Search
【紅牛專欄 🔴🐂】F1 Sochi 站：謝蒼天？
// 天佑咸爺之餘 👑🇬🇧，天佑 Red Bull as well 👑🐂。由於英國站引擎報廢，因此 Red Bull 暑假前已經知道韋斯塔本（Max Verstappen）今季至少要用上第 4 副 PU。問題只是何時，而不是會否。俄羅斯站前，領先車手龍虎榜的「韋少」策略性決定今站換上全套「引擎」，因而在尾位起步。賽前，本欄於網上頻道曾說這是個好策略，原因有四：一）韋少本來便因意大利的撞車而被罰後 3 格... // 👉 https://www.redbull.com/hk-zh/f1-sochi
我最近很少寫 #齡予看車車，但除了上一場真的等太久而睡著的spa，我幾乎無役不與，為此訂的f1pro還會回放😂
喔同時跟大家推薦訂閱我很喜歡的香港f1同好 FAYE TV #阿非講賽車 ，個人YT很多很棒的自製影片，可以讓你更了解賽車，每週上片都讓我很期待！
最近f1闈場外消息很多，一直讓我對應到生活有感，可是三個月前接下晚間新聞重擔的我也是每天焦頭爛額，好不容易比較適應了，也睡的比較好了，有點時間了，也終於有空碎念了😂
首先，今天的sprint 恭喜Bottas終於一吐怨氣，一路領跑。雖然只有得三分，但這是他官宣落腳Alfa後第一次比賽，還是在難度頗高的Monza,Bottas算是證明了自己開車的實力（或許也間接證實了當年簽下不公平wingman 條約的傳言，如果是，我為我過去除了他總是不是很完美的起跑其他的批評道歉並承認自己就是鍵盤魔人我也不會開的，對不起sorry )
很多事情也許不是像我們表面看到的這樣吧，f1除了車手操控的才能，還有背後我們不一定知道的車隊策略、team radio聽不懂的指示暗語、背後工程師的設定調校、各車隊/跟f1暗潮洶湧的角力⋯
其實就跟在螢光幕前的我們一樣，台上的幾分鐘幾小時，是我們花一整天一整個團隊努力的準備，編採會議、編輯台跟採訪中心的激盪合作，記者們賣力收集資訊精心製作趕上時程，製播團隊從梳化到服裝到到導播、視覺、燈光、音效、攝影團隊，每個人都有努力，然後透過主播的口，來做個總結，如同車手。
絕不只是一個主播漂不漂亮、穿得好不好看、聲音好不好聽，講的是不是言之有物、是不是字正腔圓這些個人因素就可以決定收視率的。
環環相扣，每一個環節都在默默被計分，默默影響著得分。
決定最後成績的因素真的太多了，但往往，煩亂快速的世界沒辦法讓我們時時刻刻有耐心停下來進一步思考，有智慧的辨別是非，知道誰是真的滿腔熱血的善良英雄，誰只是披著英雄披風的狗熊。
真的懂得尊重、珍惜每個人的存在與價值。
如果你也看過一開始Netflix 影集，不知道你還記不記得 George Russell 第一次露面？很不起眼的幾秒鐘，鏡頭帶到了很不滿的他踢了一下旁邊，車隊的人正在聽他抱怨，聽他沮喪的說「別人不會覺得是車子的問題，只會覺得我開的很爛」
那一年是他第一年開f1 ，在之前他是gp3 還有f2的霸主，早早就進了賓士青訓，看起來一路順遂，然後就開始長達三年的掙扎，賽車手最有競爭力的年輕歲月他花了三年在毫無競爭力的威廉斯車隊。
