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關於 西九州新幹線佐賀 ，我們在網路上蒐集到這些相關的討論、資訊與評價

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在西九州新幹線佐賀這個產品中，有15篇Facebook貼文，粉絲數超過0的網紅，也在其Facebook貼文中提到， 九州的鐵道本來就已經非常方便了，最近更著手要興建「西九州新幹線」，預計於明年秋天開始行駛，讓人十分期待呀！ 西九州新幹線的路線主要連結長崎〜武雄溫泉之間，開通之後從原本福岡～長崎需要花1小時49分，會縮短到1小時20分，能節省一些時間。最重要的是中間還會經過嬉野溫泉，這讓想前往嬉野溫泉的旅客方便許...

「西九州新幹線佐賀」的推薦目錄：


西九州新幹線佐賀 在 Facebook 的最佳解答

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2021-08-24 21:30:28 有 40 人按讚
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九州的鐵道本來就已經非常方便了，最近更著手要興建「西九州新幹線」，預計於明年秋天開始行駛，讓人十分期待呀！

西九州新幹線的路線主要連結長崎〜武雄溫泉之間，開通之後從原本福岡～長崎需要花1小時49分，會縮短到1小時20分，能節省一些時間。最重要的是中間還會經過嬉野溫泉，這讓想前往嬉野溫泉的旅客方便許多，因為以前都要搭乘巴士才能到達。

不過，「西九州新幹線」目前在日本也出現一些質疑的聲音，因為這有點像特別路線，所以在武雄溫泉站會先需要下來轉車，所以實際節省的時間可能並不算多，還可能會壓縮到原本路線的行駛班次。不過，對於外國旅客來說，能直接前往溫泉景點算是很方便的，同時對於佐賀的觀光，肯定也是大利多，可以讓大家前往佐賀又更加方便了。

圖片來源：新幹線官網

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西九州新幹線佐賀 在 日本旅行情報局 Facebook 的最佳解答

日本旅行情報局 By 日本旅行情報局

2021-06-21 13:55:46 有 85 人按讚
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眾所矚目的 #西九州新幹線 將在2022年開通！相信有不少鐵道迷準備衝一波～日前作為起站的 #佐賀縣武雄市 一口氣推出四款全新伴手禮，除了印有古代美人的盒裝大豆和菓子超欠收藏外，其他商品也都噱頭十足呢😍 快來看看新奇伴手禮有哪些👇👇👇

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西九州新幹線佐賀 在 日本去哪兒情報中心 Facebook 的最佳解答

日本去哪兒情報中心 By 日本去哪兒情報中心

2021-06-18 18:46:00 有 59 人按讚
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#九州旅遊 #JR九州鐵道旅行
🚅九州新幹線新路線「海鷗號」
預計於令和4年(2022年)秋季開通九州新幹線「西九州路線」，原本從博多到長崎最快的方式是乘坐在來線特急約1小時50分鐘；等到新路線開通後，從博多搭乘在來線特急至武雄溫泉，再轉新幹線至長崎，只要1小時20分鐘!雖然多了一次轉成，但節省了30分鐘!
將來長崎旅遊更便利!而且未來也準備開通整條路線，讓旅客們不用轉乘，從博多甚至大阪直通長崎呢!

❣希望明年開通時，我們也可能到日本一同見證搭乘!
https://shinkansen.pref.nagasaki.jp/

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社群媒體上有些相關的討論：

西九州新幹線佐賀 在 Re: [新聞] 佐賀縣提出長崎新幹線三條新路廊選項- 看板Railway 的推薦與評價


作者hn9480412 (ilinker)
看板Railway
標題Re: [新聞] 佐賀縣提出長崎新幹線三條新路廊選項
時間Thu Feb 2 00:41:49 2023

https://www.yomiuri.co.jp/local/kyushu/news/20230201-OYTNT50081/

JRTT今天出來說佐賀空港這條計畫路線理論上是不會過，因為沿途經過的路線地質鬆軟
。有可能會影響到新幹線的行車安全，目前是偏向稍把這條路線往北偏移來避開

主要是因為這條路線會穿越筑後川和早津江川的出海口，雖然可以透過橋梁跨越但可能
會遇到航道下限高的問題。如果採地下方案可以選擇使用潛盾挖掘或是施作沉管式隧道
，但前面提到會因為地質鬆軟的關係造成隧道塌陷

我看這樣有得繼續吵了

九州新幹線 西九州ルート 佐賀空港経由「選択肢ならず」与党検討委が了承

2023/02/01 15:00

　与党の九州新幹線（西九州ルート）に関する検討委員会が１日、東京都内で開かれ、整備方式が決まっていない武雄温泉駅以東の佐賀県内の区間に関して協議した。建設主体の鉄道建設・運輸施設整備支援機構は、佐賀空港を通るルートについて、軟弱地盤などから新幹線の安全運行に支障が出るとして「現実的な選択肢とはならない」と報告し、検討委も了承した。一方、検討委は今後、空港ルートを修正する案について検討する可能性を示した。

　非公開の検討委終了後、森山裕委員長（自民党衆院議員）が記者団に説明した。森山氏は「我々としても安全が第一で、その伝統は守らないといけない。国土交通省に対し、佐賀県にできるだけ早く丁重に説明するようお願いしたい」と述べた。

　一方で、委員からは空港ルートを修正する案が提起されたことも明らかにし、森山氏は「地元の意見が集約されて提案があれば、検討することはやぶさかではない」と話した。「空港の近くを通るルートは非常に難しい」とも語っており、今後、現行の空港ルートを北側にずらすなどの案が検討される可能性がある。

