這套科技用來分析路口易發生交通衝突地點及型態，以防範事故於未然~
#愛快羅曼蒂 #AI影像辨識 #無人機 #路口 #台北 #高雄
運輸研究所 在 udn發燒車訊 Facebook 的最佳貼文
同時也有13部Youtube影片，追蹤數超過11萬的網紅鐵道事務所，也在其Youtube影片中提到，00:00 Intro 01:20 交通部運輸研究所方案 02:24 交通部高鐵局方案 03:50 竹竹苗輕軌 04:52 PRT/GRT 07:12 新竹地區輕軌 07:54 新竹環線輕軌 09:23 Ending 創作CC授權：https://imgur.com/gallery/aD4lbLH...
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運輸研究所 在 Technews 科技新報 Facebook 的最讚貼文
馬路如虎口，交通安全用 AI 守護？一起來看交通部如何運用無人機空拍攝影及 AI 影像辨識技術，解決交通衝突。
運輸研究所 在 昱創企管顧問有限公司 Facebook 的最讚貼文
在中國杭州市政府找上阿里雲做城市大腦，
為了交通順暢，
在台灣遠通電收跟政府合作，
用ETC強化高速公路行車效率，
現在更有了交通部運輸研究所跟力科技公司合作
應用無人機空拍攝影及A影像辨識技術
清楚辨識並追蹤路口人、車流動軌跡，
並透過軟體分析路口易發生交通衝突地點及型態，
以防範事故於未然。
＃人工智慧 ＃數位轉型
中華亞太智慧物聯發展協會協助企業數位轉型 https://www.apac-aiot.org/
https://www.cna.com.tw/news/ahel/202109010325.aspx
運輸研究所 在 鐵道事務所 Youtube 的精選貼文
00:00 Intro
01:20 交通部運輸研究所方案
02:24 交通部高鐵局方案
03:50 竹竹苗輕軌
04:52 PRT/GRT
07:12 新竹地區輕軌
07:54 新竹環線輕軌
09:23 Ending
創作CC授權：https://imgur.com/gallery/aD4lbLH
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鐵道事務所 - Tetsudo Jimusho：https://www.facebook.com/TetsudoJimusho/
合作邀約：tetsudojimusho@gmail.com
#鐵道事務所 #台灣捷運 #鐵道事務所捷運系列 #新竹捷運 #新竹輕軌 #捷運 #鐵道 #台灣 #新竹
運輸研究所 在 林佳龍 Youtube 的最佳貼文
#人本交通 #防滑係數
雨下個不停，騎機車最怕在標線上煞車，一不小心就可能「犁田」。
市區道路標線防滑係數標準原定為45BPN；我在台中市長任內試辦防滑係數提高至65BPN，有效提升機車族行車安全；現在，我們更進一步推廣到六都試辦。
由於標線防滑係數取決於骨材(防滑效果好/反光效果差)與玻璃珠(反光效果好/防滑效果差)的比例，因此試辦規範也必須因地制宜。依據試辦規範：
✅市區道路夜間照明足夠，需達65BPN
✅非市區道路夜間照明較差，則介於50~65BPN，依路段需求保留彈性
✅高、快速公路需達50BPN以上
後續將由運輸研究所追蹤效果，並進行大數據分析，做為更新標準的參考。
台灣地狹人稠，機車使用率高，我們會持續努力，提升機車族的行車安全。
---
✅IG：https://bit.ly/2n4zB9B
✅TG：https://t.me/dragonforpeople
✅Twitter：https://twitter.com/chia_lung
運輸研究所 在 林佳龍 Youtube 的最佳貼文
#人本交通 #防滑係數
雨下個不停，騎機車最怕在標線上煞車，一不小心就可能「犁田」。
市區道路標線防滑係數標準原定為45BPN；我在台中市長任內試辦防滑係數提高至65BPN，有效提升機車族行車安全；現在，我們更進一步推廣到六都試辦。
由於標線防滑係數取決於骨材(防滑效果好/反光效果差)與玻璃珠(反光效果好/防滑效果差)的比例，因此試辦規範也必須因地制宜。依據試辦規範：
✅市區道路夜間照明足夠，需達65BPN
✅非市區道路夜間照明較差，則介於50~65BPN，依路段需求保留彈性
✅高、快速公路需達50BPN以上
後續將由運輸研究所追蹤效果，並進行大數據分析，做為更新標準的參考。
台灣地狹人稠，機車使用率高，我們會持續努力，提升機車族的行車安全。
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交通部運輸研究所是中華民國交通部附屬機構，1970年成立。目的在於為臺灣交通主管部門提供「解除擁擠」、「疏通瓶頸」、「提高容量」、「擴充及充分利用現有運輸設施」 ... ... <看更多>
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