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第一第二都是騎1000cc 在 SUPERMOTO8 Facebook 的最讚貼文

SUPERMOTO8 By SUPERMOTO8

2020-04-20 13:30:43 有 319 人按讚
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恭喜 小江來聊聊 （江直螢） 刷新麗寶賽車場的「台灣車手最速紀錄」！以1分45秒291的成績站上麗寶賽道排名第三，僅次於Mike Jones和Anthony West兩位GP級車手！
#而且騎的還是600cc #第一第二都是騎1000cc
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第一第二都是騎1000cc 在 [討論] 650cc跟1000cc的差異- 看板SuperBike - 批踢踢實業坊 的推薦與評價


作者Loser01 (人生勝利組)
看板SuperBike
標題[討論] 650cc跟1000cc的差異
時間Wed Dec 15 16:31:42 2021

這裡討論搭載「街車引擎」的街車、街跑

台灣稅制跟法規的關係
599幾乎都消失了
所以中量級跟公升的稅金是一樣的
可能很多人有個想法就是 稅金一樣 買650不如直上公升 比較不會後悔
但最近的銷量 紅牌幾乎以650入門為主
7-900cc為輔
性能取向的公升一台都沒有
公升是否變小眾市場了？

個人只有短暫騎過忍千
想知道650cc跟1000cc騎起來、擁有起來的差異在哪
為何大部分人選擇中量級而不是公升級呢？




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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 140.130.47.47 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/SuperBike/M.1639557104.A.A84.html
推 trij: 錢 12/15 16:39
推 yuigahamayui: 請見公升激人（X） 12/15 16:41
→ yuigahamayui: 但我覺得要爽到公升級還是比較爽 12/15 16:41
推 chrira: 錢 12/15 16:44
推 bfacsls: 我自己是覺得操控的壓力很大，感覺那個扭力跟動力已經超 12/15 16:52
→ bfacsls: 出太多了，完全用不上，再加上台灣三寶又多… 12/15 16:52
推 gkkcast: 錢、自我安慰用不到那麼多馬力、以為中排量車比較輕 12/15 16:52
推 StNeverRush: 公升激人：600cc 是寶特瓶 一千才是機車 12/15 16:55
推 CrazyLord: 最近剛好在挑車一點看法分享 第一原因還是口袋啦...不 12/15 16:55
→ CrazyLord: 只車的價格還有後續養護的花費 二來我自己是覺得一般道 12/15 16:56
→ CrazyLord: 路使用來說公升有點大台Orz...650左右的相對輕巧點 12/15 16:57
→ cygnusracing: 看推文我以為超摔人的校長來了。 12/15 16:57
推 sorkayi: 一樣稅金當然公升 風向怎麼變了 12/15 17:00
推 VANDAS: 一樣的東西 排量大就變貴 不然你看crf150 250 300 12/15 17:01
→ VANDAS: 的殼跟避震 看 12/15 17:01
→ VANDAS: 起來幾乎一樣 價格差超多 同樣的 650跟1000的東西 12/15 17:01
→ VANDAS: 價格差很多 12/15 17:01
推 asdf70044: $ 12/15 17:11
推 gkkcast: 事實上公升只比650多2~10KG。然後車架也比650更積極減重 12/15 17:11
→ gkkcast: 說相對輕巧其實還不一定 = = 12/15 17:12
推 joeknight: 口袋可以的話 當然上公升 動力要用時真的方恨少 12/15 17:15
→ nose: 跑車跟跑車比才有可能重5公斤而已，旅跑或街車差15-20公斤 12/15 17:27
→ poco0960: 沒錢 12/15 17:32
推 fwrr: 都是沒錢安慰自己的藉口 12/15 17:38
→ alexer17: 稅金才多少 車價差那麼多.... 12/15 17:38
→ Inar: 650就入門，750到900的配備實用且夠用，公升級就是我爽啊 12/15 17:48
推 jason820514: 因為錢 就這麼簡單 12/15 17:52
推 azaiii: 預算問題、公升生活實用性稍低，雖然我騎CP4 通勤就是 12/15 17:59
