【歷史上的今天0530】臺鐵首次客車對撞 駕駛員闖紅燈|東部幹線自強號上路
圖/聯合報系資料照
✍️1976年5月30日:下午3時,臺鐵北上56次對號快車和南下107次平快車,在竹南、談文站間迎面相撞;這起臺灣首次發生的客車對撞意外事件,地點距基隆站128.9公里,造成30人死亡、百餘人輕重傷。
車禍原因,是北上對號快車於駛至談文站時,司機忽略停車號誌,繼續全速行駛,並撞壞轉轍器,正線號誌因此變成警告紅燈,南下平快司機見狀,緊急剎住列車,但北上車高速駛至已經停不下來了。
平快車第一節郵政車廂嚴重擠扁,二、三節客廂撞毀出軌,對號快車第一節電源車體、二、三節客車亦被撞破;鐵路局迅速成立處理小組,從臺北、彰化出動搶救人員及吊車趕抵現場,一路搶救到半夜,慘不忍睹。
事發第三天,交通部長高玉樹指示儘速研究裝設自動警告系統的可行性,避免人為因素再肇慘禍。(影片來源:Milton Lee、Google Earth)
✍️1982年5月30日:臺鐵宣布,已完成東部幹線自強號的試乘,決定6月1日起,行駛臺北至臺東的自強號列車;自強號是向日本採購,臺北至花蓮直達車3小時16分可抵達。
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無人公車開放免費試乘,預約方式、路線一次看!究竟「幽靈巴士」是怎麼開的?
2020.09.30 by 高敬原 • 採訪中心
深夜經過台北市街頭,可別被這特別的公車嚇到。每天凌晨12點至2點30分,在信義路的公車專用道上,自駕巴士上乘載著測試人員,沿途驗證可能遇到的各狀況。
9月28日更新:
信義路5G自駕巴士開放預約試乘了!這輛行駛路線全國最長的自駕巴士貫串台北市中正、大安、信義區,由遠傳全線覆蓋5G訊號,導入V2X應用、車內影像分析。
預約須知
試營運期間,民眾可在揪巴士JOBUS預約專網上面進行預約,選擇所要搭乘區段頁面,點選人數(一次預約最多可5人)及日期即可預定,進入資料頁面並填寫姓名、所在地區、電話及信箱即可完成預定。信箱將會收到含qrcode之試乘體驗券,當日持試乘體驗券及電子票證至現場搭乘即可。
另外,必須在前1日24:00前完成預約。
Ex.預計搭乘9/29(二) 00:30班次,可在9/28(一) 23:59前完成預約訂購
### 試乘體驗路線分為6區段,車輛會在前5分鐘到達站點並準時發車。(路線見下圖)
- 第一段:台北101→信義敦化
- 第二段:信義敦化→信義新生
- 第三段:信義新生→信義杭州
- 第四段:信義杭州→信義新生
- 第五段:信義新生→信義敦化
- 第六段:信義敦化→信義光復
### 搭乘是否需要付費?(如何收費?如何付款?)
試乘體驗為0元體驗,歡迎民眾試乘後填寫問券回饋,讓自駕車服務更貼近民眾需求。民眾可在揪巴士自駕車試乘體驗網站進行預約,完成預約即可收到試乘體驗qrcode券,當日持試乘體驗券及電子票卡(ex.悠遊卡等)至現場搭乘即可。
持試乘體驗券至公車站候車,上車時將體驗券出示給工作人員看即可,上下車刷電子票證(ex.悠遊卡),0元付款紀錄上下車站點。
正式上路時的時速為多少?
現階段測試時速為15公里/小時,計劃期間也將進行20及30公里/小時的測試。
正式上路時的頭、末班車時間?
信義路自駕巴士試乘體驗階段頭班車為00:30由台北101(信義路)發車至信義敦化站,末班車為02:00由信義敦化發車至信義光復站。
試乘消費者是否有保險?