　国交省と同機構が検討した佐賀空港ルートは、武雄温泉駅から有明海沿岸の佐賀空港を通り、九州新幹線の筑後船小屋駅まで通常の新幹線と同じ「フル規格」で結ぶ。森山委員長によると、同機構は筑後川と早津江川の河口を横断する区間が「最大の難所」として、〈１〉橋〈２〉コンクリートなどの箱状の構造物を埋めてつくる「沈埋トンネル」〈３〉地下を横に掘り進める「シールドトンネル」の３工法を検討した。

　橋は空港周辺に高さ制限があることや漁業への影響などから、沈埋トンネルは川の水深が浅いことなどから、いずれも整備は困難とした。シールドトンネルは技術的には施工可能と考えられるが、トンネルが沈下するのが問題で、新幹線の運行に支障が出るとした。



--
作者 goipait (GoGo) 看板 Gossiping
標題 [問卦] 有沒有彥州懶人包?
時間 Sat May 28 08:23:13 2016

噓 obov: 懶趴包喇幹 05/28 08:23

--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.251.35.29 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1675269712.A.226.html
※ 編輯: hn9480412 (111.251.35.29 臺灣), 02/02/2023 00:42:02
※ 編輯: hn9480412 (111.251.35.29 臺灣), 02/02/2023 00:42:25
推 wcc960: 筑後船小屋在福岡縣，福岡縣表示: 02/02 00:53
→ wcc960: FUK都在蓋第2跑道+國際線航廈擴建了 佐賀機場還是洗洗睡吧 02/02 00:56
→ ybite: 言下之意：佐賀你沒得選 全規格吞下去吧 02/02 02:40
推 a206471: 佐賀兩手一攤沒錢你奈我何 02/02 03:30
→ a206471: 叫沒信用的中央政府出錢啊 02/02 03:31
推 jk189: 佐賀：中央十成我就同意 02/02 06:00
推 Retangle: 老子在來線特急坐的很爽 要灑幣自己灑 02/02 08:10
推 b325019: 你中央貼錢佐賀就同意了啊w 02/02 10:31
推 JRhokkaido: 話是這樣說但中央貼錢機率很小啦 02/02 10:40
→ ybite: 還有 長崎本線JR九州繼續跑 謝謝（無誤 02/02 10:44
推 Howard61313: 厚問一下，佐賀如果就是不出錢，中央可以怎樣嗎 02/02 10:52
→ Howard61313: 還是就乾脆拉倒通通不蓋了（誤 02/02 10:53
→ ybite: 最大就拉倒不蓋吧 這樣只有JR九州虧 02/02 11:06
→ ybite: 蓋了佐賀縣一起虧 只造福長崎 吃力不討好 02/02 11:07
推 Y1309: 不蓋虧的是長崎，佐賀又沒差 02/02 11:30
→ TimeEric: 往唐津了啦 02/02 11:47
推 CGtheGREAT: 按日本法律和地方自治的狀況 中央失信於佐賀想要強迫 02/02 12:07
→ CGtheGREAT: 地方吃下去省省吧 02/02 12:07
推 CGtheGREAT: 按照整備新幹線的相關法律地方不出錢就不可能動工， 02/02 12:10
→ CGtheGREAT: 相關法律有金額分攤和在來線處置的規範必須遵守 02/02 12:10
→ odkmse: 中央的態度一開始就是標準規格,只是佐賀各種杯葛才降級成 02/02 12:14
→ odkmse: Super特急動工,FGT這種不成熟技術國交省表面上試驗,技術官 02/02 12:15
→ odkmse: 僚根本不敢用,當初九州新幹線也是船小屋以南都動工了,卡在 02/02 12:17
→ odkmse: 佐賀杯葛新鳥栖那超短區間,弄到最後才勉強動工,還沒完工佐 02/02 12:18
→ odkmse: 賀就要脅要直達車全停了,這是政治問題不是財政問題 02/02 12:19
→ tsuyoshi2501: 唐津也是佐賀的… 02/02 12:21
→ tsuyoshi2501: 不過鳥梄本來就是長崎本線與鹿兒島本線的分歧站， 02/02 12:23
→ tsuyoshi2501: 類似於台鐵竹南 02/02 12:23
推 snocia: 佐賀就不需要這條新幹線，怎麼可能吞，愛建自己建，一毛 02/02 13:00
→ snocia: 都不會出 02/02 13:00
噓 a206471: 還在佐賀杯葛這種說法，從一開始佐賀就不需要這條 02/02 13:33
→ a206471: 是中央為何說服佐賀，才提出FGT等折衷方案 02/02 13:34
→ a206471: 並且承諾以折衷方案推動建設 02/02 13:34
→ a206471: 佐賀是在這樣的前提下同樣的 02/02 13:34
→ a206471: *意 02/02 13:35
→ a206471: 結果FGT實驗失敗後，中央直接不甩先前承諾 02/02 13:35
→ a206471: 直接跟佐賀說我要蓋全規格錢你給我出 02/02 13:36
→ a206471: 跟強盜沒兩樣，某高官還說人家是北韓 02/02 13:37
→ a206471: 你叫佐賀怎麼吞的下去 02/02 13:37
→ a206471: 現在連繞遠路的方案都不給 02/02 13:38
→ a206471: 想要佐賀同意建設洗洗睡比較快 02/02 13:38
→ a206471: 說是政治問題的到底有沒有去查過全幹法 02/02 13:41
→ a206471: 新幹線建設的資金分配規定 02/02 13:41
→ a206471: 扣帽子大可不必 02/02 13:41
推 CGtheGREAT: 而且拿鹿兒島線跟西九州線並論是張飛打岳飛吧 02/02 14:01
→ CGtheGREAT: 鹿兒島線當時佐賀境內沒有並行在來線的問題，現在長 02/02 14:01
→ CGtheGREAT: 崎是要佐賀吞下境內的長崎本線在來線並停止原有在來 02/02 14:01
→ CGtheGREAT: 線特急營運，牽涉範圍廣泛多了 02/02 14:01
→ CGtheGREAT: 中央的態度也不是一開始就全規格，全規格是在大綱階 02/02 14:05
→ CGtheGREAT: 段的初步計劃，實際上到細部規劃的時候就分成新鳥栖 02/02 14:05
→ CGtheGREAT: -武雄溫泉/武雄溫泉-長崎兩個分案在計畫了，明明第二 02/02 14:05
→ CGtheGREAT: 階段佐賀路段細部規劃共識當初就是要走可變軌距，哪 02/02 14:05
→ CGtheGREAT: 來的一開始就全規格 02/02 14:05
推 leopika: 簡單舉例就是高鐵從南港延伸到宜蘭，結果叫新北市出一半 02/02 14:05
→ leopika: 的錢 02/02 14:05
推 CGtheGREAT: 現在通車路段用N700S這種車心態才詭異吧 吃定佐賀出 02/02 14:08
→ CGtheGREAT: 全規格線的錢？ 02/02 14:08
推 tsuyoshi2501: 想讓佐賀吞下去就要拿出足夠的誠意（利益）呀，佐賀 02/02 14:28
→ tsuyoshi2501: 想要的就是連結佐賀空港來發展，走原路或者大和ic 02/02 14:28
→ tsuyoshi2501: 那邊還不如繼續接力海鷗下去，至少佐賀福岡間的特 02/02 14:28
