東昇在這次花蓮市議會第三次定期大會針對
觀光處
農業處
消防局
原民處
提出書面質詢如下：
<觀光處>
東大門夜市腹地廣大，目前受疫情影響，生意大不如前。再加上自由街封路，消費者進出不易。
本席要求觀光處與建設處協調。規劃自由街暫行通道，讓民眾可由自由街進入自強夜市，通行便利方能更加活絡東大門夜市的觀光消費。
<農業處>
1.增加美崙山維護人員:要維護美崙山生態公園、知卡宣森林親水公園、四八高地曼波園區，需要許多的財力與人力維護。希望與山上各個社團協調。要求認養之周遭範圍，協助養護整理，並舉行評比，頒發獎金與表揚。同時查察美崙山上之路面維護，有柏油水泥老舊危險的，要加裝扶手預防民眾跌倒的路段等，持續進行更新維管。
2.在動物保護執行方面，所提及受理民眾申請寵物遺體焚化107隻。這些死亡的毛寶貝何去何從?目前流浪動物中途之家焚化設備老舊。未來位於鳳林的愛狗樂園也無設計動物焚化爐等設備?
本席要求立即協調未來動物遺體焚化場所，並訂定自治條例，讓民間業者參與。
<消防局>
全面檢討花蓮縣劃設消防車輛救災活動空間。
花蓮縣境內道路、街、巷、弄狹小，本應以救災優先考量。但有些道路淨寬有4.5米以上，仍被列為消防通道。與民眾之使用習慣相悖。
故本席要求全面檢討並經公開討論後，訂定劃設消防車輛救災活動空間自治條例。在此前，若有淨寬4.5米以上已劃設為消防通道之街道，暫時清除。
<原民處>
有關原住民保留地變更建地，興建住宅乙事。
1.政府立意良善，特別於106年1月19日修正發布之「非都市土地原民保留地住宅興建審查作業要點」，協助無住宅的原住民有機會合法興建住宅。
原住民保留地住宅興建審查作業要點」，協助無住宅的原住民有機會合法興建住宅。
2.但本席實際了解後發現，住宅興辦計畫對一般民眾太過艱難，原民處網站雖有興辦事業書可供下載，但內容十分簡略，與審查單位實際要求提供的資料差異極大。若民眾委請專業人士代辦，費用高達十多萬元，無異加深民眾負擔。
3.故本席建請原民處，做出興建計畫書之詳細範本，供民眾參考。
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路街巷弄 在 [文章] 街巷命名大學問- 看板Road - 批踢踢實業坊 的推薦與評價
臺北畫刊 97/4 No.483 pp.24~25
臺北照過來 Part 3 街巷命名大學問 文／林瑞珠 攝影／王能佑
生活在臺北，每天都在大街小巷中，穿來繞去，或許很少人去留意腳下這一條條馬路
到底有什麼不同之處；例如一樣名為大道，有的是筆直的大馬路，有的卻是蜿蜒山路；
同為巷弄，大多數沿著門牌編號，卻可能突然遇上幾條有著漂亮名字的小巷。在這來
來往往的尋常事之間，似乎也有那麼一些學問。
半小時可從市中心通達各地
四通八達的臺北市街道，包括多條快速道路及通往環繞臺北盆地的環山道路，以位於
市中心的臺北火車站為例，只要不太塞車，大約半小時可抵達任何地方，包括通往山
區的道路，例如前往陽明山的仰德大道或天母的行義路，通往烏來的新烏路及前往宜
蘭的北宜公路等，世界上大概很難找到第二個與山這麼靠近，實際上又並非處於山區
的城市。
條條道路取名有道
究竟臺北市目前有多少條道路呢？答案是655條，其中包含6條大道、317條路、313條
街、19條有名字的巷，以及無數條的巷、弄。臺北大部分的巷，均沿著路或街的門牌
號碼來命名，例如18號之後是一條小巷，就命名為20巷，不過有些巷道另有獨立的美
名，例如位於北投區境內的溫泉路上就有天主巷、湯元巷、銀光巷，大度路有條怡和
巷，中和街上則有新建巷、錫安巷，幽雅路另有一條杏林巷；士林區的名巷也不少，
例如位於陽明山愛富二街的厚生巷、樂生巷、長生巷等，這是因為士林北投早期是屬
於臺灣省臺北縣管轄，配合臺北縣當時的環境狀況，便有了文字巷；其實道路的取名
是各縣市政府決定的，現在其實還有些外縣市的鄉村地區，整個村子都沒有路名，直
接用村子就編起了門牌號碼呢！
至於如何分別路與街呢？根據「臺北市道路名牌暨門牌編釘辦法」第三條道路之區分
原則中規定：「凡通道寬度在十五公尺以上者為路，其長度以五百公尺為原則，過長
之路得分為段，段之分界應擇取顯明處。凡通道寬度在八公尺以上未滿十五公尺者為
街，其長度以五百公尺為原則。路或街兩邊狹小通道寬度未達八公尺或長度未達五百
公尺者為巷。巷內復有小巷者為衖。」
規範中的例外
不過，四處闖蕩的民眾不難發現，其實有很多例外，因為臺北市道路名牌暨門牌編釘
辦法是民國62年才訂定，所以許多路名沿用過去的名字，即使都市計畫趕不及拓寬馬
路，仍依循慣例取名。例如通往貓空的指南路3段，在山間茶園中環繞，路寬僅容二車
交會，根本不及15公尺；又例如北投山區泉源路大部分路段亦然。相反者，有些因為
都市更新、道路拓寬，原本的小街反而和路一般寬闊，例如大直街、東豐街、塔城街、
農安街、慶城街等，都是商業鼎盛或交通發達的道路，這類以街為名的寬敞馬路在臺
北市內真是不勝枚舉。
再者，依據「臺北市政府道路命名作業要點」道路命名提案應符合下列原則：「道路
寬度在二十五公尺以上，屬跨區之重要道路或具有該區指標意義者，得命名為「○○
大道」。依此標準，通往總統府的凱達格蘭大道、橫越臺北東西向的市民大道，以及
由東臺北通往市區的環東大道，都具備這個標準，但臺北第一條以大道為名的大道，
卻非如此。
臺北市民最熟悉的大道就是這臺北第一條「仰德大道」，但是這條通往臺北後花園的
道路大部分的路段僅容雙向共4輛車交會，距離25公尺還有好一段距離，即使往後道路
重整，恐怕在環保因素下也很難開發成25米大道。不過，臺北人不以為意，早已習慣
這臺北山間最美的道路。
別搞錯重複命名的路與街
另外，在臺北市趴趴走的朋友應該會發現，臺北市已經有了中山北路、中山南路，還
出現一條中山路！既有中正路又有中正街！其他還有中華路、中華街，民族東西路、
民族街，民權東西路、民權街，建國南北路、建國街，通河東西路、通河街，秀山路、
秀山街，康樂街、康樂巷，新民路、新民街，新生南北路、新生街、新生巷，至誠路、
志成街等等，而且這種情況還不只臺北市，臺北縣的永和與中和路名重複還被寫成順
口溜在網路上流傳，所以臺北市在民國90年特別訂定了《臺北市政府道路命名作業要
點》，以後的道路命名，不但不可以跟既有道路重複，還不可以同音異字！這是因為
臺北已經是個國際性的城市，怕外國人看不懂中文，同音異字在英文翻譯後，也會造
成外國人霧煞煞，所以特別貼心規定。看來為道路命名還真需要博學強記，既能創新
美名，又需不能重複，可真要考倒相關單位了。
https://www.taipei.gov.tw/cgi-bin/SM_theme?page=46414fc3
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