歐巴馬發願：美東開車到美西 不用一滴油
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太陽能業：仍太少
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美商會：台廢核 替代能源難尋
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陸恐撤部份最大太陽能方案補助
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美東 開車到美西 在 [閒聊] 重po回台灣後對開車的感覺- 精華區studyabroad 的推薦與評價
自刪了前面的po文，自己看了一下，的確很誤解
無論如何，我想強調的是開車在二地的模式是很不一樣的
從台灣-->美國：覺得高速公路很可怕，都開好快
平面道路也是，限速從KM升級成mile，很多市區都可以開到40mile...
從美國-->台灣：感受最深的就是爆走的機車(下雨天)
然後還有改不回來的轉頭習慣
我發現美國車台灣車的後照鏡是不一樣的
美國會放大效果，台灣不會，所以台灣版的死角較小一點
如果再配上廣角的車內後視鏡，台灣開車幾乎沒人在轉頭的
然後台灣的條伯伯好多(尤其是台北市)
一到上下班都很認真的指揮交通…
反過來美國la的高速公路也不需要條伯伯了
大家都直接堵在高速公路上(上下班)
整體而言，我覺得台灣的道路效率是較高的
換言之，車子數目(含機車)的數量是很大的
不過幾乎每個駕駛都練教了一身好本領
行人也習慣了去判斷啥時可以"衝"，啥時可以不"衝"
我無意去暗示台灣人不守交通規則
或是美國人就比較守交通規則
我想強調的是，台灣整個用路的文化強調"效率"，尤其是台北
美國的用路文化(尤其是愈鄉下的地方)，強調"安全"
這樣比較是不公平的，拿紐約跟台灣的鄉下比，那紐約的計程車司機爆走程度必勝
就像拿舊金山市區和郊區比，是不公平的
但整體來說，有些差異是感受很明顯的
1.紅燈不能右轉，然後常常忘記
2.直行車時被對向的左轉中硬插
3.車子和行人整體的感覺是平等的
4.路權的概念不同
舉個例來說，有一次在美國
紅燈右轉時沒注意行人，有點逼迫到行人
馬上被米國人青，還用了HEY...來青一下
台灣的話，只要不要撞到都沒事
美國高貴嗎？不
整體來說，台北的路權強調「撞別人的人錯」以及「效率至上」
至少我的感覺如此
二邊的車都很多，LA的交通塞車塞爆
整體而言，我在台灣收到的罰單數是爆多的
除了那時開車猛以外，三不五時就會被照相開個超速
比起來，我很喜歡美國很少測速照相機這點
(不是說超速不會被抓，而是通常是警察抓)
因此若你是FOLLOW THE TRAFFIC，也許不是超速很嚴重，警察會放你一馬
用照相的管你前面有車沒車，相片出來你連翻身的機會都很難
而且通常要好幾個工作天才知道…
我po此文的目的，是想請教一下大家
在台灣/美國 駕駛模式的切換上，有沒啥是大家覺得特別要小心的(或是有趣的)
先前的那個文容易被人感覺是"輕台重美"
噓爆自刪… 重新更正一下文意，希望這樣表達比較輕楚一點:)
比較貼近我想討論的主題。
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◆ From: 59.115.99.106
到相同的一條lane上，要是我沒轉頭，我一定看不到他
而且不轉頭怎麼說服考照的考官的？(還是有的州考試不一定要轉頭？）
我在LA開車跟在Santa Clara開車也會有不同的習慣
我倒存疑如果被開罰單就代表開車技術不好的話，那我開車技術真的很差
然後愈老愈好
實情是，我覺得美國的罰單太貴了（比台灣）
然後年紀漸長，開車愈開愈慢，自然而然罰單也就少了
不是因為美國沒拿罰單，台灣有拿罰單，所以就覺得美國好，台灣不好
當行人的角度，我確實覺得在美國走起路來比較心安一點
當然，也許比較是很不公平的，拿台北比美國市郊，一點也不客觀
然後HighWay路也平坦很多（比LA)
但是常常有收費站，然後我的車又沒ETC，就覺得一整個不暢快:)
我自己現在開車非常的緩慢…我想被開超速的可能性應該是愈來愈低了
※ 編輯: chucheng 來自: 131.179.64.202 (02/08 10:30)
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