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身心靈都被擊垮了（＃滑去那編）

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對航空人員來說，卻是無止盡的煎熬... (#吐司去邊)

[新聞] 100萬劑BNT打青少年｢桃勤女沒第2劑打｣林氏璧火大：完全本末倒置 https://disp.cc/b/163-e5IF ｜【複習】[新聞] 柯文哲稱航空人員應第一順位打疫苗 李秉穎：會讓國際笑死 https://disp.cc/b/163-dvlw
#武漢肺炎 #新冠肺炎 #二級警戒 #COVID19 #COVID2019

華航機師與諾富特飯店感染事件，已有29人確診新冠肺炎，其中近半數是感染英國變種病毒株。對此國內感染症專家黃立民表示，英國變種病毒株的傳播力跟致死率都增加，是全世界最主流的新冠病毒，在防疫上絕對不可輕忽，因此建議防疫旅館最好不要開放給一般旅客住宿，也要針對所有航空人員採檢並驗血清抗體，避免類似事件再發生。

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昨天傳出紐籍機師確診的消息後，我利用今天審查法案的機會，向民航局質詢相關問題。

依照目前的規定，航空人員由於其需要頻繁往來各國的特殊性，機師只需要居家檢疫3天，空服員則是5天，接著只需自主健康管理即可。指揮中心早已給了航空業者非常大的彈性，但航空業者也該拿出相應的嚴格態度執行，不應拿全民的安全做賭注。

另外，由於目前英國出現變種病毒株，我詢問台灣是否應改變目前的入境政策？民航局表示，往後來自英國的航班不再適用航空業者的防疫規範，一率皆須居家隔離14天，這也是在經濟與防疫之間權衡下最有效的防疫措施。

紐籍機師的案例對台灣人的信心造成很大的影響，眼看全球疫情將更嚴峻，更需要每個人的合作，繼續守護我們的防疫成果！

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【天災出勤，民航局允訂準則保障航空從業人員權益1061108】

在立委鍾佳濱的要求下，交通部民航局同意訂定航空從業人員天然災害期間出勤管理準則，作為申請補假及提供危險津貼的依據，以保障航空人員權益。

鍾佳濱針對飛航安全調查委員會質詢指出，颱風天停班停課的目的是為讓民眾避災，但在一般民眾停班停課的同時，卻有許多人因職責所在必須出勤，由於天候瞬息萬變，事前難以精準預測，因此他建議與其事前放錯假，不如事後補准假，相關單位應提供即時交通路況資訊，作為通勤判斷依據；如未宣佈停班停課，可依氣候觀測、路況的歷史紀錄，作為事後免出勤的佐證資料；並對停班期間值勤者給予危險津貼。

依勞動部「天然災害發生事業單位勞工出勤管理及工資給付要點」，交通事業及其他性質特殊之事業，天然災害發生時(後)的勞工出勤管理及工資給付，如未有規定者，須參照該規定辦理。目前航空業針對天災期間危險津貼，各家航空公司規定不同，有的公司未提供津貼。

鍾佳濱認為交通運輸業肩負大眾運輸責任，飛行及通勤過程涉及人身安全，而航空業在颱風天面臨二大課題，飛機起降安全由専業機構把關，通勤安全則由個人依交通狀況自主判斷，希望民航局訂定天然災害發生時(後)的出勤管理準則，以公權力要求各航空公司遵守，讓勞工得依交通實況自主判斷是否出勤，若因路況危險或交通中斷無法到勤者准予事後補假，而勞工應雇主要求出勤時，雇主應提供危險津貼等保障，以維護航空從業人員權益。

民航局長林國顯認同鍾佳濱的主張，同意邀請航空業者協商訂出一套準則供航空業遵循。