【關鍵番外篇】保時捷將成為特斯拉殺手⚠！史上最性感電動汽車問世！
保時捷在2015法蘭克福國際車展發布了全新概念車Mission E為四門四座的電動概念跑車，滿電續航里程可達500km！更重要的是，它最快只要15分鐘就可以充滿電量，這樣的性能根本就是直接挑戰電動汽車龍頭特斯拉！
“電動汽車” = “特斯拉”這樣的代名詞可能即將要走入歷史！在電氣革命的時代，幾乎所有的傳統的汽車廠商都已經意識到了這一趨勢，並且正在摩拳擦掌加入電動轎車的隊伍。憑藉之前在汽車技術的長期積累，成為特斯拉最可敬的挑戰者！
這款車子上採用了兩個永磁同步馬達，在製作動能和加速時還能夠回收剩餘能量！0到百公里加速時間只要3.5秒之內，最高車速可以突破1小時250公里。另外，官方表示，若跑德國綠色地獄之稱的紐伯格林賽道只要不到8 分鐘的時間！
此外，充電是大家對電動車最重視的問題！Mission E使用800V 的充電接口，在15分鐘內充到80％的電量。這個數字超過了特斯拉現在的400V 超級充電接口，它充到同樣80%的電量需要一個半小時。
另外，Mission E 還可以通過眼動追踪與手勢控制操作-用攝像機檢測司機眼鏡和手臂的運動，根據駕駛者的行為做出相應控制指示，意思就是說以後你想調溫度，手直接左右揮一揮，就可以調整溫度，不用使用按鈕！
＃珊迪仔：看完真的很心動捏！預計2019就會上市啦!你也心動了嗎?
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紐伯格林賽道 在 [心得] 紐柏林Ring Taxi賽道體驗＆住宿分享- 看板EuropeTravel 的推薦與評價
網站圖多版：https://reurl.cc/3zmlj
Nuburgring！！！
陳先生的夢想之地紐伯林到了！蜜月安排來德國就為了這裡！
一到這裡就瘋狂聽到轟隆轟隆的引擎聲，油門不催一下腳會很癢的樣子。
這篇是一個不專業分享！在決定去德國之前，我壓根不知道紐伯林這地方，後來聽著陳先
生一天到晚說，人生一定要去一次，又一天到晚開試車頻道給我看，還有說到賽車電動就
會說要開紐伯林賽道，聽著聽著也開始對這地方有的好奇，號稱車迷的夢想地段！
紐柏林賽道N槀burgring
< 資訊來自維基>小小介紹一下紐伯林，紐柏林賽道（德語：Nuburgring，意指「紐堡的
環道」）是一條位於德國萊茵蘭-普法爾茨州的賽車跑道。
最早修築於1920年代，該賽道圍繞著艾菲爾山區一稱為紐堡的小村與中世紀古堡而建。由
於跑道長度非常長（根據時代與設定的不同，該跑道最長距離曾長達28公里以上）、地形
複雜充滿挑戰性，除了經常被認為是世界上最嚴苛、為了競賽用途而建造的賽道之外，也
經常被用作新款的量產車種上市之前進行耐久與性能實測的常用場地。
蘇格蘭一級方程式傳奇賽車手傑奇極v都華曾因此跑道的路線嚴苛，而稱呼北環為「綠色
地獄」（Green Hell），並在賽車界中廣為流傳。
紐柏林賽道原本擁有四種不同的路線配置：最長的「全路線」（Gesamtstrecke）長達28.
