車輛噪音帶來的困擾不止台灣有，被環山群繞的瑞士也對汽機車帶來的噪音問題困擾不已！
#進市區別拉轉 #互相體諒一下
進市區別拉轉 在 SUPERMOTO8 Facebook 的最佳貼文
同時也有24部Youtube影片，追蹤數超過2萬的網紅Jerry Tsai，也在其Youtube影片中提到，＃Line 轉傳全文 #簡訊實聯制上路 ＃問題的本身就是個問題 ＃line文章內容笑笑就好不要當真 ＃你出國就不會染疫喔 ＃McDonald's 豪華出國打疫苗團 輝瑞 21 天版 7月 23日出發的話 BR 7月 24日打第一劑 8 月 7 日拉斯維加斯 8 月 14 日回洛杉磯 8 月 19...
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進市區別拉轉 在 Jerry Tsai Youtube 的精選貼文
＃Line 轉傳全文 #簡訊實聯制上路
＃問題的本身就是個問題
＃line文章內容笑笑就好不要當真
＃你出國就不會染疫喔
＃McDonald's
豪華出國打疫苗團
輝瑞 21 天版
7月 23日出發的話 BR
7月 24日打第一劑
8 月 7 日拉斯維加斯
8 月 14 日回洛杉磯
8 月 19 日打第二劑
8月 22 日 採檢
8月 24 日抵達機場
8 月 25 日回台
8 月 26 日抵台隔離 14天
9 月 9 日出關
———
長榮皇璽桂冠艙 來回含稅金 NT$235,000
去程台灣機場 PCR 檢測含報告 NT$13,000
回程洛杉磯機場 PCR 檢測含報告 NT$15,000
專車包車 七人座（可四人一車＋行李） NT$4,500 每人一天 （含司機小費）（機場去回至少兩天）= NT$9,000
去拉斯維加斯的來回：每人 NT$14,500 （含司機小費）
預付額：NT$286,500
———
（有用車都可預約，原則一天 NT$18,000 或自行租車請自備國際駕照與駕照正本）
———
住宿消費各自負擔，現場到飯店自行刷卡結帳，價格透明可以免費代訂（贈升等與每房兩客早餐），但建議以集合近的飯店為主：
2021/07/23 入住 - 2021/08/07 退房 （每間可兩人一室，價格為一間房）
比佛利山半島酒店 US$17,355 (約 NT$489,563）含早餐
萬豪集團日落塔酒店 Sunset Tower US$8,048 (約 NT$227,024）含早餐
凱悅酒店好萊屋 Andaz West US$5,814 （約 NT$164,006）含早餐
好萊屋 W 酒店 US$4,446 （約 NT$125,416) ＊不含早餐
稍微遠一點但是實惠：
洛杉磯機場萬豪酒店 US$2,086 （約 NT$58,843)＊不含早餐
中間可以選擇租車或是可以討論包車一起去哪裡玩，四人一車就是 NT$18,000 一天。
例如迪士尼樂園、環球影城、比佛利山莊購物、星光大道、洛杉磯天文台...等知名景點。
價格不包含平日餐點，若需要包三餐每天為 US$500/ 人
可順道美國開戶（需預約，每日兩人）
需準備 US$5,500 資金進行開戶（含 Agent Fee 每人 US$500 ）
Checking Account: 將會開戶後餘額為 US$5,000
Citi 美國花旗銀行（7/26 、7/27、7/28、7/29、7/30）
BoA 美國銀行（8/3、8/4、8/5）
Chase 大通銀行（8/6）
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2021/08/07 上午前往 Las Vegas
正常交通狀況下，開車時間大約4個小時，因為洛杉磯範圍比較大，在洛杉磯的不同地方，路上所用時間會略有差別。從洛杉磯市區出發，大約 5 個小時左右。
來回共乘車資（四人一台，含小費）US$500（每人）
抵達 Las Vegas 後，入住：
2021/08/07 入住 - 2021/08/14 退房 （每間可兩人一室，價格為一間房）
1. 拉斯維加斯四季酒店 US$4,774 （約 NT$121,241）含早餐
2. 拉斯維加斯 Westin US$2,491 （約 NT$70,268）不含早餐