歷經經營團隊變換，他的目標始終不像同儕同期一樣，可以挑戰上頒獎台，光是可以進Q3就是很大的驕傲，能拿一分就是奇蹟，但是他終於撐到了機會：趁著Hamilton 新冠肺炎，他代班對前輩Bottas做出了關鍵的超車，初生之犢不畏虎，知道最壞的後果可能是撞車，影響了賓士的研發預算，甚至撞掉它可能有的賓士席次，他還是要試一次，他要讓所有人看見！
有點莽撞，但是不是就是人生？蹲點在谷底養精蓄銳了，you have nothing to lose,甚至小輸就是勝利，既然如此不如伸頭一刀，活出自己的路，用自己的方式嘗試了，即使失敗，失敗也甘願。
恭喜Russell 明年上賓士，恭喜阿邦明年回到場上，可愛的Norris很高興的宣布男孩們都回來重聚了。
這一年對於被奪去席位的Albon 來說一定難熬，但留著就有機會，即便是當測試車手，也要把握。
成功的路上，我不知道多少人一路順遂，但我是一路跌跌撞撞。走過許多不看好，我也能體會在匍匐前進的路途中，重重考驗不時讓人焦慮想放棄，但如果是信心問題，無論如何逼自己，都要去面對克服。
能力可以學習、經驗可以磨練，但對自己懷疑、失去自信，這種心魔只有自己可以殺死。
每個人都不完美，但也都有優點，缺點交錯，造就了剛好的獨一無二。
我們正在見證世代交替，我是這樣感受的，過去那套不一定管用，f1賽場是這樣，可能職場也是這樣。
未來沒有公式可循，只有自己學習來的能力還有直覺是指南。
即使在後段車隊也有可能一躍而起，即使在黃金車隊也可能瞬間跌落。但一切都是最好的安排，或許也像老祖宗曾說過寧為雞首不為牛後，這可能是未來的Bottas ，但絕對是現在的Gasly ,那個把小牛當大牛開的男人，看似被下放，但是透過不斷的努力還有想要證明自己的意志，爭取到全隊的尊重、敬佩還有上下一心的維護。
而他也終於證明自己，克服在紅牛時的信心問題，穩穩地每次幾乎都做到最好。
祝福Bottas 海闊天空。
還有雖然不捨，還是要恭喜kimi退休可以回歸家庭，幸福一家四口時常在一起，傳奇難以取代，但跟家人共度的時光也是一去不復返。
賽車就像人生
齡予看車車 就像看人生
【最新紅牛專欄🔴🐂】F1 Zandvoort 站 🇳🇱🏎️：多謝自己❓還是多謝平治❓
// 荷蘭站荷蘭人多實屬天經地義，惟荷蘭仔韋斯塔本（Max Verstappen）則不一定能令現場的荷蘭 King 荷蘭興奮 🇳🇱👑🙃。最後，韋少贏得今季 13 場以來第 7 個冠軍，在車手龍虎榜再次反先、領先 7 屆冠軍咸美頓（Lewis Hamilton） 3 分 🇬🇧⚔️🇳🇱。
究竟韋少贏車要多謝自己❓還是多謝平治呢❓小朋友先選擇。多謝自己（包括車隊上下）是一定的：星期五自由貳練習 —— 「紅胎」重油 13 圈平均每圈 75.293 秒..... 👉 https://www.redbull.com/hk-zh/f1-zandvoort //
今天好的車就要給他偷好偷滿!!
