問：
我去...特斯拉是如何把auto insurance壓得那麼低的？我能想到的是你的特斯拉徹底淪為其保險公司采集你駕駛數據的大吸盤然後做到pricing的最精確化，或者是直接讓你切換成自動駕駛模式從而杜絕事故的可能，或者降低特斯拉維修的成本（cheaper parts）。當然也有可能直接搞補貼。anyway，Tesla想法真的挺豐富
答：
按官方說法，特斯拉車險，目前並不使用具體個人的數據，但是使用大數據。通俗點就是，特斯拉能精確統計各類事故發生的概率（得益於特斯拉是一部在線的智能設備），這比任何保險精算師好使，這樣倒推保費就是簡單的數學運算了。
目前直接使用個人數據（比如駕駛習慣、頻率、環境、違章情況等）有隱私、用戶接受程度等方面的問題。我估計在未來，特斯拉會讓用戶自己選擇，如果同意使用這些數據，那麼保費還有更大的折扣。
粗略看，保險公司如果有利潤，是 保費-廣告-銷售佣金-自身運營辦公-按概率產生的賠付金-稅費等。和賣車一樣，特斯拉首先在廣告和佣金方面革命，然後賠付金方面算得更精確，理論上比傳統保險公司更容易賺錢。
但是保險業務賺錢應該不是特斯拉短期內的目標，一方面目前只是經紀牌照，依靠別的保險公司在加州實驗，另一方面，特斯拉是為將來實現無人駕駛准備——可以想像，無人駕駛狀態下，事故的責任劃分和處理......特斯拉不如自己搞一家保險公司。
從目前的信息看，特斯拉車險遠還沒有像老馬之前預估那樣引發保險業革命。雖然單獨與傳統的保險公司對外報價比，特斯拉車險價格低廉很多，但是很多車主一方面已經是Geico、AAA多年用戶，另外還可能捆綁了家庭其他保險，所以獲得的折扣很大，這樣特斯拉的優勢就不太明顯，甚至剛推出的時候，價格還比車主現有的保險計劃高不少。
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