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有關道路交通管理處罰條例第7-1條修正草案，於5月20日送出提案時收到許多建議，在與相關單位與團隊討論後，已於5月21日Facebook粉絲專頁與大家說明會再經過多方研議與探討，盼社會對話以及嚴謹的立法過程，讓未來的警民合作取締交通違規能有更趨完善的機制。
近期於批踢踢實業坊與Facebook平台有相關不實謠言，大家可在立法院法案查詢裡了解個法案真實內容與進度，另有許多人詢問為何當初要提出此修正草案，主要是歐珀從警政署得知交通違規的民眾檢舉案件從106年到108年呈現大幅增加態勢，警方對檢舉案件須善盡查證責任，而民眾檢舉案件增加，相對執法人員的負擔也增加，從而提出本次修正。
看過真實提案內容的大家都知道，立法意旨絕不是鼓勵民眾違法，也沒有限制民眾檢舉的權利。本案進度為委員會議程待審，在尚未釐清相關的爭議前歐珀不會送出排審。感謝社會各界多所指教，這是台灣多元聲音的可貴，但在享有自由的同時，歐珀衷心希望大家可以辨認訊息的真假，並理性討論，謾罵與盲從不會讓社會變得更好。最後歐珀與團隊會以各界的意見為基礎，釐清相關的爭議，至盼完整的立法能給社會帶來更進步的力量。
❗️感謝你們的聲音與建議，我們會再好好研議與探討❗️
本次有關道路交通管理處罰條例第7-1條修正草案之提出，主要是歐珀得知交通違規的民眾檢舉案件從106年到108年呈現大幅增加態勢，經向警方了解，檢舉案件量大增確實造成警力負擔，從而提出本次修正。
這次提案社會各界多所指教，歐珀表示感謝，這是台灣多元聲音可理性探討的可貴，但歐珀也要特別澄清，這次立法意旨絕不是鼓勵民眾違法，也不是限制民眾檢舉的權利，基於微罪不舉原則，若非惡性重大違規，希望經過社會對話以及嚴謹的立法過程，提出解決民怨的提案供各界理性思辨，讓未來的警民合作取締交通違規能有更趨完善的機制。
本案已正式獲立法院程序委員會列入議程待審，尚未經過立法審查過程，歐珀身為提案人，基於對連署人的尊重，會邀集這次連署人共同探討，並以各界的反應為基礎，釐清相關的爭議，至盼完整的立法能給社會帶來更進步的力量。
附上警政署意見表示供參：
106年至108年民眾檢舉交通違規件數由291萬餘件成長至391萬餘件，為避免舉發錯誤影響民眾權益，警察機關受理檢舉案後，須派員至違規地點查證，審查違規屬實後始得舉發，故警察人員處理檢舉案件所需時間，遠高於警察人員當場攔檢舉發違規之時間。
近年交通違規檢舉件數驟增，相關受理、審查、回復及舉發等作業，確已造成警察機關龐大工作負荷。
為減輕警力負擔，委員研提道路交通管理處罰條例第7條之1修正條文，提供交通部及警政署等行政機關評估，委員將督請相關行政單位妥適研究如何修正相關條文，俾使民眾檢舉方式能發揮彌補警力不足、協助改善交通安全及秩序之作用，而非造成警力之負擔。
