《8/16 大盤表現》
這週台北股市的半年線保衛戰正式開打,不過開盤就出師不利,開低後往下測試,但技術面大家也常說,長天期的均線,多少還是會有一點支撐力道,所以開低之後搶反彈的籌碼湧入,讓指數回到平盤。只是台股近期的殺盤,就是為了清洗融資,散戶看到回測均線就急著搶進,主力大戶怎麼可能跟風,馬上再殺一波,指數一度大跌超過200點破前波段低,幸好終場跌幅稍微收斂,下跌123點。
主力資金的縮手,讓台股呈現量縮緩跌的格局,要如何看待?盤中分析師認為,台北股市這一波基本面沒有變,而是籌碼面出現很大問題,再配合到業內主力,針對8/27要上路的當沖示警制新遊戲規則,造成操作手法的改變,如果過了這週,業內主力仍不願拉抬指數,那麼月季線死亡交叉恐怕就會造成整理期,拉長到三個月左右!
不過今天比較特別的,除了要關注盤後融資籌碼變化外,也能發現近期,散戶反而比較不愛操作的個股,沒有需要洗融資的,股價反而不受影響,不只台積電沒有賣壓,台塑、南亞也沒賣壓,先前外資為了「壓指數」而摜殺的權值股,今天大多表現抗跌,還有下半年業績看俏的個股,也率先做出反彈,往好處想,就是至少能對利多有反應。
像是重建題材的中鋼構(2013),疫苗開打題材的高端(6547),MCU缺貨題材的新唐(4919)、九齊(6494),MOSFET富鼎(8261)、杰力(5299),車用整流二極體的強茂(2481)等等,再殺可能都已經低於其價值了,所以明顯有買盤支撐,不僅能在逆風中抗跌,之後也有機會先反彈。雖說台股可能因為主力不攻,而拉成整理時間,但手上有業績題材個股的朋友,像是擁產能的車電股,蜀芳老師認為,除非你是融資,不然真的不用殺低,依自己的資金狀況來做調整。
不過若是講到記憶體,今天華邦電、旺宏等,都終結了日K連黑,終於收紅K棒,在多空交雜之下,報價看來仍不穩定,今天的收紅還是要先以反彈視之比較安全。另外近期股價修正的聯電,老師認為還是以7/30的大量低點55.8元作為防守關卡,持續觀察。
最後談談貨櫃航運,老師們大多認為這個月是反彈黃金期,畢竟貨櫃三雄的當沖占比仍高,在8/27的當沖示警機制上路之前,如果沒有比較明顯往上表態,那麼對於貨櫃三雄後續的走強相對不利。不過畢竟貨櫃三雄現在都是橫盤整理,所以股價拉高時,不要忘記得站在賣方,如果在低檔就別再殺低。
也提醒大家,最近貨櫃三雄的均線糾結,參考價值會越來越低,當均線跌破時不仿就用價值面來計算股價,基本上高檔150元左右一定會有反壓,或是參考文恩老師在盤中提供給大家,航運指數的日關鍵價做為參考,今天運輸指數盤中破了255點支撐,也沒收上259.85的日關鍵價,更不用說尾盤的下殺,導致長榮與陽明都收在今天的均價之下,明天就算開高,也切記不能追!恐怕都是到今天的均價附近,就會有賣盤的壓力,亂買小心套在最高點!
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【美股拉尾!費半還是廢半~】
大家早安~睡前是不是被美股嚇到了?
不過最喜歡打第四節的美股又來了,少了一點V轉的刺激,但來了一個12.3度角的碗形拉升,跌勢稍微收斂;但不缺席的費半還是廢半,依舊是4大指數中還是跌幅最大的那位。而陸股也有跟上奧運熱,A股昨日午後表演大跳水,上證指數破年線失守3400,恐慌情緒還未消散,科技股也成為重災區。這場指數跳水,不曉得大家要給幾分🤣
冤有頭債有主,不要罵我啊~現在貨櫃三雄與指數是糾纏在一起的共同體,陽明長榮跌停指數當然難看。我只是敘述事實,別來傳訊說我恐嚇水手。你沒看到的是,我收到多少求救訊息...😑
回到台股~股東會、法會(?)密集召開中、公司第二季財報陸續公布,這才是能不能抱緊緊的關鍵!跌破季線又如何,我沒有打算賣出任何持股(昨天買單下成賣單真的是意外😱)。零股積沙成塔也好,趁著下跌撿便宜一直是老牛所秉持的投資哲學囉~
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📉道瓊下跌 85.79 點(-0.24%)
📉標普 500下跌 20.84 點(-0.47%)
📉那斯達克下跌 180.14 點(-1.21%)
📉費半指數下跌 60.95 點(-1.86%)
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📉台積電ADR下跌2.11點(-1.82%)
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希臘最終還是讓以總理幾拉普賽為首的反對派,在公投議題上贏得壓倒性得勝利!一直到上周五,市場多數媒體與法人依據投票前民調,都還普遍認為將由贊成派取得些微領先;沒想到,所謂世事難預料,反對派竟然在最後關頭急起直追,最終還獲得大幅度民意認同。反對派的大勝,代表的是希臘人民支持幾普賽的胡作非為,認為希臘不還錢是對的!
