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練習是不會騙人的 – Bike IN富士六小時耐久賽挑戰 - 第四章
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決勝負 – Bike IN富士六小時耐久賽挑戰 - 第三章
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準備 - Bike IN富士六小時耐久賽挑戰 - 第二章
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中年大叔的夢想 – Bike IN富士六小時耐久賽挑戰 - 第一章
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貝斯力 在 [心得]貝斯力Baset 機油評測與換機油影片教學- 看板biker 的推薦與評價
貝斯力 試用評測
https://www.wretch.cc/album/show.php?i=bigbluebear&b=57&f=1781240697&p=14
試用產品：10W40 10W50 5W50
試用車種：GTR Aero
使用里程：各為1000km
評比標準：分為以下三個階段，來感受機油在拉轉效能、熱衰程度、抑震效果、性價比
0~300km：行駛初期，需將油打架及其他變項影響機油表現
301~700km：最佳表現期，與引擎充分運作後，機油特性將充分表現
701~1000km：衰退期，效能是否因里程數而有所影響
比較對象：依照各級數，比較三款市面上常用及個人愛用品牌
1.REPSOL 10W50(Racing)
15W50
10W40
2.AGIP 10W60(Racing)
15W50(TEC)
10W40(CITY)
3.FormulaZ 10W40
https://www.wretch.cc/album/show.php?i=bigbluebear&b=57&f=1781240689&p=6
Part 1 10W40 比較
0~300km換上了Baset 10W40後，第一個印象是拉轉變得順暢，相較於AGIP CITY
更多了幾分輕快，行駛初期因為我先前三罐都是使用Repsol 10W50，自然感覺順暢
跟熱油速度表現有所差距，約300km之後，我跟女友一起騎車從中壢跑到基隆(約120km)，
過程中都只有在7-11稍作休息後就繼續上路，令人開心的是，整趟下來Baset 10W40的
表現可以說可圈可點，拉轉依舊順暢，路途中小小熱血了幾次，中尾速也絲毫沒有被
長途操駕而有所影響，相當的不錯！
301~700km我在通勤的過程中也仔細觀察了一下這隻油，同樣在10W40這個級別下，
熱油的速度跟拉轉表現十分亮眼，感覺應該是更高一階的油品才對。在每天幾乎40km
以上的通勤量摧殘之下(中壢-大園-觀音-桃園-中壢)，衰退狀況尚不明顯，約定速60km
的長途巡航也不會感覺油門因此有所頓挫。惟獨在測試的過程中，我開始想念FormulaZ
10W40的抑震性。
700~1000km隨著我無情的摧殘之下，這隻油也開始慢慢出現衰退的現象，尾速表現
也有所影響，車身的震動也逐漸明顯，比較神奇的事情是…拉轉的表現卻還是不錯!
如果當初300km最佳狀態是18歲的少女來說，都已經接近要換油之際(900km)的表現，
卻有如風韻猶存的少婦(誤)，值得讓人流連忘返而且再三把玩（喂！）
https://www.wretch.cc/album/show.php?i=bigbluebear&b=57&f=1781240691&p=8
Part2 10W50 比較
0~300km換下了令人風韻猶存的少婦後(嘆)，接下來又是Baset裡更高一級的10W50，
番數較高也比較黏，抑震效果比10W40更加明顯，拍完換油教學之後，一直找不出時間
能夠跑長途的來看10W50的衰退程度，在通勤的過程中，我並沒有刻意去大手油門，很
可惜就沒有辦法把過程描述出來。
301~700km找一天有空跑了一趟東眼山加羅馬公路，綜合了高低速彎與長直線的路段
，Baset 10W50的確在拉轉的順暢度較Baset 10W40好，不過以相同番數的Repsol來說，