3. 拉斯維加斯 JW 萬豪度假村 US$1,746（約 NT$49,252) 不含早餐（另有高爾夫球場方案
拉斯維加斯期間可自由行動或參加大峽谷國家公園行程（每人 US$200，一車四人，中文導遊）
胡佛水壩
直升機大峽谷遊覽，每人 US$800 含保險（直接從拉斯維加斯搭直升機來回）
胡佛水壩半日遊 每人 US$100
———
2021/08/14 - 2021/08/24 回洛杉磯進行第二劑施打
上午退房後直接前往洛杉磯。
8/19 打第二劑、8月 22 日採檢、8/24 到機場進行登機準備、8/25 起飛
2021/08/14 入住 - 2021/08/24 退房 （每間可兩人一室，價格為一間房）
比佛利山半島酒店 US$4,855 (約 NT$136,953）含早餐
萬豪集團日落塔酒店 Sunset Tower US$2,683 (約 NT$75,684）含早餐
凱悅酒店好萊屋 Andaz West US$1,823 （約 NT$51,425）含早餐
好萊屋 W 酒店 US$2,084 （約 NT$58,787) ＊不含早餐
稍微遠一點但是實惠：
洛杉磯機場萬豪酒店 US$805 （約 NT$22,708)＊不含早餐
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P.S. 飯店若都選最經濟，兩人一間平均每人總行程 NT$65,402 元
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8 月 25 日起飛
8 月 26 日抵台隔離 14天
9 月 10 日出關
防疫旅館 2021年 8 月 26 日- 2021 年 9 月 10 日（14+1 ，家中有獨立衛浴且三餐有人送者，可以略過）
價格參考（自行在櫃檯結帳）：
北投萬豪雅樂軒 每晚 NT$3,800 起 （含三餐）
旅居文旅 每晚 NT$3,600起（含三餐）
台北中山意舍酒店 每晚 NT$5,600 起（含三餐）
———
不含台灣防疫旅館，兩人一間的話，每人團費 NT$351,902 起 + 服務費 NT$70,000
依照顧客選擇不同旅館價格將有調幅，飯店部分將由顧客在櫃檯刷卡結帳即可，我們不經手也不添價）
AIT 資訊
https://www.ait.org.tw/covid-19-information/
COVID-19 Vaccine Information:
Has the government of Taiwan approved a COVID-19 vaccine for use? Yes.
Which vaccine is available in Taiwan? AstraZeneca.
Information about the availability of the vaccine in Taiwan can be found on here (Taiwan CDC).
Visit the FDA’s website to learn more about FDA-approved vaccines in the United States.
To date, the Food and Drug Administration (FDA) has issued emergency use authorizations for only three vaccines for domestic use, those developed and manufactured by Pfizer/BioNTech, Moderna, and Johnson & Johnson.
The U.S. government does not plan to provide COVID-19 vaccinations to private U.S. citizens overseas. Please follow Taiwan CDC developments and guidelines for COVID-19 vaccination.
