「但是大家都知道,記憶是不牢靠的,很多時候我們以為是正確的道路,卻發現原來只是來到了類似的地方,那時的我實在無法確定自己是不是真的回到當年那個地方。」
「巨頭オ」是個夜晚聽了會令人寒毛直豎的故事。
巨頭(きょとう)顧名思義就是巨大的頭,而後面跟著的那個オ,不是漢字的才,而是片假名的オ(O),所以唸起來是 Kyo Tou O,不要問我為什麼,鄉民們就是這麼稱呼它。
如果你在山路上看到寫有「巨頭オ」字樣的路牌,千萬不要朝著那個方向走下去,附近可能會出現不明生物或是遭遇可怕的事情喔。
許多開車上山旅遊的朋友,都喜歡尋找無人知曉的秘境,而這些在山林小徑探險的過程,總會讓人有種「柳暗花明又一村」的驚喜,不過你絕對不會想探訪都市傳說中的巨頭オ,它不是你所想的那種秘境,那裡可能住著會吃人的妖怪呢,甚至有人一去不返,而且在地圖上你決計找不到這個地點。
二〇〇六年二月二十二日,日本鄉民論壇2ch的「時空扭曲」的討論串正在展開熱烈的討論,起因是一名男性投稿者詢問大家:「你所知道最可怕的村落」,所有人各自分享可怕的親身經歷。其中有人說「是巨頭オ」,眾人開始好奇那是什麼地方?從此開啟了通往都市傳說的神秘之路。
話說這位青年開車上山,無意間在山路旁瞥見一塊詭異路牌,上頭寫著「巨頭オ」像是用紅色油漆寫上去的字,但木牌上的字跡有點模糊,像是オ這個字看起來有點像村字不小心被抹去了幾筆,又像一個方向的箭頭,一時之間教人摸不著頭緒。由於故事是發生在山裡的村莊,按理推斷那個オ字,應該指的是「村」。
簡單來說,就是路旁出現一個指向「巨頭村」的路牌,就像你開車在台灣山區,每逢彎道或岔路可以看見木製的路牌指向農莊、民宿或景觀餐廳的所在位置一樣,可是山路這種東西,要是沒有走到底,根本不知道會開往什麼地方,如果山裡出現了岔路,Google地圖又定位不到方向,這時候你怎麼辦?
除非心一橫把車開往路的盡頭,或許答案就會揭曉,所以被路牌「巨頭オ」引去那個地圖上其實並不存在的村落,不曉得會有什麼在那裡等待著,換作是你敢一個人前往嗎?有些歐美電影都是這樣演的,好奇心的驅使或是不知道哪根筋被打到,想試試自己能夠挑戰的極限,想當然爾,結局就是一整個作死的節奏。
雖然心裡不是很確定,也有點懷疑會不會記錯地點,最後還是決定開進去看看再說,來都來了,沒找到不是很可惜嗎?所以我把車子拐進那個岔路,眼見一片雜草叢生,景象有些荒涼,確實是看見了村莊,有些廢棄的房舍和生鏽的設施,現場不見任何人影,和印象中的環境大不相同,短短不到幾年的時間,竟然出現如此大的變化,那裡究竟發生了什麼事?
就在他心生疑惑覺得不敢置信的情況下,他想打開車門下車察看,不料就在此時,距離他差不多二十公尺的前方,前方的樹林裡忽然有了動靜,起先還以為是什麼大型動物從樹林經過,然而接下來的一幕卻令他永生難忘。
一個頭部異常巨大的生物(那是人類嗎?)朝著他所在的地點衝了過來。他簡直嚇壞了,不知道該怎麼辦才好,周圍又出現多個類似的巨頭怪,做出極為噁心的動作朝他撲了過來,只要用《進擊的巨人》的可怕畫面來想像,就不難理解這名網友當時的遭遇,那些巨頭人把雙手貼在腳上,搖頭晃腦的衝向他的車子。
巨頭的臉也未免太大了吧,被對方盯著看的感覺很不舒服,從外表上看不出有什麼樣的表情,可是身體卻非常小,比漫畫裡的二頭身還小,感覺就像是滑稽的企鵝在草地上奔跑,可是他警覺心很強,一點也不敢大意。
值得慶幸的是,這名青年仍坐在駕駛座上,說時遲那時快,他趕緊踩了油門掉頭離開,以最快的速度回到國道上,才逐漸恢復冷靜,所幸沒有發生任何交通事故,一想到如果當時下了車,他獨自一人完全不知道該如何對付這群巨頭怪?