試乘體驗的乘客皆有保險,所保之項目與汽車客運業的項目一致,包含強制汽車責任險、第三責任險附加自動駕駛車輛測試保險及乘客體傷責任險。
自駕車結合5G,打造新商模
今年5月開始,台北市政府啟動「台北市信義路公車專用道自駕巴士創新實驗計畫」,與成立兩年的新創公司台灣智慧駕駛(以下簡稱台智駕)合作,展開為期一年的夜間自駕巴士測試。
基於安全考量,測試初期時速約10~20公里,會視情況調整測試速度與時間。如果測試結果良好,最快將於9月提供一般民眾體驗、試乘自駕巴士。
一台無人小巴,結合了多家企業的技術與資源。首先,小巴的車體由創奕能源提供,這家車輛製造商已包辦全台超過半數的電動巴士;車輛線傳控制,由奕兆綠能負責;圖資,出自興創知能;感知器,是汽車電子大廠輝創的產品;自駕車上路前的測試和驗證,則是採用NVIDIA DRIVE自駕車開發平台。
自駕公車
負責軟體開發的台智駕,負責將這些來自各方的軟硬體系統整合在一起。團隊專長是能將運算系統、鏡頭、雷達、光達等設備,快速整合到一輛現有的電動車上,讓它活起來。
台智駕是國內少數100%系統自主研發,硬體國產自製率近70%的自駕車團隊 。
2018年10月,遠傳電信加入5G汽車通訊技術聯盟(5GAA),成為台灣首家加入的電信業者,積極尋找車聯網應用,做為5G的實驗場景;過去曾有過4G訊號合作經驗的台智駕,便是合作夥伴首選。
台智駕執行長沈大維表示,對自駕車產業來說,5G帶來最大的變革,除了安全效率的提升之外,更重要的是創新服務模式的產生。
他舉例說,由於自駕巴士的實驗路線會經過台北景福門,曾有文創業者提案,希望能在車內天花板與窗戶上安裝顯示器,當車子行經景福門時,可以將老台北的街景投射在螢幕上,5G可提供即時串流與高畫質,在車內打造沉浸式體驗,平時也能投放資訊與廣告。這就是未來5G與自駕車結合的應用場景之一。
現階段自駕車會用到網路之處,主要在於車子與道路設備的資訊交換,像是透過路口的攝影機,偵測是否有人、車經過,並將資訊即時回傳給自駕車判斷。
「從路端到車端,走4G的架構也行,只是會有些小延遲。」使用5G訊號以後,傳輸速度更快、效率更提升,但實際上差異不大,「車子只要在接近路口時,可以減低速度就好。」
透過人、車、物體發出訊號,掌握相對位置
那麼5G對自駕車產業更實質的助益何在?沈大維指出,關鍵在於車聯網(V2X)。
V2X是Vehicle-to-Everything的縮寫,可以再細分為車對車(V2V)、車對基礎設施(V2I)、車對人(V2P)、車對摩托車(V2M )這幾大類別,指車子和物體都能發出訊號,透過通訊技術掌握相對位置,不至於因為視線死角,釀成車禍意外。
假設A車輛正以時速90公里前行,B車突然出現在前方路口,雙方透過V2V(車對車)交流,讓A、B車輛同時減速,避免事故。
「V2X有助於自駕車更快實現。」沈大維解釋,目前自駕車仍需仰賴路上安裝的感測器,協助偵測前方路口是否有人車,一旦V2X技術趨於成熟,就能與行人手上的穿戴裝置、腳踏車等進行P2P(端到端)溝通,就算沒有感測器,還是能做到資訊交換。
未來每個裝置都可以互相溝通,這才是5G的優勢。
台灣智駕公司執行長沈大維
而當裝置都能接上5G訊號,就能加快資訊共享,沈大維希望,接下來可以有機會在信義路上展開車聯網(V2X)局部測試,為創造更多新商業模式與服務暖身,展現5G真正價值。
附圖:5G自駕巴士路線圖
JoBUS揪巴士網站截圖
北市府與台智駕合作,展開夜間自駕巴士測試,測試初期時速約10~20公里,最快將於9月提供一般民眾體驗、試乘自駕巴士。
台智駕
台灣智駕公司執行長沈大維指出,自駕車產業因為5G產生創新服務模式,透過V2X技術,讓車輛之間可以彼此溝通,並結合串流多媒體,在車內提供沉浸式廣告。
侯俊偉攝影
由於自駕車已具備一套安全檢測感測器、影像辨識系統和演算法,純粹以車輛本身的運行來看,即使沒有連結網路,車輛還是具有辨識周遭環境的能力。
台智駕
資料來源:https://www.bnext.com.tw/article/59156/5g--autodrive?fbclid=IwAR2tbpy08FNx54uptInnhLpNNrm2hTgOlhOpNimJTvSnx5dpt-gN11DrQFc
試乘車禍 在 黃國書 Facebook 的精選貼文
💁♂️科技在走 保障要有💁♀️
🚗今天(9/30)凌晨北市自駕車試乘上路,目前一切平安,倘若未來發生車禍事故,在沒有相關法規規範之下,如何釐清責任?