還是略顯遜色。整段路程超過150km，衰退感較為明顯是在回程中從台三線要回中壢時才
發現。如果同樣比較長途操駕下，Baset 10W40與Baset 10W50劣化後性能的表現，大約
是原有表現的95%與90%(概略)。
700~1000km又是時候準備要說再見，令人感傷也令人惋惜，感傷的原因是在於拉轉
與熱油速度讓人不覺得這油必須要換下來，美中不足的地方是…以同樣番數的機油來說
，我不會選擇這隻油，相較於Repsol 10W50一樣在換油之際，抑震效果還算OK，熱衰程
度也較不明顯。以同樣級別的AGIP 15W50，價格也實惠許多。而Baset 10W50的震動卻讓
我在回家的路上，失去了左邊X丸的感覺(震動真的有點大)，
不過也有一些讓我很納悶的地方…
為何10W40的抑震效果竟然比10W50還好??就當做這次測試的不解之謎吧…= =|||
https://www.wretch.cc/album/show.php?i=bigbluebear&b=57&f=1781240695&p=12
Part3 5W50 比較
0~300km令人興奮的一刻來啦…玩相機要攻頂，玩車也要玩攻頂，連機油當然也要用
最頂級的才是人生的贏家呀！既然是頂級油，就一定要下賽道呀！
唉…想說換了這罐油可以騎Aero下場跑一跑，竟然發現我的皮衣拉鍊拉不上來(泣)。
無奈歸無奈，只好先騎一般道路來了解一下這隻油的特性。用了第三支Baset的油品之後
，發現都擁有一個非常明顯的特性，拉轉效果非常好！一開始的10W40還讓我一度產生是
不是標籤標識錯誤的感覺，接下來的10W50與現在的5W50更讓我瞭解到為何有店家會指定
Baset 5W50做為比賽用油。只是…我回想起這隻油，心中卻是百般的歉意無法說出口…
因為都沒有好好地下場地去惡操個200圈…取而代之的還是每天上下班通勤的里程。
總覺得這隻測試的有點心虛…
301~700km因為出國而兩個禮拜沒騎車…害我突然一時想不起來之前測的感覺，
跨上車，一催油門之後，胯下傳來陣陣的酥麻感。啊~~~寶貝！你高轉的聲浪言猶在耳
，繞樑三日，順！回台第一件事情就是騎車從中壢到台北找朋友，或許是因為太多天沒
騎車，路上我竟然對這過於順暢的表現感到驚訝，台一甲山路上，只要油門所到之處，
轉速完全不拖泥帶水直接衝向9000轉，如果這用在我以前那台小改58半的GTR上，應該是
更加的相得益彰，對於我這台只改了傳動的原廠Aero來說，很難想像換了一罐油就能讓
車子有了截然不同的感受，可能是因為從10W40、10W50到現在5W50一路用下來，從較為
務實取向的機油到比賽專用的等級，每支在定位上有明顯的差別，效能更是清楚的讓三支
機油有明確的使用族群來選擇，說到這…還是感覺原廠車用5W50這級別有點浪費…
700~1000km也到了測試的尾聲，讓人難以抉擇的時間點，在把油換下來之前，我其實
內心幾經思考與掙扎。如果，此時此刻的我擁有的是一台以效能為前提的機車，我究竟要
選擇Baset 5W50還是Repsol 10W50?兩隻都是廠牌中的最高級別，有擁有賽道做為測試背景
的依據。如果是以前的我，或許不用思考就是Repsol 10W50，在Baset一系列油品測試後
，我開始抓不定主意，單就效能來說，兩隻油的表現幾乎不分軒輊！拉轉效能，熱油速度
，甚至熱衰程度都在伯仲之間，不過讓我做出選擇的最後一根稻稈…是抑震性，Repsol的
抑震性在後期來說，稍微較Baset好些，雖然在比賽或者大改車輛上分不出這些感覺。
這幾隻測下來得到兩個結論。
第一 貝斯力的機油在效能上的確出色！（不輸同級甚至更好）
效能比較(拉轉效能、熱油速度、熱衰快慢)
Baset 10W40 > FormulaZ 10W40 > AGIP 10W40 > Repsol 10W40
AGIP 15W50> Baset 10W50 >Repsol 15W50
Baset 5W50= Repsol 10W50 >AGIP 10W60
第二 貝斯力機油在抑震上略顯不足
以上心得供各位參考
最後 附上教學影片
內容如果有錯誤也請指教:)
https://www.youtube.com/watch?v=lfK-qEHB500
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