台灣實聯制
https://www.ey.gov.tw/Page/9277F759E41CCD91/678b413c-1090-4459-b743-753c4bdff177
成為這個頻道的會員並獲得獎勵：
https://www.youtube.com/channel/UCWQhuleHvqtuN_LDwq99EnA/join
感謝各位衣食父母的支持與努力
進市區別拉轉 在 moto1hk Youtube 的最佳解答
「4V」、「勁戰」、「天鵝」、「CYGNUS」及「CYGNUS-X」，其實都係講緊同一款YAMAHA綿羊仔。第一代「勁戰」在2002年面世前，因為大部份125綿羊仔的外觀老土兼乏力，所以被受忽略，雖然「勁戰」同樣只是125綿羊仔，但勝在外型前衛又有跑味，兼且有無限改裝空間，徹底扭轉125綿羊仔的地位。不經不覺「勁戰」已經有18年歷史，而最新款第六代已經抵港，廠方取名CYGNUS GRYPHUS(獅鷲獸)，加起來更神獸化。
代理今次借出的MotoGP版CYGNUS GRYPHUS，車身拉花對MotoGP或羅絲的Fans來說一定不會陌生。事實上，上一代CYGNUS X都有MotoGP版，除了車身拉花及部件配色之外，裝備與標準版相同。
可是拍攝新款CYGNUS GRYPHUS的時候，發覺這部MotoGP版配置了大量有別於標準版的裝備，好像一對擁有油壓樽仔的尾避震、碳纖紋大燈風刀、座椅底雜物袋、金屬腳踏板、後座乘客椅靠墊、排氣管鍍鉻外框、車牌螺絲，還有前後車Cam，而安裝在小風擋的鏡頭更綑有製作精美的裝飾框，看上去就知道並非自家人手製的部件，問代理始知通通都是YAMAHA專為CYGNUS GRYPHUS推出的部件，需要額外俾錢購買。
之前跟大家講過編者是第一代化油器版「勁戰」用家，雖然當年改裝「勁戰」的風氣極度盛行，奈何自己經濟拮据，想換條死氣喉都有心無力，前後後玩了三年，牌費臨到期前忍痛割受。之後轉做「麥當勞」車手，公司的戰車是第二代「勁戰」，編者得以用另一個方法繼續玩「勁戰」，雖然並非自己車，但都會錫住送餐，唔忍心好像其他同事暴力駕駛，不過「勁戰」仿佛有金剛不敗之身，受盡摧殘都唔識壞，連做保養的車行都話呢部車好耐用，好適合做速遞。時至今大，仍有不少第二代「勁戰」活躍於速遞圈。
眨眼間，「勁戰」已推出到第六代，證明車子仍然深受車迷歡迎，然而「勁戰」在港的領導地位隨著155綿羊仔崛起式微，單是YAMAHA就有SMAX 155、NMX 155及FORCE 155，還有泰國進口的YAMAHA 155買餸車，外觀各有特色，又慳油，加速力也較「勁戰」好，部份還有平地台，方便送貨，更重要是車價相差不大，因此同廠幾部155綿羊仔已經取代「勁戰」的地位，SMAX 155及FORCE 155更加是隨處可見，更有一部響左近。
歷代「勁戰」都採用一體式大燈，無論怎樣變款，總會有幾分元祖味，然而第六代「勁戰」打破常規，採用分離式鷹眼，一洗「勁戰」味，個人覺得全新造型比舊款惡之餘，車身線條更細緻，MotoGP花也是加分地方之一，還有起動摩打、尾輪胎呎吋、車架及引擎等等均全面升級，引擎更首次採用VVA可變氣門及水冷散熱，使車子在低、中及高轉可保持均衡的馬力輸出，廠方公佈的馬力及扭力比舊引擎提升30%及17%。
編者闊別多年後再次駕駛「勁戰」，第一個感覺是著車好靜，近乎無聲，因為新「勁戰」採用一體化發電機及起動器（傳統綿羊仔是分開），直接推動曲軸啟動引擎，減低動力流失同時更省油，與及減低機件摩擦，使傳統摩打發出的喘氣聲大減之餘，車身打個小小冷震就著車，廠方稱為Smart Motor Generator（聰明起動摩打），這裝置初見於其他東南亞生產的YAMAHA綿羊仔，也是新一代YAMAHA引擎BLUE CORE技術之一，終極目標是省油，或許下一代「勁戰」會加入STOP & START SYSTEM（燈位停車自動熄火功能）。