就像無人機在台灣頻繁使用後,法規從106年開始研議到108年才制定完畢,國書認為似乎民眾保障總是落後於科技發展。
🧐科技日新月異之下,已經超乎我們的想像,例如現在國外已經有「真人版鋼鐵人」在天上飛而且時數破百,如果是在台灣,那這到底是歸道交條例管?還是民航法?是否該有事先評估呢?
因此,國書要求科技部應對「新興科技事前影響評估」機制有前瞻研究,未來任何新科技在正式應用市場前,都應該經過這個評估機制,讓科技發展和民眾安全並駕齊驅👍。
#專業問政 #科技部 #會做事黃國書
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試乘車禍 在 米菲&米粒MifaMily Youtube 的最讚貼文
#mifamily #life #volvo
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在有孩子之前,會開到車大部分都是工作需求,而自從有了雙米寶之後,因為要常常帶著他們去戶外活動玩耍(游泳、海邊、滑雪、騎車、公園…..等等),所以在車上的時間漸漸變多了以後,反而有很多好笑的、出糗的、歡樂的時光都在車上發生!
也因為我現在開的是一輛小車,車上的空間也逐漸變得壅擠,所以一直有念頭想要換成大車,畢竟大車的空間比較大,坐起來也會比較舒適,我相信這是親子家庭共同有的想法吧!
剛好最近VOLVO邀請我們試駕了 XC60 T8 R-DESIGN,在幾天的試駕之後,我們全家人都覺得好捨不得還車,因為這台VOLVO XC60 T8 R-DESIGN真的太舒適了,我就在這分享一下我們對於這台車的喜愛之處吧!
#米爸的部分
1、安全性
會開車的人都知道,有時候開長途路程真的有夠累,我以前曾經有次衝完浪後,在開車回家途中恍神了兩三秒,這種差點偏移車道的感覺超恐怖,但我試駕了XC60 T8 R-DESIGN之後,發現它有搭載了ACC跟PA2的領航輔助系統,讓駕駛人行駛在高速公路時,藉由啟動半自動智慧的輔助駕駛來提高行車的安全性。
2、節能省油
因為油價有時會高漲到嚇死人,再加上我們常去戶外海邊,那個油費如果不控制的話,真的會很嚇人,而VOLVO XC60 T8 R-DESIGN是一台油電混合車,
基本上油耗就很省了,只是它居然還有市區純電駕駛的節能選項,拿我家的為例,在我試駕的時候,我用它去接送米媽上下班,通常這樣下來一天兩趟的話大概行使35~40公里左右,而在我試駕這台車的時候,我用純電駕駛居然能夠一整天都不花到一滴油,因為它的純電模式可以在市區行駛約45公里左右,對比我目前開的車,這樣我一個月足足能夠省下約4000的油錢,這點真的很厲害。正因為是油電混合,在戶外不用擔心沒電臨時找不到充電站,也不會像純電動車要花很多時間在旁邊等電充飽。
3、開車無死角
因為這台的BLIS盲點偵測系統,讓駕駛人不用怕被ABC柱擋到,而需要靠身體前後動一下來探視野,因為有時候會這麼一探,就不小心出了車禍,所以這個盲點偵測真的也是幫助很大!
#米媽的部分
4、行李廂空間
女人對於車子的要求就比較簡單了,不外乎就是好坐舒適,但有了小孩之後,就會更重視置物空間大不大,否則帶小孩出門都大包小包再外加推車,空間不大真的會擺不下東西,而VOLVO XC60 T8 R-DESIGN的行李廂空間容積整整有468L,這個空間足以讓我們一次擺下要去游泳滑雪跟野餐的所有東西,再加上一部推車,是不是很誇張的大?
#米粒的部分
5、兒童後座舒適度
他一上車之後,就一直說車上的內建兒童安全座椅很好坐,因為安全帶不會卡到他的脖子,而這個安全座椅可以從15公斤坐到36公斤,還算滿實用的(對了,後座總共有兩個)。
#米菲的部分
她喔,她只要有冷氣吹、美景看還有全家一起出遊就夠了
以上就是我們家對於VOLVO XC60 T8 R-DESIGN的試駕試乘心得,也差一點就被推入坑,因為真的都很滿喜歡,是一部不錯的車!#真的好想擁有它喔
#Volvo #XC60
試乘車禍 在 義起幸福 Youtube 的精選貼文
歷時20年的桃園機場捷運線即將在3月2日啟用通車,在這近兩週的自由試乘,民眾興高采烈的搶先體驗,而在這歡喜之中我看見了隱憂。就在正式通車的一週前發生了「鋼軌鋼材斷裂」事件,不禁讓我對即將通車的機場捷運「安全」打上了超級大問號「?」!
