❤️一大片黃金蘆葦 屬於冬天的美景
❤️鹿頸至谷埔 盎然可親的路段
❤️沿紅樹林而行 海邊平坦小路輕鬆走
#最佳親子行山路線之一
😍友人早兩日去了谷埔,說蘆葦已經變黃了!一大片黃色的蘆葦,背靠青山、淺淺的溪水流淌,景色景色溫馨質樸。
😍鹿頸和谷埔相依靠,沿沙頭角海而成,人煙罕至,美不勝收,有幾條行山路線,四達八達。從鹿頸慢慢走到谷埔,沿途都看到海,很舒服。
😍進入谷埔,景觀更加美妙,原本種水稻的水田已經荒廢,變成了濕地,附近多是溪澗、草澤、紅樹林,青山綠水,偶見鷺鳥佇足,不是那種壯觀雄偉的景色,而是鄉間的溫馨質樸,盎然可親。
❤️沿途基乎都是平坦石屎路,很適合一家老小親子出遊,或者平時不太運動的城市人/懶人😂,站在海邊石上吹水聊天,或者細數紅樹林中的招潮蟹,回程時追逐日趕在燈塔下影相......
詳細路線:https://www.guideguide.hk/?p=1186
交通:
👉🏻從聯和墟搭乘小巴56K前往,於總站落車,入雞谷嶺下!
👉🏻駕車出發的呢,可停在南涌強記士多外的天后宮旁的空地,小編每次來都有位泊。其實鹿頸有公共停車場,就在小巴總站前,但長期爆滿。谷埔入口處也有私人停車位但也長期爆滿。
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同時也有1部Youtube影片,追蹤數超過196的網紅新北市議員鄭宇恩,也在其Youtube影片中提到,藍海線要通車啦!除了通車起一個月免費搭乘,11/15通車當天的嘉年華、與晚上7:30的煙火秀,當然更不能錯過周邊的美景和美食啦! 宇恩和 李坤城 議員 一起開箱藍海線!也推薦給大家幾個藍海線附近的好地方! #智慧希望市集 [V01輕軌紅樹林站] 不用準備零錢的自動販賣機,悠遊卡逼一下,有機蔬菜、...
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😍上周去了谷埔,意想不到的美麗~
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紅樹林附近停車場 在 媽媽監督核電廠聯盟 Facebook 的精選貼文
綠建築藝文休閒園區 串聯淡水人文與自然..... (04/29/2020 低碳生活Blog)
其實距離紅毛城腳程僅10分鐘,有一處剛獲得台灣綠建築鑽石級(最高等級)的藝文休閒園區,與一滴水紀念館、雲門舞集和高爾夫俱樂部周圍的自然景觀融為一體,頗值得旅人留下足跡。
(詹詒絜 報導) 走進淡水這個百年聚落,老街、紅毛城、漁人碼頭、滬尾砲台等,始終是觀光客絕對不能錯過的景點。可是,很多人不知道,其實距離紅毛城腳程僅10分鐘,有一處剛獲得台灣綠建築鑽石級(最高等級)的藝文休閒園區,與一滴水紀念館、雲門舞集和高爾夫俱樂部周圍的自然景觀融為一體,頗值得旅人留下足跡。
這個藏身於淡水的綠色秘境,實名為「滬尾藝文休閒園區」,是知名建設公司——將捷集團,聯手台灣長期投入綠建築設計的九典聯合建築師事務所,一同打造出來的。令人新奇的是,園區裡有國際酒店和購物商場,聽起來跟附近多元的自然環境格格不入,卻因建築本體設計的緣故,與戶外生態和在地景點特色共存、共榮於同一空間,毫無違和之感,讓人不禁好奇究竟怎麼辦到的!
