去年停辦的桃園市長盃，再次在嚴謹的警力交管下，順利落幕了！這場賽段的路線每年都稍作更動，卻是我在新竹練車時最熟悉的地點之一。羅馬公路成為經典的挑戰原因，其中因為有起伏的丘陵緩坡不純屬平路外，也需要考驗車手的下坡膽識，是全方位車藝展現的比賽。
台灣車壇，如今集結了幾個好手遍佈的車隊，我和幾個單獨參賽的選手一樣，都在這項團體競賽中成為零星個體。當然，沒有隊友的確讓競爭相對困難，但仍然在賽事中看見，身為自由車選手該有的精神。
以往在國外參與tour賽事，選手們幾乎都在全程比賽裡，不斷嘗試突圍或是攻擊，而不是選擇等待；就算明白自己能力有限，仍然想盡自己所能去突破潛力。我想，這才是唯一能刺激和提升能力的捷徑，也才是真正成為「以賽代練」和擁有「營養價值」的經驗。
-
昨天，開賽後就連著好幾波激烈追趕，領先集團形成了好幾回，但牽制賽事的隊伍們並沒有讓集團輕易跑開；而John的爬坡能力確實讓人敬佩，想贏得比賽的企圖心也十分明顯，他個人以身試法好幾次想和主集團拉開差距，也在落後集團中帶著主集團去追趕，絲毫沒有害怕自己衰竭後的後果去發揮了極限，儘管他只是自己一個人的團隊，他也想贏。
自由車需要合作關係，所以主將和副將之間的關係微妙；也需要策略與戰略部署，所以詭譎卻又充滿人性。你得已身為選手為榮，就算替人抬轎用盡氣力，看見隊友乘風而去仍然覺得驕傲，你要懂得犧牲；你得已身為選手為榮，在競技運動裡儘管只輸了一秒，你就不是贏家，你得去爭取。
雖然最後，我以第二名之姿進入終點線，成為了最大的輸家；不過過程裡，也已經抓住任何機會全力以赴了！
📷： Heroic1 / No.B612
#96系列聯賽桃園站
- 高士特 Gusto Taiwan
-Continental Cycling Team Ljubljana Gusto Santic
- #WorkinLAB強大肌力 #老莊壯壯
- #Winsports威特運動
- #FSA
- #TAYAChain
- #bryton
羅馬公路 高 點 在 [心得] 羅馬公路攻略- 看板bicycle - 批踢踢實業坊 的推薦與評價
住在桃園的車友不像台北的車友那麼幸運，有北宜、風櫃嘴、
仰德大道、冷水坑、巴拉卡、縣道 106 ...... 等等等那麼多坡可以爬。
而稱為羅馬公路的縣道 118 算是比較具有代表性的一條，風景秀麗、
地形起伏變化大，不過距離稍長，第一次挑戰的人可能還是會有些恐懼。
雖然我只騎過 3 次，不過還是來分享一下我騎完的心得。
https://blog.phys.tw/yuhsuan/archives/128
圖文版的內容跟這篇不太一樣，不過裡面有最重要的高度圖，建議搭配服用。
https://album.phys.tw/d/43443-1/20080304.jpg
這個則是從中壢車站出發的參考地圖。
羅馬公路可以從羅浮或關西接上去，不過我習慣從關西開始騎。
我出發的地點是平鎮市，一開始走縣道 113 往龍潭方向。
lap 1 是從台 3 接上羅馬公路的入口，lap 2 是第一個高點，
lap 3 是羅馬公路結束接上台 7，lap 6 是東眼山森林遊樂區的岔路，
lap 7 是復興鄉的高點，lap 8 則是令人聞之喪膽的神牛坡。
羅馬公路的前面 8.6km 比較緩，平均只有 1%。
但是到第一個高點的前 4.6km 平均有 5%，中間穿插幾個陡坡。
到第二個高點中間 18.4km 的距離，都是上上下下，最長的坡不超過 2km。
2 個高點的海拔高度都在 480m 左右，而關西側入口的海拔大約在 150m。
接上台 7 之後滑大約 1 分鐘就會看到羅浮超市，如果沒有水了可以先補，
不然距離復興鄉萊爾富有 6km，而且有一個滿陡的爬坡。
滑到底之後會先有一個 1.4km，3% 的緩坡，稍微下滑之後，
就會遇到東眼山森林遊樂區那條岔路，想爬東眼山的可以右轉。
那是一個 12.6km、4% 的爬坡，坡度比較平均，車也少，不過比較沒變化。
從這裡到復興鄉萊爾富頗陡的，應該有 7% 以上，距離是 1.3km。
接下來就沒有什麼爬坡了，主要是上上下下的路線，下坡比較多。
如果從中壢出發的話，總距離大約 90km，總爬升 1170m。
至於要騎多久，大家自己斟酌吧，問我可能不太準。 :p
接下來我想回顧 2007 年參加的比賽，在寫個入門公路車配件敗家指南。
--
What is LOVE?
LOVE is playing every game as if it's your last.
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 203.67.193.239
... <看更多>