連公民都表態拒絕了歐元區的撙節要求,代表歐盟要是不肯讓步,那麼希臘下一步將走在人民的期待下,正式脫歐。單獨一個希臘脫歐當然不可能讓歐元區垮台,大家害怕的是倒債效應會蔓延到負債金額更驚人的葡萄亞、西班牙、義大利!要是人民都可以自由表決不還債,金融市場秩序將更為錯亂,下一個希臘將層出不窮。這也是何以一個小小的希臘,足以牽動歐美股市暴漲暴跌的主因!
沒有意外的話,下午的歐美股市會重挫反映這個公投結果,尤其是主要債權國的德國股市,預期會往下尋求年線支撐,未來短線走勢就以年線為強弱觀察重點!至於美國因為也有出資借錢給IMF,所以希臘倒債牽扯下來,美股當然也會跟著重挫!而美股關鍵在於年線能否再次獲得支撐,由於在台外資以美系為大宗;如果美股無法守住支撐,那麼屆時才會看到外資大手筆賣超與避險!
給個簡單結論,若美股可以守穩年線,那麼外資未來賣壓就不會過大;基本上現在用盡吃奶力氣護盤的八大官股行庫,要守住區間震盪低點是沒什麼問題的!就像您今天看到的一樣,早盤台股反應希臘公投結果,竟然才僅僅小跌20餘點;就算午盤受到賣壓震盪,也不過70餘點而已;對比鄰近日股與韓股,已經算是超級抗跌!而這早就可以確定,八大官股行庫,也就是黑手的傑作!
上周已經談過,儘管希臘危機隨伺在後,但黑手仍持續在大跌時進場護盤;目前盤勢就是呈現上有缺口、下有黑手的區間震盪。尤其是成交量持續萎縮的情況下,通常遇到急跌您反而應該要站在買方,而不是去追空!至於成交量,如果仔細去探討成交量的組成,會發現台股真的是沒什麼人在玩的,量縮得很嚴重啊!為什麼?因為午盤成交519億裡頭,竟然有將近二成是陸股ETF的成交量......
陸股啊、陸股!從上星期之間,多少坊間的高手不斷地搶進陸股ETF!儘管利多連續大放送,但還是不斷往下破底!這些高喊陸股回檔就是買點的大師,也從一開始喊破4000就大買的買點,一路退到3900、3800、3700,現在是買不完啊!其實這些名師賭的就是習近平的歷史地位,賭的就是陸股不會倒;所以他們現在的操作就是一路往下加碼攤平,反正一路凹嘛,只要陸股大反彈,他們看起來就是大贏家!
誰還會記得,他其實是當初早在4000點就叫您要買進呢?
如果這些大師夠厲害,怎麼不等跌到上周3600再來叫您買進?這一差可是差了四百點!這下我懂了,原來大師搞到後來的操作就是,簡單一句話:4000點以下全收了.......那這種分析,我想也不叫分析,更不叫預告了!隨便找一個菜籃族,大家都懂得這個道理,逢低加碼攤平誰不會呢?正因為大家都會,所以陸股ETF每天爆量,成交量一路暴增!大家都在等大媽反彈啊......
您知道大家瘋狂搶進陸股ETF會造成什麼結果嗎?融資買了一拖拉庫,全部都是不安定的籌碼;未來要是陸股真的反彈了,其實我認為咱們陸股ETF反而會出現很明顯的折價!簡單講,就是您買ETF跟不上陸股實際的反彈漲幅啦!但是要是陸股不反彈,繼續給您狠狠摔到3200?哈哈,大師說不可能嗎?還是您說了算?年線就在3200啦!那時ETF人踩人的威力,可能比陸股跌幅要重很多!
