#智慧城市展
#看見台灣產業生命力
這週趁著空擋,我到南港展覽館參加了智慧城市展,即便去年因為疫情壟罩,導致全球經濟發展有限,但在展覽裡,我看到了台灣資通訊產業源源不絕的創意跟行動力,讓更多好的解決方案誕生!
與各個團隊交流之後,讓我深深佩服他們的觀察力,不只看見問題,思考可行的解法,更令人欽佩的是,這些解法都透過深厚的技術能力,一一被實現出來。
🚀 在疫情間幫助企業進行數位轉型,專注在遠端會議的 BXB 卡訊電子股份有限公司
🚀 快速大量分析人流行為,幫助防疫監控的 邁仕智聯
🚀讓攝影機透過人工智慧學習,做更深入的居家照護應用的 Beseye
🚀 整合管理校園用電的 思納捷科技股份有限公司
🚀 完全國產,快速高空捕捉建模的無人機方案 Dragonfly UAS - 翔隆航太
🚀 未來會非常關鍵的物聯網及車聯網資安防護方案 iSecMaster
🚀 加強太陽能透光率,讓太陽能版下方植物也能接受陽光生長的 A Farm
🚀 自動回收空瓶、電池兌換點數的機台 ECOCO
🚀 45秒自動幫你做出一碗好吃拉麵的拉麵自動機 Yo-Kai Express
🚀 更親民方便的 台北通
🚀致力於幫助台灣新創更能大放異彩的林口新創園區及亞洲矽谷
各種科技化的解決方案,除了硬體部分,後端軟體的分析及演算法,也成為商業競爭的關鍵,更多貼近生活的方案,也讓人驚艷。
我在現場還使用了拉麵自動機,得到一碗熱騰騰的拉麵,如果近期的 #拉麵之亂,能有更多這樣的機器幫忙,或許就不會讓大家那麼 #討厭壹加壹 了🤣,我也期待這樣的方案,未來能跟更多餐飲業蹦出新的火花!
站穩現在的基礎,不斷為未來問題超前部署,是台灣競爭力的關鍵。
感謝智慧城市展及各團隊,讓我看到各位的努力,而我也會持續努力,作各位的後盾🚀
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低軌衛星供應鏈爆利多 22家台廠準備升空
工商時報 數位編輯 2021.01.23
進入後疫情時代,全球5G網路建置潮將加速,但因5G毫米波訊號覆蓋率低,容易受到地形限制,此時覆蓋範圍廣且具低延遲特性的低軌道衛星通訊,成為彌補腹地廣大的偏遠地區、空中及海上等行動網路難以覆蓋區域的最佳解決方案,可預期低軌道衛星通訊的布建也將隨之進入加速期。
除了輔助5G網路外,低軌道衛星網路也是完善車聯網的最後一哩路,加裝衛星通信設備的自駕車,在接收不到行動網路時,可改由衛星網路來通信及導航服務,確保車輛在自動駕駛行進過程中的高度聯網與準確控制。
衛星網路CP值提升中
過去衛星的造價非常昂貴,大多由各國政府所主導,但隨著天線及射頻前端(RFEE)技術演進,加上各項硬體設備、電池及處理器元件的技術進步,讓衛星的製造成本逐年下降。另SpaceX採用可回收的火箭發射衛星及部分火箭營運商開始投入小型火箭的開發,也讓火箭發射衛星的成本下降。
隨著低軌道衛星持續朝向輕量化、量產化及低價化的趨勢發展,可有效降低衛星製造與火箭運輸成本,發射衛星上太空不再是難以實現的夢,未來5G、6G將朝向低軌道衛星群與網路相結合的時代,有望持續吸引各科技大廠爭相加入,發展各種形態的衛星應用。
中國納入新基建 實現智慧城市戰略目標
中國為領先全球實現智慧城市的戰略目標,緊接在5G布建後開始超前部屬衛星網路,2020年四月衛星互聯網首次被中國發改委納入新基建範圍,與5G及物聯網並列在信息基礎設施。市場已將2020年中國衛星網路建設元年,並預計其將成為貫穿「十四五」計畫的重要投資項目。若再依據中國政府2025年自駕車上路的時程規劃,在此之前衛星大量升空必將先行,相關商機將迎來爆發成長。
