市議員陳怡君今質詢民政議題:台北市低收入戶卡變A4紙張公文,民怨使用不便、個資暴露,台北市議員陳怡君批擾民,建議低收小卡與公文可併行使用,讓服務更便民。
過去台北市核發的中低收入戶的證明,是一張信用卡大小的卡片,但自今年起改成A4大小的證明書,引發民怨。台北市議員陳怡君接獲不少中低收入戶陳情,指新的證明書只是一張A4的公文,不但攜帶不便、保存不易,而且文書上居然還大喇喇的將每個月的補助金額寫在上面,個資全都露,讓中低收入戶情何以堪。陳怡君表示,社福政策最重要的就是要便民,但市府新作法卻是愈改愈糟,她要求社會局重新檢討,改回原本小卡。
台北市政府自今年元月起停止核發低收入戶及中低收入戶卡,社會局的說法是考量中低收入戶卡非法定證明文件,也非全國通用證明,無法跨縣市使用,又年初民眾須至區公所排隊領卡,平時如遇家戶資格異動,也須親至區公所換卡易造成民眾困擾,因此改以「低收入戶及中低收入戶總清查結果通知書」或台北通APP金質會員系統畫面,作為福利資格證明。
不過,台北市議員陳怡君接到不少中低收入戶反應,指區公所發的總清查結果通知書僅是一張A4公文,不但攜帶不便,也不易保存。陳怡君今天在民政部門質詢時,就拿出原本的小卡及A4公文書超級比一比,原本的小卡在便利性、安全性上都大勝A4公文書。
陳怡君說,我們可以看到那張A4公文放到皮夾其實不好放,不如那一張拷貝的低收卡來得好輕便放置,而且A4公文容易有摺痕破損,遇雨更會淋濕弄壞,不易保存,一旦損毀就要重新申請或不斷地複印,這也跟台北市長柯文哲在推的無紙化政策,根本就是自相矛盾。
對於社會局力推台北通APP,陳怡君則表示,市府要推行智慧城市立意良善,但現實面也必須兼顧。她說,很多中低收入戶長者並不擅於使用智慧手機,而且台北通並不支援所有的手機系統,即便下載了台北通,很多中低收入戶的手機並沒有上網吃到飽功能,對他們而言都是門檻,而卡片仍是最方便出示身份的證明,因此她要請台北市政府,不要為了強推台北通,讓政策失去人性。
目前民間很多慈善團體也在幫忙中低收入戶,但都必須要拿出中低收入證明。陳怡君也舉一個送米的例子,不少中低收入戶就曾經在大雨中去領取物資,當時拿的就是這一張公文,而在領取物資完畢後,因為公文也淋濕了,還請主辦單位幫忙複印更多低收公文,這對中低收入戶來說,根本就是擾民。
此外,A4證明公文上也大喇喇地將中低收入戶每個月領取的補助金額寫在上面,讓不少中低收入戶感到不自在。陳怡君表示,她可以理解社會局為考量低收公文書為正式文件可全國通用,但社福政策必需兼顧使用者的便利性,應從使用者的角度出發,否則政策美意大打折扣。陳怡君建議A4公文書與低收卡可以併行使用,讓社會服務更貼心。
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滑板玩家有福了 高捷青埔站旁將設滑板場
2021-09-30 15:30 聯合報 / 記者陳玫伶/高雄即時報導
高雄市運動發展局計畫在捷運青埔站北側新建滑板場,以專業滑板場地材質的初級滑板設施,提供滑板、直排輪初階練習玩家共用運動場地,預估經費2000萬元,目前體育署已核定補助1050萬元,預計明年動工、年底完工。
運發局表示,今年東京奧運新增滑板項目,其中滑板日本籍女子選手西矢椛13歲就拿下滑板奧運冠軍,吸引更多年輕學子加入滑板運動,目前高雄的滑板玩家多運用中正運動場外圍廣場階梯、地面練習,但滑板玩家曾反映高雄缺少初級滑板玩家練習場域,運發局於東奧前即展開新建滑板場籌設計畫。
運發局指出,因滑板運動容易有碰撞聲響,場地須設在空曠、附近較少住戶的地點,體育署、高市運發局、立委邱志偉、市議員高閔琳等人日前至捷運青埔站北側捷運軌道下方的空間會勘,南高雄部分持續尋找合適土地。
運發局表示,新設的青埔滑板場預計效仿台北市新生高架橋下的滑板場採開放式,並分為親子區及極限運動區,旁邊有草地緩衝,滑板玩家搭乘捷運徒步即可到達,停車也很方便,預估總經費為2000萬元,目前運發局已經提交修正計畫書由體育署審查爭取經費補助,體育署預估將補助1050萬元。
邱志偉表示,滑板、直排輪的運動主要以年輕人為主,在交通便利的青埔站旁讓年輕人可以容易抵達、聚集練習,未來青埔站滑板場有望成為孕育台灣滑板新星的搖籃,已請體育署加快計畫審核,並評估提高補助金額,減輕地方政府財政負擔,加快進度推動。
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自動車業界のニュースの中から管理人目線で気になったものを取り上げて紹介する『ワンソクNEWS』です。
今回の管理人が気になったニュースのラインナップは
00:00 ワンソクNEWSイントロ(石川県能登島周辺ドライブ映像)
00:13 ①トヨタ、10月の国内生産 全14工場で稼働調整 最大11日間 「カローラクロス」「アクア」など納期長期化避けられず
02:13 ②ホンダ、8~9月の国内生産 当初計画の4割にとどまる 「ヴェゼル」は納期1年超も
03:33 ③解消のめど立たぬ長納期化、懸命に知恵絞る販売現場 レンタカー無料で貸し出し 早めの代替提案も
06:44 軽をEV普及の起爆剤に 日本ではLCA視点で有利 政府も補助金導入検討
の4本です。
記事はすべて日刊自動車新聞様の電子版から許可を得て引用しています↓
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