→ tsuyoshi2501: 急街道還是足夠使用 02/02 14:28
推 tsuyoshi2501: 比較可憐就肥前鹿島那區 02/02 14:31
→ ybite: 用N700S就是跟你說HGT或迷你不用想了的意思（無誤 02/02 15:03
→ ybite: 全規格或接力到海枯石爛二選一 02/02 15:03
推 a206471: 那我看準備接力到海枯石爛了 02/02 15:09
→ a206471: 除非佐賀挖到石油 02/02 15:09
噓 wangdon: 佐賀長崎合併成大長崎縣，解決！ 囧 02/02 15:18
→ Howard61313: 摻在一起做成撒尿牛丸啊.jpg 02/02 15:20
推 b325019: 合併成大長崎就換長崎沒錢了啦 02/02 15:57
推 CGtheGREAT: 都府道縣要合併在現代比登天還難…明治時代就差不多 02/02 16:59
→ CGtheGREAT: 弄成現在的格局了 02/02 16:59
推 Retangle: 原本就把令制國大合併一次了 02/02 17:13
推 tsuyoshi2501: 雖然都肥前國的中世紀開始都是以佐賀為主，長崎是 02/02 17:30
→ tsuyoshi2501: 幕府天領 鎖國時期跟海外交流的，還要福岡跟佐賀輪 02/02 17:30
→ tsuyoshi2501: 流派兵去守衛 02/02 17:30
推 a5mg4n: 可以把特急都改用817系 02/02 17:38
推 snocia: 連生活圈在其他縣的町村要越境合併都只有一個成功例子了 02/02 18:10
→ snocia: ，兩縣合併談好應該日本也挖到石油了 02/02 18:10
→ s1494041: 大家不要這樣 日本又不是真的沒有出產石油（誤 02/02 18:28
→ chart: 我個人是覺得有生之年應該是看不到武雄到博多這段新幹線了 02/02 18:52
→ chart: 除非佐賀整個大放送..不然這問題應該是無解 02/02 18:53
推 tsuyoshi2501: 基本上叫中央出錢是不可能的，一旦開先例就等著被 02/02 19:41
→ tsuyoshi2501: 其他縣要求比照辦理。給佐賀多少利益讓他們能接受就 02/02 19:41
→ tsuyoshi2501: 會蓋了，比如拿佐賀空港開發成廉航或九州的貨運空 02/02 19:41
→ tsuyoshi2501: 港的利益來換 02/02 19:41
→ tsuyoshi2501: 如果想要走長崎本線硬上，我看是很難啦 02/02 19:42
推 a5mg4n: 可以反向操作吧,找個安全理由讓長崎本線大幅降速 02/02 20:06
推 Alica: 拖到整備新幹線蓋到只剩長崎這條 中央再修法解套就好啦 02/02 20:06
→ Alica: 非整備新幹線的 也不能拿整備新幹線的條例來說嘴 02/02 20:07
→ a5mg4n: 還可以從新幹線的定義下手 本段全線199就可以不當新幹線了 02/02 20:08
推 parislove3: #1Ve_I7lz (Railway) 02/02 21:14
→ parislove3: 版上有整理過來龍去脈了 02/02 21:14
推 shter: 這法有好有壞，如果台灣有這法屏東就不會吵著要高鐵了 02/02 23:30
→ hn9480412: 其實就是因為東海道新幹線的成功才促成全幹法的出現 02/02 23:33
→ hn9480412: 建設主體從原本的國鐵改為由國家來主導興建，但沿線 02/02 23:33
→ hn9480412: 自治體也要分擔建設費用 02/02 23:34
推 wcc960: 中央一開始要全規格? 原來運輸省不是中央機關 02/03 00:17
→ wcc960: super特急,迷你新幹線就運輸省為省錢搞出來的折衷案 02/03 00:19
→ wcc960: ^當年 02/03 00:25
推 qwe753951: 應該super特級到長崎，搞什麼接力 02/03 00:47
→ odkmse: https://www.pref.saga.lg.jp/kiji00374236/index.html 02/03 01:07
→ odkmse: 佐賀縣沿革表寫得很清楚,1986年標準規格環評路線公佈時 02/03 01:08
→ odkmse: 沿線的市町議會反對,後來國鐵破產,才會在1990年提出Super 02/03 01:10
→ odkmse: 特急等替代方案 02/03 01:10
→ odkmse: 02/03 01:26
→ odkmse: 3個方案中經佐賀空港是最差的,又貴又慢,一開始就不可能選 02/03 01:28
→ odkmse: 新建費用幾乎是另外2案的2倍,佐賀吵要空港案,錢願意多掏嗎 02/03 01:31
→ a206471: 所以說要不是JR九和長崎堅持要直通山陽 02/03 07:28
→ a206471: 不然用迷你新幹線方式佐賀可能早就點頭 02/03 07:28
推 CGtheGREAT: 沒蓋新幹線前還把少數金雞母長崎本線降規是要九州喝 02/03 09:27
→ CGtheGREAT: 西北風…..？ 02/03 09:27
推 CGtheGREAT: 第三案會拉福岡進來，找人墊背的吧 02/03 09:33
→ CGtheGREAT: 但你要都府道縣出錢就得將就各地的需求無可厚非，既 02/03 09:34
→ CGtheGREAT: 然會提出來就應該有付錢的動機了 02/03 09:34
推 diefox: 新聞出來了 02/03 10:48
推 wcc960: https://pse.is/4rmqqj 1986年那段時期詳細可見這篇 02/03 20:44
→ wcc960: 當時環評還是經佐世保的早岐案 02/03 20:45
→ wcc960: 政府為避免壓迫JR新公司經營，對整備新幹線態度一貫消極 02/03 20:51
→ wcc960: 最不想蓋的還是認為會大幅虧損的JR九州 02/03 20:54
→ ybite: 非常可以理解 佐賀縣99%會要求長崎本線維持JR九州續營 02/03 20:55
→ wcc960: 故後來也是JR九提出應檢討"活用在來線or迷你新幹線"的方案 02/03 20:59
→ wcc960: 而佐賀縣倒前後一致 當時就已有與現在相同的C/P值疑慮 02/03 21:05
→ wcc960: 反對的是整個新幹線建設 而非規格 不要混為一談 02/03 21:09
推 wcc960: 1991年佐賀提"不經佐世保"的super特急案反倒才為各方解套 02/03 21:28
→ wcc960: 怕虧錢的JR九州同意 長崎也讓步 最後逼佐世保屈服 02/03 21:33
→ odkmse: 不經佐世保從來都不是佐賀提的,是JR九州提出來的折衷方案 02/03 21:57
→ odkmse: JR九州認為國鐵方案走早岐太繞,跟長崎本線比縮時優勢太少 02/03 22:00
→ odkmse: 1990年長崎自動車道全通,也是那一年沿自動車道走方案獲得 02/03 22:17
→ odkmse: 各方支持,佐賀縣的沿革也寫了1990年10月的三縣會議上同意 02/03 22:19
推 wcc960: 連結文中自己看 p.6第一段 若你有新的出典歡迎提出 02/03 22:20
→ wcc960: 1990年10月三縣"同意"的是什麼 你要不要再看清楚一遍? 02/03 22:24
→ wcc960: *以後～ 是從那之後才出現的東西 02/03 22:25