推 pal42204: 入門車不是本來就是市場最大宗？ 12/15 18:13
→ jric: 入手價格又不一樣 12/15 18:17
→ ballcat: 看跑那及個性，喜歡西濱高速衝，那上公升一定爽 12/15 18:19
→ ballcat: 反之，山路壓車,用公升不太好高轉過apex 12/15 18:19
→ ballcat: 這時650比較有得拉，有的人反而喜歡這樣 12/15 18:19
→ ballcat: 不過還是要考慮進車上配備差異 12/15 18:19
推 bancouman: 超激人：600cc很容易讓你處於一個想一直騎很快的誤區， 12/15 18:20
→ bancouman: 1000cc的動力ㄍㄥ~~上去才80你就會覺得好了夠了可以了 12/15 18:20
→ bancouman: ，所以1000cc比較安全 12/15 18:20
推 cokecolatw: 金字塔結構很正常啊，便宜銷量多、貴的銷量低，當初 12/15 18:20
→ cokecolatw: 不考慮650選900只是貪圖低轉高扭... 12/15 18:20
→ cwoldind: 不太懂，牌照稅不是600以上跳4000那級距嗎 12/15 18:21
→ cwoldind: 那這樣550-600這個區間的紅牌應該還是會有市場? 12/15 18:21
推 ChrisDavis: 現代大排量的車子就不好賣了，機車汽車都一樣 12/15 18:29
推 jengmei: 請直上公升，650是殺小 12/15 18:30
推 sonofgod: 公升級 車重 輪胎耗損大 你也要考慮 12/15 18:30
推 j503060606: 問題是現在市場上550～600能選擇的車子很少啊 12/15 18:31
推 jcamo: 價格從來都不是排氣量的問題 12/15 18:36
→ jcamo: 價格是你自己的問題吧 12/15 18:36
→ itsforte: 我的解讀 12/15 18:46
→ itsforte: 這車真他媽的好騎 = 輸出小 動力平順 12/15 18:46
推 thrombocyte: 幹超激人那個公升理論真的很好笑XD 12/15 18:48
推 john52795: cb400表示: 12/15 19:00
推 DarenR: 價格問題而已 12/15 19:04
推 j10183: 公升的比較好騎，認真… 12/15 19:09
推 ElrosHsun: 我都通勤阿 中排量算是動力跟方便的均衡了 當然要每天 12/15 19:31
→ ElrosHsun: R1上下班也不是不可以 12/15 19:31
→ humaisme: 錢啦 哪次不是錢 而且公升級的選擇也少 12/15 19:41
推 dendrobium: 就價錢問題 有錢我就買1000RRR還買什麼650R 12/15 19:49
推 svuper: 公升啦哪次不公..換公升街車後我都一檔催到40，然後一路 12/15 19:51
→ svuper: 勾到五檔騎一整路都不用換檔 12/15 19:51
推 svuper: 不選公升選650不外乎金錢啦。撇開歐系車不說。日本車中量 12/15 19:54
→ svuper: 級幾乎全是入門車呀 12/15 19:54
推 cokecolatw: 當初也是不想頻繁換檔、希望低轉就有力，現在也是市 12/15 19:59
→ cokecolatw: 區4～5檔，上高架6檔，2000～4000轉悠哉悠哉... 12/15 19:59
推 sck3612575: 終究會想上公升級 尤其200拉到很累的時候才能達成時 12/15 20:58
→ sck3612575: 但是765大概是我心目中最沒壓力又好玩的車 12/15 20:59
推 yuigahamayui: 享受的就是高架掛高檔 轉速超低的舒服 12/15 21:28
→ yuigahamayui: 沒開過 3000+ V6 至少也要騎個公升舒服一下 12/15 21:29
推 IOUIOUIOU: 有能力的話直上就對了 12/15 21:32
推 ashaman: 大部分是錢的問題，看看650都是年輕人沒什麼錢 12/15 21:55
推 minglun39: 扭力用時方恨少 12/15 22:15
推 kimi7918: 765RS好騎沒壓力 12/15 23:10
推 YummyPig: 相信超公升激人，直上公升啦，不然會後悔 12/15 23:14
推 Panzeroid: 就錢的問題啊....我騎通勤的,660cc的油耗都有點高了 12/15 23:35
→ Panzeroid: 頭殼撞到才去騎公升級通勤 12/15 23:36
推 abc45229: 就是沒錢才選650 有錢我還跟你543 12/15 23:42
推 aposocu: 125直上公升不後悔 12/15 23:48
