〔4月7日拍賣新車〕
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日本二碌王 26king
所有讀者都一定記得自己人生第一部車,眨下眼可能已經是幾十年前的事。不少騎士為了回憶以前日子,都會特意買入昔日玩過的型號,又或者購買年輕時無法負擔的車款,以彌補遺憾。但要搵一部狀態較好的經典車並不容易,所以好多人都會向電單車王國—日本埋手,透過網上競投買入心水型號,原因是日本競投系統十分完善,所以車輛質素得到保証。
然而好多人嫌競投過程複雜,投得車輛後又要完成連串手續才能夠將車子運抵香港;為此,「日本二碌王26king」搜羅所有即將進行競投車盤,然後利用過去的成交記錄,分析每部車最大機會投得的車價,而網頁顯示的價錢更包括運到香港費用及手續費,所以買家無須左估右估,以及無須盲目加注。
緊接的4月7日,日本當地又有多部經典車拍賣,2衝車就有近年熱賣的HONDA PGM4(單搖臂)及1993 HONDA PGM3 SP(曲尾擔),此拉花版本當年只限量900部,配置乾式極力子、鎂合金輪框及擁有調校功能的前後避震,而日本著名車手-岡田忠之曾披上該拉花的NSR 250廠車,連奪89-91年全日本GP250冠軍。
除此之外,還有1984年推出的NS250R,這是HONDA第一部2衝250大包圍,也是PGM前身,車子更採用方型鋁合金車架,相當經典。
Honda NSR250R PGM3 SP(限量900部)
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Honda NSR250R PGM4 SE
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1984 Honda NS250R(PGM前身)
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而較受車迷忽略的V2,即是YAMAHA的經典2衝戰馬TZR250R都有,拍賣的其中一部是1993年推出的RS版,採用乾式極力子及倒立前叉,而車子推出的年份(1993年),正值日本車廠再次自我收緊馬力的一年,所以這部TZR250R輸出40ps,而非45ps。
Yamaha TZR250R
https://www.26king.hk/product-page/yamaha-tzr250r-sport-bike
經典的4衝超跑就有1984年推出的GPZ 900R NINJA(忍者);講起呢部車,相信好多車迷第一時間就想起《壯志凌雲》(Top Gun)內,主角湯告魯斯的坐騎,而呢部KAWASAKI超跑,亦因為《壯志凌雲》而成為兩輪界經典中的經典,這車亦都是新款ZX-10RR的前身。
Kawasaki GPZ900R Sport Bike
https://www.26king.hk/....../kawasaki-gpz900r-sport-bike-3
Suzuki SW-1 Classic Bike
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Suzuki RGV250-1SP
https://www.26king.hk/pro....../suzuki-rgv250-1sp-sport-bike
同時也有1部Youtube影片,追蹤數超過3萬的網紅moto1hk,也在其Youtube影片中提到,歐洲車廠一向擅長推出標準版跑車後,再加推使用更高級裝備的S版或R版。在90年代日本2衝車橫行的歲月,日本車廠也樂於推出特別版吸金,以HONDA PGM系列為例,當時也有SE(Special Edition)及SP(Sports Production),特點是採用了有調校功能的避震、乾式離合器及輕量化...
鎂合金單車 在 moto-one.com.hk Facebook 的最佳貼文
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緊接的4月7日,日本當地又有多部經典車拍賣,2衝車就有近年熱賣的HONDA PGM4(單搖臂)及1993 HONDA PGM3 SP(曲尾擔),此拉花版本當年只限量900部,配置乾式極力子、鎂合金輪框及擁有調校功能的前後避震,而日本著名車手-岡田忠之曾披上該拉花的NSR 250廠車,連奪89-91年全日本GP250冠軍。
除此之外,還有1984年推出的NS250R,這是HONDA第一部2衝250大包圍,也是PGM前身,車子更採用方型鋁合金車架,相當經典。
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而較受車迷忽略的V2,即是YAMAHA的經典2衝戰馬TZR250R都有,拍賣的其中一部是1993年推出的RS版,採用乾式極力子及倒立前叉,而車子推出的年份(1993年),正值日本車廠再次自我收緊馬力的一年,所以這部TZR250R輸出40ps,而非45ps。
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鎂合金單車 在 moto-one.com.hk Facebook 的最佳貼文
Marchesini輪框創辦人病逝~
意大利Marchesini是電單車輪框名牌,甚至是鎂合金輪框的代名詞,好多騎士都對Marchesini的鋁或鎂合金輪框趨之若鶩,原因其製作及設計均十分精美,而大部份車廠推出的特別版都指定使用Marchesini的鎂合金輪框。今天,包括HONDA等多支MotoGP車隊都是使用Marchesini的鎂合金輪框,而鎂合金輪框應用於賽道上的最大優點是輕量化。
這個鼎鼎大名的牌子由Roberto Marchesini成立,而Roberto Marchesini出身自Campagnolo(著名單車零件及輪框生產商),本身是一位出色的輪框設計師,多款法拉利、林寶及瑪莎拉蒂的鎂合金輪框都是出自他的手筆。1988年,Roberto Marchesini自立門戶,創立Marchesini。
回顧上世紀60年代尾,Roberto Marchesini就開始為GP500車隊提供鎂合金輪框,而5柱式設計更成為他的代表作。及後到了90年代GP500,鎂合金輪框更得到廣泛應用,多位昔日名將包括雷尼(Wayne Rainey)、史雲斯( Kevin Schwantz)、 羅遜(Eddie Lawson)及杜漢(Mick Doohan)等等,都用過Marchesini的鎂合金輪框。
2000年,Roberto Marchesini將辛苦經營的公司賣盤給BREMBO,但Roberto Marchesini繼續從事輪框設計工作,例如羅倫素奪得2012年MotoGP世界冠軍的YAMAHA M1使用的MFR鎂合金輪框,都是Roberto Marchesini的得意之作,而這位將一生奉獻輪框設計的大師,因病在2020年9月30日與世長辭。
鎂合金單車 在 moto1hk Youtube 的最讚貼文
歐洲車廠一向擅長推出標準版跑車後,再加推使用更高級裝備的S版或R版。在90年代日本2衝車橫行的歲月,日本車廠也樂於推出特別版吸金,以HONDA PGM系列為例,當時也有SE(Special Edition)及SP(Sports Production),特點是採用了有調校功能的避震、乾式離合器及輕量化的鎂合金輪框等等。但隨著4衝跑車取代2衝後,日本車廠推出特別版的數量絕無僅有;即使有,重點落在車身拉花上,在正在舉行的米蘭車展期間,HONDA發佈了CBR1000RR SP版,非常懷舊,車輛除了有追上時代感的HRC拉花外,並且改用多項頂級部件。
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