【49條無辜生命,還是沒喚起台鐵的改革決心?】
今早至花蓮工務段參與「#台鐵安全改革說明會」,台鐵針對「0402台鐵408次太魯閣號重大事故」向罹難者家屬及傷者報告安全改革辦理情形。
然而今日台鐵說明會的內容依舊是千篇一律、老生常談,從2018年普悠瑪到今年的太魯閣號,悲劇一再發生,就是看不見台鐵的改革決心與實際作為。
「邊坡警示系統的建置工程嚴重延宕!」
交通部建置自動化監視預警系統,自行政院107年因應普悠瑪重大傷亡車禍事件所推動的台鐵安全改善計劃 就明文宣誓!規畫109年底要完工 ,全台25處建置設備,但就是因為行政院及交通部門的廢弛職務!沒有完成!
這樣的「人禍」才造成今年4月2日的太魯閣號不幸重大人命車禍事件,而現在還不能痛定思痛,馬上建立安全機制,竟然要延後到111年底才能完成,這段期間乘客的生命安全誰來保障?108年至110年間台鐵局的安全改善工程標案竟有60%以上流標或廢標,顯示台鐵的基本管理嚴重失能!
今日說明會家屬提出的許多問題沒有得到台鐵局回應改善方案,台鐵鬆散的管理機制令人無法理解!現場我向罹難著家屬詢問是否有得到完善的慰問或是否有其他意見陳情,我將在交通委員會一一提出質詢,也請 #台鐵局 要真正拿出改革的決心與態度!
同時也有5部Youtube影片,追蹤數超過18萬的網紅公視新聞網,也在其Youtube影片中提到,台鐵太魯閣號事故導致49人死亡,花蓮地檢署日前已起訴包商李義祥員等人,今天再對台鐵花蓮工務段潘姓主辦工程司、委外公司郭姓專案經理,各別依涉犯過失致死、偽造文書等罪嫌追加起訴。罹難家屬委任律師表示,肯定檢方作為,台鐵則回應尊重司法,全力配合調查。 詳細新聞內容請見【公視新聞網】 https://ne...
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49條人命要怎麼賠.....(#都擠編)
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#太魯閣號 #台鐵 #過失致死
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台鐵太魯閣號事故,花蓮地檢署日前已起訴包商李義祥員等人,今天再對台鐵花蓮工務段潘姓主辦工程司、委外公司郭姓專案經理,各別依涉犯過失致死、偽造文書等罪嫌追加起訴。
檢方指出,兩人並未善盡督導查核,潘姓主辦工程司不只沒有要求監造公司鋪設瀝青混凝土路面、改善路面過滑、修改道路安全設計,且明知工程進度落後,卻填寫不實施工進度。家屬則肯定檢方起訴,打臉台鐵宣稱自己是受害者的說法。
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台鐵太魯閣號事故導致49人死亡,花蓮地檢署日前已起訴包商李義祥員等人,今天再對台鐵花蓮工務段潘姓主辦工程司、委外公司郭姓專案經理,各別依涉犯過失致死、偽造文書等罪嫌追加起訴。罹難家屬委任律師表示,肯定檢方作為,台鐵則回應尊重司法,全力配合調查。
詳細新聞內容請見【公視新聞網】 https://news.pts.org.tw/article/540859
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花蓮地檢署與廉政署追查台鐵太魯閣事故案,昨天下午擴大約談台鐵官員以及監造商聯合大地人員,經漏夜偵訊,台鐵花蓮工務段熊姓施工主任、主辦工程司潘姓工程師、聯合大地建造李姓主任、張姓安衛人員皆依涉過失致失罪,諭令15到50萬交保,而共同被告-逃逸外勞阿好,事後後立即騎車逃離現場的影像也在今天曝光。
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花蓮地檢署與廉政署追查台鐵太魯閣事故案,昨天下午擴大約談台鐵官員以及監造商聯合大地人員,經漏夜偵訊,台鐵花蓮工務段熊姓施工主任、主辦工程司潘姓工程師,清晨分別被依涉違反過失致死等罪,諭知15萬、30萬元交保;聯合大地建造李姓主任、張姓安衛人員則分別諭知50萬元及30萬元交保。
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