啟動全市性各行政區都市計畫通盤檢討作業
今(20)早上市府召開「臺北市各行政區都市計畫通盤檢討法定程序啟動記者會」。為落實柯市長上任後提出臺北市2050願景計畫,過去三年多來市府以都市發展局為首並結合跨局處市府團隊的投入,致力於臺北市城市規劃改造,推動東、西區門戶計畫、社子島開發計畫、松山機場遷建再生計畫、大型公辦都更計畫及四個地區再生計畫(大同、中正萬華、士林、北投)與三個地區發展策略計畫(內湖、信義、文山),逐步提升臺北市風貌景觀,並帶動老舊市區的更新發展,未來除將持續推動上述各地區再生發展計畫外,也正式啟動首次「全市各行政區都市計畫通盤檢討法定程序」,以更全面完整且將地區需求納入都市規劃內容,全面檢討土地使用、公共設施、都市設計、都市更新並予落實法制化,為臺北市下個20年驅動城市發展而佈局。
過去三年多來臺北市政府其實已展開部分行政區都市計畫通盤檢討作業,包含士林區(主要計畫)、內湖區及南港區都市計畫通盤檢討案都已經通過臺北市都市計畫委員會審議,目前送到內政部都委會審議中。
其餘9個行政區加上士林區細部計畫通盤檢討案,歷經一年多的籌備及前製作業,也已準備就緒,包含都市發展局共至地區辦理10次大型地方座談會溝通,並拜訪各區區長及地區里長,傾聽地方聲音及廣泛蒐集交換意見;內部每周固定召開府級跨局處專案會議,詳細討論各行政區都市計畫通盤檢討內容。
本次全面啟動全市都市計畫通盤檢討作業有很特別的意義,因為包含中山、大同、松山、中正區等行政區自臺北市45年實施都市計畫以來,均未曾以行政區辦理通盤檢討,過去通盤檢討因都發局能量有限,僅能一行政區作完再作另外一個行政區,歷時過長,此次通檢作業有別於過去操作模式,市府首次採以行政區為範圍同步進行全市性12個行政區檢討,將是歷年辦理通檢計畫範圍最大,可透過全市及全行政區資源進行盤整,並將因應產業趨勢變動與配合人口結構調整等現況,重新全面性檢討調整全市土地使用分區及使用管制規定,以及進行「公共設施用地通盤檢討」解編已無需求之公共設施用地(如少子化閒置學校用地)並調節使用機能,期望能符合地區未來發展需求,提升土地利用效益,配合產業升級轉型,並翻轉城市空間發展結構。
此外,有別於以往的通檢,為了擴大通盤檢討效益,市府都發局將同步結合「全市公劃更新地區檢討」,擬定地區更新計畫,並新增公劃更新地區約550公頃,誘導都市再發展,以及「研擬全市TOD整體發展策略」,特別是配合未來台北市捷運環狀線系統規劃興建以及目前營運中捷運路網,提出「Taipei TOD 40+」以捷運站區為核心發展行動計畫,落實以大眾運輸場站發展之都市規劃,並建置「全市可視化系統」輔助規劃及管理,期待同時透過『地區土地使用檢討調整』、『公共設施通檢』、『公劃更新地區檢討及劃定』、『臺北市捷運環狀線系統規劃興建』、『TOD發展策略』等五項計畫同步推動全市都市計畫通盤檢討作業,能強化計畫內容,能真正成就打造臺北市邁向更為永續、宜居、生態之智慧城市,並期待成為地方辦理都市計畫通檢作業之榜樣。
有關通檢作業期程,本府今年將啟動全市都市計畫通盤檢討法定程序,萬華區並已於107年4月11日起公告公開展覽,其餘行政區公展作業也將陸續於年底前完成,都發局後續將依照都市計畫法規定,於公開展覽期間至各行政區辦理法定說明會,公展期間,如果大家有任何意見,也歡迎提出書面意見給都委會,相關意見都將納入後續兩級都市計畫委員會審議程序討論,希望市民能一起踴躍參與本次全市都市計畫通盤檢討,讓計畫更為完備周全。
在此也預告,為了讓大家參與了解相關規劃內容,市府訂於107年4月21日至5月30日於南港車站辦理「東區門戶願景展」,4月25日於台北威斯汀六福皇宮辦理「公劃更新論壇」,4月26日於晶華酒店辦理「TOD大眾運輸導向的都市發展論壇」。相關通盤檢討作業資訊亦可至「臺北市各行政區都市計畫通盤檢討專區」查詢。
http://www.udd.taipei.gov.tw/overall-review/
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【內湖通檢即將進入尾聲 市府續提捷運場站及重點地區都市更新推動策略討論】
今(16)日下午主持【臺北市內湖區都市計畫通盤檢討(主要計畫及細部計畫)案】第六次專案小組會議,市府依內湖區五大生活圈範疇陸續進行檢討,在內湖區的發展定位下,著重於提升城市的智慧化及強化都市韌性。本次就其餘兩處「區政醫療中心生活圈」、「河濱產業生活圈」及「山限區通案處理原則」進行討論,並獲致五大重點結論:
一、【新明路傳統工業區變更為科技工業區】:配合台北市未來產業發展趨勢,檢討變更為科技工業區,以支援並強化大內科產業軸帶發展,並請市府持續優化其公共環境,帶動地區的發展;全區亦納入都市設計管制及低衝擊開發理念(Low Impact Developmet);然市府對於違規的住宅使用仍持續積極的査處作為。
二、【新明國小預定地解編】:考量近年少子化趨勢,該校已無開闢需求,且其多屬私有土地,故採納陳情人建議,變更為住宅區,並依通案審議原則,公共設施用地變更為住宅區應回饋30%予市府作為公共使用。另考量地區發展之需,該回饋土地建議變更為「交通廣場用地」,未來可提供內湖區南北向軌道運輸相關設施使用。
三、【潭美國小現址變更為機關用地】:配合未來學校搬遷,變更為機關用地,短期由市府社會局之社會服務使用,長期則考量納入公務服務、交通轉運與產業發展支援等公共使用。
四、【內湖區政中心對面街廓灣仔廣場附近地區擬定都市更新計畫】:考量該地區人行步道與道路系統尚未全依都市計畫實施,惟此區為由民權大橋進入內湖區的重要節點,請市府研擬「都市更新計畫」(含劃定都市更新地區)方案,予以指導與調整,並透市府的地區行動計畫,來促使該區商業環境氛圍的發展。
五、至內湖區內有關都市計畫劃定山坡地開發建築管制地區(簡稱「山限區」),既經資料套疊顯示,區內43處山限區全數位於環境敏感地區或災害潛勢地區,基於維護環境韌性及坡地安全,山限區範圍不予調整。
都委會並請市府加強與居民說明,山限區並非不能改建或重建,僅無法依北市都更自治條例第15條規定申辦都市更新(享有都更獎勵容積)。既有合法建物,仍可依市府105年11月11日公告之「修訂本市都市計畫『臺北市都市計畫劃定山坡地開發建築管制規定第一點、第二點、第三點及第八點』案」規定,保障其原建築面積、高度範圍內申請建造之權益。
本次內湖通檢專案小組會議已檢視完成五大生活圈之提案,後續市府將整併歷次專案小組會議討論之議題,並就內湖區七個捷運站周邊生活及重點地區,提出【都市更新計畫】,以作為地區環境整備之指導,引導地區後續的開發,提供更多公宅、托嬰、商務及地區零售等公共性的服務使用與提供科技產業發展所需的生活宅等。
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