編者已經沒有駕駛125綿羊一段時間，而對上一次駕駛第二代「勁戰」都超過10年，雖然忘記了乘座感，但仍然好記得在石屎森林好好飛，左穿右插寧舍靈活。或許新款「勁戰」完全改款關係，再者相隔好幾代，還有車子使用LCD液晶儀錶（上一代開始使用），感覺好新潮，乘座後的視覺感完全沒有「勁戰」的影子，但是車身依舊好細小好輕，雙腳可完全著地（編者身高5呎6吋），但由於編者近年轉用空間較多的中量級綿羊，所以需要稍稍縮起雙腳踏在平地台上，不過好快就適應下來。由於代理有齊上一代「勁戰」、SMAX、FORCE及NMAX，因此可以感受到新「勁戰」的軑把較高。
新款「勁戰」同樣好靈活，操控感同好多細羊一樣無壓力，但前叉設定偏硬，而尾避震則更換了KYB避震 (預載12mm無段調整，下壓阻尼18段免工具調整)，雖然設定同屬於硬，但吸震力明顯較前叉好，因此在連綿不斷的爛路行駛，車尾有更佳貼伏感，而前叉跳彈感較強。大概感受到新款「勁戰」追求更高的運動性能。另外，新「勁戰」傳來的扎實感是舊款無法媲美，在行車期間從車身傳來的敲擊感好弱，就像車身裝有吸震膠，將它們過濾一樣，多了一份高級感。
廠方公佈新「勁戰」有12匹馬力，數字對大部份以155起標的本地羊迷來說不會有太大驚喜。但是廠方今次為了用盡125cc引擎的潛能，又要省油，因此今代引擎使用可變氣門(VVA)，凸輪軸配置標準凸輪及高凸輪，前者負責低、中段扭力輸出，一旦引擎超過6,500rpm，便會切換高凸輪，以延長汽門打開時間，讓引擎吸入更多汽油，從而增力高轉扭力，換句話可變氣門令引擎能夠兼顧低、中及高轉的加速力。
一扭力，大約2千多轉就感覺到力量傳送出來，較以前的「勁戰」來得早，Keep住油門俾油，車速緩緩上升，縮油後再俾油，油門反應依然非常柔順，即使上升到高轉，是不會感受到轉Cam反應，簡單來說頭、中、尾段的加速力好平均，最初以為新「勁戰」的起步力稍稍好一點，以為會無尾段，然而她的尾段卻很長氣，超過80km/h仍可以緩緩爬升，畢竟她只是一部125，加速方面無法與155比較，但「勁戰」高速穩定感卻保持很高水準。雖然當日無法得悉她有幾慳油，但由於新「勁戰」採用新一代BLUE-CORE引擎，配備可變氣門(VVA)及一體式起動裝置，廠方表示可達到48.9km/L耗油量，非常慳油，這對於做速遞的騎士來說十分重要。而她的煞車系統，個人感覺在日常市區行駛好夠力。
進市區別拉轉 在 跟著領隊玩 Youtube 的最佳解答
桃園限定，別的地方吃不到的牛舌七吃，玫瑰牛舌、厚切骰子牛舌、特選牛舌、菲力牛舌、馬茲拉起司牛舌、川味涼拌牛舌、黑椒牛舌大薄片等，讓你吃出牛舌的新層次，還有迷人的暖心雞湯，如果你是一個人也有牛舌定食等套餐，壽星當日還有９折喔！
全文閱讀：https://taiwantour.info/hedong/
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和東燒肉屋
地址:桃園市桃園區民有三街485號(寶山街錢都涮涮鍋轉進去即可看見)
電話:03-3179877
營業時間:
週一公休
週二至週五，11:30~14:00、17:30~23:00(中午時段燒肉需預約)
週六至週日，11:30~15:00、17:30~23:00
FB粉絲團:https://www.facebook.com/hedong485/
進市區別拉轉 在 拉轉拉三小? - Mobile01 的推薦與評價
台南樹林街2段上我要路邊停車一輛紅牌重機在後方拉轉好像在催我快點一樣(我沒有突然急煞要停車喔我老早就在那邊準備路邊停車了他是後來才到的)不知道 ... ... <看更多>
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(油門線控是新MONSTER 系列大多車主會遇到的，通常更換過一次就不再復發。) ... 經過這次我理解到如果有路真的要拉轉，我想很多人都是說要順順騎，那這順順騎換來代價 ... ... <看更多>
