米其林輪胎發表Energy Saver 4 / XM2+汽車用胎和City Grip 2速可達胎、City Grip Saver電動車速可達胎!主打長行駛里程、耐磨省油的特性,是小資族、高CP值的新選擇!
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米其林primacy 4耐磨 在 廖怡塵 Facebook 的最佳貼文
【MICHELIN PRIMACY 4試用心得】
依稀還記得在春暖花開的五月
初次在大陸蘇州體驗到MICHELIN PRIMACY 4
已經為我留下深深的印象
除了讓人驚艷的胎體表現外
當然突如其來的怪風也讓我難忘
有興趣瞭解也請塵粉移駕全民瘋車Bar的頻道
這次回到台灣
雖然還未有機會長期體驗MICHELIN PRIMACY 4
但很讓人開心的是可以訪問到第一線的使用者
不論他們使用了多少里程數
我大概可以感受出幾個重點
第一個最明顯的就是濕地的制動性大大提升
台灣多雨潮濕的氣候
山路也常常滿滿青苔
實用性大幅提升
另外大家普偏感受MICHELIN PRIMACY 4是耐磨的
這一點讓我蠻訝異
通常不管你要乾地抓地力或要求濕地抓地力
耐磨特性不會表現太好
但受訪者卻表示還蠻耐磨
同樣里程可能撐更久
難道米其林主打安全始終、歷久彌新確有其事?
這…真的讓人也想親自嘗試!!
但不管怎麼樣
我和這些車主取得的共識就是
不管是MICHELIN PRIMACY 4
或是MICHELIN PRIMACY 3
都讓車體取得絕佳的寧靜度
米其林在靜音工程上
的確下了不小功夫
MICHELIN PRIMACY 4
新科技下誕生的產物
究竟迷不迷人
待你我共同的嘗試
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就去年來說,台灣休旅車的新車銷量已經逼近四成大關,所以車廠今年紛紛將重點放在休旅車型來衝量,就連輪胎廠商也不例外。本週台灣普利司通輪胎(Bridgestone)就在墾丁發表了全新改款的休旅胎-Ecopia H/L001。
這個組新胎主要接替自家旗下的EP850款,而重點依然放在「濕地操控、濕地煞車距離、行路舒適性、以及更加耐磨」等幾個面向。
關於「濕地性能」的部分,原廠於發表會前就將輪胎帶到ARTC車輛中心,做了完整的測試,而且也拍成了影片提供媒體朋友欣賞;至於實際試駕的部分,則是以一般道路來作為體驗的重點。
就整體而言,休旅專用胎當然是有其針對性,可以從扁平比的規格看到它跟轎車胎的明顯差異。至於實際試駕體驗來說,的確感受到其表現比米其林的Primacy suv輪胎來得更佳,不過這裡有個變因,就是雖然兩者皆為新胎,但裝在車況不同的車輛上來體驗,就有可能因為懸吊效能的差異,而影響試車時的體會心得。
不過以這樣的活動來說,如真要在現場將同一台車分批拆裝上不同品牌的輪胎來測試,也實在耗工費時,的確不太可行了。這個部分就跟新車試駕不太相同,畢竟輪胎商不比車商,他們一時之間也無法找到那麼多新車來搭配演出啊。
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主講人/剪輯後製/企劃:廖剛
註:不會有字幕(我手邊沒有人力)(但你有興趣也可以幫我上字幕)、不要用粗話罵人~
#Bridgestone #Ecopia #休旅胎
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延伸閱讀:https://www.7car.tw/articles/read/50417
更多資訊都在「小七車觀點」:https://www.7car.tw/
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