#推動鐵道安全科技
#台鐡新任杜微局長承諾六個月內完成全線鐵道檢測及研議出處理方案。
玉珍一直認為本次0402太魯閣事故是一件「政府殺人」事件,政府應作為而不作為的廢弛職務行為,如果早一點做好相關的軌道檢測,有些意外是可以被避免的。
自由時報,有讀者投書指出:「2008 年,台灣就有科技人才和多國團隊合作中國鐵道部軌道異物早期預警項目,每五十公尺裝一只攝影機,發展影像AI ,軌道上有異物就提早通知!」
台灣號稱科技島,有全球首屈一指的半導體科技產業,公部門實在應該更積極辦事,避免令人心痛的悲劇一再的發生!
同時也有10部Youtube影片,追蹤數超過134的網紅桃園市議員簡智翔,也在其Youtube影片中提到,【智翔的議會質詢-民政局、十二區區公所(9/23)】 #桃園市未立案宗教場所用地合法化 上個會期智翔關心到未完成合法化的宮廟辦理登記的進度,同時也為許多宮廟請命,包括座落於公有地上、或財務紊亂難以報表呈現,申請上又礙於人力短缺、對於法規不熟稔、公文往返的時間花費,諸多困難之處都需要市政府花更多心...
軌道檢測 在 桃園市議員簡智翔 Youtube 的最佳解答
【智翔的議會質詢-民政局、十二區區公所(9/23)】
#桃園市未立案宗教場所用地合法化
上個會期智翔關心到未完成合法化的宮廟辦理登記的進度,同時也為許多宮廟請命,包括座落於公有地上、或財務紊亂難以報表呈現,申請上又礙於人力短缺、對於法規不熟稔、公文往返的時間花費,諸多困難之處都需要市政府花更多心力來協助。
智翔也知道,民政局的宗教科目前都十分盡力在完成這項艱鉅的任務,但期望能更進一步,系統化現有的問題與解方,例如在協助處理不同的個案時,也能吸取經驗,規劃出更精準的配套措施,以利下一次的宣導,或建立更便民的輔導窗口。
財務方面,立案後的宮廟每年都需要製作財務報表,這一點宗教科是否也可以研擬相關辦法,也許簡化流程、或增加研習及培訓課程,輔導宮廟走上財務健全的軌道。
宗教科則補充,財務方面有先從財團法人宮廟著手,導入會計師輔導機制,也預測未來狀況會逐年改善,智翔也肯定宗教科目前所作的努力,仍期待宗教科持續精進做法,讓宗教場地合法化的那天早日到來。
#桃園市立殯儀館焚化爐空污管制
上個會期智翔曾建議,桃園殯儀館是否添購燃燒效率更好的設備來焚化,但礙於經費難以執行,而昨天在市長施政報告中,智翔也提出證據,從鄰近學校的空品監測可看出,殯儀館周遭確實存在空污的威脅,那麼我們就回過頭來檢視殯儀館焚化爐現行的空污管制是否有效?
針對廢棄物,目前有法規《廢棄物焚化爐空氣污染物排放標準》來規範,而桃園殯儀館也有檢測焚化爐廢氣排放的結果,但是很可惜,在總計八座焚化爐中,只有針對1~6號焚化爐,也就是專門焚燒遺體的焚化爐進行檢測,剩餘兩座平時焚燒大量庫錢、紙錢、紙紮屋等物品的焚化爐卻沒有檢測。
就算環保局沒有納管,殯儀館內的焚化爐仍是客觀上的焚化設備,所以今天也再次建議,桃園殯儀館應比照廢棄物焚化爐的規定,設置監測儀錶,並針對污染源定期檢測;其二,請民政局與環保局共同研擬桃園市立殯儀館的空污管制及監測辦法,另請針對周邊業者進行輔導擬定方案。
智翔同時也以台南、高雄、屏東三縣市的環保金爐為例,其設置集塵器、活性碳等作法,提供桃園市政府作為焚化設備升級的借鏡,尤其桃園區居住人口持續增加,千萬不可讓殯儀館周遭成為空污的破口。
#建立公園遊具資料庫
公園的更新與活化,包括二代公園的提倡是智翔一直關注的議題,過去智翔曾建議桃園市政府學習台北市,建立公園的資料庫,但大家可能不知道,台北市連公園遊具都有資料庫,資料庫的資訊,盤點公園內所有設施的數量及種類,也方便評估使用狀況及年限。
應用在公園的新建與更新,就可以知道減少重複的遊具,讓各別公園的特色凸顯出來,遊具的種類對應到使用率,也能讓遊具更新時,更能符合社區以及使用者的需求,建議區公所能著手盤點公園的遊具,技術方面也可考慮與資科局來合作。
🎞完整質詢影片請看:
https://youtu.be/NCR2bY_zhPQ
🎞youtube頻道請搜尋:桃園市議員簡智翔
軌道檢測 在 英雄日常Heroisme Youtube 的最佳貼文
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軌道檢測 在 林俊憲 Youtube 的最讚貼文
去年台鐵成功站發生了非常嚴重的斷軌事件,所幸沒有造成重大意外,卻也點出了台鐵在安全維護上的重大問題。因此本週交通委員會審查鐵路相關法案時,我藉此機會與台鐵討論後續改善作為。
在台鐵的改善報告中,有一項措施是要建置所謂的「軌道巡檢通報管制資訊系統APP」,花費500萬,要將未來軌道巡檢通報全面電子化。然而,上次成功站的事件,主因是出在巡檢人員自行認定不需通報才發生,即使有了APP,就能保證人員確實通報嗎?這種改善措施根本沒改到問題上。
另外,台鐵最重要的巡軌車至今已延宕近六年,仍然在跟廠商調解中,目前僅依靠手提式檢測儀進行人工巡檢,這才是軌道安全最大的隱憂。
台鐵要改善安全,我們當然都支持,但我也希望台鐵能夠真正看到問題出在哪,而不是就一些無關緊要的項目進行改變,否則我們永遠只會困在「出事、檢討、改善」的惡性循環之中,國人也對台鐵越來越沒信心。