進市區別拉轉 在 [問題] 關於機油拉轉速度的影響- 看板biker - 批踢踢實業坊 的推薦與評價
其實只是好奇而已啦
看很多機油評比
都會提到拉轉速度
大概就是拉轉速度越快，加速越順暢這樣
然後很多使用心得上面
滿多都會提到拉轉"非常"有感
向這個東西讓我非常好奇，網路上卻找不到數值化的資料
(像是同台車，同負載及檔位 2000-7000rpm/time 這種資料)
然後很多評論是說越稀的機油，因為活塞阻力小，拉轉會越快
我想這是可以理解的
但是差距是多少卻沒有相關資料
另外活塞阻力應該也會關係到輸出力量
考慮大大部分機車輸出不大
會有感覺也或許是合理
很想知道哪邊有相關的資料
不知道有沒有人能提供
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 50.5.236.147 (美國)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/biker/M.1566334003.A.7CA.html
但拉轉速度呢？
我也是抱持懷疑態度
但一般機車馬力小
是不是真的有影響到”有感”我就不知道了
我自己是從來沒感覺到過啦
當時要測試其他條件不能變啊
※ 編輯: MunezSu (72.49.32.8 美國), 08/21/2019 12:09:13
我都省錢買大廠
可是大廠有酯類的相對少
目前是用
嘉實多 EDGE EXTENDED PERFORMANCE 0W-20
跟美孚 1 Racing™ 4T Motorcycle Oil
汽車就25000km換一次
機車就3000km換
我想應該還是安全吧
※ 編輯: MunezSu (72.49.32.8 美國), 08/21/2019 12:36:02
像是120-140度？
※ 編輯: MunezSu (72.49.32.8 美國), 08/21/2019 12:36:54
機油廠通常不會標榜這個
另外我有看一些文獻
剪力衰退其實跟轉速無太大關係
主要還是工作溫度
跟行駛里程
機油量我看的資料是控制參數
所以沒什麼數據
另外我之前也想換300v
但我認為就跟你說的一樣
比賽機油跟一般機油還是有差
我想300V沒有認證大概就這原因
不然有認證其實能提高銷售
該公司其他產品也有認證
沒道理不做
我換油週期長，大概就一定要找有認證的
至少SN Plus吧
大概跟300V無緣
而且我一次要用7公升，還是有點貴
但是酯類跟耐用度有沒關係我也不知道
美孚官網有說某些機油會添加
但是沒明確說哪一支
不然我很不相信所謂的”體感”
要是有標示我大概就用300V
※ 編輯: MunezSu (72.49.32.8 美國), 08/22/2019 07:57:57
※ 編輯: MunezSu (72.49.32.8 美國), 08/22/2019 07:59:49
個廠長效機油+濾芯都有標示
我用的油就標25000mi(4萬公里）/12個月
美孚金蓋長效標20000mi(32000km)/年
美孚入門半合成3000～5000mi
或是很多廠商官網會建議全合成的更換時間
機車用機油也會註明能達到5000mi
有些礦物油會註明2500mi
就算沒有，你看到SN能過
基本上15000km是沒問題的
因為測試中都有長效抗油泥/積碳的測試
還有渦輪車/直噴車也需要這認證
※ 編輯: MunezSu (72.49.32.8 美國), 08/22/2019 11:36:13
※ 編輯: MunezSu (72.49.32.8 美國), 08/22/2019 11:47:29
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