推 timk7: 599cc跟台灣稅制的關係在哪，是車廠不做改做650，還是599 12/16 00:21
→ timk7: 進不來 12/16 00:21
推 stone10731: 我個人主要是600的油門可以隨便轉 12/16 00:27
→ stone10731: 1000的油門都只能點一些些 很不暢快 12/16 00:28
噓 kakukangen: 操控性、養護成本、車價 12/16 00:57
噓 GGdardarder: 差了350cc 12/16 00:57
→ good11126: 朋友真的有人騎H2旅跑在通勤的 12/16 00:59
推 wadechen: 折衷來買台800多cc的吧 xsr900通勤油耗也還可以啦 12/16 02:16
→ wadechen: 一公升也有個16 17 12/16 02:17
推 starcraftiii: 絕大多數的人連300cc的車都無法駕馭他八成性能了， 12/16 07:13
→ starcraftiii: 再上去就圖個心理爽感，多的是紅牌騎一騎放著供的 12/16 07:13
→ starcraftiii: 台灣的路大家都知道黃牌就夠了 12/16 07:14
→ starcraftiii: 沒看網民動不動就說我跑十二格十六格 12/16 07:14
推 dream0955: 動力差太多 12/16 07:50
推 gkkcast: @Nose cb1000r跟cb650r多10kg s1000還比s750輕 12/16 08:24
→ ikariamman: 摳摳問題 一趟出勤要噴不少錢 12/16 08:25
推 chi17: 錢不是問題當然是從50到2500都買起來啊 12/16 10:20
推 kennylan: 車價啊，稅金是台灣自己的分級制度問題 12/16 10:37
推 Alderint: 有時候上公升也是為了地位象徵 12/16 12:17
推 choimichael: 因為錢。有多20萬我還不上公升嗎 12/16 16:50
→ cokecolatw: 300也沒到駕馭不了吧，加速感還是差一大截 12/16 17:07
→ sck3612575: == 多的是300沒多久就忍受不瞭要當馬力狗的吧 12/16 17:40
推 kingkiller: 公升級0-100 大概都在3秒左右 600CC大概5.5秒 12/16 17:43
→ kingkiller: 建議樓主租一台來試試就知道了 12/16 17:45
→ kingkiller: 600CC量級的有在駕訓班騎過 加速差一大截 12/16 17:46
→ ayuhb: 600cc 0-100要5秒？ 那個不是400 500就能辦到了嗎 12/16 18:02
→ StNeverRush: 390就5秒了… 12/16 18:09
→ chi17: 0-100高轉彈離合差距不會太大,去看20-100那種測試比較能看 12/16 18:30
→ chi17: 出600跟1000的差距 12/16 18:30
推 thrombocyte: 300就駕馭不了?其實大排量爽在扭力 高檔轉了就跑超爽 12/16 19:16
→ thrombocyte: 然後公升級零百應該都3秒左右吧 12/16 19:16
推 j10183: 09都能在市區大手油門了，300的我會灌到手酸 12/16 19:58
推 LarryKu: 650平面道路還可以，快速道路會覺得不太夠 12/16 21:14
推 wison4451: 騎起來差350cc 12/17 08:12
→ avgirl: 最簡單就加速感 沒惹 12/17 11:27
→ avgirl: 尾速這東西見人見智 台灣的路容易讓你上天 12/17 11:28
推 gkkcast: 不是台灣的路，是台灣的人 = = 12/17 11:36
推 Jetzanber: 在快速道路用600騎80那個轉速我無法接受，所以我買09， 12/18 08:43
→ Jetzanber: 掛六檔順騎舒服 12/18 08:43
推 Ninjashin: 公升理論我被說服了 12/18 10:10
推 Ninjashin: 朋友問要不要買黃牌，我只說你不要跨別人的車，不要跟 12/18 10:13
→ Ninjashin: 紅牌團，不然一定會想換 12/18 10:13
推 dgita1234: cb650剛換z900 原廠避震制動就夠完全不用改 12/20 17:56
→ dgita1234: 車重差不多 唯一缺點大概就是油耗差吧 12/20 17:56
→ dgita1234: 稅金繳一樣的 加速爽感 聲浪差太多啦 12/20 17:56
推 blackstyles: 如果是honda 大概是因為1000閹割到跟650一樣吧 12/23 21:00
推 kendiv: 台灣道路黃牌動力就夠了.. 12/24 21:40
推 SSD23568: 我中樂透我就買阿魯1000 01/27 06:42