後來這名青年回家後有對照當年上山使用的地圖,確認自己並沒有走錯路,只是好像來到了異世界,從那個「巨頭オ」路牌出現之後,像是走進了平行時空似的,那座荒村的景象至今仍停留在他的腦海中,恐怖感揮之不去,他向鄉民們表示此生再也不會想去了,也希望大家不要去尋找「巨頭オ」。
這則親身經歷的故事分享,引起廣大網友們的熱烈迴響,於是「巨頭オ」的名聲很快打響,恐怖程度直逼「如月車站」大家都好奇想知道是否真有這個地方,尋找「巨頭オ」就成了網友們追逐獵奇景點的新目標。
那個村落裡出現的巨頭怪,是當地的村民嗎?還是說其實當地居民早已被巨頭怪給吃掉了,真實的狀況不明,無從判斷起,從村莊的環境荒廢的情況來看,這地方以前確實曾經有「正常」的村民居住過,只不過村民全數神秘消失,只留下巨頭怪在附近活動,應該是這樣子的吧。對於巨頭怪的來歷,網友們眾說紛云,沒有足以佐證的圖片,很難有個定論,畢竟這只是個都市傳說。
文 / 銀色快手(Silverquick)
蒐集怪談故事是我的日常生活
圖片 《日本現代怪異事典》收錄了這則都市傳說
同時也有1部Youtube影片,追蹤數超過66萬的網紅buycartv,也在其Youtube影片中提到,特別聲明:本節目內容之言論不代表本台立場 日前嘉偉哥收到某位Suzuki Vitara車主的來信,表示有許多Vitara車主遇到車門上沿膠條下的鈑件有生鏽的情況。經過嘉偉哥在車主、車廠的兩邊溝通下,決定提供車主們拍攝影片的機會,將車主們的訴求傳達給車廠。 以下是Suzuki Vitara車主聯合...
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車門生鏽 在 Facebook 的最佳解答
【解密哥吉拉之吼】#葉郎電影徵信社 #舊文重貼
「音效最令人著迷之處在於你一賦予某個事物聲音,就等於給了它靈魂。」2014年美國版的《Godzilla 哥吉拉》的音效師Erik Aadahl說。這個神聖的行業因此經常必須低調行事,以免隨便說破音效的秘密而讓魔法消失。比如《E.T. 外星人》的劇組甚至隱瞞了幾十年,不讓觀眾發現外星人的聲音其實來自一個長年抽菸而把喉嚨搞壞的老太太的破嗓子。
65年前初登大銀幕的《哥吉拉》拉開嗓門的第一吼背後,也藏有同樣出人意料的玄機……
▇ 從投手丘到錄音室
兩週前美國職業棒球大聯盟MLB的例行賽中,西雅圖水手隊日籍投手菊池雄星在對洋基先發時被拍到帽沿有不明物體,因而引發軒然大波。菊池被懷疑違反比賽規則,在投球時使用過去半世紀大聯盟最受爭議的小道具——松焦油。
事實上可以合法使用在球棒上止滑的松焦油、投手用來止滑的的松香粉和小提琴手用來製造摩擦力的松香塊,這三種東西都是同樣的原料製成的不同產品。它們都是以高溫、隔絕空氣的方式蒸餾松木所得的油脂製成,也同樣都具有製造摩擦力藉以止滑的機能。
少為人知的是,半個多世紀前也是同樣的神秘法寶賦予了哥吉拉那獨一無二的嗓門。
1954年的《哥吉拉》劇組已經花了很多時間嘗試各種動物叫聲的組合,試圖找尋那個可以賦予哥吉拉靈魂的驚天一吼。但音效師的招式已經用盡,仍然找不到最合適的聲音。他們可能從來沒有想過解決他們問題的關鍵法寶近在眼前:正是為電影錄製配樂的音樂家手上拿的那一塊松香。
▇ 哥吉拉本人唯一傳世錄音
