【2019.04自駕車動態】
政府、企業領軍發展自駕車，
關鍵技術投資火力十足
哇🙂最近各國在自駕車積極佈局
（一）大廠動態：大廠相互結盟合作，歐洲車廠搶先制定標規
由於自駕車缺乏駕駛員，因此，製造商承擔了因事故而產生的潛在責任風險，迫使行業明訂技術標準，以便監管機構制定規則。Daimler和BMW正合作降低自駕車的開發成本以及制定自駕車標準，在未來四個月內挑選先進駕駛員輔助系統和自動駕駛技術的潛在供應商。
（二）投資：自動駕駛解決方案及光達仍為創投的最愛
觀察2019年3月自駕車早期投資，亦以當自動駕駛最為火熱，
電動車新創公司WM Motor(威馬汽車)完成由Linear Venture、Tailing Industrial Fund、及百度集團的4.46億美元(30億人民幣)的C輪投資，另一家自動駕駛新創企業Yihang.ai(易航智能)，為中國最早拿到主機廠量產訂單的自動駕駛創業公司，
亦獲得由GAC Capital領投的1,489萬美元(1億元人民幣)B輪投資;
為新能源汽車提供聯網軟硬體整合的EVspeak獲得由TusStar、Zhongjin Qianhai Development Fund及Sichuan Innovation Development Investment的A輪投資獲投金額則未公布。
（三）關鍵技術：台灣以硬體為主，積極朝向與AI及軟體相關系統整合
Waymo自研的光學雷達一直不對外銷售。
可惜，時移世易，一心推動商業化的Waymo開始進軍感測器業務，要銷售光學雷達了。
未來，Waymo有可能成為Velodyne、Luminar和Quanergy等公司的競爭對手。
對Waymo來說，販賣光學雷達的核心目的並非賺錢，
而是想透過大規模量產以降低成本。
（四）各國動態：荷蘭、新加坡、挪威、美國和瑞典為自駕車準備度最高的前五強
根據KPMG 3月發布的「2019自動駕駛車輛準備指數」（AVRI）
報告中指出，荷蘭是在25個調查國家當中，自駕車準備最高國家。
KPMG共計調查25個國家並提出專業見解，
透過四項要素：政策及法規、科技與創新、基礎建設、消費者接受度等，分析消費者對自駕車的看法。
2019年荷蘭再次排名第一，其次是新加坡、挪威、美國和瑞典。
http://sc.piee.pw/HBG69
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