晚清帝國的錢都去哪兒了?(一) | 知史百家
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自始至終,清政府都沒有動員起全部力量,徵用到足夠的錢款。
其興也勃也,其亡也忽焉。作為一個領土廣袤,資源富足的龐大帝國,清帝國的滅亡與以往的封建王朝相比,也蘊藏著更深層次的經濟原因。在王朝末期,新的經濟因素不斷出現,激增的財政收入如同一劑美味的毒藥,既加速了近代化進程,也刺激著軍閥政客的野心,為清朝的覆滅埋下了隱患。在此讓我們以史為鑑,回顧這個龐大帝國的財富都去哪裡了?
1 早期清代財政體制
首先必須要提到清代的幾大賦稅來源,清初的主要稅賦項目有田賦、鹽課、漕銀、雜賦幾項,還有一些臨時性收入,例如捐輸和報效銀,即國家需要錢財時來自豪強巨賈的捐贈。
清朝前期財政收支主要以量入為出為準則,總體而言盈餘較多。嘉慶道光之前,財政僅在支出時分為起運與留存,收入則統一。可以說並不存在真正的地方財政,中央地方府衙經費均納入國庫系統,經戶部核准支用,事後以奏銷審核。但這樣一個看似井然有序的財政體制,隨著西方殖民者的到來,一切都改變了。
2 鴉片戰爭後的財政危機
鴉片戰爭後,清政府既賠了錢,又賠了面子。西方人眼中的中國,從天上掉到地下,從文明變成野蠻,從光明變成陰暗。但頑固的滿清統治者仍然自信的認為,這點賠款不足以動搖國本,直到他們終於意識到一個棘手的難題——沒錢了。
隨著中國大門的打開,鴉片瘋狂湧入,英國對華貿易只用短短幾年便扭轉了逆差,與之相伴的則是中國白銀大量外流。中國本就缺銀,作為硬通貨的白銀淨流出,無疑會造成市場秩序極大紊亂。使得銀貴錢賤的趨勢不斷加深,1835年一兩銀合制錢1420文,1850年即漲至2230.3文,使得國內工商凋敝,稅收銳減。
屋漏偏逢連夜雨,太平天國運動的爆發讓本就拮据的財政更加雪上加霜。太平軍定都天京後,切斷了供給京師的大動脈——漕運,其後又轉戰各地,嚴重破壞了清廷的經濟基礎。浩繁的軍費開支終於讓清政府難以為繼,開始想法籌錢了。
3 廣開財路
為籌措錢糧,清政府想盡辦法。看得見的手段有加派田賦、漕糧、鹽課,或者是勒令捐輸,又或者是加徵新稅,如鴉片菸稅。其中最著名的就是徵收釐金,這是清政府斂財的一大發明。1853年,為籌措鎮壓太平軍軍餉,清王朝在揚州設局勸捐,因其具有因地制宜的便利性和高效的斂財效率,此後釐金制度迅速風行於全國。釐金最初一般分行釐(活釐)和坐釐(板釐)。前者為通過稅,徵於轉運中的貨物,抽之於行商;後者為交易稅,在產地或銷地徵收,抽之於坐賈。捐局系統龐雜,且釐捐名目繁多,見貨即徵,不問鉅細,「舉凡一切貧富人民自出生到死亡,日用所需之物,無一不在被課之列」,對工商業造成極大抑制,嚴重摧殘了商品經濟發展。
看不見的手段就更是五花八門,比如徵收賦稅時以銀代實物,又比如發紙鈔,製大錢,規定以含銅較低的大錢兌換更多制錢。其主要的目的就從市場上搜刮更多財富,其結果就是市場上銀貴錢賤的趨勢進一步加深,物價飛漲,百業凋敝,人民生活更為困頓。
但清政府實際上卻很難收到足夠的賦稅,其主要原因即在於地方做大,中央難以控制。太平天國雖被鎮壓,但以湘淮系為主導的地方督撫已成尾大不掉之勢,其顯著表現即是財權向地方的轉移。戰時為便宜行事,清廷准許統兵大員自行籌餉募兵,曾國藩首先自設糧台,庶務皆出將帥一人意旨,之後個例漸為常例,臨時變成常設,善後局、報銷局、籌款局、支應局等一併出現。以獨立的財權和兵權為倚仗,地方勢力羽翼漸豐,深刻的影響了中國近代政治格局。
