頭份市上下公園與早市周邊的交通環境混亂、尤其違規停車嚴重，一直以來都是居民們相當期待被解決的問題。
上一次臨時會得知縣警局將在早市周邊裝設科技執法，但我們認為其方案未盡周延，也希望借此機會，將附近的違規並排問題、標示標線、公車路線、停車格不足等問題一起討論，請縣警局再次舉辦了一次會勘，當時轄區多位民意代表都有參與，由於尚無達成共識，故後續仍陸續有多次協調會議。
但有部分鄉親因為獲得之資訊不完全，並誤會科技執法之內容，以為壓到路邊邊線或停在白線旁就會受罰，將嚴重影響商家權益，並認為是由我和煥強議員、光軒議員共同要求科技執法設置所致。
本來是發現警局要推行的政策，希望協調出更具效益之方案，結果卻公親變事主，但也沒關係，被誤會就只能多解釋，都是為了地方好。
目前頭份尚未有任何一處的科技執法開始執行，也因為尚需地方討論出共識，故本週五下午兩點半，在頭份市公所清潔隊二樓，會再有一場說明會。
今天上午我和煥強議員、光軒議員的團隊，沿著中正路和東興路，逐戶通知商家們說明會時間，也跟大家仔細解說科技執法的來由和執行方式，多數店家聽完都能理解，也提出不少建議，希望大家週五有空的話都能一同來參加，共同討論出有共識的方案。也會要求分局在施行前，務必要有足夠時間的宣導期。
此次希望能改善的，不僅有違規停車與並排問題，更希望能通盤檢討。因為違規問題不單是為圖方便所致，更多是由於周邊規劃不良所致，所以只用科技執法多開單並不能根本解決問題。
在這次的討論中，我們期待能做以下幾點討論：
1. 設置卸貨停車格、讓店家能有合法的卸貨空間，而不會因為做生意的卸貨需求而冒著隨時會被後車檢舉的風險。
2. 在路寬不足的中正路設置酌量的單邊汽車停車格，因為確實有停車需求。
3. 目前中正路機車格寬度過寬，可在適當縮減寬度後劃設更多位子。
4. 下公園的計程車停車格可在時間上做調整，或是位置挪到中華路側等方案，都能增加使用彈性並增加中正路順暢性。
5. 中正路上的苗栗客運站牌也希望能做遷移，目前所在位置，因為老人家行動較緩慢，尖峰時間上下車時間較久，常會導致該路段嚴重堵塞，若能將站牌移到小北百貨對面之公車庭，苗栗客運的路線僅需做一個路口的改變，就能到車流較小的民族路上載客，同時依循原路線在中正路口轉彎回總站。
6. 最後，本次重點的五個科技執法鏡頭，並不會取締路邊邊線旁的範圍，只會針對中正路及東興路在車道上、人行道上與黃網線上的違規並排與違規停車取締，也就是本來就違法的行為，這些違法行為在還沒裝鏡頭的現在，只要警察同仁在現場一樣都可開單。並不會有任何本來允許的行為因為科技執法後被限制，且要連續停止超過三分鐘科技執法鏡頭才會取締。
而所謂的科技執法，其實就是由機器取代警察同仁做執法，故科技執法有多種樣態，像是取締超速的定點測速和區間測速、竹南車站前取締違規停靠的車輛，以及苗栗市三角公園及頭份上下公園間預計要做的，取締違規並排跟違規停車，都是科技執法的一種。
除了早市及上下公園周邊長年的交通問題需解決外，還有另一個重要原因，便是頭份大橋在橋樑檢測中出現鋼索、銲道鏽蝕及塗裝脫落等現象，影響結構安全，已被列為U4等級危橋，目前先禁止21頓以上大車通行，待維修工程發包後，將會整座橋封起來施工將近一年。
屆時河背的鄉親以及救護車、消防車對東興路的依賴度會大幅上升，車流量亦將勢必提高，故改善此區交通問題是亟需面對的，希望有空的鄉親週五下午都能來共同討論，凝聚共識。
違規停車連續檢舉 在 [新聞]交通違規檢舉新制4/30上路！輕違停請扣110 - 看板car 的推薦與評價