265公里，但它經常被拆分為22.810公里長、被稱為「北環」（Nordschleife）的北跑道
，與7.747
公里長、被稱為「南環」（S朞schleife）的南跑道。
除此之外在起跑點附近還有個被稱為「終點線環」（Zielschleife）、長度僅有2.281公
里的暖身圈賽道。
1982年到1983年時，終點線附近的區域遭拆除以便改建為一級方程式賽車（F1）所需使用
的封閉賽道，命名為「大獎賽賽道」（GP-Strecke），但除了小部分路線外新賽道與原本
的紐柏林賽道重複度並不高，另外紐柏林北賽道共有73個彎道（33個左彎、40個右彎）與
300公尺的高低落差。
目前主要的賽車活動通常都集中在大獎賽賽道舉辦，
北環仍然經常被用作車輛測試，以及平時開放給一般民眾駕駛自己的車輛下場練習的場地
。
我們大概下午四點多到達紐伯林先去住宿的地方，因為也沒去過，從BOOKING找了最近的
住宿Lindner Hotel Eifeldorf Grue Hotel Nuburgring，一個晚上大約NT$3,000，對
面是同樣Lindner集團的Lindner Congress & Motorsport Hotel Nuburgring（紐伯格林
靈德納會議&摩托俱樂部酒店），高級很多但價格貴了一些，應該是節省人力的關係，我
們住宿CHECK IN要在那裡辦理，旁邊就是在紐伯林(Nurburgring)是主館場（不是賽道入
口喔）。
房間滿大的，床是兩張單人床並在一起，房價有附早餐，能在德國吃到熱呼呼的時候格外
珍惜，蘑菇我吃了很多輪。還有很多起司火腿、麥片、麵包......等。
當天下過小小雨，天氣陰陰的，想說就先去主場館看看。
主場館有一些紀念品的販售，還有SUBWAY以及幾間餐廳，但那天去淡季又下雨的關係，整
個館場滿冷清的。
主場館旁邊的圓環，進出賽道的車子都會從這邊經過，光在這就可以看到好多經典車款！
當時要陳先生自己做功課，先預約，但他都表示看不懂！
由於賽道有一定的危險性，德國一般的租車是不能開上賽道的，硬開上去發生任何事故保
險也不會給付，所以紐伯林附近有很多多租車公司專門出租上賽道的車，這部分我也不是
很專業，大概會有一些包套方案，要開幾圈，還有包含賽道門票那些！
網站上租車價格大概從299歐起跳到5、600歐都有，看你選擇的車款，但有一點要記得的
是，現場租車會要用信用卡刷一筆保證金，如果車完好無缺歸還就會退回保障金，所以記
得要自己開的話，事先跟銀行提高信用卡額度。
一另方面覺得沒有開賽道的經驗，聽聞場內其實常常聽說很容易出事故，因此對於下場開
陳先生一直猶豫不決。
來晃去遇到RingTaxi的辦公室，裡面人員看我們兩個亞洲人晃來晃去，就出來聊聊，推薦
我們參加他們RingTaxi方案，搭乘BMW M3 €220歐，RingTaxi是由專業賽車手開車，我
們搭乘體驗上賽道的感覺，但因為當時賽道已經接近關閉時間，他寫了張名片之後，要我
們隔天到賽道入口那找他們。
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看天還沒黑，也賽道附近什麼都沒有，我們就開車去亂晃，到了一個叫Barweiler的小鎮
，非常漂亮且安靜。
大概離賽道十分鐘的車程，很多民宿會以車子作為裝飾很有賽道的氣氛，來紐伯林的旅客
，大都會選擇住宿在這邊。
Taxi賽道入口旁的報到處，不只一間再辦理RingTaxi＆租車的業務。
填寫切結書，大概意思就是發生事故不負責。完成就準備要上賽道了，結果出發前賽道暫
停，賽道上出車禍算家常便飯的事情，很多車輛會加裝鐵架避免翻滾時被擠壓，並且戴安
全帽保護頭部，可見裡面撕殺多麼嚴重。
等待的過程，只能在停車場晃晃，光在這就是一場賞車之旅，只認識的大黃蜂就好幾台。
這次上路要搭乘的BMW M3
賽道終於重新開放，就可以上路了！！幫我們開車的是一個是正宗利曼賽車車手，有成千
上百次開賽道經驗，旺季的時候在紐伯林賽道一天要開十幾二十趟，在彎曲賽道上可以開
到150km的速度，還一邊介紹賽道特色，到哪一個灣道，還不段的超車，真的覺得他閉著
眼睛都能開，而我則是在後座像搭雲霄飛車一樣被甩來甩去。
網路也有看過一些文章，寫有車手想要跟RingTaxi車輛ＰＫ，結果去撞護欄！
坐前座的陳先生，一下車就嚇傻了，傻了好幾個小時，連紀念品都忘了買（其實是為了再
去一次吧！！！！）
只能說幸好是搭乘RingTaxi才能真正體驗到賽車的刺激感，如果是自己租車開進去，可能
會像平時開山路那樣牛步，無法體驗賽車急速轉彎、煞車衝刺的感覺。
強烈推薦沒有開賽道經驗的，除自己上路之外，也體驗一下看看專業車手。
對於愛車的陳先生是場朝聖之旅，對我來說是個滿新鮮的賽車體驗，但還是建議來之前做
好功課，尤其時旺季車輛要先預約好避免向隅喔！
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 27.52.200.251
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※ 編輯: rainrainly (27.52.200.251), 11/30/2018 23:18:29
※ 編輯: rainrainly (27.246.33.71 臺灣), 07/22/2019 16:20:28
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