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今年初曾跟大家預告過的「JR西九州新幹線」，終於在今（23日）正式通車了！ ... 座車站，其中長崎縣有「長崎」「諫早」「新大村」，佐賀縣則為「嬉野 ...

#14. 【日本全新鐵路】西九州新幹線！開通2個月即去體驗 - YouTube

JR Pass 九州 鐵路周遊券 https://bit.ly/3XYJ6UR 長崎佐世保旅行Vlog Ep 1 福岡Christmas Market  ...

#15. 遊日新選擇！「JR西九州新幹線」今秋開通，福岡到長崎省半 ...

日本JR九州公司將在今年秋季開通通往佐賀和長崎的「西九州新幹線」，從福岡博多到長崎的路程不僅縮短半小時，沿途還會經過「武雄溫泉」等知名旅遊景點 ...

#16. 西九州新幹線9/23通車福岡-長崎更省時

日本NHK電視台主播安藤隆：「西九州新幹線連接了佐賀縣武雄溫泉與長崎，全長約66公里，下星期23號開業，當地正進行最後完工準備。」 西九州新幹線23號 ...

#17. 西九州新幹線2022年9月23日開通！全新設計列車KAMOME ...

九州 自由行必看「樂吃購！日本」，一手掌握日本人與在地人才知道的吃喝玩樂全攻略！福岡、佐賀、長崎、熊本、大分、鹿兒島、宮崎的必排行程、必去景點、推薦美食、 ...

#18. 日本「西九州新幹線」80分鐘串連福岡長崎，長崎夜景、櫻花名所

日本最新連結長崎縣與佐賀縣西九州新幹線於9月23日正式通車，福岡到長崎之間的車程縮短了30分鐘，從福岡的博多站搭乘在來線特急列車出發後，在佐賀的 ...

#19. 【日本自由行推薦2022】西九州新幹線開通直達長崎 - Funliday

Credit: JR 九州. 鐵道迷們注意，下次去九州自由行又有新的選擇！日本九州新幹線即將又多一條新路線「西九州新幹線」開通，將營運「佐賀武雄溫泉～ ...

#20. 西九州新幹線9月23日上路佐賀&長崎自由行更便利 - 旅奇傳媒

預估通車後，從博多至長崎的路程能縮短約30分鐘，最快約1小時20分鐘即可到達。 △西九州新幹線將從武雄溫泉站出發， ...

#21. 《鐵道新聞》西九州新幹線開通！省錢購票法、沿線玩法報你知

2022九州鐵道大件事莫過於連結佐賀－長崎的「西九州新幹線」正式開通，不只縮減了往返佐賀、長崎的交通時間，從博多至長崎的路程更縮短30分鐘，最快 ...

#22. 【JR九州鐵路周遊券】佐賀+長崎雙城漫遊3天2夜行程規劃

萬眾期待的西九州新幹線開通，從此以後，由北部的福岡縣前往西部的長崎縣只需1 小時20 分鐘，比舊行車時間縮短30 分鐘。全長66 公里的首階段通車路線 ...

