是旅行版
推薦入手的著眼點

很多人最難抉擇的就是價差五萬元，到底要買便宜一點的標準版，或是貴一點的Combi旅行版？

就硬體來說，這兩部車的尺碼只相差在後廂空間的大小，而包括車寬、車高、軸距、輪距的部分都是相同的；只有後懸的長度不同，標準版是675mm，Combi則是940mm。
就後廂來說，標準版的容積是330公升，後座打平可以變成1150公升；而Combi車型的容積是530公升，後座打平可以變成1395公升，其底板有一夾層，可以活動使用。

我建議如果是有男女朋友或已婚的朋友，不管有沒有小孩，Combi一定是必要首選！因為有伴的朋友，雙人出遊、甚至多人出遊的機會都比較高；所以後廂空間大一點，無論如何都會有更多機會派上用場。另一方面，如果未來有新的家庭小成員增加時，也很有需要在後廂攜帶必要的隨行物品；例如：手推車、毛毯、抱枕、清潔物品、濕紙巾、小玩具、兒童餐具、甚至臨時拆下兒童安全座椅時，也總要有個地方可以先擺放一下。此外，Combi的車長也不過4262mm，在駕駛時，也不會顯得相當龐大，就算是喜歡小車的女主人，也能很容易輕鬆駕馭，不會造成駕駛時的心理壓力。

另外，Fabia的恆溫空調還有粉塵過濾器，這部分很值得家有幼童的朋友們參考。

69.9萬限時入手！
四年不限里程保固

最後，我們再回到今年底之前訂車，就能用「WRC2奪冠優惠價69.9萬元」入手這件事。這除了年底的促銷價格之外，保固方面也跟原來一樣，是「4年不限里程新車保固」，以及「3年漆面保固及12年車身鏽蝕保固」，還有「2年原廠零、配件品質保固」。

最近考慮買小型車的朋友們，雖然有很多車款可以選擇，但別忘了Fabia一定得列入口袋名單！這些豐富的安全配備，會讓你在開車時，感覺相當地輕鬆與放心。

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主講人/剪輯後製/企劃：廖剛
註：不會有字幕(我手邊沒有人力)(但你有興趣也可以幫我上字幕)、不要用粗話罵人～

#促銷優惠 #Fabia試駕 #歐洲車