如果您問我,對於陸股的看法,我的答案很簡單。過去提過周K線有一條上升趨勢線,如果陸股可以站回去這條上升趨勢線以上,那麼陸股才有辦法再出現一波大漲的波段走勢!要是這條周K線上升趨勢線沒辦法站回去,短線大概就是急漲急跌的區間震盪而已,要搶反彈可以,自己手腳要快。至於最佳買點,應該坐落在上一段提到的年線!畢竟現在國際主要股市,都在年線附近,不是嗎?
國際油價受到希臘公投利空而大跌,激勵成本因此受惠的航空運輸類股如2610華航、2618長榮航上漲2%!而相對必須提列跌價損失的就是塑化廠,尤其是二線塑化如1312國喬重挫4%、1313聯成等等就是下挫反應了。另外個股表現的部分則有上週筆者提醒強者恆強,可鎖定強勢股回檔十日均線時,出現強勢股最弱勢時的最佳買點!
包括上週提到,當天重挫長黑的8048德勝、3029零壹,在回測十日均線之後,今天都是逆勢大漲!呵呵,有學到了嗎?強勢股是不是只要回檔到上升的十日均線,就是一個強勢股上車的好買點呢?
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長榮年線是多少 在 [新聞] 長榮與陽明股價拉平法人認為合理價差- 看板Stock 的推薦與評價
原文標題:
長榮與陽明股價拉平 法人認為合理價差應是10-20元
※請勿刪減原文標題
原文連結:
https://finance.ettoday.net/news/2276412
※網址超過一行過長請用縮網址工具
發布時間:
2022-06-20 07:10
※請以原文網頁/報紙之發布時間為準
記者署名:
記者張佩芬/台北報導
※原文無記載者得留空
原文內容:
上周航運類指數下跌10.16%,比大盤周跌幅4.97%高一倍,
貨櫃三雄當中陽明海運(2609)跌幅最小,股價還與長榮(2603)的119.5元拉平;
有法人分析,陽明因為是高息股,有0056的買盤支撐,加上官股佔3成,
股本較小、籌碼較佳,上周五逆勢漲了2.5元,
但以長榮今年獲利預估來看,股價應該高出陽明10-20元才是合理價。
另有法人認為,陽明今年5艘新船交完後,估計明後年都沒有新船,
今年與明年的獲利都會輸給長榮許多,
目前陽明股價跟長榮股價一樣是不合理的,合理價差應是20-30元。
法人分析,這一波長榮股價跌幅高,是因為外資買長榮的比例高,
上一周股市出現恐慌性殺盤,自然主要是在賣長榮,
估計未來貨櫃航運股股價上漲時,長榮股價會比陽明漲幅高。
法人認為,近期投信買盤陽明的資金已經用完,且因短線投機客也跑到陽明,
未來資金不會再大幅進入陽明;
之前長榮股價最高171元,陽明只有131元,差距49元,就是因為獲利前景不同,
但差到49元也是不合理。
長榮估計今年EPS會超過70元以上,陽明約60元出頭,明年長榮的EPS也會大幅超過陽明。
另長榮去年稅後賺2400億,今年稅後賺約4000億,明年稅後也不會賺少於3000億,
三年賺8千多億到1兆台幣之間;
即使明年出現全球經濟衰退甚至出現金融或股市風暴,
很多台灣公司不堪負荷出現賠錢或是有些公司倒閉,
但長榮海運還掉負債及買船的錢之後,不僅還是零負債,公司手上還有很多現金。
萬海(2615)上周五收盤價131元,跟年線187元差距56元,短線乖離3成。
因中國尚未完全解封,運送至歐美的運價還在小跌,但是中國有些訂單轉到東南亞。
亞洲線運價連續幾週上漲,對萬海有利。
另萬海除權息日尚未決定,短線沒有棄權息賣壓。
不過法人坦承,股價要反彈甚至大幅反彈,都要看美股及歐美貨櫃航運股的臉色。
另一法人則認為,貨櫃三雄股價兩個最大影響因素
是要看中國大陸疫情管制何時真正解封、歐美景氣是否真的衰退,
而歐美景氣與俄烏戰爭關聯性也很高。
關鍵字: 長榮 ﹑ 陽明 ﹑ 股價拉平 ﹑ 合理價差
心得/評論:
※必需填寫滿30字,無意義者板規處分
未具名法人分析
長榮前景優於陽明
長榮股價應該高出陽明10-20元較為合理
另外萬海短線沒有棄權息賣壓
大家一起下去就不會吵架了
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.137.138.57 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Stock/M.1655688543.A.1D1.html
※ 編輯: ilovelol (223.137.138.57 臺灣), 06/20/2022 09:30:18
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