#23. 90分鐘從福岡到長崎!?「西九州新幹線」9月23日開通!

2022年9月23日通行的西九州新幹線連接佐賀縣的「武雄温泉站」和「長崎站」，中間會途經「嬉野溫泉站」、「新大村站」、「諫早站」。

#24. 西九州新幹線9/23正式通車福岡至長崎只要80分鐘！

西九州新幹線 的列車海鷗號由豪華寢台列車七星號的設計師水戶岡鋭治所打造。 圖：JR九州／提供【旅奇傳媒/責任編輯-徐意雯】連結長崎縣與佐賀縣， ...

#25. 【遊記】日本．長崎．西九州新幹線(2022年全日本話題 ...

照片：在2022年搭乘2022年最新的「西九州新幹線」到長崎玩樂一番恭喜長崎賀喜長崎終於 ... 少了前一段佐賀縣境內從新鳥栖至武雄溫泉路段51公里路廊.

#26. 九州新幹線/佐賀縣

字體大小: 擴大: 標準. 被對正文跳躍. 新鳥棲站. 西九州途徑的介紹 · 鹿兒島途徑的介紹 · 長崎本線(肥前山口，諫早之間的) · 發揮新幹線的地區建設 ...

#27. 雙星4047

本列車是乘坐KiHa40、47型車廂來周遊佐賀縣、長崎縣這兩顆九州觀光行程中的“明星”，期盼廣大遊客體驗西九州地區魅力的新型D&S列車。 *運行資訊等細節稍後將陸續公佈。

#28. 日本自由行｜西九州新幹線即起通車福岡到長崎只要80分鐘

連結長崎縣與佐賀縣，眾所矚目的西九州新幹線將於今日（9/23）正式通車，從福岡的「博多站」搭乘「在來線特急列車」出發後，在佐賀的「武雄溫泉站」 ...

#29. 響應西九州新幹線0923上路​ #武雄從早到晚熱鬧不間斷

響應西九州新幹線0923上路​ #武雄從早到晚熱鬧不間斷​ #有吃有玩的武雄千年夜市同日起連3天登場​ ​ 這個月西九州新幹線就要上路了，作為新幹線起訖點的#武雄， ...

#30. 新幹線通車！全新觀光設施開業！2022後半年的佐賀新面貌

原有的「武雄溫泉站」，加上新建的「嬉野溫泉站」，在佐賀縣內的兩個新幹線站均由溫泉所命名，在日本也是非常罕有！ 武雄溫泉站 嬉野溫泉站. 西九州新幹線 ...

#31. 助攻日本旅遊！西九州新幹線今通車博多到長崎省30分鐘

綜合《共同社》、《時事通信社》等日媒報導，連接長崎縣與佐賀縣的西九州新幹線於23日正式通車，從福岡的博多站搭乘在來線特急列車出發後，在佐賀的武雄 ...

#32. 【佐賀交通美食】西九州新幹線通車&武雄旅書店&武雄溫泉站 ...

西九州新幹線 介紹、路線及搭乘方式 · JR九州佐賀地區路線圖 · 佐賀武雄溫泉站介紹 · 佐賀美食推薦|武雄車站對面Oly cafe 咖啡輕食套餐.

#33. 日本自由行｜西九州新幹線通車盤點沿線5站打卡好去處

西九州新幹線 連接佐賀縣武雄溫泉至長崎縣長崎市。 全新開通的西九州新幹線，是日本的新幹線網絡繼2016年通車的北海道新幹線新青森至新函館北斗段後， ...

#34. 【西九州新幹線】2022年9月開通！來往佐賀武雄溫泉〜長崎

連接佐賀縣武雄溫泉至長崎縣的西九州新幹線，將於2022年9月23日正式開通！來往福岡縣博多至長崎縣的車程大大縮減超過1小時～ 雖然新路線未有得搭，但 ...

#35. [月湧江流]日本鐵道旅人杰語長崎新幹線#1 佐賀難題

「長崎新幹線」是日本正在規劃籌建的一條新路線，目的是要連結福岡（JR博多站）到長崎，是聯繫北九州地區與西九州地區的重要通道。

#36. 直擊最新西九州新幹線！到海底餐廳大吃活魷魚

武雄溫泉／佐賀県武雄市武雄町武雄7425 ... 2022年新開通的「西九州新幹線」，叫做「海鷗號」，可從佐賀直達長崎，另外從福岡縣博多站到長崎站省下30分鐘，除了推出 ...

#37. 西九州新幹線開通！JR武雄溫泉站新設施一次看

因應西九州新幹線開業，作為起訖站的武雄溫泉站展新貌，包含武雄溫泉浴場風格的「觀光案內所」、結合書店＆咖啡廳＆西九州選物店的「武雄旅書店」， ...

#38. [日本鐵道] 西九州新幹線開業

千呼萬喚始出來在經歷了許多波折之後, 日本最新的一條新幹線- 西九州新幹線終於在今天9/23正式開業了, 使用的車型是六輛編成的N700S系8000番台不過, ...

#39. 日本西九州新幹線通車博多至長崎車程最多縮短30分鐘

連接九州佐賀縣長崎縣的西九州新幹線在9月23日通車，吸引大批民眾到場乘搭頭班車。這條路線通車後，將可以縮減來往博多至長崎的交通時間。共同社及.

#40. 長崎新幹線（武雄温泉－長崎間）的通車及餘下路段面對的 ...

近日JR九州公佈了九州新幹線西九州路線（即「長崎新幹線」）武雄温泉－ ... 有關路段需要面對所謂的「佐賀難關」，這一難關不解決的話，已建設路段得 ...