創建初心:建築人的社會責任
要找到問題的答案,得先來談談將捷集團林長勳總裁的初心。當年,在營建規劃初期,他便定調園區的開發和走向必須承載社會責任、回饋地方,甚至期盼能夠加值淡水聚落的品牌、打開滬尾觀光新局面。為了確保理念被落實,林總裁參與了整座園區從無到有之間所有階段的規畫及營造,還特別花時間進修課程,了解淡水當地故事,就是期盼園區的成立能與在地「共好」、「共鳴」。
不得不提,這番堅持大大影響了園區建築的風格。有別於一般觀光區的高樓商場飯店,兩棟建築本體順勢而為,謙卑隱身於周邊地景中,僅部分區域稍微突出,至高只有五層樓,如此一來便可巧妙避免當地原有優美的天際線被破壞。此外,建築外殼特別採用低調又簡潔的白色,為的是不搶了周圍生態綠意盎然的風采,同時又可減少表面吸熱、緩和室內高溫壓力,造就很好的隔熱效果。而建築外觀更是承襲滬尾砲台的拱門意象,一個又一個半圓拱型門戶,與周邊史蹟建築互相呼應,但同時又有方型相間於其中,讓整體外觀不過於單調、無趣,而是有規則地跳動。
另外還有一個必須得提的是,園區商場裡竟有一隅空間,訴說著淡水的故事、展演了滬尾的視角,這是將捷集團特地與藝術家和當地團體合作,讓遊客在看電影、購物的同時,也有機會了解淡水本土風情和自然之美。看得出來園區並非只是想要娛樂大眾,還希望能夠延伸旅人對淡水的記憶,為在地商業藝文模式帶來一番新氣象。
披覆大量植栽 尋回生態原住民
除了外在拱門造型相當吸睛之外,一眼望去,旅客的目光大多會停留在那片大規模的屋頂草坡上,當初可是克服了排水、防水和結構安全等種種困難,才得以完成。不過,設計這大草坡的用意,倒不是為了要符合綠建築九大評估指標系統(EEWH)裡的生物多樣性、綠化量和基地保水要求,才刻意而為,建築團隊最主要還是希望建築能夠依循原始地貌而生,綠色植栽就是最適當的選擇。另一方面,屋頂覆土綠化有助於高效率隔熱和減少熱島效應,在又濕又熱又擁擠的亞洲都會裡,極需這類自然降溫的手法。
園區旁邊還有一條小溪(米粉寮溪),是淡水河的支流,長期因為貫穿於多個聚落,之前成了一條人人避之唯恐不及的臭水溝,颱風時還會滿溢出來,淹沒建築基地。後來,將捷集團不惜重金出手整治這條不在園區管轄範圍內的水域環境,才尋回多種生物在此駐足。如今,米粉寮溪不僅成了旅客休憩的親水空間,更孕育海口溪流常見的日本絨螯蟹及貪食沼蝦,增添淡水當地的生態豐富性。
「事實上,整個復育過程真的很不容易,」園區的工程部總工程師有些感慨卻又引以為傲地說。當初,為了找回這些「生態原住民」,團隊花了整整兩年的時間,從跟著專家做生態調查開始,先全面理解在地生態樣貌和變化,後續才做棲息地復育的設計。為了不破壞自然,園區採用「固床工」這套生態工法,製造階梯式的連續落瀑,不僅緩和流速、有助於動物遷移,也增加了水中溶氧度。而一旁兩岸的礫石濾床和多孔隙的砌石護岸,更是就地便可取得的自然恩賜,除了避免河水外溢,也幫忙淨化水質。
當然,綠化還不僅於此。占地2公頃的園區,平面四處皆有大量植披覆蓋,搭配著生態池、原生種的喬木、灌木、水生植物,還有誘鳥誘蝶的植栽,走進去彷彿一場森林饗宴就要上演。特別的是,園區還設置了人工巢箱,讓鳥類能安心落腳、繁衍後代。
建築看似平凡 卻藏匿許多節能巧思
戶外生態之旅走過一圈,現在來看看園區內建築的節能設計,一樣精彩豐富。
首先,設計團隊用外牆表皮層製造節約能源的效果,在人潮聚集的大廳酒吧和商場屋頂上安裝天窗,讓自然光揮灑下來,與牆上的圓拱窗型和室內環境互動,形成光影交錯之美。甚至白天的時候,酒吧區域都不需要開燈,減少了能源消耗。同時也透過深遮陽、立面遮陽,以及適當的開窗量,緩和入內的光線及熱量,節省空調的用量。
