都市傳說，只要有在這裡留言嘅人，偶爾就會收到呢個人嘅pm，話要拆穿我嘅真臉目云云…其實佢都在各大谷各大專頁鬧左我好似三四年（Sor… 其實我冇乜點留意佢，只係有人會偶爾提下我，呢條友嘅存在）
當中最常見嘅手法，就係拎啲幾年前我寫嘅文，黎翻我舊帳，例如呢篇Bath嘅遊記，都好似係三年前嘅事。
我有冇嬲呢？三四年前有嬲，兩年前開始無乜感覺，去到今年… 突然覺得有點溫馨—— 當我自己都唔記得原來我有過這樣快樂的時光，原來有人比我還記得清楚… 能夠恨一個人恨到這種程度，係愛呀，_你 🤡
其實睇返呢啲，覺得幾好笑，因為佢好想證明我好窮、生活好慘，要在網上呃各位讀者朋友扮活得很好很快樂，所以無論我講咩，佢都係要帶返去「冇錢」、「扮受歡迎」之類的。
我post講去一間普通餐廳，自然會俾佢覺得「食唔起米芝連」；到我食一星嘅時候，又會話「食唔起三星」；食三星嘅時候，那麼我就是「炫富」、「有錢人食飯點會影相周圍講」，「真係好慘成世人未食過三星咁」bla bla bla…
這樣子做人累不累啊？🤡
黎到今日，我明明講緊英國缺乏貨櫃司機，佢就問我係咪無錢考車牌？我嘅表情係「人妻問號」… 然後佢開始同我啲讀者講我住country side… 等一下，在英國城市返工但住country side 的都是非富則貴的人為主啊… （利申：儲緊錢搬去country side)
我呢… 以前做拍賣行，見證過幾十萬一隻錶、幾百萬一隻碗、幾億一幅畫，舉一舉手就係一百萬，所謂「有錢」、「冇錢」我睇得好開，亦睇得好化。我去左英國都咁多年我明白到好多野唔係用錢可以量化，我亦過左嗰個「我要證明俾所有人睇我活得好好」嘅年紀，我唔需要食完一餐飯就影張單擺上網，要我證明自己俾一個三九唔識七嘅人睇，我就恕不奉陪了。
我唔介意其他人幻想我，畢竟你不是第一個，也不會是最後一個對我有幻想嘅人，條J生喺人地身上，唔通我專制到連J都唔俾你打咩？不過呢… 要打就返自己個谷到度打，唔好向我露出，呀叔我食慣洋腸見到牙籤仔會覺得好不安架…
#炫窮界KOL
#人地開箱買手袋我開生蠔
#窮係無問題
#日子過得快樂就好
#窮風流餓快活
#呢度咁多個讀者有人比我有錢也有人比我窮
#有人比我英俊有人比我後生也有人比我大波
#但是沒關係大家都係一樣咁留言一樣咁傾計
#我唔需要同大家講我係天下第一
#我唔需要講我是電我是光我是唯一的神話
#我只是快樂地記錄我的日子
英國考車牌幾錢 在 [心得] 英國大型重型機車考照經驗分享- 看板SuperBike 的推薦與評價
在倫敦住了十來年，一直都是用汽車駕照騎小50，
期間有想要用學習駕照（provisional）騎125，但是礙於用provisional不能載人，
所以一直沒有換。
今年年初為了慶祝住滿十年（誤）加上學車考試的價錢年年漲，所以下定決心考照，
才有了這篇。
英國機車駕照分級
-AM 50cc，限速45km/h，16歲以上
-A1 125cc，馬力限制11Kw，17歲以上
-A2 馬力限制35kW，19歲以上
-A 馬力無限制，21歲以上持有A2執照超過兩年，或24歲以上無限制
每個等級的駕照持有兩年以上可以考試升等，只需要考實際操作
每個等級（對，包含小綿羊也要）的考試包含
-CBT (Compulsory Basic Training) 基本騎乘教學，使用50cc或125cc機車
