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▍追求環境永續之時，別忘了被落在後頭的經濟難民

「老車無罪，反對強制淘汰」
面對一度是一刀切、且配套不完善的法律、直接影響一家生計，那時候我與大貨車司機們站在一起，也謝謝你們此時的溫暖力挺。

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2018年政府開始實施《空氣汙染防制法》修正案，其中第36條規定「移動污染源管制中，為加速淘汰老舊車輛，將加嚴出廠10年以上的交通工具的排放量標準」，當時大貨車駕駛擔心會因驗車不過生計受到影響，質疑政府要消滅老車。

一直以來，我非常重視空污議題，表面來看，《空污法》修正案
的立意確實快、狠、準的減低污染源的來源。但是相同的目標，政府應選擇對人民傷害最低的方式達成。

我們推動永續能源、城市大眾運輸網絡完善的同時，並不贊成全面禁止二行程。環境保護與舊文化保存能取得平衡的交通環境，才是我們樂見的進步政策。

從老車排放污染源的問題角度來看，政府能做的應該是從 ＃研究改善油品品質下手，以及鼓勵汽修改裝人才協助 ＃升級老車排氣設備。「老車」本身其實不該是處理空污之下的犧牲者，況且許多大貨車完全是家中的唯一生財工具。

當我們追求環境永續時，別忘了去理解與我立場不同者；
別忘了在進步政策之下，被落在後頭、成為環境和經濟難民的朋友們。

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 補充說明：

1. 2018年我們協助爭取老車權益，包括老舊大貨車和二行程機車。老舊大貨車方面我們與全國交通運輸產業工會理事長顏坤泉合作，最終取得了好的結果。二行程機車的抗爭主力則是台灣二行程機車文化永續協會理事長呂志賢先生，2018年至今因為二行程議題的合作，互動頻繁，這次選舉不管誰支持誰，未來我們都還是一起為高雄努力的好戰友。

2. 顏坤泉召集人在影片中提到的老車加嚴淘汰，是當時環保署可能採行的政策方向，經過抗爭和協調，最終政府並沒有這樣做，不少大貨車駕駛對於這點餘悸猶存，這件事也不斷提醒著我和團隊，在推動進步政策時，更要兼顧艱苦人的權益。

2018年時，我曾在電視上談相關議題，
在此附上影片連結：https://reurl.cc/WdeYxL

車用消防「神器」你準備了嗎?

道路交通安全規則規定大客車、大貨車、曳引車、小型汽車附掛之廂式拖車及幼童專用車，參加車輛檢驗時，應備有滅火器，滅火器應明確標明有效期限，其有效期間並應在1個月以上，滅火器附有壓力計者，其壓力指針應在壓力錶之有效範圍內。監理機關辦理聯稽路檢業務，大貨車未攜帶車用滅火器或有效期限逾期是常見的違規態樣，違規車主改善後還得到監理機關辦理臨時檢驗。
火燒車最容易發生在老舊及任意改裝之車輛，例如汽油或機油燃燒造成火燒車；或電線表皮被覆劣化破損後銅線裸露產生火花。監理站建議民眾除做好平時定期保養及驗車，車內要自備滅火器，但切記莫放在後車廂，就放在駕駛座旁，隨時可以取用滅火。
屏東監理站站長洪美芳提醒，車用滅火器是車輛安全重要的配備，如果不幸發生意外時，請利用滅火器的使用口訣：「拉、瞄、壓、掃」操作滅火器，自救也救人。另打火機置或行動電源充電放在儀表板或者座椅上，在日光照射易過熱下引起火燒，請不要在車內置放這些容易引火的物品。

愛車的定期檢驗日期你知道嗎?登記手機號碼方便收到通知

自用小客車滿5年了不知道要驗車?自用小貨車為什麼第2年就要驗車了?車輛剛辦理過戶驗車期到了還要驗車嗎?監理站時常接到電話詢問車輛檢驗的問題，屏東監理站站長洪美芳表示，領有牌照之自用小客車，其出廠年份未滿5年者不用定期檢驗，5年以上未滿10年者，每年至少檢驗1次，但自用小客車使用液化石油氣及壓縮天然氣為燃料、其他自用車及營業車未滿5年者，每年至少檢驗1次。自用小客車滿5年第1次檢驗、自用小貨車滿1年第1次檢驗及車輛剛辦理過戶新車主最常忽略定期檢驗受罰。

指定檢驗日期前監理機關會寄送驗車明信片通知車主，但是明信片是以平信寄送，車主常有收不到或忽略的情形發生，為降低車主因未注意車輛定期檢驗日期而未驗車被罰，監理機關還有手機簡訊及電子郵件通知，車主可利用自然人憑證至監理服務網(https://www.mvdis.gov.tw/)加入會員後，在會員專區申請主動通知服務，也可下載監理服務APP，並訂閱監理通知，另外公路總局也推行「多元管道收集車主手機號碼及電子郵件」，委託全國各代檢廠辦理，也可就近至代檢廠登記，方便收到驗車通知。
屏東監理站提醒車主，車輛須於行車執照指定檢驗日期前後一個月內(出廠年份逾10年之營業大客車及罐槽體車於指定檢驗日期前一個月內)辦理定期檢驗，如車輛檢驗應到檢日最後一天介於連續假期期間，得順延至假期後第一個上班日辦理檢驗，逾期辦理者依道路交通管理處罰條例17條規定可罰新臺幣900元到1,800元。