視線不清，請 #減速慢行開霧燈雙黃燈
21日早上，台61西濱快速道路北上255K雲林口湖路段，竟發生因視線不明導致2死9傷的嚴重追撞事故，今天我邀請氣象局、環保署、公路總局及高速公路局與會，共同來提升道路的安全基礎設施。
全台高速公路目前有24支「#能見度偵測儀」，原理是透過水氣分子進行分析，預計三月底會增設到36支。
然而，公總告訴我，目前西濱快速道路僅有「1支」濃霧偵測儀，在本月事故發生後，已預計 #一年內於西濱公路另外增設16支，另外公總針對其他12條東西向快速道路，則另與氣象局研議易起濃霧的路段位置再設置。
長久以來，南北向不收費的西濱快速道路，已經成為往來頻繁的貨車或大型重車的另一種選擇，成為另類的高速公路。
當西濱快速道路的車速逼近高速公路，相關的安全基礎設施、告警機制，也應該向國道看齊。
今天，公總也提供西濱的「易起濃霧路段表」，雖有台61線163K至212K部分(事故地點在255K)，但遇到更為偶發性的濃霧事件，仍需仰賴 #用路人的應變。
事實上，道路交通管理處罰條例規定，行駛若一遇到雨、霧等視線不清時，應立即減速慢行，未依規定還可以罰600~1,800元。
我要提醒各位用路人，#必要時也把霧燈及雙黃燈打開，讓後方車輛更加注意前車顯示的警示狀態。
另一方面，由水象所生的「霧」，及由塵象所生的「霾」不同，但均可能因遮蔽道路視線造成危險。今天環保署告訴我，長期時間而言空氣品質雖稍有改善，但短暫、地區性的汙染情形仍有待改善。
另外，氣象局也提供108年至110年各縣市濃霧特報(能見度不足200m範圍內)統計，資料顯示，正因為高速公路增設能見度偵測儀，苗栗、台中等地區才開始能發布濃霧特報。
環保署及氣象局都表示，依專業判斷後，相關資訊就會告知公總及高公局行調中心，發布於警廣、CMS系統(資訊可變標誌)及1968及幸福公路APP。
我國2020年全國道路交通事故(30日內)死亡人數高達3000人，又比2019年增加135人。無論我這會期抽中哪個委員會，我都會繼續緊盯道安議題，#保障全國人民的生命財產安全。