園區還另外導入幾項主動式設計,包含太陽光電和能源管理系統(Energy Management System, EMS)。前者的產能,足以幫建物省下一年至少20幾萬的電費支出;後者則是連結冰水主機等吃電設備,每日受到監控,一旦出現異常,導致用電量暴增,管理者隨時能夠揪出問題、進行整治。
接下來瞧瞧建築怎麼與「風」相處,主要透過開放地面層和量體轉折來引導自然風入內。不過由於因為建物基地鄰近出海口,總不免會受到「北風之害」,為了減少此般衝擊,設計團隊貼心地將出入口和活動空間隱藏起來,稍微一個不注意,還真有可能會錯過商場和酒店的入口處。然而,大概也是因為如此重視功能性,讓整座園區的門面雖然不似外面一般飯店那麼氣派,卻多了幾分一棟綠建築真正應有的樸實氣息。
就水資源部分,園區全面使用省水器材,並設置屋頂雨水回收裝置,過濾後利用天降甘霖澆灌周圍綠色植物,讓室外景觀用水量降到最低。同時,園區的鋪面皆為透水磚,再加上大規模植栽下的土壤孔隙本就有助於水滲透,賦予基地涵養水分的功能,雨再大都不怕被淹。
值得注意的是,為了讓大自然中的風、光、水對建築發揮最大效益,將捷集團在建設初期便於基地上設立一個微氣象站,掌握當地最精準的日照、風速、溫度、濕度、雨量等資訊,甚至還善用集團當家本領:建築資訊模型(Building Information Modeling, BIM),透過建築大數據和量化分析,提前體驗空間樣貌、推測建物實際性能,以減少建造過程中可能發生的錯誤設計和資源浪費。
即便困難 仍堅持綠的選擇
其實,蓋一棟建築,對於將捷集團而言是再平凡不過的家常便飯,但要建起一個受綠建築認證的休閒園區,同時又得兼顧經濟收入,在空間設計上,可得歷經相當多的艱辛和抉擇。
比方說,即使會產生飯店停車空間不足的問題,為了避免產生過多的土石廢棄物,設計團隊仍堅持只開挖地下一層區域當作停車場。又好比說,園區商場僅三層樓,可容納之商業櫃位數量本來就極其有限,團隊卻願意將部分空間騰出來做深遮簷及外走廊,等同於用營運空間換取良好的遮陽效果。
商場門口還有一棵老榕樹,是歷經長期時間淬鍊才有如今這般巍峨的樣貌,讓人捨不得移除。為此,團隊特地將商場建築體往後退縮,讓老樹持續延綿伸展,也為前頭入口處遮蔭。而成為現今觀光客決定是否入住的關鍵指標:游泳池,也因為既耗水又不利於周遭環境生態,團隊堅持不蓋,取而代之的是一整片鳥魚蝦貝蟹的共生舞台,以此鼓勵旅人走出去,不僅認識滬尾文化,也多多親近淡水自然。
而飯店外的生態,在每間客房內隨處可見。牆上富有淡水紅樹林動植物的蹤跡,包含刺腹松鼠、白鷺鷥、招潮蟹、水筆仔等,提醒旅客到附近生態區一遊。時不時,飯店還會為客人安排教育導覽,除了介紹周圍自然景觀之外,還會講述園區綠建築的古今由來,以及相關節能減碳手法,讓旅客來到這裡,不單只是求得幾晚好眠,還能獲得自然生態及建築新知,這便是園區希望主打的:「用自然豐富旅人的地圖,讓人能在其中沐浴」。
轉載自綠建築雜誌Vol.64
完整圖文內容請見:
http://www.delta-foundation.org.tw/blogdetail/3029
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#淡水觀海長堤 [V26淡水漁人碼頭站]
輕軌站也是博物館!帶你重回1884清法戰爭滬尾之役!
往海邊走一會,就是欣賞海景和淡水落日的好地方,現在還能監督淡江大橋工程進度(?
#藍海橋+#公司田溪自行車道 [V28台北海洋科技大學站]
來一場熱血的自行車挑戰賽吧!當一個被輕軌超越的辣個男人!
#越夜月美 咖啡廳 [V27沙崙站]
超萌店貓+超好拍裝潢+視覺味覺雙享受的餐飲+沙崙海景第一排+愛地球淨灘合作社=無論網美文青貓奴單身狗或是全家福,都很值得造訪的咖啡廳
期待沙崙海水浴場速速開放,和藍海線一起帶給淡水更多活力!
