🚧道路挖挖哇~😲
這兩天看到有關道路的陳情及意見炸鍋,包含我之前爭取的『東勢街※東碇路口 截水溝鋪面高低差過大,以瀝青鋪面整平』昨天又開挖...
⚠️目前暖暖區兩條主要道路正在進行工程,造成用路人許多不便也有許多質疑,我們將所知的資訊ℹ️告知,也請大家多擔待(明年我們將有兩條示範道路等級的道路完成)
🚩第一條-東勢街道路改善計畫(公路總局補助經費)預計明年2月完成
🚧東勢街五大管線(汰換舊管)含電桿下地工程配合改善計畫一併施作,明年二月全線完成(比照示範道路2年不得開挖)
之前是因為東勢街✖️東碇路口已破損的相當嚴重⋯⋯(三年來修補了十餘次!)且有相當危險性⚠️機車容易滑倒、車輛行駛震盪過大
原本工務處要我們等電桿下地或是東勢街改善工程瀝青鋪面做到此段時再一起做,但我會勘時要求在5月就要先做!因為真的大小事故不斷,且車輛行經輪胎壓上水溝蓋的高低差,造成聲音過大非常擾民,所以沒有等下地工程就先進行銜接路面鋪設。
ps因為那時候台電的電桿下地期程時間沒有確定,有可能等3-6個月,為了行車安全我們沒辦法等!
🚧另一開挖是東勢街26巷口(暖暖聖光堂側)的新大樓公寓申請管線埋設
🚩第二條-源遠路汙水下水道管線埋設工程(含試挖)確定所有工程今年底前會完成
源遠路260巷至292號(碇內國小前至7-11)共試挖六處、292巷前至達麗社區前埋設汙水管以及後須將進行292巷至芳堤社區埋設汙水管工程
⭕️今年市府工務處已向中央營建署爭取到源遠路示範道路『規劃設計經費』,明年就會爭取施工經費來進行 #源遠路示範道路💯
屆時我們將有兩條平整好走、安全舒適的道路可以行駛(例如:麥金路、南榮路)🚘
💪旻勳擔任議員後不斷在議會爭取路平及示範道路建設在暖暖(幾乎各會期的臨時會、市府業務報告、市政總質詢都提到),其中源遠路現況真的是用 #乞丐路 🤦🏻 來形容不為過,整條路修修補補數十處,總算在明年將來完成<示範道路>!!✅也得到市長及工務處長在議會質詢回覆中確認👍
後天08/01-08/02將進行 源遠路 路面刨除加封 共計9處 局部方正切割
《源遠路方正刨鋪路段表》🚜
源遠路129之9號20m-4m-80
源遠路221號22m-3m-66
源遠路254號9m-3m-27
源遠路258號7m-3m-21
源遠路276號10m-3m-30
源遠路282號10m-6m-60
源遠路290號25m-3m-75
源遠路296號15.4m-4m-61.6
源遠路398號17m-3m-51
請用路民眾注意⚠️
行駛 水 溝蓋 在 洪孟楷 Facebook 的最佳貼文
勤跑地方會勘,孟楷與服務團隊持續為鄉親打拼!
一、接獲林口嘉寶里居民陳情,因當地部分住家鄰近西濱道路,長年以來車輛行駛噪音不斷,嚴重影響當地居民生活安寧,希望施作隔音牆改善音害問題;為了解決問題,邀集交通部公路總局、新北市環保局、林口區公所及林口嘉寶里辦公處,現場會勘,以下結論跟鄉親報告:
1.經實地勘查,該段17.5公里處原有設置隔音牆但位置無法有效隔阻噪音,游段長承諾會指示承包商將隔音牆往北移動40公尺,以民宅為中心向兩邊開展以更好發揮隔音牆效果。
2.該段19K、18.5K及18.8K三處有民宅的路段,里長會陸續要求住戶簽署噪音檢測同意書至新北市環保局。如果噪音值超標,會儘速裝設隔音牆,倘若未超標但確實影響里民生活,游段長也會按每年編列的預算來逐步施作隔音牆。
3.同時也檢視隔音牆周遭,該段19K公里處民宅旁的水溝蓋確認內部並無崩壞的現象;游段長同意如果住戶認為該排水孔會造成土石流失、地層下陷,會請屋主書面簽妥志願封閉排水孔同意書至辦公室,公路總局會立即將原本的排水孔完全封閉。
二、接獲泰山里民陳情,區內社區因不明原因漏水長達數年,近日更如噴泉般湧出,耗損的水費每期多了近數百元,因屬於私人管線,社區嘗試許多方法始終找不出原因;為了解決問題,邀集台電、台水、新北市宋明宗議員辦公室、泰山區公所、同榮里里長辦公處及當地石油氣供應商,現場會勘。以下將結論報告鄉親:
1.經現場了解,該段因長年車輛行駛至管線有破損,現場各單位一致同意以開挖的方式,徹底找出破損管線,從而根本解決問題。
2.現場也要求相關單位儘速提出評估報告供施工單位來開挖;儘早發現問題,讓社區居民早日脫離長年漏水的惡夢。
認真做、用心拚!孟楷與服務團隊會持續打拼,讓鄉親的問題儘速獲得改善!也請鄉親發現問題,即時告訴地方團隊,讓我們一起來努力解決!加油。
行駛 水 溝蓋 在 曾玟學 苗栗縣議員 Facebook 的精選貼文
小年夜的高雄發生一起意外,在待轉區停等紅燈的機車騎士,被汽車撞飛當場失去呼吸心跳。
每當發生機車意外憾事,若是機車未依規定轉彎,交通部門就會說是沒有兩段式左轉害的,並堅持兩段式多好多安全,前陣子我們好幾個檢討待轉區的會勘就是這樣被否決。
但當情況反過來,乖乖待在待轉區被撞的意外發生時,我們不曾看過公部門討論待轉區的合理性。
待轉區不是不能設置,而是不該強制,且應該視各路口狀況而定,有些路段根本沒有空間,但仍能看到許多濫設待轉區的路口,畫在車道上的、畫在行穿線後面的、畫在水溝蓋上的、甚至挖掉人行道來畫的都有,到底有多喜歡待轉區。
在合理的情況下,應該讓車速分流,左轉靠左、右轉靠右,需左轉的車提早駛入內車道,並在有配置有偏心左轉車道和左轉專用號誌下進行轉彎,來不及或不敢直接轉的,可行駛至待轉區等待。
不強制兩段式左轉、不濫設待轉區、健全左轉車道,這幾項措施需要同步進行,期待公部門在面對機車路權時能有更多的空間,和我們一起努力改善並提升機車騎士權益。
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新聞連結:小年夜不平靜!轎車疑為閃遊覽車撞飛待轉機車 女騎士命危
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