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不必點進一個又一個的銀行APP，只要登入一個帳號，就能一眼掌握財務收支，想像一下，這樣的體驗，是否讓生活更方便又有效率？

金管會主委黃天牧預告，開放銀行（Open Banking）第二階段，將在今年第三季上路，許多第三方服務公司（Third-Party Service Providers，以下簡稱TSP業者），也正準備搶攻商機。

手機記帳App「麻布記帳（Moneybook）」，本周宣布完成種子輪融資，公司估值突破億元，這筆資金將用於開發Open API應用，對用戶來說，有哪些創新金融體驗可以期待？

完成種子輪融資，將加速Open API開發
2013年成立的睿元國際股份有限公司（以下簡稱麻布記帳），宣布完成種子輪融資，根據協議內容，未能透露具體融資金額，官方表示，在完成這輪融資後，麻布記帳公司估值正式突破億元新台幣。

參與投資的團隊，包括中國信託金融集團、早期投資日本開放金融最成功 FinTech 案例MoneyForward的國際著名天使投資人砂川大，以及能鏈結跨產業資源的和創投資，及識富天使會。

麻布記帳執行長陳振榮表示，這筆資金將用於提高資安與遵法，以及開發新的Open API應用。

開放銀行的精神，是在消費者的同意下，將金融資料開放，以提供更方便的服務，而開放API（Open API）則是交換數據的樞紐。金融業要挖掘新客戶，必須透過網路資源，開放API（Open API）是相當重要的工具。比如說，串接銀行API的第三方業者，可讓消費者直接在頁面上付款、轉帳，而不需要跳轉到銀行網站。

台灣金管會去年拍板，採用不修法、不強制的模式，由銀行與第三方業者合作推動，並將開放銀行分成「公開資料查詢」、「消費者資料查詢」、「交易面資訊」三大階段推動，第一階段已經在去年（2019）十月正式上路。

麻布記帳在第一階段，串接 20 間銀行的金融商品資訊（包含利率、匯率、ATM位置等），以及繳費服務，合作銀行數量是國內TSP業者最多。

開放銀行第二階段重點，在於「將個人金融資料打包帶走」，官方也向《數位時代》透露開放銀行第二階段，新的應用場景。

場景一：設定信用卡預算，避免刷爆成為月光族
根據聯徵中心統計，台灣每人平均持有4.1張信用卡，再加上悠遊卡、一卡通等，分散消費下，並不容易控管每月開支，一不小心某張卡片會消費太多。

麻布記帳表示，未來用戶可以把所有卡片綁定在麻布記帳中，可以針對每張卡片，設定每月的預算上限，當該張卡片消費金額超過上限時，App會跳出通知提醒，協助用戶有意識地管理當月開支。

場景二：收款提醒，薪水入帳不漏接
工作型態日趨多元，麻布記帳指出，許多人是接案的SOHO族，每月可能會有好幾筆不同款項入帳，需要一一追蹤。

接下來將開放收款提醒功能，用戶可以針對個別銀行戶頭，在特定日期設定入帳通知，系統會在當日，提醒用戶是否有進帳，提升管理收支效率。

這次順利完成種子輪募資，麻布記帳執行長陳振榮表示：「種子輪募資加入的股東，將協助我們推動金融科技創新，促進用戶、金融機構一起透過麻布記帳共創多贏而互補的FinTech應用，以及持續發展合適大眾消費者的個人理財管理服務。」

金管會創新中心執行秘書林志吉指出：「金管會是樂觀其成的！也期許麻布記帳在獲得更充沛的資源後，可以加速強化與金融科技相關的資安、法遵與消費者隱私保護，讓金融產業與金融科技的創新合作更具信心。」