一日課程，包含簡單的理論教學，場地內練習跟路上騎乘。可選擇擋車或羊
順利結業後兩年有效，可以在無人監督下懸掛L plate駕駛125cc機車。
或在教練指導下駕駛任何等級機車。
很多送pizza送貨的都是用CBT就上路了，所以馬路上L牌的125超多
-Theory理論考試, 包含 hazard perception test
這個考試跟汽車駕照考試類似，但不通用。答對43/50題過關
Hazard Perception Test 是觀看影片找可能的危險（需要煞車應對）。
十四段影片，其中一個影片有兩個危險。每個危險最高五分，越早注意到越高分，
點擊無危險片段不扣分，太頻繁點擊視為作弊，那段影片就零分。
44/75過關。自己試試看比較快 https://tinyurl.com/lnglnsr
-實際操作一 Mod 1（二十分鐘）使用符合駕照等級的機車
在考場內進行, 包含推車、駐車、繞錐前進、繞八、慢速前進、迴轉、
轉彎停車、高速急煞（50km/h以上）、高速閃避（50km/h以上），
嚴重錯誤一次領便當，小錯誤五次領便當，一樣的小錯誤超過兩次領便當
嚴重錯誤包含摔車、失控、撞錐、壓線、不應該停車的點腳落地等等
小錯誤包含有限制的地方速度過低、盲點檢查不確實，等等
感覺看影片比較快 https://youtu.be/G3bVhFzTMHo
-實際操作二 Mod 2（四十分鐘）使用符合駕照等級的機車
視力檢查、車輛安全問答、路上騎乘、獨立駕駛
嚴重錯誤一次領便當，小錯誤十次領便當，一樣的小錯誤超過兩次領便當
嚴重錯誤包含視力不良、摔車、失控、違反交通規則、方向燈使用錯誤、
阻礙其他用路人（三寶行為）等等
小錯誤包含方向燈過晚取消、位置不良、盲點檢查不確實等等。
如果小錯誤會干擾其他用路人，視為嚴重錯誤。
CBT
因為我沒有擋車經驗，所以一開始CBT上課有點怕。不過上課只要求要會騎腳踏車
上課是在一個私人的停車場裡，一個教練四個學員。其中兩個學員沒有兩輪經驗。
理論沒有講很多（其實講了我知道的我沒有放在心上，不知道的也都忘光光了）
三個學員選擇操作擋車（'17 HONDA CB125F），一個選擇羊（'08 Honda Zoomer 50）
第一次操作擋車很好玩，但是起步不順，花了一個多小時練習起步跟停車後好很多。
之後就在場裡面兜圈子，學路口轉彎，等等。
在出去路上操作前，羊學員就下課了，因為教練覺得他騎車實在不夠穩定。
之後戴上無線耳機（教練戴mic）就上路了。因為剩下三個人，
所以教練跑了三次二十分鐘，一次兩個學員，一個人四十分鐘。
我在路上犯了兩次嚴重錯誤，第一次是轉彎進小巷的時候因為車速過快騎到對向車道
第二次是轉彎進去主要幹道後看到那個路口的紅燈就停了下來。
兩次都被教練停車下來念。不過還好到最後還是順利結業。
筆試就... 一直做題目做題目做題目做題目做題目，一次過關。
不過考試時間可以改，所以我考試前每天上去看時間，看到有更早的日期就馬上改。
學車
CBT跟學車是同一個教練公司，但不同場地。有安全帽、手套、防摔衣跟防風褲可以借
自己要穿厚牛仔褲，可以保護腳踝的高筒鞋。
上了三次課，Mod 1兩次，Mod 2一次。每次上課一天。教練說一般都是這樣。
不過我是一開始就訂了Mod 1跟Mod 2，之後聽教練建議又補訂了一堂Mod 1.
