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精密加工技術
本期我們將介紹精密加工的流程，包括：
1. 鍛造或鑄造
2. 粗加工
3. 熱處理
4. 精加工
本文用了幾個精密加工中用來衡量精密程度的量測項目，當然還有更多的量測項目，在此我們沒有辦法一一介紹，但是各位讀者應該可以明白我們國家的精密加工技術已經不是普通的加工技術了。為了使各種零件的尺寸和幾何誤差小到微米等級，工程師必須對夾具和加工製程的設計非常注意。此外，由於工件在製造過程中會有內應力產生，當工件被夾具固定時，尺寸和形狀是正確的，但是有可能把夾具移除時卻發生變形，這一點我們的工程師也已有方法能夠解決，表示我們的工程師仍在不斷的進步，非常值得我們高興。......
【投資家日報/孫慶龍】
一般而言，一台汽車的製造過程，從取得鋼材、鋼板之後，還會經歷以下7個步驟，才會完成整車的出廠：
(一)鍛造：
所謂鍛造，是一種透過「壓力」改變金屬形狀的過程，而運用在汽車工業的加工模式，就是利用熱處理(將金屬加溫到某一個高溫)的方式，並搭配鑄造等工法，製作出引擎、傳動系統與軸等汽車零件。
從上述汽車製造的流程圖來看，鍛造是汽車產業中，位居上游的供應鏈，換言之，當2010年宇隆決定與日本一家已有百年歷史的鍛造廠商Matec，在泰國合資設立生產基地時，已看出宇隆有朝上游垂直整合的企圖。
此外，董事長劉俊昌也進一步解釋，除了期待向上整合的效益之外，背後更重要的目的，就是希望能藉此，加快打入到日系車廠供應鏈的時程，「經營日系車廠的時間，可能會比歐系車廠還要多出2~3倍，加上目前泰國，已成為日系車廠的大本營，因此希望能透過這層關係，能較順利切入到日本最大汽車零件廠商DENSO的供應鏈中，」他說。
更多產業展望>>http://goo.gl/fmwamh
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