1954年錄下的哥吉拉之吼流傳至今唯一的母帶仍躺在東寶株式會社的倉庫裡。接下來幾十年除了多部《哥吉拉》續集電影不斷重複使用同一段錄音之外,也有許多音效師私下的「致敬」或「挪用」是來自地下流傳多年的檔案。和出現在兩百多部電影(包含星戰電影和印第安納瓊斯電影等)中的「Wilhelm scream 威廉尖叫」一樣,「哥吉拉之吼」這段錄音也搖身一變成為電影工業的重要文化資產。
比如東映的《マジンガーZ 無敵鐵金剛》中許多反派怪物,或是《Shrek 2 史瑞克2》中的巨大薑餅人都用過哥吉拉之吼的聲音。
2014年重開機的美國版《哥吉拉》為了盡可能複製出接近1954年原版的哥吉拉叫聲,特別跨海商借東寶手上的唯一錄音原始檔。緊接著人仰馬翻地耗費了六個月的時間,運用各種方法想要「復刻」經典的哥吉拉之吼。他們試過摩擦高音中鼓、反覆開關鉸鏈生鏽的車門,甚至運用最新的錄音科技,錄下人耳聽不到的10萬赫茲頻率(人耳只能聽到20~20000赫茲),然後再到錄音室加工成人耳聽得到的聲音。
最後的版本中他們大費周章地混入了乾冰噴發、石頭撞擊以及木箱在地板上拖行的摩擦聲,才調製出和半世紀前的老大哥同樣量級的吼聲。究竟半世紀前驚天一吼的秘方是什麼?
▇ 來自靈魂深處的聲音
實際上1954年是負責《哥吉拉》電影配樂的作曲家伊福部昭撈過界,提供了無比簡單卻意想不到的點子給音效組:
他提議把松焦油塗在一隻皮手套上頭,然後戴上這支皮手套去摩擦低音提琴的弦。松焦油創造的摩擦力讓弦激烈震盪,發出尖銳刺耳的嘶吼聲。然後再請音效師把錄下來的帶子逆向播放,哥吉拉那發自深邃靈魂的地獄悲鳴從此誕生。
這不是作曲家伊福部昭唯一一次不按牌理出牌的怪點子,他在日後的續集中還曾用日圓硬幣去摩擦鋼琴的弦,來創造怪物需要的聲音質地。會有這些天馬行空使用樂器方式的奇思怪想,主要因為在北海道長大的伊福部昭從來沒有受過正式的音樂訓練,完全是靠著自學和接觸北海道原住民愛奴族的民族音樂而慢慢學會作曲,因此讓他可以比其他作曲家更不受到樂器本身用法的限制。
伊福部昭在北海道大學真正主修的專業其實是該校的招牌科系——農業系林學科。二戰期間他和哥哥都在主管皇室御料林的帝室林野局擔任研究員。他們的研究項目仍與戰爭脫不了關係——研究如何用木材強化放射線防護。因為戰爭期間缺乏適當的防護設備,伊福部昭在危險的實驗中過度暴露於放射線下,一度吐血倒下。因此他才果斷結束研究生涯,轉行作曲。
正是因為親身經歷放射線的傷害,伊福部昭或許比任何作曲家更能體會哥吉拉受過的苦難,更能在靈光一現之間想像哥吉拉聲音中應該有的悲愴。
▇ 以悲鳴斥責人類的愚行
「哥吉拉有史上最偉大、無與倫比的電影配樂,另一方面還有令人敬畏的吼聲。」美國恐怖片導演John Carpenter是忠實的哥吉拉迷,他說:「電影裡頭充滿了巨大而無形的悲傷。你看到銀幕上那些人的遭遇和怪物的破壞力,就完全能理解日本果真是被核子武器蹂躪過的國家。」
哥吉拉的故事靈感來源其實是1954年3月1日美國在比基尼環礁的核試意外。因為氫彈威力計算錯誤,創造了威力超過廣島原子彈千倍的水下氫彈爆炸。一艘日本遠洋鮪魚漁船第五福龍丸號遭到爆炸波及,船上多名漁夫暴露在致命放射線之下先後死亡。
哥吉拉電影誕生於廣島核爆九年後。導演本多豬四郎本人也是二戰日本兵,在廣島事件後曾親身走過滿目瘡痍的廣島市區。他因而把電影中的哥吉拉塑造成為核彈的化身,同時也在他操刀下替哥吉拉的故事注入一種更像戰爭電影而非怪物電影的陰鬱氛圍。