#41. 「武雄温泉-長崎」之間新幹線命名- 港外鐵路(R3)

可能分別在於山形/秋田新幹線自東北新幹線分叉出來，大部份路段都是服務山形/秋田縣，清楚易明。 但新建西九州新幹線，其實終極目標是服務長崎和佐賀兩個 ...

#42. 【日本開關】日本西九州新幹線開通博多去長崎只需1.5小時

為了方便自由行旅客遊長崎，JR九州策劃了全新的西九州新幹線，並於上月尾正式通車，讓遊客可一站式由福崗玩到佐賀，再順道遊長崎。 西九州新幹線由全程66 ...

#43. 日本最新！西九州新幹線「海鷗號」今秋上路

日本最新！西九州新幹線「海鷗號」今秋上路| 未來去日本九州有新的新幹線可以搭了！連接長崎與佐賀之間的「西九州新幹線」，實際距離約有66km， ...

#44. 九州新幹線西九州ルート - 佐賀県

九州新幹線 西九州ルート. 概要 · これまでの経緯 · 鉄道局との協議の状況 · 知事記者会見 · 議会での説明 · 長崎本線上下分離（江北-諫早間）.

#45. 西九州新幹線 開業！ | 長崎-武雄温泉

令和4年 (2022年) 秋に長崎と佐賀の武雄温泉との間を結ぶ、新しい新幹線が開業します。他県からのアクセスも便利になり、西九州地域の新しい未来をつくっていきます。

#46. 九州新幹線 西九州ルート 佐賀空港経由「選択肢ならず」与党 ...

【読売新聞】 与党の九州新幹線（西九州ルート）に関する検討委員会が1日、東京都内で開かれ、整備方式が決まっていない武雄温泉駅以東の佐賀県内の ...

#47. 【日本】西九州新幹線今秋通車以後去佐賀泡溫泉變簡單

連接佐賀武雄溫泉及長崎的西九州新幹線路段將於9 月23 日正式通車，新建的嬉野溫泉站亦將正式開業。原有的「武雄溫泉站」，加上新建的「嬉野溫泉站」（以前要坐特急去 ...

#48. 沿路必玩「水果公車亭、長崎百萬夜景」先筆記，福岡到 ...

擁有眾多特色列車的九州地區，最近又宣布眾所矚目的「西九州新幹線」將於9月23日正式通車，從福岡的博多站搭乘在來線特急列車出發後，在佐賀的武雄 ...

#49. 西九州新幹線､佐賀県｢フル規格｣猛反対の本質

議論が前に進まない。九州新幹線西九州ルートのうち、佐賀県内を走る新鳥栖―武雄温泉間の整備方式を同県と国が協議する「幅広い協議」の第6回会合が2月10日に行われた ...

#50. 【特集】九州新幹線

九州新幹線. 九州新幹線長崎ルートに関する記事・連載を特集。 西九州新幹線、開業1周年 ...

#51. 西九州新幹線

西九州新幹線 · 長崎線のダイヤ改正「利用状況見て検討」 沿線住民要望受けJR九州社長 · 交通費1人最大3万円助成「嬉野温泉へGO! · ネット限定割引切符「私たちも、かもめ。

#52. JR武雄溫泉駅旅書店武雄到長崎只要三十分鐘就可以抵達!

不過從2022年開始增加了西九州新幹線，新的路線全長67公里，沿途設有五個車站，分別是佐賀線的「武雄溫泉駅」和「嬉野溫泉站」這次我們很幸運!

#53. JR九州が西九州新幹線の「幅広い協議」に参加意向…佐賀県 ...

山口祥義佐賀県知事は5月19日に開かれた定例会見で、西九州新幹線新鳥栖～武雄温泉間の「幅広い協議」について記者の質問に答えた。

#54. 全日本最短高鐵! 西九州新幹線通車

今(23)日是日本「西九州新幹線」通車的日子。 ... 客滿的「海鷗號」列車緩緩駛出長崎站，接著逐漸加速到時速260公里，朝佐賀縣的「武雄溫泉號」奔馳。

#55. なぜ西九州新幹線はつながらないのか 佐賀県知事が激白

2022年9月23日に開業した西九州新幹線（長崎～武雄温泉間）。計画では九州新幹線とつながるはずだが、残る佐賀県内区間の着工にめどが立たず、離れ ...

#56. 【玩吧】「西九州新幹線」開通！「武雄溫泉車站」魅力亮點大公開

推薦交通：西九州新幹線. 「西九州新幹線」2022年秋季正式上路！旅客可以從福岡搭乘特急電車前往佐賀，享受擁有1,300 ...

#57. 日本JR闢新路線「西九州新幹線」 9/23上路搶觀光財！

日本JR九州鐵道公司，將在9月23日，開闢新的「西九州新幹線」路段，搶食疫情後的觀光商機。這條新開路線，計畫從九州北部的福岡、經過佐賀再到長崎， ...

#58. 博多に「直通」しない西九州新幹線 通過地の佐賀反発、開業前 ...

九州新幹線 西九州ルート（西九州新幹線）の武雄温泉―長崎の開業まで23日で1カ月となった。自治体や企業はコロナ禍で観光が落ち込んでいるだけに経済の ...

#59. “つながらない”西九州新幹線の謎(2022年9月14日放送)

佐賀 駅からは博多駅までおよそ40分ですから、博多も長崎も時間的には同じになります。改めて西九州新幹線のルートを見てみましょう。 今回開通するのが ...

#60. 先筆記！日本最新「西九州新幹線」今秋上路福岡－長崎省30 ...

未來去日本九州有新的新幹線可以搭了！連接長崎與佐賀之間的西九州新幹線「海鷗號」，預計於今年秋天正式上路，未來從福岡博多到長崎將省下30分鐘， ...