應用場景是否夠創新？成第二階段推動挑戰
開放銀行第二階段開放進入倒數，麻布記帳觀察，目前遇到的主要困難在於，許多銀行對於Open API能在商業上帶來的幫助，還不是很理解。
對傳統金融機構來說，Open API仍是很新的概念，第一階段僅是開放銀行產品的「公開資料查詢」，對銀行來說衝擊並不大。不過麻布記帳認為，第二階段「消費者資料查詢」，涉及客戶資料的開放與共享，在基於資安、商業考量下，銀行是否願意開放，是未來要去突破的。

麻布記帳分析，雖然政府訂出推動的時程規劃，關鍵是， 部分金融機構並不清楚，Open API究竟可以創造那些新服務。 需要拿出更多的實際應用案例，透過時間的累積，讓大型金融機構理解，Open API能對商業模式的創新、業務轉型帶來那些好處，才有機會加速台灣開放銀行推動。

https://www.bnext.com.tw/article/58190/moneybook-seed-round

🗣麻布記帳完成種子輪融資，估值突破億元

手機記帳App「 #麻布記帳（#Moneybook）」，宣布完成種子輪融資，公司估值突破億元，這筆資金將用於提高資安與遵法，以及開發新的Open API應用。

此次參投團隊包括中信金、投資日本開放金融最成功 FinTech 案例MoneyForward的天使投資人砂川大，鏈結跨產業資源的和創投資及識富天使會。

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麻布記帳表示，在金管會開放銀行第二階段通過後，將會有新的功能與應用場景推出。

場景ㄧ是 #設定信用卡預算，未來用戶可以把所有卡片綁定在App中，可以設定卡片每月的預算上限並跳出通知提醒，協助用戶管理當月開支。

場景二是 #收款提醒，用戶可以針對個別銀行戶頭，在特定日期設定入帳通知，系統會在當日，提醒用戶是否有進帳，提升管理收支效率。

【車都要被拖走了，政府還不快動起來】
　
我們今天來介紹一個，在紓困方案下來以前，可能就要完蛋了的產業從業人員。
　
🚌🚕🚛
靠行司機，特別是和融資租賃公司借錢或分期付款買車的靠行司機。
🚍🚖🚘
　
📖 小字典
靠行司機：指的是雖然出資購買車輛，但因為公路法等相關規定，而須將車輛登記於靠行車行名下的司機。
　
靠行實際運作的方式變化多端，不過萬變不離其宗：車子是司機出錢買的，但牌照登記於車行名下（貸款的狀況下，通常也以車行為名義借款人，但實際上由司機還款）。
　
❓那現在有什麼問題呢❓
　
自從一月下旬爆發疫情以來，靠行司機的收入銳減，部分司機甚至因此無法繳納款項，導致面臨融資公司催討債務的壓力，甚至可能失去車輛的窘境。更可惡的是，有些車行和融資業者甚至趁人之危，逼得司機以不合理的利息借款以債還債。
　
這一切之所以會發生，甚至持續惡化，是因為融資租賃公司至今沒有提出合理的紓困方案，政府也沒有明確指示、協調在官方紓困方案下來以前的過渡方案。
　
雖然金管會有和銀行業協調提出個人金融產品可以申請緩繳或展延3至6個月、期間免收違約金及利息，以及緩繳或展延期間不會有信用不良、也不會有繳款遲延信用紀錄之情形等紓困措施。然而，這些融資租賃公司不歸金管會管，也不適用這些方案。實際有可能介入的交通部、經濟部，也還沒有給出一個底。
　
因此，我在3月6日，就行文給交通部、經濟部等部會，建議：
　
1⃣研議使靠行司機得以個人名義申請及受領紓困補助之措施。
2⃣在官方紓困措施出爐以前，對車輛融資業進行適當之指導，或邀集業者討論暫行方案。
3⃣對於已經和債權人達成個別協商的司機，要有銜接協商方案與政府紓困方案的措施。
　
時間不等人，無情的債權人也是。因此，我要再追加呼籲主管機關和融資租賃業者： 在官方紓困方案下來以前，暫時停止相關的民事程序，不要讓司機失去車輛，殺雞取卵，將人逼入絕境！