關於 還有什麼問題嗎 ，我們在網路上蒐集到這些相關的討論、資訊與評價

面試結束前常會被問到：「還有什麼問題嗎？」到底該怎麼回答呢？
問對問題，面試大加分；但如果問錯，很可能就前功盡棄、當場出局。想讓面試完美收場，提問前，務必謹記這 8 件事：

某電視台，換了新辦公室，主播組的主播們開始搶座位，總之，座位表上大家都有自己的盤算，也因此鬧得很不開心

此時，大主管走進辦公室，看著大家說，「就按照公告上的位子坐，大家還有什麼問題嗎」

然後，所有鶯鶯燕燕的主播都安靜了

透過溫馨小故事告訴你，當主管冷冷地說「大家還有什麼問題嗎」，翻譯出來的意思就是，「你們鬧夠了沒有！可以閉嘴了嗎」

#想必你一定覺得這個故事很溫馨

老王賣瓜一下，最療癒的節目 @olderwisersexier 聽老小姐的話 上新囉！記得給我們五顆星以及刷一下評論好嗎！啾咪喔！

ok接下來講一些比較嚴肅的心裡話。最近因為幫riley四處申請學校，感受到各校校風的明顯差異。以及因為許多學校都需要父母的自薦（自介）更是讓我覺得孩子的未來如果留在台灣實在沮喪。

台灣的國情說這幾年變了很多、卻好像也還是沒有甚麼改變。和我小時候好像一模一樣啊。

李醫師原本就是個比較惜字如金的人，要他介紹自己簡直要了他的命。於是著墨了快40分鐘他也只寫了5行字。接下來的就交給我了。我想或許是教育背景的不同，洋洋灑灑我就可以很興奮的介紹起我自己。從出國留學的過程，到回台灣的工作以及我對孩子的教育理念。甚至連我們前五十大的（常客）podcast節目我也都提到了。（喔當然還有我自己的飾品品牌）

友人看完後揶揄了我們，哪有人爸爸是醫生然後只寫那麼幾句，後面都是媽媽的？重點應該要放在爸爸是醫生吧？聽第一次ok我覺得還好，當同一位朋友幾天後又在說一次時，我心裏其實感到蠻氣憤的。那種氣憤其實伴隨著失望。

失望這世界上這個年代大家還是深耕著職業分貴賤的觀念。在我看來，很多醫生律師寫起來的自介都超無聊的呀！簡直一個公版套出來的概念。

再說，在養育孩子上，媽媽難到不重要嗎？我成長過程每一步都可以知道自己要什麼，喜歡自己在做什麼。我也希望我的孩子可以有這樣的機會和觀念。

再來就是聽聞有的孩子在學校被老師說「發問太多」，彷彿發問事件壞事一樣。記得在美國的時候，老師只要說，還有什麼問題嗎？或是誰有什麼話要說？沒有全班舉手也大概有90％吧。大家搶著發言的機會。老師們也都是再三強調，這個教室裏面沒有蠢問題！學會問問題、問對問題也是一個學習的過程，也是需要練習的。總比出了社會才在問蠢問題好啊（？）

以上種種，我真的覺得去學校學什麼科目好像都沒那麼重要了。而是整個學校這樣的小社會帶給孩子什麼樣子的觀念。懂得欣賞自己，也不要為了自己不是book smart而感到自卑。

每個孩子都會是something smart.

最後提醒大家，podcast節目追起來喔

俊銘：為什麼不能聊色！
建銘：可以啊！
俊銘：那還有什麼問題嗎？
建銘：但不能無時無刻聊啊！

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最近，有朋友到【汽車私房話】的FB社團、影片下方留言處捎來訊息，表示：
自己買了2019年式搭配「不是全速域ACC主動式定速巡航，及LDA車道偏移警示系統」的Toyota RAV4之後，最近總代理和泰汽車又推出了「全速域ACC主動式定速巡航，及LTA車道維持系統」規格的2020年式RAV4，讓一些車主們無法認同。並表示：
「目前正在集結車友的力量，必要時到台北總部車聚進行抗議活動，讓大家看見和泰是如何的罔顧顧客的權益，也讓他們知道不是把事情壓下來就當作沒有事情了。」