未來想要實現萬物聯網的智慧城市,就需要可覆蓋整個地球衛星網絡。麥肯錫報告預估到2025年,全球衛星物聯網產值將達到5,600億美元到5,800億美元。另根據美國衛星產業協會(SIA)的資料,2019年全球衛星產業規模達2,707億美元,地面接收設備、衛星服務占比分別為48%及45%,衛星製造、衛星發射服務占比則僅占5%及2%。預估全球衛星市場規模將於2022年成長達約5,500億美元,2027年,將持續成長達8,200億美元左右。
SpaceX低軌道衛星進度超前
目前全球低軌道衛星的市場應用發展,仍以美國廠商推廣進度較快,又以馬斯克的SpaceX發展進度相對領先,Amazon、Facebook、Google等美國科技巨頭也加入全球衛星通訊應用競局。由於低軌道衛星正朝向「星系化」的趨勢發展,大量製造的小型衛星,使用壽命縮短至5~7年,為維持衛星系統的運作,每年還需要額外製造與發射2,000~3,000顆衛星,即2020年發射起所射出的低軌道衛星,在2025年開始會有汰換需求。衛星大量發射帶動衛星本體製造相關市場需求商機後,衛星服務商轉也將帶動地面設備系統市場商機。
台灣約有80家太空產業相關廠商,台廠在整體衛星市場產值占比近五成的地面接收設備發展較成熟,包含4G/5G行動通訊、Wi-Fi、衛星電視及小型衛星地面站(VSAT)設備等,均有廠商切入國外衛星廠供應鏈,未來有機會升級至系統整合商。衛星本體製造方面,也有航太金屬零組件、半導體封測廠切入國外衛星廠供應鏈,有機會從零組件逐步切入系統及次系統領域。兩者佔台灣太空產業總產值的九成以上。
打入多家衛星廠 台揚成族群指標
過去台廠多聚焦在高軌道及中軌道衛星,但在低軌道衛星需求起飛後,台廠也陸續打進SpaceX、OneWeb及Kymeta等歐美衛星指標廠供應鏈,部分廠商更取得美國國家太空總署(NASA)及歐洲太空總署(ESA)的認可而成為合格的供應商,未來不僅吃的到低軌道衛星網路商機大餅外,也有望順勢打進全球航太機構供應鏈,成為全球太空產業及國防航太產業的重要軍火商。
就台股供應鏈操作上,或許可以同時打入Space X、OneWeb及Kymeta供應鏈的台揚(2314),作為市場對低軌道衛星族群資金熱度的觀察指標。台揚是全球首家成功開發及量產Ka波段衛星地面站收發機廠,目前市占超過九成,幫Space X代工製造VSAT,與OneWeb及Kymeta共同開案研發新品,均已取得委託設計(NRE)收入。
高頻微波通訊元件廠 資金熱度高
高頻微波通訊基板廠新復興(4909),為全球最大衛星降頻器(LNB)基板龍頭,同時也生產VSAT衛星收發器基板,為台揚及Space X的路由器供應商啟碁(6285)的上游廠。寬頻射頻IC設計廠宏觀(6568),LNB RF晶片產品重心已從低階單核LNB移轉至高階雙及四核LNB,同樣為台揚及啟碁上游廠。
高頻微波通訊元件廠昇達科(3491),VSAT所需的被動元件,目前已打入多家低軌道衛星廠供應鏈,同時也透過客戶端間接進入Space X供應鏈。衛星業務營收貢獻占比已從2018年之1%增加至2020年上半年的10%。
電子代工廠金寶(2312),在泰國廠幫Space X生產衛星通訊基地台相關產品後,也規劃在墨西哥廠做為第二生產基地,就近服務Space X達到零時差的協同設計。在低軌道衛星本體負責生產發射及接收器主板,已有產品小量出貨,預計今年下半年放量。
網通廠啟碁(6285)負責SpaceX衛星網路配套元件中的路由器,可以接收外部衛星訊號,作為家用路由器,以無線網路方式提供給家庭用戶進行寬頻上網,此款路由器將作為為美國北部及加拿大等市場提供服務的用戶端設備。2020年已小量出貨,今年三月大量出貨,初估每年訂單約達60~70萬台訂單需求。
靜待放量出貨的潛力股
精密沖壓件製造商公準(3178),供應SpaceX低軌道衛星零件,除了2020年起衛星大量發射商機外,5~7年後仍有已服役衛星壽終正寢的汰換商機,潛在需求量大。即便不是單一產品獨家供應商,但SpaceX在成本考量下將移轉境外採購,預期今年對公準的訂單量可望增加。