#61. 西九州新幹線 開業から10か月余で利用客200万人超える

【NHK】佐賀県の武雄温泉と長崎を結ぶ西九州新幹線は開業から10か月余りで利用客数の累計が200万人を超え、JR九州では来月の開業1年に向けた ...

#62. 西九州新幹線23日開業 期待集まる一方で残された課題も

博多や佐賀から長崎に向かうには、武雄温泉まで在来線の「リレー特急」に乗り、同じホームで新幹線に乗り換える「リレー方式」の形をとります。 各駅の ...

#63. 佐賀県の西九州新幹線の駅から賃貸物件を検索

西九州新幹線. 武雄温泉(72件); 嬉野温泉(0件). 僅搜索帶有家具家電; 查找所有物業. 進一步縮小條件. 僅搜索帶有家具家電; 查找所有物業. 進一步縮小條件 ...

#64. 西九州新幹線「長崎・佐賀」2県間66キロだけ開業へ どうなる ...

9月23日に開業する西九州新幹線かもめ。博多駅から長崎駅へ行く場合、佐賀県の武雄温泉駅まで特急を使い、そこで新幹線への乗り継ぎが必要となります。

#65. JR九州鐵路周遊券2023》優惠票、兌換方式、預約指定席方式

北九州鐵路周遊券：可選3日、5日. ＊可搭乘區域：福岡、佐賀、長崎、熊本三角及大分以北. ＊博多～熊本九州新幹線、西九州新幹線、特快列車、普通列車.

#66. [西九州新幹線] 2022年9月23日開業「福岡」至「長崎」大幅 ...

2022年日本最新的新幹線路線「西九州新幹線」是從武雄溫泉站連接至長崎站 ... 因為對佢哋而言新幹線去福岡只係比特急快3個字，但遊客會skip哂佐賀景點 ...

#67. 【7/28.29開催】集まれ！西九州 「武雄 駅スポ」 西 ... - 武雄市

昨年9月の西九州新幹線開業により、西九州エリア（佐賀県西部及び長崎県）分岐点となりました。武雄市では「西九州の玄関口」として駅に隣接する駅前広場を新たに整備 ...

#68. 「西九州新幹線」 開業までの歩み【佐賀県】｜佐賀のニュース

9月23日に開業する「西九州新幹線」。 これまでの歩みをまとめました。 ... 佐賀・長崎両県とJR九州によるいわゆる「3者合意」です。

#69. 【遊日情報】佐賀武雄溫泉直通長崎！西九州新幹線「海鷗號 ...

西九州新幹線 「海鷗號」 ！到日本旅遊時，想跨地區旅行的時候，最常搭乘的就是新幹線了。新幹線不僅可以讓你在短時間內四處旅行，旅途中還能舒適地坐 ...

#70. 【JR九州鐵道周遊券新玩法！雙星4047玩轉佐賀、長崎及熊本】

去年底JR西九州新幹線開通後，貫通咗九州西部佐賀武雄溫泉至長崎縣，而大家最愛嘅JR九州主題觀光列車更有「雙星4047」呢架新成員加入，從此去九州想玩 ...

#71. 西九州新幹線はいらない？｜佐賀問題｜なぜ佐賀は反対？ ...

2022年9月23日に開業した西九州新幹線。 「開業」とは言えど、その区間は長崎駅〜武雄温泉駅のわずか ...

#72. 西九州新幹線未整備区間 佐賀知事、フル規格も議論「新たな ...

佐賀 県の山口祥義知事は15日、九州新幹線長崎ルート（西九州新幹線）の未整備区間（新鳥栖―武雄温泉）について、「全く新たな発想で幅広く骨太に議論 ...

#73. 西九州新幹線 路線図・車両・料金とその沿線

西九州新幹線 は、武雄温泉（佐賀県武雄市）と長崎を結ぶ延長約66キロの路線で、全新幹線の中で距離が最も短い。途中に嬉野温泉駅（佐賀県嬉野市）、新 ...

#74. 日本「西九州新幹線」明秋通車佐賀、長崎不再遙遠

(博多與長崎的距離更加接近) 日本「西九州新幹線」明秋通車佐賀、長崎不再遙遠2021年12月30日週四下午3:27 (TVBS新聞網/彭惠筠,郭展毓) 日本JR九州 ...

#75. 九州新幹線西九州ルート、佐賀空港経由は困難「幅広い議論」 ...

九州新幹線 西九州ルートで佐賀県が提案した佐賀空港経由のルートについて、政府与党検討委員会は「技術的に困難」という結論に達した。2月9日 ...

#76. 佐賀県の負担金は？ ゲーム理論で導き出した「九州新幹線西 ...

「九州新幹線西九州ルート」の新鳥栖～武雄温泉間の着工の見通しが立たない。理由の1つが「佐賀県の負担金問題」だ。佐賀県は在来線で不満はなく、 ...

#77. Re: [新聞] 助攻日本旅遊！西九州新幹線今通車

Re: [新聞] 助攻日本旅遊！西九州新幹線今通車. 最初西九州這段的歷史可以追朔到好一陣子前但大概在平成3年的時候佐賀縣的知事提出了建設超級 ...

#78. 【JR九州「Choo Choo 西九州TRAIN」企劃！！】由EXILE ...

為配合西九州新幹線於2022/9/23(週五，國定假日)開通，在佐賀、長崎兩縣行駛的JR九州Kiha 47型列車(2節編組)外觀由EXILE TAKAHIRO負責設計！

#79. JR西九州新幹線開業で佐賀県武雄市と嬉野 ...

JR西九州新幹線（武雄温泉－長崎間、69.6km）が9月23日に開業する。地元では歓迎ムードが高まっているが、開業で“表通り”に躍り出る地区がある一方、 ...

#80. ｢西九州新幹線開業記念 佐賀・長崎キャンペーン｣の開催について

JR西日本では、これまで佐賀県及び長崎県との連携により西九州エリアへの送客に取り組んできたとこ. ろですが、9月23 日の西九州新幹線開業及び10 月から開催され ...

