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【鹿港三座橋即將重建及改建】 #拆建洋仔厝溪一危橋及拓寛二橋面
鹿港鎮洋厝一號橋介於台17線與台61線間的橋梁，全長97.8公尺，是海埔、草港、崙尾等地的重要進出道路，在縣府對橋梁進行檢測中，發現橋面鋼筋裸露危及安全，急需整建。原預估經費2,217萬1,000元，補助公所發包，連續流標4次，檢討後原因為物價上漲、缺工，還有位於海邊每天有潮汐變化導致施工不便，公所檢討後，需再增加約900萬元工程費，縣府也再予以補助，目前施工進度已超前10％，完工後，也將寬度擴增至6公尺，可以雙向會車，且橋墩由6個落墩改為2個落墩，未來對防洪也有很大幫助。
另外二座橋，牛路溝排水山崙一號橋及牛肚溝橋，原橋寬約5.5公尺，會車確實不易，經過評估後將此橋梁拓寬至10公尺，使遊覽車或是貨運車出入會更方便，施工期間如造成不便敬請見諒，也期許公所發包後，能夠如期如質完工。
蘇花公路這次遊覽車車禍，不太意外的大家又只聚焦在司機是否操駕不當、車體是否安全，但是火花羅再次聚焦在 #公路設計面，其實不需要大改路型 #僅用簡單的標線改變，就能一定程度上提高遊覽車在山路上的安全
當然，這還是得依靠中央法規深入規範限制，不要再讓道路寬度可以做到八米寬這種智障寬度，人民也必須覺醒，台灣的交通工程爛到落後歐洲至少60年！
只有學會什麼叫做先進道路工程，才能推動台灣交通死亡下降，不要讓你身邊的人成為下一個在遊覽車離開人世的受害者
#交通屌羊妹
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蘇花公路東澳至南澳路段，屬未改善山區路段，線型彎曲路線，路寬淨寬僅7.5公尺，公路總局過去雖有辦理彎道改善工程，但仍無法增加路幅寬度，115k今日下午發生重大車禍地點，即屬一彎曲道路，歐珀長期以來極力要求交通部應加速推動蘇花安東澳至南澳工程，交通部應正視並縮短行政流程，早日發包蘇花安工程，以解決用路人行車安全。
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1.⚠️因蘇花改重大車禍病患要趕緊送至急診室，目前羅東鎮南昌街進行管制，請大家避開路段。
2.目前事故路段雙向無法通行，事故現場必須等到檢察官進行處理，完畢後才能移動車輛，宜蘭縣消防局長已在現場，大型機具已在現場進待命，預估晚上八點左右進行事故排除。
蘇花公路東澳段遊覽車撞山壁20傷 其中5命危【更新】
https://www.cna.com.tw/news/firstnews/202103165006.aspx
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