美國總統拜登（Joe Biden）自競選至今，都將乾淨能源掛在嘴邊，希望透過研發清潔能源、電池技術及安裝充電樁，在2025年達到「淨零排放」綠色經濟的目標。
富邦投信資深協理呂其倫指出，在拜登經濟學的推波助瀾下，風電、太陽能、電動車等綠能產業吸引資金流入，相關股票價值就可望獲得成長！
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【天然氣未能入選美國清潔能源計畫 TAIWAN CAN HELP地獄級難度】
美國「清潔電力支付」計畫通過補貼和罰款系統，鼓勵電力供應商增加清潔能源供應。只有碳排放低於每兆瓦時0.10公噸二氧化碳的電力能源才能入選，天然氣因達不到該要求而落選。
台灣則宣布使用大量化石燃料，預計在2050年達到淨零碳排目標。蔡英文總統日前表示，此時此刻人類唯一的家園地球正遭逢挑戰。TAIWAN CAN HELP地獄級難度。
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■ 碳排放不達標 天然氣未能入選美國清潔能源計畫
根據美國眾議院民主黨提出的「清潔電力支付」計畫，天然氣將不會作為清潔能源入選。
該計畫並沒有直接剔除天然氣，而是要求只有碳排放低於每兆瓦時0.10公噸二氧化碳的電力能源才能入選，天然氣因達不到該要求而落選。
另外，環保組織也反對使用這種能源，他們擔心水力壓裂法和天然氣中的主要成分甲烷。
水力壓裂法是指使用摻入了化學物質的高壓水流對頁巖層進行壓裂，人為造成很多縫隙，將石油或天然氣從巖石縫隙中釋放出來，並順著井筒流到地表的油氣開采方法。
北美常規油氣的開采過程最常使用的就是水力壓裂法，通過該法開采的海量頁巖氣拉低了整個北美的天然氣價格。
環保人士認為，用於壓裂巖石的高壓水流中含有大量化學物質，可對環境造成嚴重污染。
另外，根據此前聯合國政府間氣候變化專門委員會(IPCC)的報告，甲烷是除二氧化碳以外的第二大溫室氣體。天然氣中甲烷的含量約占85%。
■ 一系列氣候政策
「清潔電力支付」計畫是美國3.5萬億美元基礎設施和社會支出一攬子計畫的核心氣候政策。下周，該一攬子計畫預算將由美國眾議院能源和商務委員會投票表決。
根據該「清潔電力支付」計畫，政府將撥款1500億美元，通過補貼和罰款系統，鼓勵電力供應商增加清潔能源供應。此前，美國計畫在2030年之前實現清潔能源占供應總量的80%。
該計畫要求，電力公司如果向客戶提供的清潔電力比例比上一年增加4%，就有資格獲得補貼。每兆瓦時的清潔電力補貼將達到150美元，與去年相比增加1.5%。增加比例低於4%的公用事業公司將向美國能源部支付一筆款項作為罰款。
也就是說，如果一公司2022年提供清潔能源的比例為40%，那麽2023年該公司必須提供至少44%的清潔能源才有資格獲得補貼，反之要向政府交一筆罰款。
該計畫還將對排放甲烷的石油和天然氣行業收取費用。
除了「清潔電力支付」計畫，重點撥款還包括135億美元用於電動汽車充電樁等基礎設施，70億美元用於向實現零排放的交通技術領域給予貸款和補貼，另外，90億美元用於改善電力輸送網，180億美元用於家庭和家電的節能退稅，以及25億美元用於資助低收入社區的太陽能項目等。
※底圖：美國能源部將核能列為清潔能源之一。
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滿猛的，一篇新聞把重點都寫完了，我順便做個整理。
1. 關鍵材料基板主要都是由海外大廠壟斷，CREE, II-VI, Rohm. ST...，主要玩家也多是外國 IDM 廠。
2. 穩懋的法說會也有提到 GaN 營收比重逐年大幅度成長，但比起 GaAs 仍屬於較利基型，single digit 成長幅度。應用方面，通訊及資料中心、新能源汽車的毛利大於消費性電子（充電），我會看產品組合來挑公司投資。
3. SiC 成長也很不錯，最大應用是新能源車，裡面比較知名的就是 Tesla 用的 ST 逆變器；意法半導體也因此鞏固優勢，股價表現也很好，大家才漸漸注意到這材料 (之前比較像炒股題材)。
4. 中美晶集團環球晶開始小量出貨碳化矽基板，且將從基板擴向磊晶，徐董表示雖然在集團佔比約 1% 營收而已，但成長快速。
5. 台灣在三類半導體的重要性不像矽那樣舉足輕重，但有矽基經驗的優勢，還是追看看成長性。
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"...GaN功率元件成長幅度最高，預估今年營收將達8,300萬美元，年增率高達73%。...三大應用占比分別為消費性電子60%、新能源汽車20%、通訊及資料中心15%..."
"...SiC功率市場規模至2025年將達33.9億美元，年複合成長率達38%，其中前三大應用占比將分別為新能源車61%、太陽能發電及儲能13%、充電樁9%，新能源車產業中又以主驅逆變器、車載充電機（OBC）、直流變壓器（DC-DC）為應用大宗..."
"...關鍵基板多數仍由歐美日IDM大廠掌握....多數材料仍集中於美國科銳（Cree）及貳陸（II-VI）、日本羅姆（Rohm）及歐洲意法半導體（STMicroelectronics）等IDM大廠手中..."
"...漢民集團的嘉晶（EPI）、漢磊科（EPISIL）與中美晶集團的環球晶（GW）、宏捷科（AWSC）、兆遠（CWT）、朋程（ATC）等兩大聯盟，透過合作策略希冀在稀缺的基板區塊發揮最大整合效益...
"廣運集團與太陽能廠太極（TAINERGY）共同投資的盛新材料（TAISIC），除了目前在送樣驗證的4吋SiC基板，也積極投入6吋SiC基板的研發"
https://www.trendforce.com.tw/presscenter/news/20210903-10921.html
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隨著世界各地對於新能源的大力推行，電動汽車的發展也越來越迅速。但有一個問題始終是電動汽車的硬傷，那就是續航問題。畢竟就目前來講無論是充電站還是充電樁的普及程度都還很低很低，而且各品牌的充電接口與充電規格也都不盡相同。於是美國高通公司以及寶馬都開發出了利用光伏路面而進行對電動汽車進行無線充電的技術，但是世界第一條光伏高速公路卻即將在中國建成！
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