主演最近兩部美國版《哥吉拉》電影的日本男星渡邊謙因此說:「哥吉拉每一次的吼叫聲,都是那種聲嘶力竭的長吼。對我來說就好像他正在斥責人類的愚行,就好像哥吉拉是作為人類自覺的象徵而存在。而藏在哥吉拉之吼背後的是無比哀傷。」
(原載於 GQ:https://www.gq.com.tw/ )
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回到未來(Back to the Future)是部大家都喜愛的電影, 片中那台用來打造時光機的原型是一台叫做DMC-12的超現實車款, 劇中的博士是說想讓機器看起來更具現代感, 不過實際的原因, 除了的確很吸睛之外應該是在當下的時空, 1984到85年間生產DMC-12的DeLorean汽車公司已經倒閉, 而且創辦人John DeLorean正因毒品交易被起訴, 由於接下來後勤的前景不明, 市場上想來很多急欲脫手的DMC-12在跳樓大拍賣.
以外型來看後置引擎的DMC-12是無懈可擊, 流線型的車身符合所有空氣動力學的期望, 這部車最大的特色, 除了Tesla向其"致敬"的鷗翼車門外, 這是車廠直接以SS304不銹鋼來打造車身, 由於不需擔心生鏽, 原廠是讓不銹鋼的亮澤直接外露做為賣點.
不過這個又衍生另一個問題, 用不銹鋼打造的DMC-12車身很重, 僅僅搭配上一具130hp的2.85升V6引擎, 她的加速性表現其實不算好, 而大家也清楚, 時光機要跑到88mile的時速才能穿越時空.
至於會不會是為回到未來第三集鋪梗? 不好說, 但的確有可能, 大家都記得在第三集裡Marty McFly跟博士花了多大的心血, 才讓車身沉重的DMC-12在蠻荒的西部跑到足以回到未來的速度.
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特別聲明:本節目內容之言論不代表本台立場
日前嘉偉哥收到某位Suzuki Vitara車主的來信,表示有許多Vitara車主遇到車門上沿膠條下的鈑件有生鏽的情況。經過嘉偉哥在車主、車廠的兩邊溝通下,決定提供車主們拍攝影片的機會,將車主們的訴求傳達給車廠。
以下是Suzuki Vitara車主聯合提出的六大訴求:
1. 不分保固期,應主動全面召回檢查、妥善處理。
2. 處理方式統一標準,應先妥善除鏽,並重新依照標準重新上底漆+正式噴塗,而不是只有補漆掩蓋。
3. 加強防範處理之衍生問題,例如飛漆髒污、膠條破損、膠條扣斷裂鬆脫、鏽點疏漏處理、車內灰塵髒污等等,增加車主往返困擾。
4. 除鏽後應確保問題三年內不再發生。若重現,則防鏽保固三年需於處理後重新計算。
5. 提供回廠車主代步車或基本接送至車站或捷運站等服務。
6. 要求歐洲原廠確實從製程進行根本改善,並發表公開聲明與報告。
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本魯最近終於沒那麼魯,可以稍微抽出點預算購車。
畢竟從八卦到西斯逛久了也知道這年頭妹要求很多,雖然自己也想遮風擋雨就是了。
但買車總算是一筆錢,拿來繳房貸也可以撐一陣子沒那麼痛苦,加上最近本田鏽鏽事件鬧
得沸沸揚揚,自然會希望找一輛還算養得起、別出太多毛病的車。
可觀察了一下身邊開國產車的朋友後發現……生鏽這檔事好像根本就司空見慣,是說國產
車本來在這方面就沒那麼靠譜嗎?