原文連結：https://tw.appledaily.com/life/20220426/YV4QH2UTOFBQBBWN3CADJFFIUQ/
原文內容：
立法院2021年12月7日三讀修正通過、總統12月22日公布修正「道路交通管理處罰條例」，
新制於今年4月30日上路，除民眾檢舉交通違規範圍從63項縮至46項外，同一違規行為檢舉
也從無限制，改為過6分鐘或行駛超過一個路口以上，才能再次舉發，交通部表示，輕微違
規停車也不是不能舉發，是鼓勵民眾撥打110或1999。
交通部路政司專委李昭賢說明，去年底總統公布，新修正道路交通條例第7之1、7之2、85
之1，主要明訂民眾可檢舉之交通違規範圍46項，其修正方向是針對同一違規態樣、行為，
為改善過往檢舉頻次過密，有法院提出或相關釋憲等，必須符合比例原則，因此要求民眾
檢舉同一違規行為要過6分鐘或行駛超過一個路口以上，才能再次舉發。
李昭賢也說，舉發部分增列外界關注的惡意逼車、擋車、使用手持手機、超重等，都放寬
可舉發，高速公路動態違規也開放舉發，讓交通安全更策進。
行政院已經核定今年4月30施行，交通部已會同有關單位著手完成相關配套，限制46項起因
是自1997年開放民眾檢舉，近期伴隨手機、錄影設備等普及，民眾舉發案件激增，近4年就
增4倍以上，目前警政署相關違規資訊，進行舉發達900多萬件，半數以上都是民眾檢舉。
而民眾舉發案件中，又有半數主要是違規停車，顯見數量激增外，多為日常違規停車等，
過往有不同聲浪，如檢舉達人高頻次、高密度的檢舉有過頭、過激，有違比例原則，有部
分經法院撤銷，導致大家白忙一場。
短時間、密集、大量的舉發，民眾一次收到多張違規單，無法即時導正違規行為也無助立
即改善交通，在警方執法上，也盼藉用民眾之力，補足力有未逮的重大違規動態執法，但
目前都屬違規停車等輕微違規。
李昭賢表示，這次主要把民眾檢舉項目框限在41項動態違規、5項靜態，動態主要補足警方
無法在路上即時執法，但要讓民眾側重在比較嚴重的違規上，靜態主要都是違規停車，也
侷限在重大上，如併排停車、占用身障格、公車、消防等，仍開放民眾檢舉。但他也強調
，其他輕微違規停車也不是不能舉發，是鼓勵民眾撥打110或1999，透過線上警力即時排除
，可即時導正民眾違規行為。
多年前高雄市曾發生的過激舉發案例，公寓大門左右各一片門，但其中一片不會打開，但
有鄰居針對停在不開的門前機車短時間密集檢舉，就有民眾一次收到34張違規停車罰單，
問題點就在沒於第一時間讓被檢舉人有即時導正的時間，卻一次收34張單，比例原則上怪
怪的。
路政司科長趙晉緯以大家常見的高架、高速公路不斷變換車道卻又不打方向燈為例，以往
每變一次不打燈就舉發一次，可能短短幾分鐘內就被開數十張罰單，新制上路後，連續同
一行為要6分鐘或超過一個路口合併舉發一次。
趙晉緯補充，以前處罰條例有63項，新制後僅剩46項，刪除部分如，遮車牌、自用車輛在
營業招呼站停車、停車時間位置不依規定，即便民眾檢舉也不開罰。
民眾質疑開啟大違停時代？李昭賢說「沒有」有違停即時通報警方，會在10分鐘之內用線
上警網做即時排除或舉發，新制不是允許大家違停，只是轉化有看到輕微違規停車，通知
警方排除。
心得/說明：(30字以上)
簡單說，輕微違規停車要大家當下就call警察去排除，其實也沒什麼不好，省的還要上傳
檢舉更費事。不過在高速公路連續不打方向燈得6分鐘以上才能連續檢舉就很無言了。
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