附圖:目前全球低軌道衛星的市場應用發展,仍以美國廠商推廣進度較快,又以馬斯克的SpaceX發展進度相對領先。圖/美聯社
資料來源:https://ctee.com.tw/news/stock/406895.html?fbclid=IwAR3d3Ri5CtKdqhFT3LVHrUJX32ALK6hUyM9YW3gp3IsN3DqG7VYJSDtYA28
自動回收機台北 在 劉康彥(小白)新竹市議員 Facebook 的最讚貼文
#無人回收站 #智慧不中斷
新竹市的「無人回收站」從去年7月開始啟用,最盛行的時候,在全市三區設置了7個站點、11台機器,由於位置方便,再搭配回饋消費點數等機制,無人回收站獲得很好的評價和成效,短短一年內回收寶特瓶109萬餘隻、鐵鋁罐40萬隻、玻璃瓶73萬隻,搭配使用的回饋app SEED U也有6250人的會員數。
到底成效有多好?以109萬隻寶特瓶做比喻,可以疊出466座台北101⋯⋯。
事實上,無人回收站服務了許多無法配合資源回收車的民眾,但由於是配合環保署的計畫試辦,在中央經費沒有之後便停止營運,這是一件非常可惜的事情。
看看高雄市的例子,他們的「ARM自動資源回收機」自2013年啟用,一開始也是配合環保署辦理,但在中央的補助結束後,他們持續編列市府預算來維持營運,至今已有25個站點、42台回收機的規模。
再配合「一卡通」回饋方案,讓資源回收與綠色運輸相結合;更重要的是,高雄市政府與許多在地企業合作,持續開發、捐贈新機台,既提升營運品質,也讓企業回饋地方,政府更能節省預算支出。
一個成效良好的計畫,不應該因為缺少中央經費補助而停止。因此,我在這次的總質詢中提出3項具體建議:
1、新竹市政府應向中央繼續爭取預算,或自行編列以持續推廣智慧清運、資源回收再利用。
2、回饋機制可以結合綠色概念,讓使用無人回收站的民眾可以得到大眾運輸、環境友善消費的相關回饋。
3、市府應積極與在地企業協力,繼續開發合作廠商,節省市庫支出。
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高雄自動資源回收機.可換一卡通儲值
為鼓勵市民參與資源回收並多加使用一卡通搭乘公共運輸系統,高雄市長陳菊今(11)日
使用一卡通搭乘69號公車至美麗島捷運站主持全台首座「ARM自動資源回收機」啟用典禮
,她表示,對環保的重視象徵著一個城市的進步,自動資源回收機的啟用代表高雄向環
保之路邁進一大步,期望藉此提升空瓶回收率、讓高雄更乾淨美麗,也希望大家多搭公
車,減少空氣汙染。
ARM(Automatic Recycling Machine)自動資源回收機的設計目的在於減少回收物體積
以增進資源回收效益,在歐、美、日已運作多年。市府與高雄捷運公司合作於美麗島站
7號出入口穿堂層設置全台第一座結合大眾捷運系統的「ARM自動資源回收機」,試辦期
間,民眾將可回收之鐵鋁罐及寶特瓶容器投入自動回收機,每一支可立即在一卡通上儲
值一元。
陳菊說,自動資源回收機的啟用象徵高雄對環保的重視,試辦期間,每卡每次最多可以
回收10支空瓶罐並獲得10元的一卡通儲值,除了鼓勵大家做環保,也希望大家多多利用
一卡通搭乘公共運輸系統,減少空氣汙染,並為環境的綠美化盡一己之力。
環保局表示,「ARM自動資源回收機」的設置,不僅提供市民更便利及創新的回收管道,
也可提升高雄資源回收成效。此外,資源回收機結合一卡通回饋機制,鼓勵大家多使用
一卡通搭乘公共運輸工具,減少空氣汙染,達到資源回收與環境保護的雙重目的。推廣
期間預期可回收五萬支瓶罐。
來源: https://ppt.cc/VrZA
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 114.39.138.133
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