近來蝶戀花旅行社遊覽車在國道發生讓全國人民悲痛的重大車禍
我們絕不容許再有重大的公共事故發生。
以目前大型遊覽車最大載客量為43人,但捷運每列車的載客量是它的20倍之多
捷運每列車載客量約822人。
我希望主事者,可以秉著良心,為全國人民的身命安全嚴格把關
安全標準只有100%安全,沒有99%安全就上路...
--延伸閱讀--
2017年02月21日【嚇死人,通車前一周機捷道岔界接處竟裂了】
https://is.gd/BmsayN
2016年08月27日【報告出爐】機捷放水降標準?!無安全疑慮將可通車】
https://is.gd/b5jAmJ
2016年11月22日【機捷票價估150~170元 拼明年2月通車】
https://is.gd/Ihocqy
試乘車禍 在 桃園試乘跑車自撞路樹車體彎曲2死1重傷- YouTube 的推薦與評價
桃園市八德區12日晚間發生一起嚴重 車禍 ,一名車行老闆陪同一對夫妻上路試車,卻失控自撞路樹,車體嚴重變形,前座的先生及車行老闆當場失去呼吸心跳, ... ... <看更多>
試乘車禍 在 試乘車擦撞 - Mobile01 的推薦與評價
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試乘車禍 在 Fw: [新聞] 試駕車時易發生車禍? 汽車銷售員這麼說.. - 看板car 的推薦與評價
※ [本文轉錄自 Gossiping 看板 #1TtWLMZA ]
作者: hw102050 (喵不完的春天) 看板: Gossiping
標題: [新聞] 試駕車時易發生車禍? 汽車銷售員這麼說..
時間: Wed Nov 27 13:10:43 2019
ltn 記者鄭景議/台北報導
試駕車時易發生車禍? 汽車銷售員這麼說......
昨天下午驚傳在國道試駕特斯拉發生車禍,試駕者不幸從護欄墜落致死;一名汽車銷售員
受訪指出,有些試駕顧客抱持著「測試車子極限性能」的念頭來飆車,因此容易在試駕時
不慎發生車禍,其實試駕仍應照自己平時在路上開車的習性駕車比較好,不鼓勵開太快或
極限轉彎,汽車銷售員更分享一個讓他十分崩潰的試車驚魂記。
劉姓汽車銷售員受訪指出,在他剛入行不到兩個月,曾經受託帶一個前輩的客人去試車,
當時試乘的車是Volkswagen的Polo GTI,客人在傍晚五點過後才到車場,本以為就是例行
性的試車。
沒想到,上車後就見到客人開始專業的調整座位方向盤,甚至測量方向盤與手之間的距離
,最讓銷售員傻眼的是,對方居然從包包拿出「賽車手套」,還穿上賽車鞋,「全副武裝
」準備好了才開車上路。
他說,車場原本規畫的試乘路線,就是從位於桃園中壢的車場,開到高速公路,再從中壢
休息站折返回到車場而已,但當天該名客人居然就把車一路開到南崁的後山,而且在天色
昏暗且曲折顛頗的山路上,一路開到時速接近80公里!
劉姓銷售員表示,當時自己只是個菜鳥,完全不敢出聲制止前輩的客人,儘管客人多次稱
讚這台車的性能,但他卻一點也高興不起來,只能一路默念「別玩了、別鬧了」,而且更
讓他難受的是,最後這個客人試完車,還沒有買車;有過這次恐怖帶客試駕經歷後,他都
會在顧客開得過於危險時,適時制止,以免發生意外。
5.完整新聞連結 (或短網址): https://bit.ly/2rrng1k
6.備註:
#買好車94要飆車
#1.2可上國道幹麻買到2.0
#所有車輛應該鎖速限110
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對於重機上國道,交通部這樣說:
看留言猜事故車輛:
重機的終極防衛駕駛: https://youtu.be/mIs8EzWw3ow
when you're on your bike, you're on your own
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 113.196.174.254 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1574831446.A.8CA.html
(原八卦版推文刪除)
※ 編輯: dearevan (118.163.120.67 臺灣), 11/27/2019 19:27:50
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