⚜如果你覺得阿金的影片不錯也可以贊助支持阿金⚜
👉加入會員：https://www.youtube.com/channel/UCRNNHJdQQuTc1PwdphkD68g/join
👉阿金的粉絲討論版：https://discord.gg/XMG7pGM
👉FB粉絲專頁：https://www.facebook.com/LKKGAME
◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆
🚧如果你是遊戲商或是各類廠商，歡迎來洽談合作
📩E-mail：kimkicho@hotmail.com
#GTA5
#小富偷車
#訂閱阿金
這部速度足以媲美利曼原型賽車的量產街車在推出當下就已經掀起熱烈話題，由F1賽車設計大師Adrian Newey親自操刀，採用極端的空力套件與F1賽車引擎修改而來的V12引擎與油電複合動力系統，限量150部甫推出便立即完售，而經過兩年多的研發後，如今已進入最後測試階段，預計最快2020年第二季就能夠開始陸續交車，這次廠方特別趁F1賽季開賽前找來兩位紅牛F1車手體驗駕馭Valkyrie之後的感覺並作為後續調校的參考。
影片來源: Aston Martin
TopGear TW網站 https://www.topgeartw.com
TopGear TW 官方FB https://www.facebook.com/TopGearTaiwanCar/
TopGear TW官方IG https://www.instagram.com/topgeartaiwan/
【F1本週回歸】「Seb或是Lewis贏？」是我在Suzuka問得最多的問題。今集 #F1吹水站 第48集《未來F1車手Pierre Gasly Officiel》，這位紅牛仔有何心水呢？
剛於Suzuka首次比賽的Pierre，今季將出席15場F1並負責sim研發。估計年底哪位細牛車手輸給隊友，哪位就下馬，噢我指「下牛」。本週五起，第四戰俄羅斯站歸位。#DanOnF1 #DCinSuzuka #DanOnTheMove Suzuka Circuit - English #PierreGasly SUPER FORMULA Red Bull Red Bull Racing
F1 賽車出現新的世界冠軍，24歲的 紅牛 車隊 車手 【維斯塔潘】(Max Verstappen)，生涯首度摘下年度 車手 冠軍殊榮，也終結賓士 車手 7連霸局面。 ... <看更多>
[感想] F1 Manager 2022這幾天的遊玩心得. 只能在下載時擇一，遊戲內無法自由切換英文不好的只能看殘體字聽著奇怪的主播但是車隊和車手無線電則都是 ... ... <看更多>
紅牛f1車手 在 [情報]Hamilton呼籲F1干預以控制統治賽道的紅牛 - 批踢踢實業坊 的推薦與評價
Lewis Hamilton表示F1如果想讓車迷開心的話必須"做得更好"，因為紅牛繼續在賽道上
繼續保持統治地位。
這支總部位於Milton Keynes的車隊在本賽季前五場比賽中的四場比賽中取得了1-2完賽
的成績，唯一的例外是澳洲大獎賽，Perez從維修區起步。
Hamilton表示，如果紅牛的可靠性沒有發生任何問題，他們很有可能獲得本賽季所有的
大獎賽勝利，這樣可提前預知的比賽結果很可能讓老車迷回想起賓士統治的年代，並且
可能破壞自由媒體為了提高F1知名度所做的努力。
Hamilton現在將責任放在F1官方身上，他們有責任將車隊更緊密的結合在一起，並且創
造更激烈競爭的比賽環境。
Hamilton在邁阿密大獎賽前對媒體說：“說服人們觀看一項運動不是我的工作。
“雖然我不看它，但它對我來說並不無聊。我每天都面臨挑戰，試圖回到前線，所以
從我的角度來看，這絕對不是無聊的。”
Hamilton隨後解釋：美國的運動迷可能會感到沮喪，因為相比於其他運動賽事，F1目
前缺乏激烈的競爭，但作為一位賽車迷他可以理解。
"顯然這不是我的工作範圍，但作為一項運動，我們必須做得更好，必須要讓團隊之間
更接近，雖然F1官方已經嘗試拉近團隊之間的距離(2023規則調整)，但似乎沒有奏效"
原文網址：https://reurl.cc/Y8L1en
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 211.72.126.29 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/FORMULA1/M.1684120539.A.9C9.html
F1車手講話都很圓滑，但Ham一直強調車迷不愛看可預測的結果，F1必須做得更好
這個"可預測"難道不是冠軍可預測嗎? 難道不是希望限制紅牛讓比賽更多懸念嗎?
R大說是希望縮小各家車隊差距不是針對紅牛，我到覺得這說法有點牽強
因為現在法家、賓士、馬丁甚至是Alpine差距都不大
再來後段半車隊爭得你死我活，但是每場冠軍都是紅牛，難道對新車迷就精彩嗎?
... <看更多>