4 財政危機的進一步深化
但即便如此,依然入不敷出,清政府的財政支出節節攀升,特別是軍費,甲午之後,清政府投入大量資金建設新式陸軍。庚子之後,清政府軍費更是進一步猛增,籌建陸海軍,都是相當燒錢的。戰前的軍費預算是3600萬兩,到宣統三年已達到1.37億兩。
其次便是賠款,甲午戰爭賠款2億兩白銀,庚子賠款4.5億兩白銀,加上一些其他條約賠款,中國應償付本息總額巨大。清政府雖曾多次下令「開源節流」,可實際上「開源」愈廣,「節流」卻是難見。
為堵上這麼大的口子,清政府曾三次大規模發行公債,分別是光緒二十年的息借商款,二十四年的昭信股票和宣統三年的愛國公債;分別是為了籌集甲午戰爭軍費、支付對日賠款及鎮壓辛亥革命。清政府試圖仿效近代西方國家發行公債以籌集資金,但實際上老百姓並不買賬。一次次的戰敗和無休止的盤剝早已將百姓對政府的信任降至冰點,政府有時還會強行要求官民認購,等於是另一種形式的捐輸,再加上沒有遍及各地的基層金融機構,老百姓買了也難以兌現,種種原因使發行公債收效甚微。
發行公債不利就只能從各國銀行團手中大舉外債。初期還是以短期小額為主,都是地方官員為鎮壓各地起義而舉債;越往後期限越長,金額越大。從甲午戰後到清政府滅亡,共計款項122筆,總金額達12億餘兩。大舉外債無異於飲鴆止渴,各地分攤款項節節攀升,使地方更加不願上繳收入,奏銷制度漸漸失去作用,原本的京餉協餉被以各種理由拖欠,中央與地方財權之爭愈演愈烈。清末最後十年間,清政府每年要支付本息1800萬以上,為帝國主義借助經濟手段控制中國提供了便利。
一些有識之士意識到其危險,大聲疾呼不可大舉外債。但梁啟超認為單純抵制並無意義,抵制只是手段,對待外資「必能抵制而後能利用,抵制經也,利用權也」。他同樣清醒的意識到外債是把雙刃劍。「外資之性質極為危險,可以不借則不借為妙,當然一國資本未豐時,稍籍外債以潤澤之,有時亦收奇效,所視者,其用之途如何耳。若用之於不生產之業,則其害滋重。用之於生產之業,其利亦至溥。」而清政府所借外債主要是用於賠款,用於投資實業之處寥寥無幾,自然無益於經濟。
5 財政比重的改變
隨著鴉片戰爭的爆發,外國經濟勢力的不斷入侵,關稅成為了清政府重要財政收入來源。鐵路等新興交通方式的出現,也為清政府帶來了滾滾財源。各國為了保證在華利益,對華大量借貸,以維持其經濟權益及政治權益。清政府在漫長的外交角逐中也逐漸學會了近代財政制度的運行規律,開始懂得利用國債聚斂民眾財富,並且借助外國對華借貸,將自己與西方帝國主義勢力綁在同一個戰車上。
(二之一,待續)
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[馬里的科學實驗室]升降自如的:氣壓懸吊
【氣壓懸吊】
氣壓懸掛(Air suspension),是20世紀60年代發展起來的主動懸吊的一種。可根據汽車的行駛條件(車輛的運動狀態和路面狀況以及載荷等)的變化而對懸掛的剛度和阻尼進行動態的自適應調節,使懸掛系統始終處於最佳減震狀態。比方說,高速行駛時懸吊可以變硬,以提高車身穩定性,長時間低速行駛時,控制單元會認為正在經過坑洞路面,使懸吊變軟來提高乘坐舒適性。
【簡介】
