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今日做運輸，學庫五車書 #貨van界華安

[PG家長指引] 唔好介意我哋講嘢就係咁直接，仲加插好多粗口助語，但司機幫手上貨呢樣嘢，從來都係人情，唔幫係道理。雖然大部份CALL4VAN司機都會樂意協助，但係都唔好大安旨意。

尾籠又唔係關愛座，後生仔你讓人自己企喺度唔會有人畀like你，男女平等亦唔係今次等你搬，下次我都係睇你搬吖嘛。

再講白啲，過柴灣嘅話，獅隧連紅隧比起大老山加東隧閒日最少塞多20分鐘，而貨van係定額收費塞車唔會加錢，各位可以話接咗就唔好怨，之但係再加埋嗰位「插泥等光合作用」仁兄嘅態度，司機發吓老脾真係情有可原。

後記：留住好客，一定要有好嘅司機，我知道我哋做得未夠好，嚟緊都有大變動，希望可以再提升服務汁數。

｜平治貨Van｜44萬Benz Vito 119香港最安全商用車 易泊位掉頭公私兩用似豪華MPV
對於車主來說，一部搵食車最重要當然就是能否替他搵食生財，不過除了搵食之外，行車安全都是不容忽視的一環。若果要數現時市面上最安全的客貨車，或許就是剛剛小改款的平治Vito 119。今代Vito 119自推出以來都是一部十分之講求安全的客貨車，特別是在EuroNCAP防撞測試中取得五星評價。不過今次小改款，代理就為Vito 119新增了一系列主動式安全系統，有前方主動煞車（Active Brake Assist）、自動跟速和跟車的Distronic Plus主動巡航系統，以及本來已有的Attention Assist 防昏睡警告和Crosswind Assist強側風自動穩定功能。這些主動式安全系統幾乎比起某些平治私家車還要齊全，可見新Vito的重點已不止於載貨空間那麼簡單。

由於119是Vito車系的頂級版，因此引擎艙的2.1公升直四Twin Turbo柴油引擎，最大馬力調校至190匹，峯值扭力更高達440Nm。正因有着如此豐厚的動力，Vito 119在路上開起來十分之爽快自如，特別是上長命斜超車的時候，它更加是面不紅氣不喘的。而將這190匹馬力與後輪銜接起來的正是平治常用的7G-Tronic自動波箱，因此不論是手動或自動模式，轉波動作都十分之順暢。相信對於每天都要遊走港九新界的司機大佬們，這份動力組合也會用得相當稱心。

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影片:
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豐田Hiace於1967年面世，經過52年發展，它在香港運輸業界的地位有幾舉足輕重也不用多說，絕對是中堅分子。相隔14年推出第六代Hiace，外觀上變化已相當破格，今代更努力辟走商用車的味道，以30多萬車價向歐洲Van界挑機。

新Hiace除了尺碼增大，軸距和輪距亦增長，軸距達3,210mm，增長640mm也頗多。受惠固然是車廂空間，除了司機位的腳位伸展空間多了，好讓你駕長途車更舒服外，其次是中排位置空間更大。中排換了一張梳化椅，以往款式比較簡陋，現在變成近似MPV的梳化椅，亦可以調校椅背向後傾斜。至於配備而言，只有冷氣出風口，跟平價版不同之處是中排窗用固定窗，但平版可以手動打開。尾箱儲物空間尺寸也有改動，比之前闊205mm矮了20mm。相信令司機大佬比較失望就是長度，尾箱位置竟然縮短了45mm，雖然不至於很多，但放長形物件時要作出遷就。另外，是豪華版附送電索門功能，更方便上貨落貨

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