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Energica是我第二台電動重機，第一台是另一家美國品牌的紅牌重機，它的外型很小台，看 ... A.我是幾乎每天都騎，上下班都騎著這台車，目前已經兩萬公里左右，車子本身 ...

#40. YAMAHA旅遊地圖投稿．票選活動盛大展開

活動截止，最多票數的前三名投稿者獲得Line Points! 第一名：5,000點 第二名：2,500點 第三名：1,000點. Yamaha旅遊地圖和你一起城市樂騎好風景！

#41. 600cc 重機

並且在近日騎重機環島，在臉書上PO深V辣照並開心分享自己是第4次環島，引2萬多名網友前來朝聖。 重機網路推薦好評商品就在露天，超多商品可享折扣優惠 ...

#42. 醫護鐵人台灣經典賽事全攻略: 知名路跑、馬拉松、自行車、越野賽、長泳、鐵人三項耐力型賽事運動防護重點解析

而且天氣越熱,補充水分要越多,可能1小時就要補充到800∼ 1000cc。 ... 這場比賽也是筆者生平第一場鐵人三項賽事,雖然身為高雄人,卻是第一次暢游愛河。愛河是潮川型的 ...

#43. 漂流途中: 司馬家的流浪生涯 - Google 圖書結果

七十年代很少摩托車引擎散熱用液冷,都是用氣冷,所以英國人才給它取個小名,叫『開水壺』, ... 「1971年鈴木開始生產GT750,是全世界第一批大量生產的液冷摩托車。

#44. 素食滷豆干

老阿伯現滷豆干可內用也可外帶，如果第一次去或有選擇障礙的直接點綜合 ... 黑小豆干(方形) 2斤無論配菜下酒或是當成追劇零嘴，台式滷豆乾都是越吃越 ...

#45. 錦心綉口第3册~心動暗號: 方凌天王子與灰姑娘恩地的羅曼史（錦心繡口）

韓宇誠總是自認為他那張像隔夜宿便的臭臉很帥,每天都騎著排量 1000cc 的賽車摩托呼嘯來去,總希望坐在他後 ... 他的腦子裏儲存了至少 2 個 T 的肉片,堪稱人體移動片庫。

#46. 海島祕境深度遊Easy Go!──石垣宮古沖繩離島(20~21年版)

然後在「第二考慮選項」一欄按「選擇」,再選擇另一款車輛型號作後備選擇。 ... 選擇要租借的車輛型號,如兩人同行,一般租1,000cc 至1,300cc 排量便可。

#47. 《果冻传媒原创仙踪林视频》资源列表 - 猫爪舞蹈官网

#48. 乾一杯！臺港陸精釀啤酒 - 第 97 頁 - Google 圖書結果

BRAVO 最特別的地方是不怕你喝、怕你不喝,由於 BRAVO 熟知精釀啤酒任何品項都是需要親身體驗,因此踏入店裡,不妨與工作人員聊個幾句,以獲得適合自己的酒品。

#49. 社區發展季刊179期 - Google 圖書結果

舊正社區居民踴躍參與社區所舉辦的活動,特別是長者參與熱絡。 ... 他們擬訂一個「獨居長者關懷家族計畫」,並向教育部申請經費補助,於96學年第一學期成立「關懷獨居長者 ...

#50. 流行騎士Top Rider【396期】 - Google 圖書結果

從NSR250R 和 CRF等性能尖銳的二行程單缸開始騎過各種車款的石井先生想要更平順地 ... 突然對摩托車開竅,一口氣考取大型重機駕照,第一台大型重機Z900RS CAFE 的里程數 ...

#51. 流行騎士Top Rider【414期】 - Google 圖書結果

想要更安定地享受過彎的樂趣 a ) 0 以前改裝過日本製 1000cc 車款的前後避震愛車更 ... 因為改裝品沒有特別專為某一台車款打造,所以出廠時都是廠商所認為的標準設定。

#52. 禁欲破坏版

这个地方很热闹，到处都是英俊的男人和漂亮的女人。