就像大家所知道的,懸吊的核心部件是彈簧和避震器。空氣懸吊同樣也不會例外,氣體彈簧和可調阻尼式減震器組成了空氣懸吊的主體,而氣體彈簧是在一個密封的容器中衝入壓縮氣體,利用氣體的可壓縮性實現彈簧的作用,這種彈簧的剛性是可變的,因為作用在彈簧上的載荷增加時,容器內的定量氣體被壓縮,剛性自然增強;反之,載荷減小,氣壓降低,彈簧鋼性自然縮小。如果從分類上看,氣體彈簧有空氣彈簧和油氣彈簧兩種,而空氣彈簧又可以分為囊式彈簧和膜式彈簧。
【氣壓懸吊之避震器】
阻尼可調式避震器方面主要有兩種,一種是液壓式避震器,一種是充氣式避震器。較為常見的液壓式可變阻尼減震器是電子液力避震,它是通過ECU檢測到需要「變硬」的情況時,通電使得電磁液粒子由雜亂到排列整齊,因為粒子磁極相對的關係,所以受壓時難壓縮,阻尼大,顯得硬,而今天換成是「變軟」的情況,ECU取消通電的指令就會讓電磁液粒子重新失去磁性,阻尼變小,此時就會顯得軟。而另一種充氣式避震器原理與普通避震器基本一樣,不同的是它只有一個缸筒,減震油液與高壓氣體用一個O形密封圈隔開,高壓氣體減少的只是車輪突然衝擊所產生的高頻震動並有助於消除噪音,起到變阻尼作用的只是改變壓縮閥和伸張閥的節流孔通流量。
【優劣定論】
大多數轎車目前採用的傳統的不可調的螺旋彈簧懸吊系統相比,空氣懸吊系統可以根據道路的起伏不同調高或調低底盤高度,使車輛能夠適應多種路況條件下的駕駛需求。而因為這種設計目的,空氣懸吊系統多用於經常在惡劣的路況條件下行駛的越野車上,以保證車輛能夠順利地通過泥濘、涉水、砂石等路面。空氣懸吊系統是一種很先進實用的配置,但是卻很「脆弱」,因為系統結構較為複雜,其妥善率要遠遠低於螺旋彈簧懸吊系統,而用空氣作為調整底盤高度的「推進動力」,避震器的密封性還需要進一步提高,如果空氣減震器出現漏氣,那麼整個系統就將處於「癱瘓」狀態(GG了)。如果頻繁地調整底盤高度,還有可能造成氣泵系統局部過熱,會大大縮短氣泵的使用壽命,哎,空氣懸吊真的使人又愛又恨!
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今年春雷還沒響,春雨來得晚,造成很多水庫的蓄水量、節節下降,政府又開始呼籲民眾要節約用水。目前國人平均每人每天用水量約271公升,雖然比十年前減少了一成,但還是高過國際平均值,比起北歐更高出八成。其實只要利用一些小撇步,就可以更省水,為地球多盡一分力,來看以下的報導.
春雨遲遲不來,水庫的水位一直降,如果老天爺再不賞臉,今年恐怕又會面臨缺水,不能開源只好節流,這些觀念,小學生都身體力行,很多學校早就設置這種""雨撲滿"",儲存雨水來拖地澆花,甚至水龍頭只給五秒的水,就是處處提醒,要珍惜水資源。
儘管節約用水的宣導發揮作用,台灣人每日用水量,已經從90年的300公升,到98年已經降到271公升,不過這個用量,還是比國際標準250公升來得高,更比北歐國家用的150公升、還要高出八成,水利署也希望用民眾能使用像是省水墊片,或是省水閥來節水。
台灣是全世界第十九位缺水的國家,不過國內的水價卻比其他國家都還來得低,水利署也承認,缺乏讓民眾努力節水的經濟誘因,不過面臨極端氣候,將來乾旱的頻率可能會越來越高,改變習慣降低用水,恐怕是每個地球公民必須努力的目標。
記者林靜梅謝其文台北報導。"
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