這是德國漢莎航空的網站，我大概的說明一下內容:
非常歡迎實習生來漢莎航空實習，但是有三種工作是不能接受實習生的，分別是: 飛行員，空服員和登機櫃台的服務人員。
原因: 基於安全理由和法規需求
對於漢莎航空而言，"飛安不打折" - 不是口號，也不是拿來欺騙社會大眾的花招，而是真真實實的在實施，一方面不但真正的幫助了德國的年輕人，另一方面也不必為了節省成本，來犧牲飛安。
漢莎航空每一年都會有飛行員，空服員和地勤人員"分別"宣布罷工，但是總是可以順利的解決勞資問題，而且在去年營利創歷史新高(請注意: 營收和營利是不同的等級)。員工的問題都順利解決後，大家都全力全力為公司的營運打拼，這是最有智慧的雙贏。
所以我去谷歌了一下漢莎航空，302架飛機，220個航點，有12萬多名員工，過去五年有14次飛行員罷工。
他的執行CEO是 Mr. Carsten Spohr，本身是一位飛行員(有A320執照)，航空資歷完整(不是某航空公司說的資歷完整，但是都是管理失敗而虧錢的資歷)，所以我可以想像:
這位CEO是對航空事業有全盤性了解的專業管理者。
有了專業管理者，就不會去任用那種在關係企業混了十幾年，但是都還是一事無成的副手。
有了專業的管理高層，就不可能容許底下的次級管理團隊，只會出些餿主意，然後去用公司的資源來胡搞，比如說去搞出虧錢的客艙設計。
當然更不可能會去用違法犯紀的人來當主管。
這些只是谷歌的資料，或是其他航空公司應該找個機會，去拜訪了解德國漢莎航空，然後把詳細的報告公布，可以給台灣的航空公司參考一下，不要每次都是在已經宣布破產的讀者文摘得獎，這樣真的沒辦法進步。
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出處：北京商報| 2009-8-24 7:37:50 | 閱讀1656 次美國最受歡迎的綜合性刊物《讀者文摘》，將申請破產保護，出讓部分經營權，來減輕負債，進行企業重 ... ... <看更多>