**註:沙崙園區暨停車場用地招商案已經完成評選,刻正辦理簽約事宜,期待之後900坪以上的親水設施,和海象調查之後能開放水域活動啦!
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紅樹林 捷運站外機車停車場為改善場內閒置車輛占用、管理等問題,預計於10月1日起收費,上週八勢路方向出入口完成車阻架設,機車動線將改由往竹圍方向柵欄處進出,未來將採 ... ... <看更多>
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停車場 名稱捷運紅樹林站轉乘停車場的停車場地址是新北市淡水區中正東路二段68號, 停車場收費資訊是小型車計時20元;小型車計時10元;小型車月租2500元, 開放時間是0~24時, .. ... <看更多>
紅樹林附近停車場 在 [閒聊] 227爆滿安坑線&玫瑰中國城站很好轉乘- 看板MRT 的推薦與評價
228連續假期第三天,台北大熱天
所以安坑線也大爆滿,今天環狀線也超級多人
一堆人往安坑線去,十四張站超熱鬧
隊伍都排到一樓人行道了
題外話,當然今天看了網友分享,爆滿的也不止安坑就是
,淡水也是爆炸多人。
天氣好天空看起來就很好拍
今天是平面車站探訪重點一下,K4耕莘醫院的左轉車道,
這也是為什麼K4 要做遠端設站緣故,謝謝另一篇大大提示
,到現場看這個左轉車道真的就能理解這樣設站緣故,要
是有去醫院就醫開車民眾(或是救護車)就能這樣左轉進去
不會被車站進出干擾緣故。
車站內很難去記得名字的裝置藝術,反正都是蝴蝶螢火蟲
等等的昆蟲就是。
由於車子路口的公車站有通往二叭子植物園的公車,所以
也蠻多人在這下車轉乘公車要去的。
再來到玫瑰中國城站。
做為連續平面段中的唯一高架車站,當然有不同之處,首
先是島式月台。
再來窄窄的月台,利用前後設置方式設置了
手扶梯______樓梯_______電梯
(月台) (月台)
走樓梯下來發現了機車轉乘停車場,由於這段是利用地勢
抬升的關係,這段的安一路變成有高架橋,設站之後高架
橋橋下空間就拿來蓋轉乘停車場了。
然後這停車場竟然是免費的,出入都沒有閘門,這樣很方
便山坡上的玫瑰中國城住戶轉乘耶。
今天也發現雙城站多了臨時廁所,大概是眾多試營運
旅客都搭到雙城,沒廁所一直反(抱)應(怨),於是從善如
流,多了這一排。
其他平面站都大同小異也沒什麼好說的了!
後面隨便拍隨便看囉
回程路上小插曲,在十四張站票閘口附近有婦人帶小孩和
新北捷運站務員抱怨,抱怨大概是說轉乘通道幹嘛關起來
,然後上面沒有貼公告之類的,為了沒有公告一直非常激
動的和站務工作人員抱怨,站務人員似乎有回覆她說沒辦
法這麼快貼她要的公告,因為不同公司負責營運什麼的...
我只是站她離十公尺左右,正想跟朋友訊息這件事,手機
是拿著的方式,結果她就跑來接近我,問我說是不是在偷
拍她,要我刪除,我又沒拍攝她,所以我就直接跟她說別
來騷擾我,不然我要報警,於是她就又走向剛剛被她拖住
的站務人員繼續抱怨下去......
只能說天氣太好了,人太多用管制方式也有人要罵,真辛
苦站務人員了,二月十四張應該會有像當初紅樹林站類似
暴增運量幅度。
Sent from JPTT on my Google Pixel 4a.
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 39.15.49.173 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1677507022.A.8F4.html
※ 編輯: coffeemilk (39.15.49.173 臺灣), 02/27/2023 22:13:34
※ 編輯: coffeemilk (39.15.49.173 臺灣), 02/27/2023 22:23:29
想當初其他路線營運前也是一樣試營運呀XD
我覺得有那個免費機車停車場,應該對於玫瑰中國城來說轉乘變方便,畢竟山坡上騎腳踏車接駁也不太好騎,摩托車會比較好用。
旁邊台北小城社區應該算是第二靠近輕軌站的山坡社區,大概多你預估玫瑰中國城的社區距離時間多3~5分鐘(地圖簡單初估)
... <看更多>