#81. 西九州新幹線を使って行きたい！ ふらり長崎・佐世保・佐賀 ...

西九州新幹線 に乗って長崎・佐世保・佐賀を旅する3つのコースを、4人のインスタグラマーが紹介！ · 中村 江莉香-1. 中村 江莉香. 国内外問わず一人旅もしちゃう旅行好き！

#82. 和洋合璧的新幹線「海鷗號」 2022年9月23日正式啟程！

命運多舛的西九州新幹線於2023年迎來了新的里程碑; 西九州新幹線列車內裝大 ... 沒錯，新鳥栖至武雄溫泉這段因佐賀縣不願增加建設經費負擔，至今尚未 ...

#83. 九州JR PASS攻略》JR九州PASS鐵路通票劃位/指定席預約 ...

持九州JR PASS可以搭乘九州新幹線跟特快列車的指定席，但指定席預約次數有限制將： ... 北九州（下關、門司港、小倉）/ 福岡（博多、久留米）/ 佐賀（鳥栖、新鳥栖、 ...

#84. 佐賀4大伴手禮新上市喜迎2022西九州新幹線開通

【旅奇傳媒/編譯-張子凌】出門在外，看到新奇的伴手禮總是手癢想掃貨嗎？血拼的機會來啦！迎接2022年西九州新幹線開通，作為起點站的佐賀縣武雄市開發 ...

#85. かもめネットきっぷ - JR九州

JR九州のきっぷ詳細に関するページです。 ... 受取前で出発前なら何度でも変更できる西九州新幹線のご利用に便利なネット限定 ... 佐賀～浦上・長崎逆区間○ 4,100円 ...

#86. 西九州新幹線 佐賀区間「3つの宿題」どう進展？ ルートや在来 ...

西九州新幹線 のうち、未着工の新鳥栖～武雄温泉間について国土交通省と佐賀県が約半年ぶりに協議を実施。佐賀県の懸念点に国が回答するという形で ...

#87. 西九州新幹線跨海抵達長崎

連接長崎與佐賀之間的西九州新幹線，預計於9／23開業，新幹線車輛也已在1／9透過船隻運送抵達長崎縣，並運往位於大村市的車輛基地，為5月中旬開始的試 ...

#88. 駅別時刻表 | JR九州

※こちらのページをブックマークすると便利です。 長崎駅 西九州新幹線 武雄温泉方面（上り）. 4～12時; 12～18時; 18時 ...

#89. 西九州新幹線 全駅を利用してみた

JR九州(九州旅客鉄道)の最新新幹線である西九州新幹線を全線・全駅利用してみましたので、お伝えします。 西九州新幹線; N700S; 全駅利用してみた. 佐賀駅 ...

#90. 「着る切符」西九州新幹線乗り放題

JR九州は30日、武雄温泉（佐賀）―長崎間を結ぶ西九州新幹線の開業1周年を記念し、開業した9月23日に西九州新幹線が1日乗り放題となる「T ...

#91. 西九州新幹線今年秋天9月23日上路 - 旅奇週刊

西九州新幹線 列車將於秋季上路，提升九州西部的交通便利性。 新增嬉野溫泉站和新大村站佐賀&長崎自由行更便利 籌備已久的西九州新幹線將於2022年9月23 ...

#92. 西九州新幹線全通を佐賀県が拒む合理的理由 全通がほぼ不 ...

今回の2022年9月23日JR九州ダイヤ改正で西九州新幹線が部分開業する。 が、佐賀県の同意が得られず、未だに新鳥栖～武雄温泉間は着工に至っていない。これ ...

#93. 交通費最大3万円キャッシュバック！西九州新幹線 嬉野温泉駅 ...

西九州新幹線 嬉野温泉駅を擁する佐賀県嬉野市は、2023年9月1日(金)から12月22日(金)までの期間、嬉野温泉駅開業1...

#94. 全線開業が見通せない西九州新幹線、反対する佐賀県の「あの ...

西九州新幹線 で試運転中のN700S＝6月6日、長崎市（吉村元志氏提供） 9月23日に武雄温泉（佐賀県武雄市）―長崎間で部分開業する西九州新幹線は、博多（福岡 ...

#95. 西九州新幹線開業1年、50年前模した記念切符発売 23日から

JR九州は、九州新幹線長崎ルート（西九州新幹線）の部分開業から1年と、 ... 武雄温泉（佐賀県武雄市）―嬉野温泉（佐賀県嬉野市）、嬉野温泉―新 ...

#96. 西九州新幹線開業から 9月で 1年 沿線自治体、観光客誘致を ...

【佐賀】西九州新幹線（武雄温泉―長崎）の開業から、9月23日で1年を迎える。沿線の自治体は観光客の誘致を後押ししようと、交通費の助成や訪日外国人 ...

#97. 佐賀・長崎VS熊本・鹿児島で「新感戦」 JR九州、9月23日から ...

JR九州は9月23日から、佐賀・長崎・熊本・鹿児島の4県への送客キャンペーンを始める。「新感戦」をキャッチコピーに、西九州新幹線の佐賀・長崎 ...

#98. 西九州新幹線開業1年で 長崎県の親子に無料乗車会 10月14日

9月の西九州新幹線（武雄温泉－長崎間）開業1年を記念し、長崎県は新幹線「かもめ」の子ども向け無料乗車会を10月14...｜西日本新聞meは、九州の ...

#99. 佐賀・長崎フリーきっぷ 発売（2023年9月8日～）

JR九州は、「『新感戦～佐賀・長崎VS熊本・鹿児島』キャンペーン」の一環として、「新感戦！佐賀・長崎フリーきっぷ」を発売。西九州新幹線のほか、 ...