這些課程都是一個教練帶兩個學員，在路上帶耳機聽教練指示要注意的點。
指示不外乎注意速度、確實盲點檢查、換檔時機、指點其他用路人的存在、
幫忙擋車、指點車輛位置（車道中間）等等。
教練中心是跟某車行配合運作的，所以上課都是在車行集合。
從車行到練車的地方（附近就是考場）大概要騎40分鐘，這是可以練騎的好機會。
練車的車種有NC750S、NC750S DCT、NC750S低座、NC700S（A2用）四種
考車可以用自排的，但是代表以後只能騎自排車。
教練的車就比較多花樣，我遇到的就有GSX-S1000，R1200RT，NC750X
Mod 1是先在停車場（又是停車場）裡面練習繞錐、繞八跟迴轉，幾個教練一起帶
到下午去考場裡面練習高速急煞跟閃避，跟模擬考。
因為好幾個教練一起，所以一天大概只有兩三次模擬考的機會。
然後騎的比較差的比較有機會多練習。
一開始當然什麼都騎不好，後來突然開竅，繞錐就學會了，繞八也是。
不過迴轉一直到考試都還是沒有信心，知道竅門是看要去的方向，
但是就是沒有辦法做好。不是中途失去平衡就是壓線。
至於其他的部份就都沒有問題，所以教練就什麼都沒有多說。
Mod 1第一天有一個學員騎DCT，先是原地倒車，之後失控直接噴出去，摔斷前煞拉桿，
他等於付錢看別人學車，之後好像還要賠修車錢。
Mod 2真的是大半天都在騎車，騎不同考官考試會走的路線、學路邊暫停、上坡起步等等
考場附近的路速限由20-70（mph）都有，蠻有挑戰性的。這個真的比Mod 1好玩很多。
一天下來應該騎了超過五個小時的車吧。之間教練也講到一些有趣的：
-考試時塞車的話可以鑽車縫，這是合法的。如果塞車嚴重無法騎夠久，可能需要重考。
-騎太慢可能會領便當，尤其在阻礙其他車輛進行的情況下。
-在路邊有停車時會車的情況下，照速限騎會因為騎太快領便當
-騎錯路線是沒關係的，安全第一，法規第二，考官第三。
-考試時不要怕考官沒跟上，要假裝考官不在。否則黃燈在路口遲疑可能會領便當。
-路上其實真的很多速限指示牌，只是開車開習慣了真的會視而不見。
-每次練完車都覺得我的小50是不是壞掉了，變好慢。
考試
直接跟教練公司報名，他會跟你說什麼日期跟時間有空位可以考，要跟教練公司租車
考試也是要跟教練一起去考場，教練一次可以帶兩個學員去考試。
如果考試衣著不正確（安全帽、厚外套、厚牛仔褲、高筒鞋）可能會免考試直接領便當
但是直接全套裝備上身除了信心+200，不會有實質幫助。
Mod 1我考了兩次，第一次在高速閃避狀錐。說真的我到現在還是很疑惑為什麼會這樣。
之後教練問我：『當初講的你都忘了嗎？過了測速器以後逆操舵，車自然會下去...』
逆操舵？那是什麼？我當下才知道應該要怎麼做，所以學習過程中自然會不一定好。
然後也是在那時知道，高速的項目如果速度不夠只算小錯誤，可以重來一次。
考完之後變得超怕高速閃避，第二次去考試的時候第一次只騎到44km/h，
所以又多做了一次才過。
Mod 2比較順利，一次過關。我想這跟考運有關。
還是因為三次考試都同一個考官，他看我看煩了？
考官騎Honda NT700V，本來聽說考場用的對講機超爛，
不過到我考試他們換了藍芽的對講機，超清楚！
一路就順順騎，注意速限，走的路都走過，所以似曾相識。沒有遇到特別詭異的狀況。
沒有考上坡起步，但是路邊暫停操作了兩次，大概是哪裡沒有做好。
最後一段速限70mph，不過上班尖峰時間大塞車，所以考官真的要求我鑽車縫！！！
考試過程中一共有四個小錯誤，一個是路邊暫停後起步檢查不確實。
兩次路口檢查（左右跟盲點？）不確實
一次換車道過程有瑕疵，導致後面的車子煞車。不過因為快要到路口了，
所以駕駛有可能是自己要減速，或許跟我無關，這個可大可小，所以只算小錯誤，運氣好
考上以後回去的路上教練就把對講機收回去了，
騎回去的時候耳邊少了一個聲音，超不踏實的。
價錢（以下皆為英鎊）
CBT：119（一月特價，不過週末較貴。原價129/139）
理論考試Theory：23
操作考試一Mod 1：15.5*2（考兩次）
操作考試二Mod 2：75
學車Mod 1：160+175（一月特價，二月回到原價）
學車Mod 2：160（一月特價）
考試租車：125*3（考三次）
總計：1118
感想
一月學車冷到瘋掉，難怪會特價！！
在英國學車考車很貴，不論是機車汽車都是一樣。我有朋友汽車考五次還沒有過。
考車時運氣跟實力都很重要，你永遠不知道考試那天會遇到什麼情況。
如果真的很有把握，學車非必要，租車也非必要。但是考場不會有車可以給你借。
沒有教練的話，學習駕照不能在路上騎大重，等於沒有練習的機會。
學機車還是男性多，不過還是有女生，以我去的那幾天看，大概一比五吧。
藍芽對講機超棒，可是好貴，買不下去。
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