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貨卡改裝 在 學友遙控模型專賣店 Facebook 的精選貼文
同時也有1部Youtube影片，追蹤數超過16萬的網紅Campfire營火部落，也在其Youtube影片中提到，直撥精華剪輯上字幕版本，這次介紹上次跟小飛去花蓮的得利卡露營車，可以睡覺、洗澡、煮飯、收納、工作，一台露營車就這樣誕生了。 三菱Delica（日語：三菱・デリカ）為日本三菱汽車開發生產的一輛多用途汽車，中華汽車工業的官方中文名稱為得利卡。 三菱汽車自1969年起開始生產，它是由小型貨卡發展而來...
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貨卡改裝 在 謝騰輝 Eric Hsieh Facebook 的精選貼文
<<我們能為下一代做什麼>>
今天下午參加了一場福特的記者會，說實話，20年媒體身涯，我很少帶伴手禮回去，就算帶了，也都是送人，今天臨走硬被塞了入手，回到辦公室好奇打開一看，發現了一張小卡，寫著，2013年成立的Teach For Taiwn一直為教育資源貧脊的偏鄉服務，送出了數百位教師，用他們的熱情解決教育不平等的事情。而Ford已經與Teach For Taiwan合作了七年。我不是要說 Ford 的好話，而是這樣默默耕耘為台灣付出的公司是需要被看到、被鼓勵、被支持。
或許大家見到我都是螢光幕前多采多姿的一面，謀生嘛！總是如此。
身為媒體環境裡的一員，或是他們口中所謂能夠影響社會大眾的意見領袖，我能做些什麼？
身為大學機械系車輛組的講師，我又能做些什麼？
讓我想幾年前，我帶著臺北科技大學的學生，組成第一屆的學生方程式賽車隊，我記得我自己撰寫新聞稿，拜託各大報露出，而專業汽車媒體、網站沒有一家有興趣，可能我人緣不好吧，後來華視幫我們做了專題報導，陸續才有其他媒體覺得可能要寫個新聞。
那一年學生連前往日本比賽的旅費都沒有，非常感謝現在是 KIA Taiwan 台灣森那美起亞 總裁的李昌益先生支持，加上我自己也給了10萬，同學們跟我才得以出國比賽。
接下來的幾年，我持續幫助學校車隊找尋支持，甚至被推選為北科大車輛系系友會的會長。後來， TOYOTA Taiwan 和泰汽車的劉松山協理被我感動，他自己是這麼說啦！也贊助支持了學校車隊，藉由和泰汽車的名聲，所有所謂的專業汽車媒體、網站、紛紛專題報導，甚至網紅部落客還拍片支持，這真是託和泰汽車的福。
另外也獲得我扶輪社的創社社長 和安保險代理人股份有限公司 白錫潭總經理支持學子們出國比賽的保險，也因此，我意外接下了下任扶輪社長的職務，進而連續三年結合警察局、消防署、監理站多方合作舉辦的大型兒童交通安全推廣教育活動。
還有一輛跟政大合作，由扶輪社捐助的偏鄉行動教育車，我非常感謝 千美國際 Toyota Hilux Ford Ranger 泰國進口貨卡改裝零件配件 常年無償支持協助我移動一輛搭載科學教育器材的教育車到偏鄉小學提供教學服務。
說這麼多不是老王賣瓜，因為這些事現在都已傳承給其他好朋友主導，繼續為學校、為社會來付出、來服務，我只是想告訴大家，你我能做的還很多，讓我們一起給這個社會來一點 #正能量 吧！
最後謝謝我在CARLINK的夥伴除了工作以外還要處理老闆的私人行程。
謝謝您能閱讀到這裡。
貨卡改裝 在 邢男 邢雨龍 Facebook 的最佳貼文
尖叫聲連連的下午...
BRABUS X D4 ~哇 (三一國際搶先引進賓士貨卡改裝版)
BRABUS G850~哇哇 (之前試駕過，看到白車也很帥)
BRABUS G500~哇哇哇 (雖只是G500，但內裝選配100萬！)
三一國際- Brabus in Taiwan by Cubee
貨卡改裝 在 Campfire營火部落 Youtube 的最佳解答
直撥精華剪輯上字幕版本，這次介紹上次跟小飛去花蓮的得利卡露營車，可以睡覺、洗澡、煮飯、收納、工作，一台露營車就這樣誕生了。
三菱Delica（日語：三菱・デリカ）為日本三菱汽車開發生產的一輛多用途汽車，中華汽車工業的官方中文名稱為得利卡。
三菱汽車自1969年起開始生產，它是由小型貨卡發展而來的，其名稱是取自英文的「DELIvery CAr」[1]。此車系除了底盤車、平台貨車外，另外還有廂型的客貨兩用車、四輪傳動車款及配備多天窗的版本。
1986第三代DELICA（L300）
Mitsubishi Delica III
Mitsubishi Delica Star Wagon 303.JPG
概覽
製造商 Mitsubishi Motors
別稱 L300 / Express / 得利卡
生產日期 1986–present
車身及底盤
平台 P35W
相關車型 Hyundai Grace
動力系統
引擎 4G32 1.6 L I4
4G63 2.0 L I4
4G64 2.4 L I4
4D56 2.5 L TurboDiesel
變速器 4-speed auto,
5-speed manual
第三代DELICA於1986年6月發表。車身比前代更加流線，豐富的安全性能也深受當時客戶歡迎。
同時提供長、短軸、平台車、貨卡、平頂廂車、高頂廂車、四輪傳動款及多種引擎選擇。
1988年8月增加4WD自排款。
1991年8月新增4G64 2.4L 引擎4WD自排車款。
1999年日本三菱正式停產第三代DELICA L300車系。
日本以外地區則持續生產第三代DELICA L300車系至今。
為了應應環保法規，曾一度全面更新為4G64 2.4L 引擎。
多數國家停產後，目前仍在生產的地區，除了台灣搭載4G64 2.4L引擎[5]，其餘動力配置均改回4G63 2.0L引擎。
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