舉例來說,國產末代馬三:
最近改進口後這方便品質有沒有比較好我不知道,但從這輪拱照片來看當時國產馬三好像
也是會有生鏽的問題,比較會出現在邊邊角角的地方。
再來一張,後行李箱掀起軸的地方也產生鏽斑。
以及鎖扣的地方,漆面還產生了一些微粒。
除了這些地方外,其實也有小鏽斑出現在其他地方就不po了,反正就是生鏽了,而且也不
是遇到撞擊。
接著來看三菱小可:
引擎蓋接縫處,這個就比較明顯了。
引擎蓋邊緣,我不確定這是不是有敲到什麼東西,但要敲到這個角度其實也蠻難的。
還有們軸處等等。
身邊也有本田車的例子,像這輛Fit3:
油箱蓋內側。
後行李箱蓋軸處等。
本田的部份就不錦上添花了,這陣子大家也看得夠多了。
另外以上看的都是白色的車,本魯先前以為這可能是白色車的通病,也就是說國產白車或
許都比較容易產生這樣。後來發現其實不然,譬如:
藍色Big Tiida,避震上方生鏽。
車門邊緣膠條內側,這位車主是我一位修車師傅朋友,我們問他相關問題他就自己拆給我
們看了。基本上四個車門的邊緣都有類似的生鏽痕跡,在想會不會是下雨洗車膠條擋住了
水也含了水所以造成的。
收納備胎的地方,輪胎壓住的位置上面有好幾個小鏽斑。
放大來看大概是這樣,基本上就是順著輪胎留下圓周式的生鏽痕跡。
還有其他深色車也會有這類問題,像這輛鐵灰色Livina:
十字螺絲內部生鏽,這是怕要拆的時候反而一用力螺絲頭就化掉了。
門軸處有小鏽斑,其實就是從內層往外鏽出來。
最後來看看黑色三菱Lancer,可能因為是2013年份的車所以生鏽案例就更多了。
引擎室內緣有小鏽點,一旁六角螺絲也是已經差不多的樣子。
又是六角螺絲生鏽,我覺得螺絲生鏽算好解決,直接換掉即可。
圓點周圍生鏽。
然後也有這種鈑件邊緣的,白白的有點帶點鐵鏽。
放大一點來看。
以上案例都是在我身邊出現車齡3年內的車款,至於其他未出現在以上的國產廠牌是由於
身邊沒有人開這些品牌的車,所以無法在此繼續提供案例,在此請大家見諒。但只能說我
相信其他品牌多少也有類似的問題,真的認真調查的話案例應該會不計其數,只是大家有
沒有去比照檢查自己的愛車而已。
所以本魯目前發現與其說是只有本田鏽很大,還不如說其實國產車多少都會有生鏽的情況
,何況進一步來看從網路到新聞也有過進口車生鏽的案例。
關於這點本魯畢竟不是汽修專門,只能指出一個實際現況,所以問題是出在烤漆、鈑金品
質,還是氣候狀況等因素我無法給一個確切的答案,甚至是不是銷售量較多自然案例也會
因此較多老實講我也不敢肯定。
另外我覺得關於這點,大家也不乏看看能否搜集到國外車款的生鏽案例,或許台灣的比例
已經算低的了,只是我們自己不知道而已。
再者,如果真有人剛買就鏽很大,說真的也不排除中車王,中車王的方式很多,生鏽也屬
於其中之一表達車王的方式,更嚴重、更有安全疑慮的大有人在。
當然難得寫上這麼一篇,我相信一定會有人質疑幹嘛把國產車都拖下水、甚至認為我找的
都是少數個案什麼的,但我要說的是像現在版上出現的風波還有前幾天連Toyota都因為生
鏽上新聞確實會影響到我們只是要安穩找輛車代步的消費者,可是看到那修車的朋友都不
在意了,還跟我說:「別大驚小怪,喜歡什麼車就買吧!」讓我覺得沒必要給自己帶來無
謂的困擾。當然寫這篇也有拋磚引玉的用意,大家不乏自行檢視一下愛車,有更多不同品
牌不同車款的案例我想可以讓這件事的全貌更為清晰。
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