同時，他也希望：
「廖兄能夠替弱勢的消費者發聲，請公司講清楚，不能改的原因是甚麼？？而不是隨便回應幾個字就想矇混過去，麻煩主持公道。」

首先，很謝謝車友們的支持，將我視為一個有份量的角色；而其實也有很多朋友們，都曾經私訊給我（或是其他媒體的其他同業朋友），希望我（們）能出面解決某些事情。然而，這些希望常常都是落空的。

這裡，關於對這事情始末的看法，因為在留言串裡已有很大量的聲音是跟我想法類似的，所以我就跳過省略。我主要是針對「車輛客訴找廖剛到底行不行」這個點來做個說明，而這段說明也是先前就講過的了。

說真的，找別人會有什麼效果我不曉得，就我這邊來說，就是沒有能力幫忙所謂的「主持公道」。

有些媒體跟廠家的合作關係密切，就算手下的人想幫車友出頭，可能老闆也不願意。有些媒體就算幫車友發聲，但車廠冷處理之後也就不了了之。
至於我，一沒公權力、二不是當事人、三也不是律師身份接受誰的委託了...所以廠家完全會無視於我的存在，直接把我晾著而已。

下面，我編一段善意敷衍的劇情給大家瞧瞧：
「廖大哥，事情是這樣的，關於這個車門關不緊的問題，其實我們服務廠已經有幫車主處理過了，目前車子也交由車主開回去再使用看看。請問他現在還有什麼問題嗎？」
「他就說修了五次都沒修好，這次也是沒修好。」
「那可以請他回廠再次徹底檢查嗎？因為據我們技術部表示，這個問題其實我們每部車都是這樣，這是正常的。可能是他沒理解好，我們可以再次跟車主溝通看看。」
「說真的，你們自己知道，已經有好多車門問題的案例了，這是個問題吧？」
「廖大哥跟您報告一下，關於這個車門關不緊的問題，母廠給我們的答覆是說：台灣的濕氣太嚴重，而母廠本國是沒有這樣的問題，所以現在只要回廠的車輛，我們都會另外在車門鉸鏈的地方做特殊處理來解決這個現象，後來車友們的反應都很好了呢。實際來說，其實現在已經沒有這個問題了。不曉得廖大哥這邊還有什麼問題嗎？」
......(以下省略幾萬字)

這種類似的對答，發生過太多次了，終究是無疾而終～真正會讓車廠正視問題的方式，仍是消費者自己拿出主張才行！

這裡告訴大家一個爭取權益的作法，就是當事人自己必須「提出具體的索求/索賠方案給車廠」評估，如果可行，就有談下去的空間。很多時候，就是要有耐性慢慢磨～

就我多次跟車廠交涉類似事情的經驗來說，車廠經常告訴我的一個情形，就是-「其實車主沒有提出具體的要求，就是一直表示不爽......」又或者是，車主只給車廠一個單選題，例如「我要廠家原價買回！」但車廠辦不到就僵在那邊了。

就車廠來說，他們遇到問題時，首先會評估「這個問題可能會帶來多少損失？」，然後有哪些解決方案？最後，「取其輕來執行」；也就是選一個可以將損失減到最小的方案來做為解決之道。

而萬一某天真的要跟車廠談判時，最好備妥幾個具體方案作為拉鋸的籌碼，例如：
１．修到好之外，另外再賠點大錢。（大錢沒有再換小錢）
２．修到好之外，另外再多幾年保固。
３．修到好之外，另外再多幾年免費保養。
４．修不好之後，原車高價購回，談中古價。
５．修不好之後，原車高價購回，貼錢換購別款，談新車價。
６．這次維修費車廠負擔大部分。
７．．．．．．(諸如此類)
都不滿意，就走司法途徑吧。

不要第一直覺就是走「輿論壓力」這招，因為這招最沒用，你永遠不曉得輿論是幫手還是幫兇？到頭來才發現，原來世界上最厚的東西，叫做「臉皮」。

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主講人/剪輯後製/企劃：廖剛
註：不會有字幕(我手邊沒有人力)(但你有興趣也可以幫我上字幕)、不要用粗話罵人～